滑轮与钢丝绳间的摩擦力是多大

钢丝绳打滑通常有以下原因: 1、钢丝绳表面的润滑脂过多，导致与轮槽的摩擦系数降低。 2、钢丝绳表面磨损严重，导致直径减小，摩擦力减小。 3、轮槽的材质与钢丝绳材质强度比不匹配，导致两者其一磨损过快，降低摩擦系数。4、滑轮的轴承磨损严重或已坏掉不能正常工作导致钢丝绳打滑。解决方案；可把滑轮的滑槽形状加工成A型，然后对A型滑槽材质的硬度处理达到钢丝绳相同的硬度完全可以解决该问题。

滑轮直径越钢丝绳受弯曲应力越利于延使用寿命滑轮直径越钢丝绳受弯曲应力越使用寿命越短 吊车用钢丝绳磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、锈钢丝绳气环境使用专利技术产锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳 失效钢丝绳都发严重磨损与锈蚀磷化涂层提高钢丝耐磨性耐蚀性易磨损易腐蚀提高钢丝绳使用寿命原光面钢丝绳彻底淘汰磷化涂层钢丝绳优先采用锰系或锌锰系磷化与光面钢丝绳产工艺比增加制绳前耐磨磷化处理工序钢丝耐磨性耐蚀性幅度提高磷化钢丝经冷拉直接捻制钢丝绳目前疲劳试验数据表明磷化涂层钢丝绳疲劳寿命同结构光面钢丝绳3倍左右（试验室比条件）易磨损易锈蚀钢丝绳使用寿命超幅度延原已经远远超越进口钢丝绳自疲劳试验机自做比试验试验结信锰系磷化涂层钢丝绳虽售价高于光面钢丝绳使用寿命均使用本仅光面钢丝绳40-55%供应求目前货源紧张仅供参

(1)(2)(3) （1）根据动能定理，参赛者在 A 到 C 的过程中满足…………………………………………………2分 将 ， 代入，可得滑轮与钢丝绳间的摩擦力 …………………………………………………2分 （2）根据动能定理，参赛者在 A 到 B 的过程中满足…………………………………………………2分 将①式代入，得 …………………………………………………2分 （3）参赛者落到海绵垫的过程是平抛运动。设人脱离钢索时的速度为 v ，运动的水平位移为 ，则 …………………………………………………1分 …………………………………………………2分 由题意知， 时，参赛者具有的最小速度为 …………………………………………………1分时，参赛者具有的最大速度为…………………………………………………1分 设参赛者在 A 点抓住挂钩的初动能为 。由动能定理，参赛者在 A 到钢索最低点运动过程中满足 ……………………………………………2分 由此可得，参赛者在 A 点抓住挂钩的最小和最大初动能分别为…………………………………………………1分…………………………………………………1分 即初动能范围为………………………………1分

滑轮直径与钢丝绳直径的比，最小为40,50-60倍的比较常见，钢丝绳围绕滑轮弯曲变形时会受到弯曲应力作用，弯曲半径越小钢丝绳受到的弯曲应力越大，弯曲应力大则钢丝绳使用寿命越短。

中国年产180万吨钢丝绳居世界第一，钢绳主要品种如下：

1.磷化涂层钢丝绳，钢丝经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝耐磨、耐蚀防锈能力全面跃升，磷化膜与润滑脂的复合作用，有效抑制微动磨损的发生，疲劳寿命是同结构光面钢丝绳3倍左右，可通过疲劳试验验证疲劳寿命（亲自做疲劳试验最具可信性），是光面钢丝绳的升级换代产品，也可替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用（可通过盐雾试验检验或对比耐蚀能力）。

2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，一般而言，热镀锌锌层厚，电镀锌锌层薄

3.不锈钢丝绳，以304或316不锈钢为主，防腐蚀效果非常优秀但是价格昂贵

4.涂塑钢丝绳，碳素钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯、聚丙烯或尼龙

5.光面钢丝绳，市场需求剧减，将被磷化涂层钢丝绳全面取代。

6.海工钢丝绳，相关标准正在制定审批过程中

大气环境中使用，优选磷化涂层钢丝绳，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，海水中优先海工钢丝绳。采购时请注意，在购货发票必须注明钢丝绳名称，如磷化涂层钢丝绳或316不锈钢丝绳，以保护自身合法权益，另外，专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注，仅供参考

f=u*N

摩擦力=摩擦系数*压力

要提高钢丝绳和驱动轮之间的摩擦力可以从两个方面考虑：

1）提高摩擦系数：

可以将钢丝绳拧更多，以有更多的凹凸；可以在驱动轮内侧和钢丝绳接触的地方加一些凸槽（像齿轮似的）

2）增大压力：

可以使用更重的钢丝绳；可以将钢丝绳多股一起缠到驱动轮上

P.S.这些都是理论，要是实际生活中 还要看利用钢丝绳和驱动轮干什么，会有更可行的办法~

滑轮的直径越小，钢丝绳的使用寿命越短。

钢丝绳围绕滑轮弯曲变形时，钢丝绳会受到弯曲应力的作用，弯曲应力会加速微裂纹在钢丝径向的扩展速率，从而大幅度降低钢丝绳使用寿命。

目前，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳疲劳寿命最长，其钢丝表面上有15-40克/平米的锰系磷化膜，属于耐磨保护涂层，作用超过天天都给钢丝绳涂油润滑，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳是各种光面钢丝绳的升级换代产品。

电梯曳引轮与钢丝绳寿命评估有三点：

1、 曳引钢丝绳的安全系数

电梯的安全系数部分取决于曳引钢丝绳的安全系数，钢丝绳在工作中存在静态和动态两种载荷，但影响钢丝绳使用寿命的主要还是静态载荷，实际应用中，为了计算简化，仅考虑静态载荷做实用计算。选择电梯用钢丝绳，钢丝绳的直径很重要，为了提高钢丝绳的强度，延长使用寿命，钢丝绳的直径必须选择最合适的大小，对于安全系数的计算，通过选择钢丝绳的直径按照国家核定标准计算出相应的安全系数，依次来权衡电梯用钢丝绳的安全性能，从而保证钢丝绳的使用寿命。

2、 钢丝绳的拉伸载荷

拉伸载荷是钢丝绳在电梯使用运行中所承受的载荷及其运动中的变化量。在保养调试良好的电梯上，各根钢丝绳在运行过程中所承受的载荷应该基本相同。如果由于钢丝绳保养不当，各根钢丝绳在运行中张力不均匀的时候，则会使其中一根或者几根钢丝绳与轮槽之间的压应力大大增加，加速钢丝绳的磨损，直接影响到钢丝绳的使用寿命。因此在电梯监督检验规则中明确规定曳引钢丝绳张力与平均值偏差均不大于5%。

3、 钢丝绳使用中的弯曲半径

钢丝绳的曲率半径，在钢丝绳使用中，根据曳引轮、反绳轮、导向轮的节径和相对位置而确定，不同的位置，不同的节径决定了钢丝绳在使用中的弯曲次数和弯曲应力。弯曲应力与各轮节径成反比，节径越大，弯曲应力越小。在GB7588-1995<<电梯制造与安装安全规范>>中第9.2.1条规定，不论钢丝绳股数多少，曳引轮、滑轮或卷筒的节圆直径与悬挂绳的公称直径之比不应小于40.在钢丝绳弯曲的过程中，钢丝绳股中钢丝产生相对位移，其内部存在着磨损，弯曲应力越大，股与股之间接触应力越大，相邻股的钢丝之间磨损就越大，还会产生局部压痕，随着时间的积累，钢丝因应力集中而折断。因此选择设计钢丝绳，应该在曳引能力满足的状况下，尽量增大曲率半径，减少绳轮数量，避免钢丝绳反向弯曲或扭曲，减小使用过程中的钢丝绳弯曲应力，从而减小对钢丝绳使用寿命的不利因素。