斯柯达晶锐发动机的正时链条怎么样紧

黑山狼关于您咨询的问题，斯柯达晶锐1.4l排量发动机采用了正时链条的结构设计，采用正时链条可以免去更换正时皮带的费用了。

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09款晶锐正时链条多久更换09款 晶锐 （ 查成交价 | 车型详解 ）正时链条多久更换 09款晶锐正时链条每行驶8至10万公里更换，发动机正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常吸气和排气。09款晶锐的长宽高分别是3992mm、1642mm、1500mm，轴距是2465mm，最高车速是每小时167千米。09款晶锐搭载的是6挡手自一体变速箱，最大扭矩是130牛米，配备儿童座椅接口、制动力分配、abs防抱死和发动机电子防盗。 @2019

09景瑞正时链条每8-10万公里更换一次。发动机正时链的主要作用是驱动发动机的配气机构，使发动机进排气门能在适当的时候开启或关闭，保证发动机气缸的正常进排气。09景瑞的长宽高分别为3992毫米、1642毫米和1500毫米，轴距为2465毫米，最高时速为167公里。09景瑞配备了6速自动手动变速箱，最大扭矩为130牛米。配备儿童座椅接口、制动力分配、abs防抱死制动、电子发动机防盗。

一、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10°，而不以时间为单位。二、点火正时调整1、调整分电器断电触点间隙触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。4、确定断电器触点刚张开的位置旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。5、按点火顺序接好高压线：装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。6、发动检查：起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。

NGK铂金版的7096型号。10年斯柯达晶锐1.4换NGK铂金版的7096型号火花塞，10年的斯柯达晶锐整体还是很不错，首先EA111发动机是铸铁缸体，铝合金缸盖，正时链条，非常耐用。空间很大、音响效果不错。

2012款斯柯达晶锐1.4是正时是链条，斯柯达旗下入门级轿车——Fabia（国内称晶锐）的高配版车型正式在西班牙市场上市开售。作为车系中的高配车型，该车在动力上搭载了大众集团旗下最新的1.5T涡轮四缸发动机，最大功率110kW，较普通版本的1.0T涡轮增压三缸引擎性能大幅提升。传动系统上，新车适配7速双离合变速箱，并且采用前轮驱动系统。

2012款斯柯达晶锐1.4是正时是链条，斯柯达旗下入门级轿车——Fabia（国内称晶锐）的高配版车型正式在西班牙市场上市开售。作为车系中的高配车型，该车在动力上搭载了大众集团旗下最新的1.5T涡轮四缸发动机，最大功率110kW，较普通版本的1.0T涡轮增压三缸引擎性能大幅提升。传动系统上，新车适配7速双离合变速箱，并且采用前轮驱动系统。

1、斯柯达晶锐正时皮带8至10万公里更换一次，正时皮带是发动机配气系统的主要组成部分，属于橡胶件，通过与曲轴相连接并配合一定的传动比，保证发动机进气时间和排气时间的准确使用。

2、外观方面，斯柯达晶锐采用斯柯达全新水晶切割设计语言，通过大量横向外扩线条勾勒出简洁立体的前脸造型，格栅采用了家族直瀑式设计，格栅饰条表面更是采用了具有强烈视觉立体感的三维造型设计，辅以镀铬饰条装点，使车辆前脸更加大气。

1、张紧器失效导致正时链条抖动产生撞击异响，张紧轮轴承异响，张紧器过紧造成正时链条响，正时链条磨损或正时带磨损(背后)造成响。

2、正时链条是配气正时机构的关键部件，同时也是连接曲轴齿轮与凸轮轴齿轮的主要部件。

3、它们由于长时间受力和磨损会产生拉伸和变形，故为准确传递动力和正时并防止正时带或正时链条的松动。

正时链条跳齿肯定会顶气门的，但是要看跳几个齿，一般一两个不会顶，但是发动机明显会有抖动和加速不良的表现，司机能明显感觉到。不过，除了安装过程中可能会导致跳齿外，几乎没有可能，因为内部都是有张紧器调节链条松紧度的。链条相对正时皮带而言，链条的工作更稳定。