NZ250正时怎么对
正时链条上面有三颗不同颜色的齿扣，凸轮轴，曲轴和缸
体上都有记号点，两个凸轮轴的记号点方向一般朝上，而曲轴记号点朝下，把有颜色的齿扣分别对准两个凸轮轴正时标记和曲轴的正时标记的轮齿即可。
对正时链条的方法：
1、转动发动机曲轴，使一缸活塞位于上止点位置，并固定；
2、将凸轮轴齿轮正时记号对准链条上的正时记号，并固定；
3、安装曲轴驱动链轮，并确保链条上正时记号和链轮上的记号在相同位置；
4、最终要确保正时链条上的三个正时标志和凸轮轴链轮两个正时标志，曲轴链轮上一个正时标志11对应。
摩托车正时链条的调整要把握好正时链轮上的标记，使正时链轮上的标记与气缸盖上的固定标记对齐就调整成功了。在这个过程中，需要缓慢的拆下左曲轴箱盖上的正时调整孔和正时观察孔，拆下链轮室盖，并及时的旋转飞轮调整对齐标记。\x0d\x0a
CB250正时链条换装方法先拆下发动机下方的塑料保护底板保护板拆下后露出了发电机皮带和滑油滤器，接着把露在外面的发电机皮带卸掉拆下机油滤器旁边的发动机曲轴输出轮移开膨胀水箱，因为这样才方便拆发动机正时皮带侧的主要固定上支架和松动两边的螺栓，管子上带有黄色标记处正对的三角形支架就是发动机端面的主要固定支架。
拆下来的发动机端面固定三角形支架（注意在松该支架的螺栓之前必须要用千斤顶在下面托住发动机油底壳防止发动机掉下来）拆正时皮带保护罩拆下后保护罩后露出了正时齿轮和褐色的带齿的正时皮带最上面的那个黑色的就是惰轮中的一个。
惰轮左下的那个银灰色被皮带包围的就是涨紧轮了，实际上对比一下手里的新的涨紧轮和惰轮的配件就知道了那个是涨紧轮，那个是惰轮了盘车确保两个齿轮上的标记与发动机上的刻度标记对齐其中的I就是标记，表示排气阀正时齿轮，另一个齿轮也有标记与发动机对齐。直接来换上新皮带新惰轮和涨紧轮。
注意装好正时后还要进行盘车再次核对两个齿轮上的标记是否同时与各自的发动机上的标记对齐。12，装上发动机曲轴输出轴轮并装上发电机皮带13，最后启动汽车进行运转检查安装后的情况是否好。
内燃机的工作原理
工作过程进气－压缩－喷油－燃烧－膨胀做功－排气。
进入汽缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小，进气终点压力pa= (0.85～0.95)p0比汽油机高。进气终点温度Ta=300～340K，比汽油机低。
由于压缩的工质是纯空气，因此柴油机的压缩比比汽油机高（一般为ε＝16～22)。压缩终点的压力为3 000～5 000kPa，压缩终点的温度为750～1 000K，大大超过柴油的自燃温度（约520K)。
二，松开两侧调节螺钉的固定螺栓，往后拧几圈，再拧紧调节螺栓。一边拧一边注意链条松紧度，感觉合适后把两边位置调制均匀。
三，紧固调节螺丝上的固定螺栓。
