奥迪正时链条多少钱
正时皮带一般考虑8万公里更换。就算你车上有同步带，一旦坏了，你自己也换不了。所以当总行驶里程达到8万时，建议考虑更换。奥迪A6是手动的。现在需要换档正时皮带、张紧器、张紧器和水。换个A6的正时，看看你的排量有多大。如果这个东西不坏，它会自动只把排量除以1。八比一。8T是一样的，只是张紧器不一样。4和2。8.用的是一样的东西。原装同步带300左右。张力器现在用的是NTN品牌，价格在300左右。张力器现在也用NTN品牌，价格300左右。水泵1。一汽8 2的200左右。进口价格在600左右，所以各个地区价格不一样。更换奥迪正时链条和张紧器套件的费用大概在2000-3000元：1。随着汽车制造技术和工业发展的不断进步，一些发动机的同步带已经被发动机链条所取代。与传统的皮带传动相比，链传动可靠、耐用、节省空间。整个系统由齿轮、链条、张紧器等部件组成；2.液压张紧器可自动调节张紧力，使链条张紧力一致，终身免维护，使其具有与发动机相同的使用寿命，既提高了安全性和可靠性，又降低了发动机的使用和维护成本，一举两得；3.对于所有发动机，正时皮带不得有跳齿或断裂。如果一旦发生跳齿，发动机无法正常工作，就会出现怠速不稳、加速不畅或打不到车等现象。如果正时皮带断裂，发动机会立即熄火，多气门发动机还会导致活塞弯曲顶气门，严重损坏整个发动机。
针对第一位朋友的回答，我先插一句哦，如果楼主真想买RENOLD的品牌，请楼主查询一下RENOLD的中国官方网站（http://www.renold.cn/）内相关经销商的情况。
瑞诺德动力传动（上海）有限公司（应该是外商独资企业）授权经销商：http://www.renold.cn/RenoldChina/web/site/CN/Company/Authorised_Distributors.asp
回答如下：
1、国产和进口首先是价格上的区别，进口贵
2、从质量上而言，也不能绝对做比较，毕竟链条还有各式各样品牌，并没有严格意义上的，国产或者进口好之类，但相对而言进口略好于国产。
3、由于为了降低生产成本，很可能所谓进口链条，其实就是在国内相关授权工厂生产的该品牌链条，质量还是肯定保证。这种降低生产成本的模式未必带来销售价格的下跌（还是按进口的价格卖），这就能使掌握核心技术的国外商标权利人赚取相当大的利润。所以我觉得，这样的零件销售，应该不会大量依赖于进口，依赖于进口不利于商家的利益最大化。
4、选择链条也要从你自己公司的生产成本出发，在质量和价格上先做一个博弈，然后再考虑是购买国产的还是外国的
5、推荐品牌如下：英国RENOLD、日本KCM、中国台湾TYC
1.内/外链片是否变形,裂缝,绣蚀
2.销子是否变形或转动,绣蚀
3.滚子是否裂缝,破坏.过度磨损
4.接头是否松脱变形
5.运转时有无异音或不正常的振动,链条润滑状况是否良好
检验方法
链长精度应按下列要求进行测量
A.测量前链条经过清洗
B.将被测链条围在两链轮上,被测链条的上下两边应得到支撑
C.测量前的链条应在施加三分之ㄧ最小极限拉伸载荷状态下停留1min
D.测量时,在链条上施加规定的测量载荷,使上下两边链条张紧.链条于链轮应保证正常齿合
E.测量两链轮中心距
测量链条伸长
1.为去除整个链条的游隙,要在链条上施加某种程度的拉扯张力状态下测量
2.测量时,为了尽量减少误差,在6-10节(link)的地方测量
3.测量节数的滚子之间的内侧L1和外侧L2尺寸,以求出判断尺寸L=(L1+L2)/2
4.求出链条的伸长长度,这个值和前项的链条伸长的使用界限值成对比
链条的伸长=判断尺寸-基准长度/基准长度*100%
基准长度=链条节距*节数
就现在的情况来看，不论是配件的经销商，还是煤矿的很多采购人员，大多数人认为进口接链环的质量要强于国产接链环。不用说，能得到大家一致的认同，肯定是有原因的。但是，在某些方面，进口品牌并不一定比国产强。
首先从标准上，无论是国产接链环的制作标准，还是进口接链环的制作标准，其实都是一样的。路德用的是德国DIN标准的，艾德接链环除了有煤安证之外，也同样符合德国DIN。更别说在尺寸、形状、使用方法这些方面了，无论是进口还是国产，要求都是绝对严格的。
其次，从材质上说。这个不可否认，国外的钢材尤其是德国钢材，的确比国内的材质更好更纯净。毕竟人家从第二次工业革命到现在，发展了好几百年了，这个底子还是在的。国产接链环吧，钢材就很不统一的。好一点的像艾德接链环，会选择23MnNiMoCr54合金钢。差一点的，会用30CrMoT合金钢。真要对比看的话，54合金钢的价格是30合金钢的2倍以上，所以同样是国产，质量也会有差别。
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国产接链环PK进口接链环，到底谁更胜一筹？
凯哥聊媒机
2019-07-31 20:16
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目前在矿用配件领域，基本上所有的产品都分为国产和进口两大类。其中，应用在刮板机链条上的接链环，其国产和进口的区别更明显。进口代表品牌有蒂勒、JDT以及路德等等，国产代表主要是来自山东烟台的艾德。哦对了，还有被中煤收购的帕森斯，也勉强算国产吧。
就现在的情况来看，不论是配件的经销商，还是煤矿的很多采购人员，大多数人认为进口接链环的质量要强于国产接链环。不用说，能得到大家一致的认同，肯定是有原因的。但是，在某些方面，进口品牌并不一定比国产强。
首先从标准上，无论是国产接链环的制作标准，还是进口接链环的制作标准，其实都是一样的。路德用的是德国DIN标准的，艾德接链环除了有煤安证之外，也同样符合德国DIN。更别说在尺寸、形状、使用方法这些方面了，无论是进口还是国产，要求都是绝对严格的。
其次，从材质上说。这个不可否认，国外的钢材尤其是德国钢材，的确比国内的材质更好更纯净。毕竟人家从第二次工业革命到现在，发展了好几百年了，这个底子还是在的。国产接链环吧，钢材就很不统一的。好一点的像艾德接链环，会选择23MnNiMoCr54合金钢。差一点的，会用30CrMoT合金钢。真要对比看的话，54合金钢的价格是30合金钢的2倍以上，所以同样是国产，质量也会有差别。
最后是谈到价格方面。众所周知，进口接链环的价格远远高于国产接链环，很多煤矿因此买不起，就会选择假冒货。假路德、假jdt的接链环，简直不要太多。而且进口价格高，其实主要是跟国外的人工成本、物流费用、关税、品牌效应等等有关系，并不是说产品质量特别好。所以，在同等质量下，国产接链环就很有优势了。比较人工成本低、物流费用低，所以性价比高很多。
不过有些也不是绝对的，前面也说过，国产接链环同样存在很多问题。最大的问题就是质量不同一，材质上很多厂家会选择低端货。价格上，拼命打价格战。有些甚至连煤安证都没有，就敢拿出去卖，其市场乱象可见一斑。
所以，也没办法完全肯定到底是进口接链环好，还是国产艾德接链环更好一些好，都有各自的优点和研发的着重点。只是说，以目前的趋势发展来看，能有国产替代当然更好。
