十万预算买踏板带人长途摩旅，要求舒适第一续航第二，有什么推荐？
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10万预算，踏板车载人摩旅，舒适第一，续航第二，有哪些车型推荐？
这种需求下骑士分享有三款车型推荐，它们分别是光阳AK550，三阳TL500，雅马哈X MAX300，这三款车型可以满足题主的这种需求。
光阳AK550 平均售价
AK500是一款偏向于运动设定的双缸水冷大绵羊，它轴距达到了1580mm，所以在保证整车舒适性的同时还会拥有不错的乘坐空间，因此完全能够满足载人摩旅骑行的需求。
这款车所搭载的双缸水冷电喷发动机，实际排量550.4ml，最大功率39.5KW，最大扭矩54N.m，动力调校偏低转，5750rpm时就可以释放出最大扭矩，因此摩旅状态下会拥有不错的动力表现。
油耗方面，AK550巡航状态下百公里综合油耗会保持在5.5L左右，结合它15升的油箱容积，续航里程方面虽然算不上是绝对出色，但还算比较可以。
三阳TL500 平均售价 82800
TL500同样是一款偏运动性能的大绵羊，从某种意义上来说，这款车就是和光阳AK550来抢饭碗的，因为它的定价更为亲民所以很有可能会抢占不小的市场风格，也正因为如此AK550售价处于了空白(主要无法确定哪个价格是正确的)
TL500同样具备不错的舒适性和操控性，所以车型结构方面，完全能够满足题主对舒适性的要求，但在动力和续航里程方面这款车就会处于劣势，因为它的最大扭矩保持在了43N.m,而油箱容积也只有12.5L，所以实际的表现中这两个方面就会弱一些，但以价格来评判的话这款车依然值得关注。
雅马哈X MAX300 平均售价62800
MAX300同样是一款运动兼具舒适性的大踏板，这款车在车身结构方面相对会紧凑一点，但即便如此它依然具备不错的舒适性，并且因为它采用了轻量化的设计，在操控上会有比较优秀的一面。
动力方面，MAX300在发动机结构上会逊色于另外两款车型，因为它搭载了一款单缸四气门电喷水冷发动机，但就性能表现而言这款车依然比较抢眼，它最大功率20.6KW，最大扭矩29N.m，动力调校偏低转，拥有不错扭力的同时提速也会非常流畅，据悉百公里加速会保持在十秒。
最主要这款发动机的油耗可以刷新你我对踏板车的认知，根据车友测试，它的百公里综合油耗会保持在3L，结合它13L的油箱容积，那么续航里程可以达到400km，以这个数据来看，续航方面它将是以上三款车型中最出色的。
以上三款车型就是这种需求下的推荐，至于选择哪一款还要取决于个人的需求，但骑士分享还是比较看好雅马哈X MAX300，虽然它的动力不是三款车型中最强的，但就实际的性能表现而言它完全符合个人的需求，尤其是油耗的表现和一些配置，是骑士分享所看好的，所以对于动力要求不是非常激进的话，它可以作为三款车型中的首选，当然这只是建议。
台湾三阳TL500: (8.28万)全新开发的水冷并列双缸引擎，拥有400cc级距最佳的动力表现及平顺的动力输出，湿式离合器与链条传动让动力的传递更直接。固锁式引擎、同级车最短轴距、前后50:50完美配重、再搭配侧置六连杆避震，Maxsym TL结合运动型档车的操控感跟scooter的舒适便利。
宝马C400X: （8.29万）99%的踏板摩托车受限于造型的缘故，都会搭载一台卧式单缸发动机，C400GT也不例外。与我们常接触的 汽车 发动机参数相比，摩托车的发动机参数就要小上很多。从这台车的车型名称看，它的发动机排量应该在400cc左右，但实际上这台卧式单缸发动机的排量只有350cc，最大功率25kW，最大扭矩35N·m。
雅马哈X-MAX300：（6.28万）外观运动 配置不俗具有高燃烧效率、高冷却性能以及低耗损特点的“BLUE CORE”蓝芯技术，让这款排量为292cc的单缸水冷发动机可以迸发出20.6kW（28Ps）/7250rpm的最大功率与29Nm/5750rpm的最大扭矩。
光阳ak550：（10.8万）配置方面搭载的是光阳最新的并列双缸水冷DOHC 8气门发动机，排量为550.4mL，目前资料显示最大功率为39.3kW（53.5ps），最大扭矩55.6N·m，采用湿式无段式离合器。整车采用铝合金车架，皮带传动。
长途旅行，带人。肯定是开 汽车 舒服啦！长途摩旅的，都是一个人，三个边箱，一个大包，人晒得跟黑鬼一样回家。你倒好，还要带人长途摩旅，这不是没事找事吗？当然，有一个方法适合你，晚上你把眼睛闭上，周公会实现你的愿望。
钱少赛科龙rt3，钱多xmax300，长续航适合摩旅，再额外带一个15L左右油箱可以尅1000公里。
我是想问哪里拿买到雅马哈XMAX
这个价，让我选的话，买二手大贸宝马r1200gs水鸟，要么天浪an650，
希望踏板车进口，国内多出些仿制的，这样可以买水车套牌。。舒服
宝马c400gt，最佳选择
今天发布通告，2020/10/14日本 本田上市forza750双缸巡航踏板，预售价109800，最高不超过12万。
踏板车最好的当然是五羊本田，价格好像最便宜的也得7500元以上，踏板车本身就没有挂档车皮实，所以其它品牌的便宜货不能要，像125排量的7000以下的不能要，所以首选五羊本田，其它豪爵的天鹰、豪爵铃木的红宝、雅马哈的凌鹰依次排下去。
1、首先你要确定你买50排量，还是100排量的，还是125排量的。
2、还有确定买2冲程的还是4冲程的，讲的土一点2冲程就是排气管要冒烟的，力气大好修，耗油比4冲程稍大，4冲程省油力气比2冲程小一点（指同牌子同排量）。
3、牌子首选雅马哈和五羊本田，但这牌子只有100和125 的，我自开的是雅马哈风帆90(2冲程中很好)，要买就买市场上常见的车如五羊本田100（4冲程），雅马哈100（福喜，巧格），常见的配件好配，也不要买新品，这些产品不成熟，虽然这些厂是大厂。最重要的一点5000是不够的，最起码6000元，5000元只能买杂牌，建议不要买，买了后悔的，我们这里雅马哈巧格的最低零售价是5800元。
根据这种需求来看符合要求的车型还是比较多的，但我们必须先要看一下描述，因为只有这样才能从题主的角度去判定哪一款车会更适合。“我想跑外卖，想找一款省油的，故障率低，质量好的踏板车，预算7000左右，有哪些推荐？”
如果不看这个描述的话可能雅马哈，本田的高端踏板车就随口而出了，但人家就是用来跑外卖的，并且预算也就7000左右，所以根据这个先决条件来看以下车型将会比较适合。
第一款济南铃木UU125标准版7980
UU125是一款比较实用的小踏板，这款车的整车优势都是围绕着实用而展开的，首先它的外观比较简单直接，并没有过多的线条和装饰物，就是一款素颜的展现，所以比较符合送外卖简约的要求。
动力方面，UU125因为搭载了铃木的超级芯在保证品质靠谱，性能稳定的前提下，还会拥有不错的动力和油耗表现，以车辆的实际油耗性能来说，它是同排量中非常有实力的选手，所以不在意它的价格，就实用性和油耗表现而言这款车可以算做是首选。
第二款新大洲本田NS125D平均售价6998
这款车同样是一款比较实用的小踏板，只不过它目前的名气没有UU125响亮，这主要是因为这款车上市时间不长，用户的口碑还没有积累起来，但以车辆的实际表现来看完全符合实用小踏板的标准。
首先它的外观绝对简约完全可以和UU比一下素颜，其次，这款车所搭载的动力总成也是有来头的，它属于裂行125同款因此不管是稳定性还是运转品质，以及实际的动力和油耗表现都是比较给力的，如果紧挨着预算选择那么NS125D也是比较适合后期送外卖的需求。
第三款五羊本田喜蕴100平均售价6680
喜蕴100也是一款上市时间不长的小排量踏板车，但这款车同样具备皮实耐用的特点，因为它所搭载的这款发动机虽然技术规格不高，但同样具备性能稳定，品质靠谱的特点。
当然相比另外两款车型它的动力表现会弱一些，不过就送外卖的需求而言，100cc的动力输出还是够用的，所以比较在意前期投入的话五羊本田喜蕴100也将是这种需求下不错的选择。
以上三款车型就是预算内比较适合送外卖的小踏板推荐，这三款车型有一个共同的特点就是外观比较简约，整车比较实用，发动机相对皮实，并且油耗表现比较诱人，所以可以根据具体预算进行取舍。
适合摩旅的踏板车有铃木的新海王星、大林Q3、光阳赛艇300i、大林Q3、标致的 Peugeot Speedfight3 150、大地鹰王，本田X-ADV，雅马哈，三阳MAXSYM 400i、宝马F800GS ADV等，其中个人推荐的是铃木生产的踏板车，质量很不错，价格不贵，性价比很高，还是值得购买的。
铃木的造型多以机械的直线条为特色，给人以皮实感。然而厂家对新技术的探索和应用可以说是鞠躬尽瘁，为了提高机车性能不顾一切，虽然往往事倍功半，甚至影响到发动机的可靠性、耐用性和平顺性。但仍在人们心目中建立起以技术革新为强项的印象。
铃木的许多运动车型在同类中性能最为突出，可以说是对车厂这种执着追求精神的回报了。铃木踏板车型主要有天龙星，新海王星，红宝，天玉，UR。其中新海王星是其拳头产品，铃木的踏板车总体而言质量可靠，性能优良，配置丰富，用料厚道。新海王星UA125T搭载铃木UA风冷发动机。
同时它的最大功率达到6.9KW,最大扭距9.6N.m,发动机拥有双通直冷润滑技术，装配超级曲轴，18级磁电机并且搭载电喷供油系统，相比于传统化油器车型，节油率达到5%到10%。
自行车想必大家都不陌生了，这种环保的健康出行交通工具，自发明以来，就深受很多消费者的喜爱，曾几何时，自行车还是我国主要的出行交通工具之一，但是随着时间的推移，和技术的发展，越来越多的出行方式取代了自行车在人们生活中的地位，所以很多人便开始对自行车的更新和改变有了各种各样的想法。
这不，德国的一位工程师联合了一所大学，一起研发了一款小齿轮轴传动系统DrivEn，将传统自行车的原理进行了改变，我们都知道传统的自行车，也叫链条自行车，其原理就是利用链条链接脚踏板和后轮，通过人体踩踏脚踏板，获得足够的动能，再将这种动能传送到后轮上，这样自行车就能不断向前行驶了。
但这样的方式，其实在链条以及轴承的很多位置上，都存在着较大的摩擦力，而这些摩擦力相加在一起，就不得不需要人们使出更大的力气，这在无形中，就浪费了很多的动能，也让骑行的人非常累。
而小齿轮轴传动系统DrivEn，它通过单链条和13速卡带的碳纤维轴以及一组21个陶瓷轴承组成的系统，就可以有效的减少自行车消耗的各种摩擦力，在实际的测验中，运用小齿轮轴传动系统DrivEn的自行车，足足比传统链条自行车降低了49%的摩擦力，而且动力的转换率也达到了99%，也就是说足足省了一半的力气。
