电动车厍门钢细绳怎么安装

电机怎么带钻钢丝绳上下转动？现有的钢丝绳传动装置，为了避免钢丝绳在钢丝轮上打滑，一般将钢丝绳绕在钢丝轮上，钢丝轮转动时，钢丝绳沿垂直于钢丝轮轴线方向运动的同时还沿轴线方向运动，钢丝绳的运动是复合运动，钢丝轮每转一转，钢丝绳便沿轴线方向移动一个螺距，钢丝轮转动圈数愈多，钢丝绳轴向移动的距离就愈大，钢丝绳被拉斜就愈严重，这样定位精度和重复定位精度就很低。如磨床的工作台的往复运动采用钢丝绳传动，因磨削时工作台的往复运动没有精度要求，所以该装置只传递运动而对运动精度要求不高。用于精密传动的钢丝绳传动装置如美国的Stratasys公司生产的FDM快速成形设备，电机驱动轮到执行机构之间有很多过渡轮，存在传动路线长，运动环节多，结构复杂，传递运动精度不高，制造成本高等缺点，直接影响快速成形的精度。

发明内容

本实用新型提供一种钢丝绳传动装置，针对上述现有技术存在的缺陷，克服钢丝轮转动时钢丝绳沿轴线方向的位移，提高定位精度，进一步拓宽钢丝绳传动装置的应用领域。

本实用新型的一种钢丝绳传动装置，其导轨位于机架上，电机和固定轮分别处于导轨两端，与电机轴连接的螺旋绕丝轮和固定轮之间绕有钢丝绳，其特征在于(1)所述电机固定于电机支架，后者与轴向导轨滑动连接，轴向导轨位于导轨一端，其方向与导轨垂直；(2)所述螺旋绕丝轮一端与电机轴连接、另一端与螺母螺旋连接，螺母固定在螺母支架上，后者固定于机架。

所述的钢丝绳传动装置，其进一步的特征在于所述螺旋绕丝轮和螺母的螺距相同。

所述的钢丝绳传动装置，所述钢丝绳一端可以固定于支座上，另一端穿越空心轴、由压板压紧在空心轴一端，空心轴另一端可以穿越支座，与调节螺母螺旋连接，空心轴和支座之间由弹簧张紧，支座与所述导轨滑动连接。

本实用新型结构简单，制造成本低，安装调试方便由于电机驱动钢丝绳运动时，电机可作相应随动，以消除因钢丝绳拉斜而带来的运动误差。在一定的移动速度下，提高定位精度，可用于精密传动，特别适合于快速成形技术以及其它要求定位精度高的传动和扫描设备。

图1本实用新型结构原理示意图；图2为图1的俯视图；图3为电机随动部分示意图；图4为钢丝绳一端与支座连接关系的示意图；

图5为本实用新型用于快速成形扫描装置示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示，机架17上设有导轨16，电机1和固定轮7分置导轨两端，与电机轴连接的螺旋绕丝轮3和固定轮7之间绕有钢丝绳8。图3表示电机随动部分，电机1固定于电机支架2，后者通过滑块与轴向导轨6滑动连接，轴向导轨6位于导轨16一端，其方向与导轨16垂直；与电机轴连接的螺旋绕丝轮3另一端与螺母4螺旋连接，两者螺距相同，螺母4固定在螺母支架5上，后者固定在机架17上。图4进一步表示钢丝绳8与支座14的连接关系，钢丝绳8一端通过锁紧螺母9固定在支座14上，另一端穿越空心轴12，由压板11压紧在空心轴12一端，空心轴12另一端穿越支座14与调节螺母15螺旋连接，空心轴12和支座14之间由弹簧13张紧，支座14固定于托板10上，托板10通过滑块与导轨16滑动连接。这种连接关系在拉紧钢丝绳时，可以通过调节螺母15对张紧度微调，弹簧13又使待拉紧的钢丝绳有一定弹性。

当电机1驱动螺旋绕丝轮3转动，带动钢丝绳8沿垂直于钢丝轮轴线方向运动的同时还沿轴线方向运动，由于螺旋绕丝轮3在固定螺母4中转动，所以电机1驱动螺旋绕丝轮3转动的同时，螺母4带动电机1在轴向导轨6上跟随运动，又由于螺旋绕丝轮3的螺距和螺母4的螺距相同，所以钢丝绳8相对于机架17没有轴向运动，这就避免了因钢丝绳拉斜而带来的运动误差。

图5所示为本实用新型的装置用于快速成形扫描设备时，在X轴方向设置一套本实用新型的钢丝绳传动装置18，在Y轴方向设置一套本实用新型的钢丝绳传动装置19、固定于X轴方向钢丝绳传动装置18的托板10上，扫描头则固定于Y轴方向钢丝绳传动装置的托板上，实现X和Y方向两自由度的高精度扫描。

权利要求1.一种钢丝绳传动装置，其导轨位于机架上，电机和固定轮分别处于导轨两端，与电机轴连接的螺旋绕丝轮和固定轮之间绕有钢丝绳，其特征在于(1)所述电机固定于电机支架，后者与轴向导轨滑动连接，轴向导轨位于导轨一端，其方向与导轨垂直；(2)所述螺旋绕丝轮一端与电机轴连接、另一端与螺母螺旋连接，螺母固定在螺母支架上，后者固定于机架。

2.如权利要求1所述的钢丝绳传动装置，其特征在于所述螺旋绕丝轮和螺母的螺距相同。

3.如权利要求1或2所述的钢丝绳传动装置，其特征在于所述钢丝绳一端固定于支座上，另一端穿越空心轴、由压板压紧在空心轴一端，空心轴另一端穿越支座，与调节螺母螺旋连接，空心轴和支座之间由弹簧张紧，支座与所述导轨滑动连接。

专利摘要钢丝绳传动装置，属于传动装置，特别涉及快速成形技术的扫描装置，克服钢丝轮转动时钢丝绳沿轴线方面的位移，提高定位精度。本实用新型电机和固定轮分别处于导轨两端，电机固定于电机支架，后者与轴向导轨滑动连接，轴向导轨位于导轨一端，其方向与导轨垂直；与电机轴连接的螺旋绕丝轮和固定轮之间绕有钢丝绳，螺旋绕丝轮另一端与螺母螺旋连接，两者螺距相同，螺母固定于螺母支架、后者固定于机架。本实用新型结构简单、制造成本低、安装调试方便，由于电机驱动钢丝绳时可作相应随动以消除钢丝绳拉斜带来的运动误差，提高定位精度，适于快速成形技术以及其它要求定位精度高的传动和扫描设备。

文档编号G01D15/24GK2619239SQ0325422

公开日2004年6月2日 申请日期2003年5月30日 优先权日2003年5月30日

发明者禹世昌, 陶明元, 黄树槐 申请人:华中科技大学

常用钢丝绳有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳，大气环境中使用，疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢绳的3-4倍左右（试验室可比条件下），不易磨损和不易锈蚀是钢丝绳使用寿命超大幅度延长的原因，已经远远超越进口钢丝绳，锰系磷化涂层钢丝绳日均使用成本仅仅是光面钢丝绳的百分之三十左右，仅供参考。

严禁用钢丝绳绳套代替钢丝绳连车环连接车辆，以防电机车停止或启动时发生撞车。

摘挂钩时车辆必须停稳且用掩车器掩好，做到一人监护一人摘挂钩。

1 电动三轮车的常见故障检修

电动三轮车电机转速慢的原因及检查维修方法：测量电动三轮车控制器高速转把接口电压，当旋转把时，信号口的输出电压应在0.8～4.8 V之间变化，否则转把坏；用万用表DC档测量电源电压，再测量电机电压（转把调到最大），若电压差大于1V则断定控制器故障，应更换；电机转动时，有异响，或骑行时电机外壳过热，则断定电机故障；电瓶电压过低亦会造成转速慢（电池超出使用寿命或充电故障充不足电）；不能排除电机本身存在的设计和制造缺陷，造成电机没劲、转速慢，应更换电机；因电机碳刷磨损而造成的速度慢则应更换碳刷。在维修中发现电机有吱吱声，一般是电机轴承或电机内的磁钢脱落，应更换转子。

电动三轮车电机中绝缘材料的寿命与运行温度有密切的关系，为保证电机安全、合理的使用，需要监视与测量电机绕组、铁心等其他部分的温度。按国家标准规定，不同绝缘等级的电机绕组有不同的允许温升，若超过规定值，如对B级绝缘的电机，温升每增加10度，电机的寿命将降低一半。因此电机的温升试验，准确的测取某个部件的温度，对改进电机的设计和制造工艺，提高电机的质量是非常重要的对电机绕组和其他各部分的温度测量，目前虽已采用不少先进技术，仍可归纳为电阻法、温度计法、埋置检温计法三种基本方法。

在一定的温度范围内，电动三轮车电机绕组的电阻值将随着温度的上升而相应的增加，而且其阻值与温度之间存在着一定的函数关系。根据这一原理，可通过测定电机绕组的电阻来确定其温度，故称电阻测量法。如果不能采用带电测量装置，可采用较先进的快捷、准确、数字显示的各种毫欧表或微欧计等直流电阻测量仪。

电动三轮车常见的故障有充电器充不进电，一次充电续航短，调速失效或电动把手不灵活，电机不能正常工作，其他故障。

充电器充不上电是因充电器插头与插座线路松动，电池组接线脱落，熔丝熔断等原因。解决方法是紧固插牢充电器与插头。电池组接线脱落焊接电池连接线，熔丝熔断更换熔丝。

一次充电续航短，原因可能有3点：1）电池充电不足；2）电池衰减或损坏；3）频繁刹车起动、上坡逆行行驶、载重大。解决方法为电池充电不足，应充足电；电池衰减或损坏，应更换电池；频繁刹车起动、上坡逆行行驶、载重大，在此情况下用人力脚踏助力。

调速失效或把手不灵活，原因是调速电线插头松脱，调速把手中磁钢与钢丝绳连接松动，调速把手中弹簧卡住或失效。解决方法是，插紧插头，重焊后夹紧，修理或更换弹簧。

电机不能正常工作，原因可能是电动机、电池接线插头松脱，电池接线松动、断路，电池盒内熔丝熔断。解决方法电动机、电池接线插头松脱，插紧插头。电池接线松动、断路，接好焊牢。电池盒内熔丝熔断更换熔丝。

除了上述故障之外，其他还有轮毂电动机、控制器、充电器、电池组出现异常或是无法判定的故障。遇到这种情况就请找经销商或特约维修站修理，切勿自行打开修理。否则可能会失去生产厂家的保修承诺。

2 电动三轮车的日常使用及维护

为了保证安全，电动三轮车具体的日常使用及维护保养内容如下：

电动三轮车的电门在上车时打开，停车或推行时应及时关闭电门，以防无意旋转转把，造成车辆突然启动而发生意外。上坡时建议脚踏助力。行车前，应检查电池箱的电器插头，极性座是否摇动，电门锁是否灵活，电池箱是否锁好，喇叭及灯光按钮是否有效，灯泡是否良好。鞍座高度调节以骑行者两脚可以着地为准，以保证安全。

骑行前应检查电池盒是否锁牢，显示面板各灯显示是否正常。雨天行驶在积水路面时，积水深度不超过电动轮中心情况下正常行驶，如行驶路面积水深度超过电动轮中心，将可能使电动轮渗水而造成故障。电动自行车在倒退时感觉较重，以及向前推行轮毂内会有轻微摩擦声均属正常现象。骑行不应超载，不应放置过重物品和带人，以免损坏电池和电机。

使用润滑油保养车体的有关传动部件，如：前轴、中轴、飞轮、前叉避震器转动支点等部件每半年至一年进行一次擦洗，按需加黄油或机油。每隔一个月请定期检查前后叉、车把、平叉中轴、后减震器、紧固件是否松动，消费者如发现任何一处有松动，请到当地指定维修部，由专业人员进行维修。避免电机启动转把与刹车闸把同时使用，以免电机过载而损坏其他部件。电动三轮车不适应在凹凸不平或陡峭路面行驶，如果振动过大，会造成电器件的接触不良，如遇这种路面，应尽量减速或下车推行为好。冬天骑行时，因为低温使电池组的容量下降，相同的骑行距离，放电深度将加大，用脚踏助力将有利于延长电池的使用寿命。遇到电机启动转把松开车辆仍在通电行驶此种情况应立即关闭电门，并使用脚踏骑行功能，车辆随后应送专业维修部门检修；严禁给前、后闸、轮胎上油。

整车全面调试，检查电气控制线路有无故障隐患，电器连接线有无破损，如有应就地排除；调整前后刹车，确保刹车灵活可靠；车把转向是否可靠，是否存在车把与前叉产生相互滑动的现象；电瓶定时检查（夏天1个月检查1次，冬天每2-3个月检查一次）电瓶液面是否在标线以下，如果露出极板，就要及时补充蒸馏水。注意千万不要加酸，因为每块电瓶出厂时已按配比调整好电解液浓度，加酸会破坏已有的酸碱度平衡，造成极板腐蚀，影响电瓶使用寿命。第一次使用时后轴变速箱内注意要加齿轮油，以后定期检查后轴变速箱有无漏油，密封垫破损，缺少润滑油现象，及时更换密封垫，补充润滑油。变速箱、电机链轮，链条定时加润滑油，如磨损严重应及时更换，以免影响使用。整车螺栓定期紧固一遍，检查有无松动、脱落现象，适当上防锈液，避免螺丝生锈造成生期检修困难。整车清洁、擦试干净。

整车应避免放在空气潮湿、温度过高和有腐蚀性气体的场所，以免使金属零件的电镀油漆表面发生化学腐蚀。应避免将整车长时间烈日暴晒和雨淋，以免使控制器内元器件损坏，造成操作失灵，发生意外事故。电器控制部分结构复杂，用户不应擅自拆装、修理。如当充电电压不稳定时，易使充电器保险丝熔断，建议使用交流稳压器。

电动三轮车的润滑是保养自行车的重要内容，根据使用情况，应对前轴、后轴、中轴、飞轮、前叉、避震器转动支点等部件每半年至一年进行一次擦洗和润滑（推荐使用二硫化铂润滑脂）。电动轮毂内的传动部件已涂上了特殊的润滑油，用户不必自行擦洗润滑。发现有异常情况，可到特约维修点进行保养维修。

电动车窗玻璃升降器传动机构有绳轮式和交叉臂式两种，电动车窗玻璃升降器就等同于同类型的手动玻璃升降器加上电动机和减速器的组合。

因此，安装手动玻璃升降器的轿车配装相应的电动机和减速机构组件后，可以改为电动机控制玻璃升降。电动车窗是指用伺服电机驱动玻璃升降的车窗，它取代了传统的转动摇柄升降玻璃。使得玻璃的升降轻便化、舒适化、自动化。

扩展资料：

电动车窗系统装有两套控制开关：一套为总开关，可由驾驶员控制每个车窗的玻璃升降；另一套为分开关，分别装在每个车窗中部，可由乘客进行操纵。总开关与分开关互不干涉，均可独立地控制车窗玻璃的升降。

双绕组串激直流电动机有两个绕向相反的磁场绕组，一个称为“上升”绕组，一个称为“下降”绕组，通电后产生相反方向的磁场，改变电动机的旋转方向，使车窗玻璃上升或下降。

参考资料来源：

百度百科-电动车窗系统

1，拆罩壳

用螺丝刀拆下风扇罩壳，找一个合适的盒子，以便将拆下的电动机配件螺栓都放入盒内，以免丢失。

2，拆风扇

用工具将风扇取下。

3，拆后端盖

拆端盖前，我们需注意用记号笔在定子与端盖结合处做好记号，以免装配时恢复原位。然后拆下后端盖上的油盖螺栓，再拆下后端盖螺栓，螺栓全部拆下后，用木锤均匀敲打端盖四周，后端盖就可以取下了。

4，拆转子

将前端盖螺栓拆掉，用木锤敲击后转轴，当前端盖止口脱离后，就可以取下转子了。注意：拆卸转子的时候别碰到线圈了，碰坏就不好了。

5，拆前端盖

用扳手拆去前端盖油盖螺栓，再用木锤敲击端盖，使之脱离轴承。

6，拆卸轴承

用适当的拉码拆下前后轴承。 

用工具来拆卸电机轴上的带轮或联轴器，有时需要先加一些煤油在带轮的电机轴之间的缝隙中，使之渗透润滑，便于拆卸。有的轴和轮配合较紧的，还需要对轮迅速加热（同时用湿布包住转轴），才能将轮拆下。

对于装有滚动轴承的电机，应先拆下轴承外盖，再松开端盖的紧固螺钉，并在端盖与机座外壳的接缝处做好标记（前后两个端盖的标记不应相同），将卸下的紧固端盖的螺钉拧入电机端盖上专门设置的两个螺孔中，将端盖顶出。没有这种螺孔的电机，则只能用錾子（又叫扁铲）和铁锤敲打端盖与机座的接缝处，把端盖从机座上卸下来。如端盖较重，应用起重设备吊住端盖，逐步卸下。

拆卸带有电刷的电机时，应将电刷自刷握中取出，对去直流电机，还要将电刷中性线的位置做上标记。

抽出转子时，必须注意不要碰伤定子线圈，转子重量不大的，可以用手抽出；重量较大的，就应该用起重设备来吊出，超作步骤见图1-4所示。先将转子轴两端套以起重用钢丝绳用起重设备吊住转子，慢慢移出，注意防止碰坏线圈。再在轴的一端套上一根钢管，为了不使钢管刮伤轴颈，可在钢管内衬一层厚纸板继续将转子逐步移出，待转子的重心已移到定子外面时，在转子轴端下垫一支架，将钢丝绳套在转子中间，即可将转子全部抽出。