标志1.6t发动机正时链条多久更换

非常优秀的一款发动机，比起某众要好很多，首先你要明白同样的1.6T动力充足，随叫随到，油耗要小的多，再者用料扎实，没有某些用沥青的，所用的材料都是环保材料，没有任何异味，用的放心，良心厂家。最后，安全系数不是哪一个品牌能比的了的，车首先是个代步工具，最关键的是要安全，没有了安全，其它的一切都是扯淡，所以法系车放心选，1.6T的发动机，也足够用，法系的1.6T的发动机动力比某些品牌的四区的动力都要足！所以没有理由不选法系扎实的做工，

法系1.6发动机排量不大，但你去看参数，和实际感受，动力不输甚至超过大众和其他车系的2.0，排量小，油耗低，动力足。何乐而不为？有些人就喷法系没有2.0。他根本没有去驾乘感受，动力够用为什么要去上2.0呢？大排量2.0除了在别人面前炫耀一下，油耗高，用车成本高。别人百年车企，难道研究不出一款大排量吗？不是。有些车企，就抓住人们好面子的心理，你要大，我就加长，你要屏，我就做大，你要大天窗，满足你。你要大排量，给你，但是大排量还不如法系1.6，有作用吗？

毋庸置疑，PSA1.6T是一款非常先进的高性能发动机，安装在标致雪铁龙和DS大部分高端车型，特别是DS，几乎包揽了全部车型。

DS车型安装的发动机按功率大小分为THP160THP200和少量的THP260发动机。

开始的时候发动机特性和品质都非常高，后来在不同车型上出现了一些问题，比如：

烧机油，发生于DS全系，以DS5DS6居多，需要更换活塞环解决，一般来说不当的保养容易导致烧机油。

气门室盖漏油，需要重新打胶或者更换气门室盖解决。

正时链条异响，需要更换正时链条，导致规章的原因多与保养不当使用劣质机油有关。

漏防冻液，发生于水泵、防冻液水壶、增压器冷却水进口处。

高压油泵损坏，出现高速跑不上去，故障灯亮，一般更换完则故障不再出现。

1.6T，当时以原装进口进入国内，但当时欧洲已施行欧五标准，国内才施行国三标准，进入国内后没有及时进行本土化调校，导致当时发生很多问题，但目前已更新到第三代，4008和天逸都有搭配该型号发动机。只要根据说明书用正确机油（长城，达道尔）保养，没有任何问题。

pas1.6T发动机有低中高功率版，在中国因价格问题用得是低功率版，只有混动的508和天逸用的高功率版的。江湖传言说宝马pas合作研发，后来宝马弃用，其实是pas给宝马的授权到期，宝马没法用了，宝马才研发1.5T三缸机，做的又不咋样，pas的1.2T都比宝马的好。

1.6T这款优点动力好，油耗在这个排量的级别中是真的低。缺点嘛，带T的都一样，都有点烧机油。带T不烧机油就不正常了。

雪铁龙14款1.6T尊享版，到今年开了12万公里，目前还好，没有渗漏油的现象。动力123个千瓦，中后期加速还行。就是冷车正时链条哒哒哒的响，水温上来两三格后基本就正常了，用的道达尔全合成的机油。怠速有点抖动，冷车转速也正常，在一千以下。有点烧防冻液，不过不是很严重。目前不烧机油。14年3月份出厂的车，也不知道是不是第一批的发动机，听说第一批的发动机烧机油。

这款发动机叫1.6THP双涡道单涡轮增压，缸内直喷发动机，好处是 超过1000转涡轮就介入 ，动力随叫随到，到1400转就可以输出峰值扭矩240N.m 且峰值一直持续到4000转以后，机身采用全铝设计，CVVT连续可变进气正时系统，活塞独立冷却，离合器水泵+电子节温器，ECU连续可调变排量机油泵，加上爱信6AT变速箱 ，完美组合，很省油。

缺点是气门室盖板是塑料材质 ，容易往外渗油，发动机设计水温高 容易造成气门油封 老化密封不好，烧机油现象，但是16年以后 发动机有优化和改进。

挺好的一款发动机当初是和宝马一起研发的，以宝马的实力和财力完全可以自己研发，为什么宝马会找标致研究发动机呢？主要是因为宝马垂涎标致柴油发动机技术，所以这是一款家用不错的发动机。

标志1.6，T发动机，优点，缺点，还是有的，优点省油，动力好，质量好，缺点发动机噪音大，发动机气门室盖漏油，后期有点烧机油。。。其他都还好，比较有宝马技术在里面

还行，有涡轮增压，介入比较早所以感觉很有劲，但是跑高速没自吸大排量来劲。其实标志车不错的，就是外观有点不受国人喜欢，悬挂是板悬，但是感觉也差不多，转弯这些很稳基本不用担心什么。还有就是海外版和国产版外观出入太大，不知道他们这么想的

汽车正时皮带建议8-10万公里左右更换一次，20万公里未换正时皮带，会有断裂的危险。因为正时皮带是橡胶制品，而橡胶使用时间长了会自然老化，如果继续长时间使用，就会断裂，从而导致发动机出现故障。

正时皮带长期处于高速运转状态，难免会有磨损，属于消耗品，需要定期更换。平时应该检查皮带表面是否有裂纹及磨损状况，如果磨损严重或有裂纹，应及时进行更换。

如果没有更换，继续使用则可能会断裂，皮带一旦断裂，发动机会产生异响，车辆熄火，而且会顶气门，严重的更会造成发动机部件损伤，无法工作，从而导致汽车不能正常使用。

更换正时链条不需要拆卸发动机，只需要将发动机的曲轴皮带轮拆卸，就可以将正时链条更换。正时链条是发动机非常重要的组成部分，是关系到发动机的配气机构，保证发动机的正常吸气和排气。更换正时链条是不用去拆卸机动车的发动机的，而且是自己不能手动更换的，需要去专业的地方才可以更换，需要去当地的维修厂或者是4S店，找到专业的维修师傅去进行更换的，更换的时候需要花费工时费和汽车配件的费用，更换之后会有专业的人员为车辆进行修理。

18公里。

13款雪佛兰迈锐宝1.6t正时链条9万公里的时候就要检查，18万公里必须更换。

正时链条和正时皮带具有相同的功能，是驱动汽车发动机的配气机构，使发动机的进排气阀能在适当的时候开启或关闭，保证发动机气缸的正常进排气。

正时链条的工作则是靠高强度金属链条，将曲轴和凸轮轴等部件的链轮连接并使其保持同步运转。因为金属之间的高速运转，磨损快温度高，所以必须要设计相应的润滑系统进行冷却和润滑。同时发动机设计使用正时链条还存在金属之间摩擦噪声问题，为了解决这个问题厂家需要采取各种措施，例如设计优化的链条等。为了解决这些问题势必会增加发动机的设计和制造成本。

如题，之前没注意论坛，原来大家都有这问题，方向柱已经索赔了，但是正时链条4s说12万公里超过5年，是要更换了没法索赔，另外还有气门室盖要换，各位车友有办法嘛如题，之前没注意论坛，原来大家都有这问题，方向柱已经索赔了，但是正时链条4s说12万公里超过5年，是要更换了没法索赔，另外还有气门室盖要换，各位车友有办法嘛 正时链条异响的原因有很多，比如：正时链条被抻长、正时链轮异常、导链板磨损严重、链条张紧装置缺乏张力。正时链条和正时皮带相比，耐久性好、节省空间，并且终身免维护，所以很多人忽视了对它的保养，正时链条一定要定期更换机油，而且不能使用劣质机油。为了防止链条由于磨损造成的间隙增大，系统会安装紧链器，实现自动 可以车质网投诉看看，记得链条宣传就是免维护，抓住这一点看厂家如何反应。 4S免费换是有条件的，需要录视频发给厂家，确实在响能免费换，我的车停在4s一晚上，早上冷启动说是没有异响 我也是13年的1.6T，去年4S店免费换的正时链条，当时说是质保5年，你现在找他们免费换有点难，我去年下半年自费换的气门室盖。如果不能免费，该换也是要换的。 可以更换,我的今天刚开过去换,明天才开回来,免费,自子己出人工,我的也是13年1月的 先试试拨打官方客服电话问问保修情况吧，链条我不知道保多久，不过出水室总成和高压油泵都是72个月的， 我换了个机油冷启动不响了，换的日立机油，京东买得 这三样东西我都换过 我车打着不响，冷车行驶中加油就响，大家都是什么情况 自费更换吧 质保期外索赔有点困难，为了安全还是自己换吧 气门室盖为什么要换 这个我觉得不可能的啦。基本上也不会赔给你的。这个都已经是过了质保期这么久了。 没什么太好的办法，如果影响用车了，那就要自己换掉了。如果认为是质量问题，可以向国家质检总局反应问题。 超过质保期 那么只能自费了 @2019