摩托车小链条断了会出现什么情况
摩托车小链条断裂，发动机就会熄火，无法正常启动。严重时甚至会卡住，甚至会损坏气门、活塞或其他零件。摩托车的链条在使用过程中会磨损。链轮严重磨损后，同时更换新的链轮和链条，以保证链轮和链条之间的良好啮合。需要注意的是，如果磨损严重
摩托车小链条断了会出现什么情况
摩托车小链条断裂，发动机就会熄火，无法正常启动。严重时甚至会卡住，甚至会损坏气门、活塞或其他零件。
摩托车的链条在使用过程中会磨损。链轮严重磨损后，同时更换新的链轮和链条，以保证链轮和链条之间的良好啮合。需要注意的是，如果磨损严重，不要单独更换新链条或新链轮，否则会造成啮合不良，加速链条或链轮在后期使用中的磨损。
旧的吊链不能和一些新的链条混用，否则会在传动过程中产生严重的冲击，断丝。
在使用摩托车的过程中，要注意摩托车的保养。吊链时，要记得及时添加润滑油。添加润滑油可以改善链条的工作条件，减少磨损。
在使用链条的过程中，要注意松紧程度。太紧会增加耗电量，轴承也容易磨损。太松的话链条容易跳断，严重的时候会断掉。
摩托车熄火后后有哒哒响
摩托车熄火后发出异响是正常的。咔哒声是发动机冷热时发出的声音。发动机工作时，各部分温度不同。比如气缸的温度通常不超过100摄氏度，而排气管的温度可能达到400到500摄氏度左右，三元催化转化器的温度可以达到600摄氏度。物体受热会膨胀，这是最简单的物理知识。
发动机工作时，各部分温度不同。比如气缸的温度通常不超过100摄氏度，而排气管的温度可能达到400到500摄氏度左右，三元催化转化器的温度可以达到600摄氏度。物体受热会膨胀，这是最简单的物理知识。因为温度不同，各部分膨胀程度不同。摩托车熄火后，发动机停止工作。这时，发动机的各个部分都会被环境因素慢慢冷却下来。温度高了，自然会凉得更快；温度低的时候，降温会比较慢。冷却后会收缩变形。如果你冷却得快，变形会大一些，如果你冷却得慢，变形会小一些。因为变形不一致，接合处会产生摩擦，然后会有咔哒声。另外三元催化器是陶瓷内芯，冷却时陶瓷收缩和金属不同步。所以也会有有节奏的咔哒声。这种现象，尤其是在新车上，会更明显，因为新车的各个部件都很新，更紧凑。车老的现象不是很明显。
摩托车小链条断了会出现什么情况@2019
有影响，但不太大。如果长此以往或者太松，就会造成速度表传感器失灵；磨损链条和链轮
并消耗发动机动力；严重的会脱离链轮俗称掉链子，从而造成事故 。
自己动手紧一紧吧，不难的。如果实在太松，就凿掉一段（两节），并保持一定的松张度！
链条松很难骑走了，挂挡走，一回油门链子就会掉。我车以前也这样，最好赶快拿工具修修，高速行驶时链子松了，掉了会卡住轮子，导致轮子暴死，就会飘移摔车。事故率高的很。
太松链条易跳动和脱链，起重链条的松紧度应适宜，当车链被拉得太长后，会进一步加快头尾牙和链芯的磨蚀。这些磨蚀可以是不平均的，导至车链的适合松紧度更难准确地维持。因为随著尾轮转到不同位置，车链松紧度都可以有所变化，很难为车链保持适当的上下虚位，增加甩链风险。
太紧增加功率消耗，轴承易磨损；链条的松紧程度为：从链条的中部提起或压下，两链轮中心距的约为2%-3%。新的起重链条过长或经使用后伸长难以调整，可看情况拆去链节，但必须为偶数。链节应从链条背面穿过，锁片插在外面，锁紧片的开口应朝转动的相反方向。
链轮磨损严重后，应同时更换新链轮和新链条，以保证良好的啮合。不能只单独更换新链条或新链轮。否则会造成啮合不好加速新链条或新链轮的磨损。链轮齿面磨损到一定程度后应及时翻面使用（指可调面使用的链轮）。以延长使用时间。
旧的起重链条上不能与部分新链条混合使用，否则容易在传动中产生冲击，拉断链条。
扩展资料：
摩托车链条保养注意事项：
当链条出现污渍、锈迹、不平整时，就需要清洗了。清洗过后，擦去清洗剂，涂上专用链条油就行了。链条的调节也不难，首先要确定链条的涨紧度，收起车踢，坐在车座上，这时候上下摆动链条，在链条附近可以找到调节标准。
如果实际自由量大于标准数值，就需要调节了，松开后轮固定螺丝，调整后轮位置，让链条自由量达到标准数值，最后把后轮固定螺丝拧紧就可以了。
造成链条断裂的原因有很多，第一是链条强度不够，这其中包括了选择链条的级别不够，或是买到了山寨货。第二是不注意日常保养，没有定期清洗、上油、调节，链条出现异常磨损和松动。
第三是错误的使用，有些人在链条使用到极限时，为了省钱不更换，反而截去一段继续使用，还有些人在车上安装山寨链条涨紧器，严重影响骑行安全。
如果是自己更换链条，在购买链条时，一定要选择正规、可信的店铺，并向店家咨询适合自己摩托车型号和级别的链条，如果自己没有足够的能力完成安装，要请专业的师傅帮忙。实在觉得心理没底，就直接去大车行去更换。
参考资料来源：百度百科-摩托车链条
参考资料来源：凤凰网-会保养汽车就会保养摩托吗？老车友给你指明路
