电梯钢丝绳绕法比例比如2:1或者3:1指神马？？
电梯曳引钢丝绳的绕绳方式主要取决于曳引条件，额定载重量和额定速度等因素。它有多种。这些绕法也可看成是不同传动方式，不同绕法就有不同的传动速比，也叫曳引比。
常用的有：
(1)1：1绕法 曳引轮的线速度与轿厢升降速度之比为1：1，轿顶和对重无反绳轮。
(2)2：1绕法 曳引轮的线速度与轿厢升降速度之比为2：1，轿顶和对重有反绳轮。
就是电梯的曳引比。就是钢丝绳的运行速度和轿厢运行速度的比值。
1：1的情况，就是钢丝绳直接拉动轿厢，绳速和轿厢运行速度相同，这种属于强制曳引方式。现在基本已淘汰。
2：1的情况，就是电梯轿厢顶部有曳引轮，钢丝绳拉动曳引轮，以动滑轮形式运行，与对重块形成平衡组，是现在电梯的主流曳引形式。在动滑轮组中，省力费距离，钢丝绳的运行速度是轿厢（动滑轮）的一倍。
电梯钢丝绳，执行国家标准GB8903-2005，钢丝绳长度按照下列参考资料的6.9.2条款进行计算（见附件），电梯钢丝绳包括磷化涂层电梯钢丝绳和光面电梯钢丝绳，磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命是光面电梯钢丝绳三倍左右，可以通过疲劳试验进行验证，仅供参考
缠绕比2:1为轿厢使用反绳轮（相当于一个动滑轮），受力为原受力的1/2。驱动功率也比1:1的小。
常用钢丝绳品种有锰系磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳。大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，是世界钢丝绳制造行业目前最先进技术，锰系磷化涂层可以大幅度提高制绳钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-5倍，随着对耐磨磷化液的研究，还有进一步提高的可能性。依据磷化涂层钢丝绳目前市场价格，锰系磷化涂层钢丝绳日均使用成本仅仅是光面钢丝绳的三分之一左右，锰系磷化涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品，仅供参考。
