大家知道哈罗共享单车的车轮是多少寸么

共享单车参数配置:哈罗单车的车轮尺寸是24寸。哈罗共享单车的结构不错。钢制弯梁车架、实心免充气轮组、单速链条传动系统，所以这类车的重量都很大，普遍在20斤以上。

公共交通工具的最后一公里是城市居民出行采用公共交通出行的主要障碍，也是建设绿色城市、低碳城市过程中面临的主要挑战。

共享单车自行车企业通过在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供服务，完成交通行业最后一块拼图，带动居民使用其他公共交通工具的热情。

与其他公共交通方式产生协同效应共享单车是一种分时租赁模式，也是一种新型绿色环保共享经济。

共享单车发展

第三方数据研究机构比达咨询日前发布的2016中国共享单车市场研究报告显示，截至2016年底，中国共享单车市场整体用户数量已达到1886万，预计2017年，共享单车市场用户规模将继续保持大幅增长，年底将达5000万用户规模。

报告指出，中国共享单车市场已经历了三个发展阶段2007年—2010年为第一阶段，由国外兴起的公共单车模式开始引进国内，由政府主导分城市管理，多为有桩单车。

2010年—2014年为第二阶段，专门经营单车市场的企业开始出现，但公共单车仍以有桩单车为主。

2014年至2018年为第三阶段，随着移动互联网的快速发展，以摩拜为首的互联网共享单车应运而生，更加便捷的无桩单车开始取代有桩单车。

不影响。

哈罗单车欠费不会影响征信。哈罗单车如果欠费，那么违约的记录会上芝麻信用，从而影响到用户的芝麻信用分。哈罗单车与支付宝有合作，用户只可以直接用支付宝账户免押骑行哈罗单车，那么用户是否守约按时支付、停放在规定位置，都会影响到用户的芝麻信用。

骑行哈罗单车后，按时支付，停靠在规定的位置，都是一次信用积累。之后积累的信用多了，有利于提高芝麻信用分。

用户骑共享单车注意事项：

使用之前最好检查刹车、链条是否有损害，如果有问题就别骑了。同时最好调到适合自己身高的座位，这样比较合适。

注意12岁以下的小孩不要骑，这样是确保安全。

注意共享单车用完一定要上好锁，否则会一直在计费，这样会多花钱。

共享单车也有盲区，否则也会计费，用完最好放在正规的停放地方。骑共享单车短途比较合适，远途还是坐公交更经济合算。

电量不足就是共享电车最大的一个BUG，哈罗电车不像共享单车可以随时、随意骑行，它必须要满足电量的情况下才可以满足骑行条件。所以，如果真的要投入市场，会需要大量的人力资源进行电车的充电搬运。并且，市民骑行的时候远路没把发满足。

如何查看电量：找到一辆哈罗电单车。拍打电单车座椅处。这是电单车电量显示的指示灯就会亮起来，和我们扫码知道的电量是一样的。请确保电单车是否损坏，如控制线、链条是否正常等，没问题的情况再扫码骑走。

哈罗单车报故障后不能骑，故障上报后会发送给处理中心,定位指定编号的单车,处理人员收到通知后会回收单车,集中维修。

共享单车，如果在故障报修以后，你去扫码的时候就会提示你更换一辆，就说明这辆共享单车已经被多人举报，会出现安全问题，所以在骑行之前先要检查共享单车的功能是否齐全，刹车是否灵敏，制动链条是否正常等情况，所以为了自身的安全，扫码骑行时如果出现报故障，及时更换一辆正常可以骑行的单车就可以了。

哈啰出行是国内专业的本地出行及生活服务平台，致力于应用数字技术的红利，为人们提供更便捷的出行以及更好的普惠生活服务。

还有就是哈罗单车数量过大。很多都回收不了，所以很多单车有了故障之后也没有及时回收越攒越多导致扫的时候发现有好几辆都有问题。

很多人都对哈罗单车，摩拜和ofo的用户体验,津津乐道。其实对于以交通工具为最重要目的人来说，差别并不大。更多的差别，来自实用性以及价格上的差异。这些在潜意识里导致人们喜爱倾向，比如哈罗。

一、摩拜单车逼格高

就定位而言，摩拜单车其实无法准确定位车辆追踪.而且很多功能显得很鸡肋。其造型虽然别致，但对于日常使用来说并没有什么卵用.也就是说，以高科技高架造好车的摩拜单车，虽然能够在很大程度上免去维修的费用，但骑行起来却很吃力，因为采取了无链条设计。这和我们普通用链条的车比起来，其实更加吃力。

二、哈罗单车更亲民

其实哈罗单车在所谓高造价，高科技方面并不能完胜摩拜单车。但自从哈罗实行全国范围内的信用免押金行为以来，其市场越来越大。

以上是我们所能观察到的哈罗单车和摩拜单车，在用户体验明面上的比较。其实在暗地里还有新的比较方式:

很多在小城市里骑哈罗单车的人，发现哈罗单车前面那个篮子非常好用，虽然有明文规定，篮子里不能放小孩，但很多大人图方便，就把小孩放在里面。而哈罗单车的篮子足以承受小孩的重量。

曾经在一个北方小城，我亲眼看着很多人在广场上活动，过之后就带着小孩，骑上了哈罗单车，扬长而去。

这倒不是说摩拜单车，对人们使用摩拜的规则更详细，也并不是说摩拜的车篮子不够结实。而是说其没有办法让小城市的人使用的自己带篮子的车。于是囫囵话又说回来了，摩拜没有像哈罗那样全方位开展免押金活动。在此，价格可能才是最根本用户体验。

我们更多的是看到摩拜包括，ofo单车，在支付宝上显示限时免押金活动。

三、摩拜单车在高造价上面的优势，并没有多少转化成良好的用户体验。且初期在用户押金上，又不能像哈罗那样大方，这导致了至少在中小城市，哈罗已经形成绝对优势。很可能在将来，哈罗会有席卷整个共享单车市场之势。ofo和摩拜单车最好的结局，可能是固守大城市的一些小众文化圈。