5吨行车钢丝绳标准不能少于多少

一共七根，又叫七星线。常用六根，上面有数字1是搭铁；2是小灯；3是左转向；4刹车；5是右转向；6是被用吧；7是倒车。

重汽、陕汽、欧曼、解放都一样。解放车个别不一样，稍作修改即可。剩下的两根是刹车管，分别是红、黄、红色是常有气，黄色是刹车给气管。气路有两根，一个进气一个出气，连接线有两根转向线,一根刹车线，一根倒车线，一根行车线。

扩展资料：

车辆运输式半挂车载货部位采用栅栏结构设计的半挂车。主要运载轿车，还可载面包车、商务车、吉普车等乘用车。

1、车身为杆件、柜架结构，结构轻盈，重量轻，大多为上下两层装载平台，平台采用液压缸开将，钢丝绳滑轮结构，升降平稳，高度多定位等优点。

2、结构轻盈：整车采用衍架结构，框架整体承载，无半挂车所具有的纵梁结构，自重轻，比同类车自重轻30%左右。

3、操作安全方便：所有装卸平台升降控制操作可靠，可清晰观察，准确操作。

4、悬挂系统：采用独具特色的板簧下置式悬架系统，变截面板簧，行驶平顺性好。

参考资料来源：百度百科——半挂车

专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。

这种结构钢丝绳是常用品种，很多钢丝绳厂都能生产，多数钢丝绳厂都有电子商务，建议网上联系厂家询价并对比，大厂绳子质量可靠但价格肯定贵一些，小厂便宜但厂里可能一个工程师也没有。

锰系磷化涂层钢丝绳是专利技术，已有多家企业获得授权进行生产，钢丝表面经过锰系或锌锰系磷化处理，钢丝表面的耐磨性和耐蚀性全面跃升，不易磨损和不易锈蚀使其疲劳寿命是光面钢丝绳的三倍，可以通过疲劳试验进行验证，因为供不应求比较难买，需要多询问几个厂家，仅供参考