本田思域多少公里换正时链接
发问者:马振华最好的回答思域8代发动机使用的是正时链条而不是同步带无论国产还是国外车型。所以应该没有必要考虑更换。因为正时链条的建议更换周期是15万英里左右也就是24万公里左右。因此正时链条基本上可以认为是不需要更换的或者与发动机具有相同的寿命。当同步带通常在13-4万公里左右时可以更换。你可以看看你的思域八代的里程。如果已经超过20万公里可以考虑更换。
思域 （ 查成交价 | 车型详解 ）采用的是时规皮带6-8万公里左右需要更换。随着汽车制造技术水平和工业发展的不断进步。大部分发动机的时规皮带由时规链条所取代。由于链条的传动可靠性更高，使用周期更长。
比如合资后的06年开始，东本思域汽车型号FA1、FB2、F C1 正时基本都使用链条设计。时规配气机构由时规链条、挡链板、涨紧器、时规齿轮等组成。时钟链条大多数在15万-20万公里检测更换。
不管是时规链条还是时规皮带，到了一定的 里程 数基本都要注意更换。假如断裂，问题很严重，轻则不着车，重则气门顶弯损坏发动机。时规皮带的优点就是成本低，运转声音小。缺点就是因为皮带老化寿命短，可靠性低。而正时链条与齿轮、挡板、链顶器之间的摩擦基本都是靠发动机油润滑。（图/文/摄： 曾彩红）@2019
本田思域的发动机不是正时链条装置，为正时皮带系统。
正时皮带是橡胶制品，有一定的使用寿命，长期处于高速运转状态，难免会有磨损，也属于易耗品，需要定期更换。这可能是因为正时皮带太紧，也可能是涨紧轮坏了、气门间隙不正常或正时轮偏离松动，还可能是正时皮带没对准导致。
正时皮带偏差较大：汽车没有怠速、怠速抖动、排气管道出现异响、加油熄火；正时皮带偏差很大：汽车无法启动、发动机出现撞击异响，甚至会造成发动机损伤。
扩展资料：
本田思域汽车正时皮带系统介绍如下：
正时链条虽然是免维护的，但是并不能保证正时链条这里的密封能永久完好，时间久了有可能会漏机油，维修起来也是比较麻烦的。
正时皮带的第三个优势是自身重量轻，传动阻力小，这对于小排量发动机很重要，本身动力就不够强，因此必须要做到能量消耗小。
参考资料来源：凤凰网-19款本田思域报价 全新本田思域配置
参考资料来源：凤凰网-越改越爽-安装正时皮带比套橡皮筋难多了
你可以看一下你的思域八代的里程数，如果已经超过20万公里了，可以考虑一下更换。
比如合资后的06年开始，东本思域汽车型号FA1、FB2、FC1正时基本都使用链条设计。时规配气机构由时规链条、挡链板、涨紧器、时规齿轮等组成。时钟链条大多数在15万-20万公里检测更换。
不管是时规链条还是时规皮带，到了一定的里程数基本都要注意更换。假如断裂，问题很严重，轻则不着车，重则气门顶弯损坏发动机。时规皮带的优点就是成本低，运转声音小。缺点就是因为皮带老化寿命短，可靠性低。而正时链条与齿轮、挡板、链顶器之间的摩擦基本都是靠发动机油润滑。
本田思域1.8L汽车发动机正时系统采用正时链条装置。
很多汽车发动机都使用正时链条，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动更可靠、更耐久，相比于橡胶皮带，金属链条的使用寿命更长、故障率更低。正时链条并非终身免维护，使用时间长了也可能会出现问题。
正时链条也需要更换，但不需要定期更换，一般汽车行驶七八年或者10万公里左右检查一下链条，而更换周期大概在15-20万公里左右。正时链条相对于皮带，制造成本更高，维修更换费用也更贵。
扩展资料：
本田思域汽车正时链条系统介绍如下：
正时皮带的优势之一就是噪音小，因为橡胶制品是软的有弹性的，其与凸轮轴，曲轴的连接并非硬碰硬，因此相比正时链条对噪音有着更好的控制。
正时链条就不行，与凸轮轴，曲轴的连接属于硬碰硬，必须要有液体给润滑和散热，因此机油要流经这里，这就对发动机结构有了更高的要求，且需要更多的钱。正时链条虽然是免维护的，但是并不能保证正时链条这里的密封能永久完好。
参考资料来源：凤凰网-新款本田思域落地多少钱 最刚得就是你
参考资料来源：凤凰网-正时链条终身免维护，可为啥没能让正时皮带消亡？
