踏板摩托车都是皮带传动的吗？
绝大多数的踏板摩托车都是皮带传动的。除皮带传动外，踏板摩托车还有链条传动、轴传动、齿轮传动等几种，但应用的都比较少。象轴传动和齿轮传动只用在少数较大排量的踏板车上，而且较大排量的踏板车也有皮带传动的。至于链条传动的就更少了，一般相对常见点的车型，是光阳以前有一款叫“名流100”的踏板车，它还在当时合资的湖南光南生产了同款发动机的豪迈100，但由于故障率高，噪音也大，驾驶体验也不好，也不能真正节油，所以产销量都比较少，早就看不到了。以前二冲程的轻骑木兰类，也是链条传动的，现在都没有了。
豪爵踏板摩托车是皮带传动无级变速的，这种踏板车是没有牙盘的，只有链传动的摩托车，如链条传动的跨骑式摩托车和弯梁式摩托车才有牙盘。踏板摩托车绝大多数采用无级变速系统，这样的摩托车没有链条传动的摩托车才有的牙盘，所以自然也就没有牙盘的型号428和420了。
如果是跨骑式的摩托车，现在的最小都是428链条和链轮起步，大排量的摩托车链条和链盘甚至会更大，只有以前很老的小排量跨骑摩托车，才会有420的牙盘。现在的摩托车，即使是弯梁车也基本上都是428及以上的牙盘了，420的牙盘已基本上淘汰了。相对来说，更大一点的牙盘和链条，其耐磨和耐抻拉性能更好，也更耐用一些。
1、如果踏板车选择使用钢带传动方式变速的话，那单是踏板摩托车的制造成本肯定会增加。
2、单缸摩托车的动力输出稳定性比较差，而四冲程摩托车也就只有一个冲程是提供动力的。那么皮带的变速传动方式其实是可以更多地消除来自发动机本身的动力不均衡的问题的。皮带的延展性能肯定是要优于钢带的。
3、摩托车钢带传动系统是需要一个完全封闭式的空间的，并且还需要机油来对传动系统进行润滑和散热。再从踏板摩托车的使用角度来说的话，在使用了钢带传动系统之后，不仅踏板车的购买价格边镐，而且它后续的保养和维修的成本也会大大的增加的。
扩展资料：
踏板的维护成本比跨骑和弯梁高一些，因为踏板摩托车是无级变速也就是没有档的。踏板车无级传动的特点：是要靠前驱动盘和后离合器盘摩擦皮带的两侧来实现改变传动比，从而实现起步、加速、减速。 另外使用皮带代替链条的几个好处：
1、噪声小。
2、不用调松紧度。
3、更换方便。
4、传动平稳，省去了后轮毂里的减振胶块。
本田ADV150摩托车是皮带传动的，不是链条传动。踏板摩托车的传动方式，主要有皮带传动、链条传动、齿轮传动、轴传动几种，其中皮带传动是绝大多数踏板车采用的传动方式，本田ADV150摩托车也是这样。
