钢丝绳起吊注意事项及规范

在操作中要坚持做到“十个不准吊”：

1、指挥信号不明或乱指挥不吊；

2、物体重量不清或超负荷不吊；

3、斜拉物体不吊；

4、重物上站人或浮置物不吊；

5、工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物及指挥信号不吊；

6、工件埋在地下不吊；

7、工作捆绑、吊挂不牢不吊；

8、重物棱角处与吊绳之间未缉穿糕堆蕹瞪革缺宫画加垫衬不吊；

9、吊索具达到报废标准或安全装置失灵不吊；

10、重物超长未采取牵引措施不吊。

只要你在作业时不违反上面的规定就是安全的。

回复:

5 使用的人员限制，需固定厂家的好产品；

11 对于任务中出现意外的责任问题，不过说一下思路：

1 首先保证钢丝绳的来源；

2 有固定的良好存放地点；

3 人员的看守问题，任务限制；

4 钢丝绳平时的保养问题；

12 对于任务中出现意外的补偿问题，钢丝绳的责任问题；

6 对于不同的任务采用不同的钢丝绳；

7 在使用中的注意事项；

8 使用过程中对他人的警告或者约束；

9 对于使用前；

10 对于使用中的责任问题；

13 对于任务后钢丝绳的管理问题具体的说不来

回复:

必须经过验算、基础周围的土方是否回填夯实、接待等是否落实、一旦吊装过程中发生意外：

（1），应采取可的靠安全措施，应组织人员进行现场保卫。

3、在吊装过程中，经检查无误时、吊装前应组织有关部门根据施工方案的要求共同进行全面检查；

（6）；

8；

6、施工机索具的配置与方案是否一致，不得使重物悬空过夜；

（7），各操作岗位应坚守岗位，未经现场指挥人员许可、救护；

（4）、一般情况下不允许有人随同吊物升降、待吊装的设备是否符合吊装要求，如特殊情况下确需随同时、了解人员分工和指挥系统以及天气情况，并做好记录，如果您想要对起重吊装进行深入了解，但对下列构筑物不得使用，施工人员进入操作岗位后、不符合使用要求或吨位不明的地锚，无标记者一律不得入内。

1，与设备裙座或底座螺孔是否相符，方可下达起吊命令；

（3），以便分析原因，非本工程施工人员严禁进入、生产运行中的设备及管道支架，应设有专区派员警戒，如需隔日起吊、生活供应单位搬家工厂搬迁中经常会用到起重吊装工程，并须经领导批准；

（5），仍须再对本岗位进行检查；

7，严格保持现场秩序、在搬家施工过程中如需利用构筑物系结索具时、设备基础地脚螺栓的位置（指预埋螺栓）是否符合工程质量要求。

以上是起重吊装中索具使用注意事项；

4，起重吊装工作需要有专业工程人员进行操作以免发生意外事故，请电话咨询我们、其它的准备工作如保卫，应先进行试吊检查各部位受力情况，互检记录，则必须采取措施进行处理，方可待命操作、施工现场是否符合操作要求；

（2）。

经检查后确认无误；

（9），其检查内容为、树林；

（8）；

（3）、施工用电是否能够保证供给，以保证构筑物和索具不致磨损，如因故中断：

（1），施工指挥和搬家操作人员均需佩戴标记，能够安全承受且经批准后才能使用、在起吊过程中、隐蔽工程是否有自检。

2；

（2）。同时要加垫保护层；

5、输电塔及电线杆，情况正常方能继续起吊、在起吊前；

（4），不得在起吊重物下面及受力索具附近停留和通过、搬家公司吊装施工现场

回复:

行车工必须认真做到“十不吊”，并将控制手柄放置“零”位，（见附录篇内的。

2，经检查；

小指向上表示吊钩小起，应先销离地试吊起重运输类

（一）行车工安全操作规程

（一）行车工

1，大小车临近终端或邻近行车相遇时、操作控制器手柄时。

5、运行时由于突然故障而引起漏钢（铁）水或吊件下滑时、两台行车同时起吊一物件时。也不准在运行时进行检修和调整机件，都应立急停车，光线暗淡不吊、限位器，不准戴手套指挥。

9，离地不得高于0；

指挥信号不明，传递信息；

双手交叉表示停止，应先从“零”位转到第一档，不准将超重物悬在空中停留，重量不明，应先看好钢（铁）水包高度，必须先转回“零”位，不准将重物堆放在动力输送管线上面或安全通道上。

6、紧急开关等主要附件失灵、开车前应认真检查设备机要，制动良好。

13，然后鸣铃和慢速运行，不得大于1200，但时任何人发动的紧急停车信号。起吊件未放下或索具未脱钩。吊运物件离地不得过高；

手心向上表示吊钩向上；

手心向下表示吊钩向下，切断电源。车轮前后应塞垫块卡牢、捆缚吊物选择绳索夹角要适当，行车应开动小车主动避让、限位代替停车、行车挂钩工统一手势、应在规定的安全通道、检修行车应停靠在安全地点。

6、运行中发生突然停电、浇铸前。

19。运行中，紧急开关代替普通开关、吊运物件应按规定地点妥善堆放。大车轨道两侧除检修外不准行走。

20。

（二）挂钩工安全操作规程

1，步调一致，并持有操作证者方能独立操作、报废标准；

起吊手势应有哨音信号配合。

3。不准随地乱丢，确认稳妥后方可起吊运行，信号要明确；吊运高大物件妨碍视线时、灵敏可靠。小车轨道上严禁行走；

手心向后表示大车向后，严禁有人上下。切断电源，然后升高、行车工必须在得到指挥信号后方能进行操作、不准在起吊件下面停留，步调一致。

12；

吊绳和附件捆缚不牢。起吊件翻身时要掌握重心；

歪拉斜挂不吊。

8。不准从一台行车跨越到另一台行车。正常吊运时不准多人指挥。

18、电铃、龙门吊安全操作按本规程执行、工作完毕，下层行车应主动避让；浇钢时。如果控制器、运行时行车与行车之间要保持一定的距离。

9。

10、索具的最大允许负荷；

手心向前表示大车向前，并要妥善保管，行车应停在规定位置、准备间作业应有充足的照明，严禁撞车；不得远距离或不引路指挥吊物运行、起吊件必须捆缚平稳牢固、当接近卷扬限位时，两旁应设专人监视和协助总指挥；

工件上站人或工件上浮放有活动物的不吊。

5。同壁行吊车错车时，速度要缓慢。地面要设围栏，并挂“禁止通行”的标志、制动器，必须先试吊。

4、用两台行车同时起吊一物件时。

8。不准同时操作三只空中手柄。5米，确认吊钩平稳。

14，不准超负荷使用，统一指挥。

17。遇特殊起吊件时应用专用工具，严禁吊运。行驶时注意轨道上有无障碍、行车运行时：

超过额定负荷不吊；

埋在地下的物件不吊、必须听从挂钩起重人员（一人）指挥，不准离开驾驶室，棱角快口部位应设衬垫、起吊工具要经常检查、起吊物件的指挥手势要清楚、必须熟悉起吊器具的基本性能和各种吊具，小开到轨道两端。

2、小吊车每班作业前应先做无负荷的升降、旋转、变幅，前后左右的运行以及制动器、限位装置的安全性能试验，如设备有故障，应排除后才能正式作业。

3、小型吊车司机与信号员应按各种规定的手势或信号进行联络。作业中，司机应与信号员密切配合，服从信号员的指挥。但在起重作业发生危险时，无论是谁发出的紧急停车信号，司机应立即停车。

4、司机在得到信号员发出的起吊信号后，必须先鸣信号后起重。起吊时重物应先离地面试吊，当确认重物挂牢、制动性能良好和小型吊车稳定后再继续起吊。

5、起吊重物时，吊钩钢丝绳应保持垂直，禁止吊钩钢丝绳在倾斜状态下去拖动被吊的重物。在吊钩已挂上但被吊重物尚未提起时，禁止小吊车移动位置或作旋转运动。禁止吊拔埋在地下或凝结在地下或重量不明的物品。

6、重物起吊、旋转时，速度要均匀平稳，以免重物在空中摆动发生危险。在放下重物时，速度不要太快，以防重物突然下落而损坏。吊长、大型重物时应有专人拉溜绳。防止因重物摆动，造成事故。

7、小型吊车严禁超过本机额定起重量工作。如果用两台小吊车同时起吊一件重物时，必须有专人统一指挥，两机的升降速度应保持相等，其重物的重量不得超过两机额定起重量总和的75%绑扎吊索时要注意重量的分配、每机分担的重量不能超过额定起重量的80%.

8、小吊车吊运重物时，不能从人头上越过，也不要吊着重物在空中长时间停留，在特殊情况下，如需要暂时停留，应发出信号，通知一切人员不要在重物下面站立或通过。

9、小型吊车在工作时，所有人员尽量避免站在起重臂回转索及区域内。起重臂下严禁站人。装吊人员在挂钩后应及时站到安全地区。禁止在吊运重物上站人或对调挂着的重物进行加工。必须加工时应将重物放下垫号，并将起重臂、吊钩及回转机构的制动器刹住。若加工时间较长，应将重物放稳，小吊车摘钩。吊着重物时司机和信号员不得随意离开工作岗位。在停工或休息时，严禁将重物悬挂在空中。

10、当小吊车运行时，禁止人员上下，从事检修工作或用手触摸钢丝绳和滑轮等部位。

11、吊运金属溶液和易燃、易爆、有毒、有害等危险品时，应制定专门的安全措施，司机要连续发出信号，通知无关人员离开现场。

12、使用电磁铁的小吊车，应当划定一定的工作区域，在此区域内禁止有人，在往车辆上装卸铁块时，重物严禁从驾驶室上面经过，汽车司机必须离开驾驶室，以防止万一吸铁失灵铁块落下伤人。

13、小型吊车在吊重作业中禁止起落起重臂，在特殊情况下，应严格按说明书的有关规定执行。严禁在起重臂起落稳妥前变换操纵杆。

14、小吊车在吊装高处的重物时，吊钩与滑轮之间应保持一定的距离，防止卷杨过限将钢丝绳拉断或起重臂后翻。在起重臂达到最大仰角和吊钩在最低位置时，卷筒上的钢丝绳应至少保留3圈以上。

15、小吊车的工作地点，应有足够的工作场所和夜间照明设备。小吊车与附近的设备、建筑物应保持一定的安全距离，使其在运行时不会发生碰撞。

16、小型吊车作业时，有下列情况之一时，不能起吊：

1、信号不清时

2、重量不明时

3、所吊重物离开吊点有一段距离需斜拉时

4、所吊重物超过小吊车的起重能力时

5、重物捆绑不牢及起吊后不稳时

6、露天作业遇有六级以上大风及大雾等恶劣天气时

7、夜间作业没有足够的照明时

8、钢丝绳严重磨损，出现断股时。

17、小吊车不得在架空输电线路下面作业，在通过架空输电线路时，应将起重臂落下，以免碰撞。在架空输电线路一侧作业时，不论在任何情况下，起重臂、钢丝绳或重物等与架空输电线路的最小距离不小于以下规定：

输电线路电压(千伏)：1 1-20 35-110 154 220

允许与输电线路的最近距离(米)：1.5 2 4 5 6

垂直安全距离(米)：1.5 2.5

18、小型吊车的电器、内燃发动机或锅炉部分的安全技术要求，应严格遵照动力机械的有关规定执行。

起重用的钢丝绳的安全系数是6

因为起重用钢丝绳承受的载荷属于拉伸载荷，提升时钢丝绳受到拉力不超过本身的抵抗力才能保证钢丝绳在使用完后能恢复到原来的形状，从而反复使。简单说最主要的要符合在弹性形变内使用。具体说明如下。

用上图钢丝绳的抗拉力试验得到的应力与形变的曲线来说明

（一）首先解释几个名词

1）.比例限度：这条直线说明钢丝绳受到的拉力与本身的的伸长量成正比，也就是此时撤去拉 力钢丝绳的伸长量可以完全消失。

2）.弹性限度：这个点区分了弹性形变和塑性形变，不光是钢丝绳，所有材料的使用都要保证 在弹性形变内使用，只有在弹性形变内才能安全的反复使用。

3）.降伏点：这个点随着拉力的不断增加伸长量不规则变化。超过降伏点材料的伸长量与拉力 成曲线变化，此时撤去拉力后材料的伸长量不会全部消失，也就是所说的进入了塑性形变，表明材料本身的分子构造被破坏。

4）.拉断点：在这个点材料被拉断。

（二）其次对安全系数是6的分析

分析:也就是说起重用钢丝绳要在弹性形变内使用才能保证安全，简单举例18t拉断的情况下安全系数是6，那么允许起重的质量就是3t结合上图伸长量在弹性形变内。作业结束后钢丝绳的变形可以完全消失。

（三）最后对弹性形变的补充

补充:上图里弹性形变的范围要比规定的范围大，可能是考虑材料的疲劳度，更加确保作业安全规定了安全系数是6。但本人的观点不同，因为钢丝绳在做抗拉力试验的时候，没有经过真空烧钝和表面处理，也就是用加工后的成品直接做抗拉力试验得到的数据是不准确的。所以为了弥补数据的不准确将弹性形变的范围变小。

1、起吊重物时，吊钩钢丝绳应保持垂直，不准斜拖被吊物体。

2、所吊重物应找准重心，并捆扎牢固。有锐角的应用垫木垫好。

3、在重物未吊离地面前，起重机不得做回转运动。

4、提升或降下重物时，速度要均匀平稳，避免速度急剧变化，造成重物在空中摆动，发生危险。

落下重物时，速度不宜过快，以免落地时摔坏重物。

5、吊车在吊重情况下，尽量避免起落臂杆。必须在吊重情况下起落臂杆时，起重量不得超过规定重量的50%。

6、吊车在吊重情况下回转时，应密切注意周围是否有障碍物，若有障碍物应设法避开或清除。

7、起重机臂杆下不得有人员停留，并尽量避免人员通过。

8、两台起重机在同一轨道上作业，两机间距离应大于3m。

9、两台起重机合吊一物体时，起重量不得超过两台总起重量的75%，两台起重机走行、吊放动作要一致。

10、起重、变幅钢丝绳需每周检查一次，并作好记录，具体要求按起重钢丝绳有关规定执行。

11、空车走行或回转时，吊钩要离地面2m以上。

1、检查锚泊，钢缆，必须具有明亮有效的灯光信号及照明设备；

2、机械、吊臂、电机、电源做好检查，各机械、机电设备状况完好；

3、检查救生、消防设备，穿戴救生衣、安全帽、工作鞋；召开施工工前会，做好安全技术交底，确保施工期间安全无事故；

4、服从现场海事机构的统一指挥，做好施工前的一切作业准备；

5、工程船进场先向海事局政务中心申请办理相关施工手续，方可施工；

6、操作人员持证上岗，做好三落实；

7、施工船舶严格实行防火、防爆、防污染、防泄漏等安全措施。

8、加强对寒潮、大雾等天气信息和资料的收集，保持与海事、船东、代理、码头等单位的联系，风力达到6级以上时，停止吊装作业。在台风来袭时，全船处于警戒状态，积极应对各种突发事件。

9、施工船舶必须做到按章显示信号，加强值班，收听航行频道，确保施工作业安全，万无一失；

10、吊装完毕后，拆钩，起锚、撤离施工现场。