摩托车多少公里给链条上油
链条作为摩托车的主要部件之一，直接影响到你的骑行安全，所以摩托车链条的保养非常重要。你知道脏链条对车辆性能的影响有多大吗？比如一套几千人民币的全长排气，供油适当调整后可以增加两个轮子左右的马力，所以摩托车链条的清洁保养早已被车友们提上日程。
保养链条时，主要分为清洗和加油。摩托车链条是否需要加油，要看链条是否太干，有没有异响！如果你的摩托车链条既不干也不吱嘎作响，当然不需要打车，但是必要的清洗还是有必要的。如果链条长时间不清洗保养，后果就是由于污垢和石头的堆积而产生异响，最重要的是影响链条的润滑程度，使前后齿轮加速磨损，最后链条断裂。
保养误区：
润滑链条不仅仅是在链条上刷一些油，黄油，柴油，色拉油，调和油，花生油。
有的车友可能会说，用废机油刷不是很好吗？非油封链条可以这样做，但是油封链条一定要用链条油，因为废油的渗透性没有链条油强，然后会浮在链条表面，沾上更多的尘粒，使链条磨损更大。
还要记住千万不要给链条涂黄油，这样容易加速链条的磨损，尤其是在土路和碎石路上。黄油只能在密封无尘的环境下涂抹！
保养方法：
车友清洗前最好准备一副手套。毕竟他们有点脏。清洗链条时，先用刷子清理链条上的污泥，使沉积的厚污泥松动，提高清洗效果；如果有大 车架 或举升车架，将车辆的后轮架空挂档空，用手转动后轮进行保养，用清洁剂和刷子进行进一步清洁；链条原有的金属颜色暴露出来后，再喷一遍洗洁精，做最后的清洗，让链条恢复原来的颜色。链条应该每1000公里清洗一次。
与链齿轮的摩擦在链球上，链节直接链接，主要喷在这两个部位。因此，链条油和链条蜡应尽量喷在链条的内试件和球件上。链条部分外侧的喷涂也用于防水和防锈。也可以喷一点或者涂抹适量。对于严重的干磨，还是要上油的。一般来说，适量上油不好，这样链条容易吸附灰尘和沙子加速磨损！
摩托车链条保养时间不宜过长。一般300公里要做一次保养，喷一次，喷一次，不要喷太多。或者中长途，出发前一晚喷一次。如果是长途旅行，建议直接带链条油。特别提醒车友，雨天骑行后最好润滑一次链条。由于雨水的冲刷作用，链条容易受到干扰。
刷完后，及时检查是否有松动。很多朋友很难忽略这个过程，但是请注意。毕竟交通安全和自己的生活息息相关。如果链条仍然发出异常噪音，您需要检查链条是否被拉伸，或者链条是否与框架的其他部分发生摩擦。调整链条的松紧带，试试。
在产品选择上，可以选择一些品牌的链条油，名牌的可能会影响链条的寿命。一般正规的链条油润滑不仅润滑效果好，而且不会甩到后轮。一般价格在30-100块，是个不错的选择。事实上，MOTOREX和子车的链清洁器是常用的，两者都有很好的效果。MOTOREX是环保配方，环保、可降解、进口。建议使用大排量机车。Car的新链条清洁剂配方不伤手，价格实惠，更经济。
最后，边肖想说的是，清洁要有规律，频率不能那么高。根据里程和路况，链条最好不要长时间缺油。好了，骑手们，你们掌握了维护链条的诀窍了吗？
对于一般的摩托车来说，给传动链条上油润滑是很简单的，大部分普通的摩托车，直接找点机油刷到链条上就行了，即使是废机油也可以。如果链条上泥沙较多，要先用清洗用刷子之类的清洗，洗干净后再抹机油，并且机油不要抹得太多，否则会甩到车上和裤子上。
2、链条油用量很少，如果每500-1000公里加一次链条油，一般一瓶链条油可以使用10-20次。
另外如果只是日常使用的普通摩托车，不是高价值的摩托车，是可以使用废机油和新机油的，就算是有少量发动机上磨损下的铁屑，也比灰尘泥水的破坏小得多。但因为废机油内有发动机磨损下来的铁屑，它会加剧链条的磨损，并不能完全代替链条润滑油。
首先油封链条是需要上油的，起到润滑作用，不但需要上油，还需要清洗链条，专门的链条清洗剂和链条油，一般骑行200公里左右或雨天行驶就得上一次油，注意不要上的太多，太多会吸附灰尘容易脏，还会甩油。骑行1000公里最好清洗一下链条。
其次有条件的还是建议使用专用链条油或链条蜡，裸露式链条环境恶劣，需要时常润滑保证良好，因为专用的链条润滑油，但价格比较贵且不是很好买到的话，那就只能退而求其次了，只要是起到润滑作用就可以，普通机油，黄油，二硫化钼，动物油脂等等均可，只是要注意不能抹太多。
需要静置一个小时，等油渗进去就行了。
油封链条是需要上油的，起到润滑作用，不但需要上油，还需要清洗链条，专门的链条清洗剂和链条油，一般骑行200公里左右或雨天行驶就得上一次油，注意不要上的太多，太多会吸附灰尘容易脏，还会甩油。骑行1000公里最好清洗一下链条。
摩托车链条润滑油通常建议购买专用的链条保养油。一般的链条保养油根据状态的不同分为三种，干式、湿式以及蜡式。也可以用链条蜡，但链条蜡润滑效果是没有油好的，链条用专用链条油的好处，就是润滑效果好，防锈、减少磨损，就是比较贵点。链条油跟机油一样是保养必需品。
在保养链条时，主要分为清洁和打油，摩托车链条要不要打油取决于链条是否太干，是不是有异响！如果你的摩托车链条既不干也没有异响那当然是不用打的，但是必要的清洁还是要的。
长时间不清洗保养的链条，后果会因为积於泥垢石子而产生异响，最主要还是影响链条的润滑度，这样前后齿轮会加速磨损，最后造成脱链等情况发生。
从排量只有50cc的Super Cub到世界顶级的MotoGP赛车，大部分摩托车都会使用链条，所以保养工作就变得尤为重要。只有定期清洗和加油才能改善燃油消耗和延长链条的使用寿命。
通常每驾驶500km就需要帮链条清洗并上油、下雨天骑完也要保养
▲清理链条污垢最好的方法就是使用链条清洁剂。但是，如果机油导致粘土状污垢，使用不会损坏橡胶密封圈的渗透性润滑剂也是有效的。
加速时被扭力拉着，减速时被反扭力拉着的链条，往往被巨大的力连续拉着。自20世纪70年代末，在链条中螺栓和衬套之间密封润滑油的油封链条出现后，链条的耐用性大大提高。
油封的出现确实增加了链条本身的使用寿命，但是虽然链条内部的销与衬套之间有润滑油帮助润滑，但是夹在齿盘与链条之间、链条与衬套之间、链条两侧链板之间的橡胶密封圈仍然需要从外部进行适当的清洁和涂油。
虽然不同链条品牌的保养时间不同，但基本上每500km就要对链条进行一次清洗和上油。除此之外，雨天骑行后也需要保养链条。
没有骑士会认为，“虽然没有油，但是发动机应该不会坏吧！好吧，但是可能有人会有“骑得远也没关系，因为是油封链”的想法！这样，如果齿盘和链条之间的润滑油用完了，金属零件之间的直接摩擦就会导致磨损。
为了防止这种情况发生，维护链条是绝对必要的。
链条两侧的键齿盘和滚子、滚子和衬套以及密封圈必须涂上润滑油。每500公里清洗链条并加油，雨天骑行后保养链条。为了减缓链条磨损，保养工作一定不能省。
清洁链条时，请选择不会伤到橡胶密封圈的链条清洁剂
▲让污垢先通过链条清洁剂和渗透润滑剂浮出，然后用清洁链条的刷子或牙刷刷掉污垢，再用车布擦干净；把链条油直接涂在污垢上无法渗透进去，效果自然相对有限。
间歇行驶时的灰尘、砂石，加上雨天骑行时的水花飞溅，会直接增加链条和齿盘表面的污垢。重复使用链条油还会导致链条上积聚机油。虽然污油会吸附灰尘和沙砾，但在维护链条时，清洁是一项非常重要的工作。
如果是油封链条，最重要的是先把粘度大的污垢去掉，清洗的时候选择不会伤到橡胶密封圈的清洗剂。例如，绝对不能使用会使橡胶膨胀的煤油。请选择专门为链条开发的清洁剂或不会伤害橡胶的化学合成产品。
请使用具有高渗透性和润滑功能的渗透润滑喷雾，它不会伤害橡胶。将清洁喷雾喷入狭窄的缝隙中，使油渍浮出，然后用刷子清除污垢。
钥匙保养最重要的是清洁链条。建议使用专门为链条开发的清洁剂。(煤油绝对不能用！)用刷子清除缝隙间的污垢。
使用低黏度的链条油来减少摩擦损失
▲将与齿盘接触的滚轮也是需要润滑的关键部位之一。与滚子内衬套接触的那一面也需要油，所以即使有油封链条，链条油也不能少。
清洗后，立即上油。但是，如果随便加油，就会成为污垢的另一个原因。所以，最重要的是只给需要润滑的地方上油。
就链条的结构而言，只有金属部件将直接接触的地方需要润滑。除了齿盘和滚轮、滚轮和衬套两处外，还有左右两个橡胶密封圈被两个葫芦形链板夹住。
橡胶密封圈上适当的含油量可以减少磨片与橡胶之间的阻力，有助于减少橡胶密封圈的磨损。
但是给链条上油和清洗链条有一个共同的前提，就是必须使用不会对橡胶产生不良影响的化学合成产品。如果成分无法确定，选择链条品牌的润滑油是最安全的办法。
再高的链条性能，毕竟链条长期暴露在空气体中，其润滑能力自然不是永久的。
所以，只要达到链条厂家规定的行驶距离或者链条变湿变脏的时候，清洗链条，给链条上油就成了一项非常重要的工作。
骑完之后，在链条本身温度上升的时候清洗链条并上油，会让化学物质更容易渗透，所以这个时候保养链条会更有效率。
给钥匙扣上油的时候，只要对准几个需要润滑的地方就可以了。最重要的是按照厂家规定的时间清洗链条，上油。骑完自行车后链条温度升高时保养链条，可以让化学物质更容易渗透。
油封链条也需要上油，定期保养就能够延长使用寿命
与金属零件直接接触的链条和齿盘绝对需要适量的油，所以不管是油封链条还是非油封链条，都必须定期清洗和上油。
焦点
每500km必须清洗链条并上油，雨天骑行后链条需要保养。维护链条时，清洁非常重要。给链条上油的时候，只要给几个需要润滑的地方上油就行了。
