冷启动有链条摩擦声音，要如何解决？
冷起动时链条异响是由于冷起动后机油粘度高，这是由机油润滑引起的。发动机达到正常工作温度后，机油的润滑性能恢复到正常水平，异常噪音消失。建议冬季选用0w机油，具有更好的冷启动保护性能，减少发动机磨损。机油分为全合成、半合成和矿物油。矿物油成本最低，质量最差。目前矿物机油有各种添加剂，但容易氧化，使用寿命长达六个月。
对于保修期内的车辆，建议选择4S店提供的机油。保修期满后，可以选择继续使用原厂机油型号，也可以选择质量更好的合成机油。目前国内汽车大多使用半合成机油，普通家用车和商用车用半合成机油就够了。全合成油适用于高端高性能车，跑车一般使用全合成机油。
1.液压挺杆:由于油压低或液压挺杆本身磨损，空气进入液压挺杆，从而产生“咔哒”声。
2.气门间隙:气门摇臂磨损，导致气门间隙过大。
3.节气门脏污:节气门脏污是由于污泥和积碳堆积造成的。
4.碳罐电磁阀工作声音:这是正常声音，可以继续使用。如果声音太大，建议去4S店检查。
正时链条的声音；冷启动时润滑不足，金属零件有摩擦声；冷车启动时，通过电机皮带的松紧程度可以看到电机皮带打滑产生的声音，看是否有老化现象。起动机回位不好；电池有问题，可能是电池没电了，也可能是电池寿命过期了。比如停车的时候忘记关大灯，或者车内电器没有关联，造成断电现象。在这种情况下，您需要更换电池。
对于气压制动车辆，应合理调整制动总泵中游丝的预紧力。如果预紧力过大，刹车时会感觉“硬”。当你踩刹车时，你会紧急刹车。这样的刹车在冬天容易出事故。对于液压制动的车辆，注意检查制动油、制动管路和每个制动缸是否有泄漏。如有泄漏，及时更换制动液。以上就是冷启动有链条摩擦声音的解决方法。
一、机械故障引起的异音
农用电动机正常运行时机械噪声应该是细小的“沙沙”声，没有忽高忽低的变化，没有金属摩擦声，即是轴承正常运转的声音。常见的由机械故障引起的不正常声音有以下几种：
（1）“咝咝”声是金属摩擦声，一般是轴承缺油干磨所造成的，应拆开轴承添加润滑脂。
（2）“嘎吱嘎吱”声是轴承内滚柱的不规则运动产生的声音，它与轴承的间隙、润滑脂的状态有关。如果电动机只有这种声音而无其他不正常现象，而且在加润滑脂后这种声音立即消失，便不是故障，电动机仍可继续使用。
（3）“唧里唧里”声是滚柱或滚珠运转时产生的声音，如无其它杂音，而且在加注润滑脂后声音明显减小或消失，一般不是故障，电动机可继续运行。
（1)轴承损坏或润滑油严重缺少，油中有杂质等。
消除方法：更换或清洗轴承并换新油。清洗轴承要先将轴承中旧油除去，然后用毛刷或布块蘸汽油煤油等溶剂来清洗。一定要清洗干净，否则轴承会损坏。正在刷扫时轴承不要转动，避免有毛、线等杂物轧入轴承滚道。洗净后的轴承，用干净的布擦干，不能用棉纱等多绒毛的东西擦，以免有绒毛等杂物落入轴承，也不要用手摸，免得轴承沾染汗水而锈蚀。
洗净并干燥后的轴承要按照规定重新加入纯净的润滑脂，一般润滑脂占轴承内腔容积的1/2～1/3为宜。
(2)风罩或转轴上零件(风扇、联轴器等)松动。
消除方法：固紧风罩或其他零件。
(3)风罩内有杂物。
消除方法：用毛刷或布清除杂物。
(4)轴承内圈和轴配合太松。
消除方法：堆焊转轴轴承档，并按规定尺寸车好，使其配合紧密。
(5)定转子相擦。
消除方法：找出相擦原因，可能是端盖轴承室内孔磨损，或端盖止口与机座止口变形，使机座、端盖和转子三者不同心而引起扫膛。也有因铁芯受高温而变形相摩擦。
消除方法：先检验轴承是否处于合格状态，然后可在车床上校验转子铁芯有无异常变形。根据变形程序，将转子铁芯外径减小(用车床加工)0.2～0.3mm。
2电气故障的原因及处理方法
(1)电动机单相运转
消除方法：检查线路绕组断线或接触不良。
如果查明断路点是引出线或线圈过桥线的焊接部分开焊，可将脱焊处清理干净，然后在待焊处附近的线圈上铺垫一层绝缘纸，防止焊锡流入而损伤线圈绝缘，最后进行补焊。
如果是端部线圈烧断一根或几根导线时，需将线圈加热至于30℃左右，使绝缘软化，然后将烧断的线匝撬起，分清每根导线的端头，用相同规格的导线连接在烧断的导线端头上，连接好后进行焊接，焊好后，包扎绝缘，涂漆处理。
若断线处在槽内，可在故障线圈线槽的槽楔上，用毛刷刷上适当的溶剂(其配方为丙酮40％、甲苯35％和酒精浓度5％)，约半小时后，绕组绝缘可软化。这时轻轻地抽出槽楔，仔细地用划线板将线圈的线匝一根一根地取出，直至取出有故障的导线为止。用绝缘带把绝缘损坏处包好，再仔细将线圈导线嵌回线槽中去。处理后再嵌回槽中有困难，可用同规格的电磁线，更换已损坏的导线，匝数不变，重要设备所使用的电动机，为了确保质量，可以重换绕组，但修理费用较多。
绕线型电机由于电刷机构失灵，或电刷过短接触不良造成转子单相运转，可检查电刷机构的拉簧是否失效。如电刷过短，必须用牌号、同规格的新电刷更换，并用细砂布磨出相吻合的接触弧面，若电刷机构的短路长环与短路夹因过热而失去弹性也会导致单相故障，此时，要更换短路夹。
(2)绕组有短路或接地。
消除方法：把短路探测器沿定子铁芯逐槽移动检查，可找到短路线圈。
若短路线圈的绝缘还未焦脆，可在线圈短路处重垫绝缘，再涂上绝缘漆，烘干，这种方法适用于绕组端部或绕组外层短路的修理。
若故障发生在线槽里面，可参照前面绕组断线故障的修理方法。
用摇表测接地故障，若接地点在绕组端部槽口附近，而且没有严重烧损，则只要在接地处的导线和铁芯之间插入绝缘材料后，涂刷绝缘漆就行，不必拆出线圈。
若接地点在槽的里面，可参照前面断线故障的处理方法。
若发现整个绕组受潮，就要把整个绕组预烘，然后涂绝缘漆并烘干，直到绕组对地绝缘电阻超过0.5MΩ为止。若绕组受潮严重，绕组绝缘大部分因老化焦脆而脱落，接地点较多，可以根据具体情况，把整机绕组拆下，换成新的。
(3)电源电压过低。
消除方法：设法调整电压或等线路电压正常时再使用。
(4)电动机过载。
消除方法：减轻负载。
2，如果没有变频器，应该首先确定是电机异响还是电机拖动的机械异响。电机异响可能是a风扇坏b轴承缺油磨损严重c假如电机转子轴不转，而电机异响，那么可以肯定是转子轴与转子绕组（铸铝鼠龙转子）松脱。仅供参考 1、定义
噪声是发生体做无规则振动时发出的声音，电机噪音主要有机械噪音、电磁噪音及通风噪音。
2、电机噪音的产生与控制
2.1区分电磁噪音，机械噪音还是通风噪音
一般采用分步运转法来区分，即断开某运转部件来分析噪音源，譬如，断开风扇产生的噪音即是电磁噪音或机械噪音，再切断电源，最后仍然出现噪音即可判定为机械噪音。
2.2机械噪音
2.21电机振动产生的振动噪音，主要为转子的不平衡产生的离心力的振动噪音。
2.22电机热应力引起的轴的变形
2.23外力引起的轴弯曲（皮带，齿轮，连接不同心）
2.24预防
a.需要定期抽查转子的不平衡精度，对要求转速高，惯量大的电机尤其重要；
b.对转子上有其他一起旋转的零件时，如质量相对较重，均需要做动平衡处理（检查转子动平衡）。
c.避免轴与转子铁心的过度配合，热套转子铁心时引起的轴弯曲（检查转子跳动）。
2.25电机轴承的转动,润滑不良产生的摩擦噪音。
2.251因为轴承是随电机转子一起旋转，因滚珠，内圈，外圈的不光滑，他们之间有间隙，滚珠的不圆或内部的混杂物，从而引起他们之间的碰撞而产生噪音。
2.252轴承的内圈与轴配合过紧，轴承的外圈与轴承室配合过紧使的轴承内外圈的变形量增大，轴承游隙变小，加剧了滚珠与内外圈的摩擦，从而使振动和跳动增加，噪音上升，轴承发热厉害。轴承的内圈与轴配合过松，轴承的外圈与轴承室配合过松，电磁力使得转子窜动引起的撞击声。
2.253角接触球轴承的预紧力不够造成的滚珠游隙过大产生的与滚道的撞击。
2.254降低因轴承问题造成的噪音一般采取如下办法：
a.尽可能采取密封轴承，避免杂物进入。
b.轴承加油脂前一定要清洗油污，一般清洗后比清洗前噪音要降低3dB(A)（检查轴承内油污杂质，油污，重新清洗更换油脂）。
c.检查轴承批号，如轴承出厂时间过长会导致内部油脂干涸，宜在轴承防尘盖和外圈间隙处加入油脂，注意要均匀加入。
d.轴承室与轴承外圈的配合，其径向间隙宜在3～9μm（检查端盖的公差，如接近下差，需要加大轴承室，注意保证同止口的同心度）。
e.为消除轴承的轴向间隙，宜用波形弹簧片给轴承施加适当的压力（加波形弹簧片）。
f.对角接触球轴承需要检查电机装机后的轴向窜动。
g.如仍无法解决轴承噪音问题，请更换轴承。
2.255预防
a.轴承安装在转子上后旋转转子检查轴承的振动量，如有异常振动，则需要更换。
b.检查波形弹簧片的弹性量，保证转子的开档尺寸，机座的总长，以及轴承室底平面至止口平面的高度，避免不能给轴承提供足够的压力。
c.轴承的运输，保存，安装注意轻拿轻放，尤其在安装时避免冲击，宜采用对压和热套的办法，并尽可能的避免外圈受力。
2.26实体摩擦产生的噪音。
2.261转子与定子的虚擦，零部件的加工精度原因，导致定转子装配好后不同心，导致转子与定子摩擦。
2.262端盖，轴承盖与转子的虚擦，也是由零件的加工不同心引起的。
2.263为防止漏电而在线圈上包裹的绝缘纸和转子的摩擦。
2.264预防
a.提高零部件加工精度，工艺工装上保证零件的同心度，机座两端止口和铁心位置一次性加工完成。
b.仔细清理转子上加工毛刺，定子内径上的绝缘漆。
c.加强对不同心度的抽查，避免让不合格品流入装配线。
d.安装完毕后用手盘动转子，应运转灵活，均匀无局部受力。
2.3通风噪音：由旋转的转子及风扇造成的空气的流动和变化造成的，流动越快，噪声越大。
2.31流体振动噪音，风扇及转子高速旋转产生的空气涡流噪音。
2.32风扇旋转使冷却空气周期性脉动或气体撞击障碍物时的单频噪音。
2.33风路中薄壁零件谐振。
2.34风路设计不合理长生的“笛声”。
2.35降低因通风噪音问题一般采取如下办法：
a.对温升不高或散热良好的电机尽量取消风扇，减少噪声源。
b.风扇应无扭曲变形，壁厚，间距均匀，尽量较少键连接。
c.转子表面尽量光滑
d.优先采用轴流式风扇
e.减少风道中的障碍物，风道设计尽可能设计成流线型，并避免风道截面突然变化
2.4电磁噪音：由于磁场相互作用产生随时间和空间相互变化的径向力，使得定子铁心和机座以及转子出现随时间周期性变化的径向变形，即产生振动。转子刚性很大，产生的振动量很小，故电磁噪音主要由定子的振动使得周围空气脉动引起的气载噪音；当径向电磁力波频率和定子的固有频率接近时，就会产生共振。
2.41定转子槽引起的槽高谐波，磁导产生周期性变化，从而引起气隙磁密的周期性变化，产生齿高谐波。一般采用斜一个槽距，其径向力要比直槽小很多（检查转子斜槽度）。
2.42铁心磁饱和引起的饱和高谐波。负载过大，电压超大时较明显(检测负载电流和电压值)。
2.43气隙偏心，定转子压装不齐，电压、线圈、磁路的不平衡引起电机磁通分布的不平衡，从而产生一边拉力大，一般拉力小，也就是单边磁拉力，它随转速周期性变化（检查零部件的同心度，定转子压装是否对齐，电压是否平衡，线圈电阻是否平衡,如因不同心引起，可适当的加大气隙，但过大或导致空载电流大幅上升，效率和功率因素下降）。
2.44不合适的定转子槽配合，造成谐波引起低次数力波造成的噪音（在多速电机中较明显）。
2.45预防
2.451电气设计上
a.选择适当的定、转子槽配合
b.采用斜槽
c.增大气隙
d.降低气隙磁密及齿部、轭部磁密
e.缩小定、转子槽口宽度，或转子采用闭口槽
f.选择合适的绕组及绕组节距；
g.尽量使绕组的并联路数a=2p
h.定子铁心的轭部应尽量厚
i.将铁心迭片交错迭装
j.采用磁性槽楔
k避免共振。
2.452机械设计上
a.提高轴的弯曲刚性。
b.消除静的偏心，提高装配精度(端盖，定子，转子的同心度，清理端盖和机座止口平面的高点及毛刺等)。
c.遮音和防音构造的设计。
d.提高定子的刚度（如整体浸漆，和端盖拉长螺杆固定）。
2.453使用上
a.消除电压造成的不平衡
b.了解机座，端盖的自然振动频率，避开共振点（屏蔽共振点）。
冷启动时的链咔嗒声是由于冷启动后机油粘度高，是机油的润滑作用造成的。发动机达到正常工作温度后，机油的润滑性能恢复到正常水平，此时异常噪音消失。建议你冬季选用0w机油，具有更好的冷启动保护性能，减少发动机磨损。机油分为全合成型、半合成型和矿物油型。矿物机油成本最低，质量最差。现在矿物机油有各种添加剂，但是容易氧化，使用寿命长达六个月。
对于保修期内的车辆，建议选择4S店提供的机油。保修期满，可以选择继续使用原装机油型号，也可以选择质量更好的合成油。目前国内大部分汽车使用半合成机油，普通家用车和商用车使用半合成油就够了；全合成油适合高端高性能车，跑车一般使用全合成机油。发动机异响表示发动机某个机构的技术状态发生了变化。冷车启动发动机时，如果外面有金属摩擦的声音，通常是发电机、水泵和转向助力泵轴承损坏的表现。
发动机振动发出一些噪音是正常的，但一些特殊的噪音可能意味着潜在的故障。例如，刺耳的皮带啸声通常是由皮带打滑引起的；发动机运转时金属零件摩擦的尖锐声音，一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因；如果是发动机漏气的声音，可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或破裂的结果。如果发动机有一些异常噪音，通常是重大故障，所以我们应该尽快送去工厂修理。齿轮箱的异常噪音通常是由轴承或齿轮磨损引起的。你可以听到汽车在行驶过程中剧烈加油时底盘发出的噪音。齿轮发出嘎嘎声，轴承失效时会发出沙沙声。在严重的情况下，它会变成嘎嘎声或哀鸣声。齿轮箱维护成本高，需要经常检查和换油。
冷车启动发动机时，如果外面有金属零件干摩擦的声音，通常是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的表现。冷车启动是在发动机水温低的情况下启动发动机，一般情况下汽车长时间不启动。比如晚上停车后，第二天早上启动，我们通常称之为冷车启动。冷车启动后，车辆系统会自动进入一个称为“冷车加浓”的阶段，简单来说就是暂时增加油气混合气中的燃油浓度，让发动机更快进入工作状态。这时车主会发现发动机转速会高于正常怠速。在这一点上，是正常的。在冬季，汽油雾化条件较差，特别是装有化油器的车辆，一般不容易启动，即使启动后也不能立即转入正常工作状态。因此，在冬季维护时，需要清洁和疏通所有油路和气道，检查节流阀、节流阀、加速泵和真空泵的工作情况，并将其调整到最佳状态。同时，要适当调整怠速供油浓度，以保证严寒地区怠速正常运转。
1.、电机风叶损坏或紧固风叶的螺丝松动，造成风叶与风叶盖相碰，它所产生的声音随着碰击声的轻重，时大时小；
2.、由于思承磨损或轴不当，造成电动机转子偏心严重时将使定、转子相擦，使电动机产生剧烈的振动和不均匀的碰擦声；
3.、电动机因长期使用致使地脚螺丝松动或基础不牢，因而电动机在电磁转矩作用下产生不正常的振动；
4.、长期使用的电动机因轴承内缺乏润滑油形成于磨运行或轴承中钢珠损坏，因而使电动机轴承室内发出异常的咝咝声或咕噜声。
以上就是关于电动机振动大的原因，如果家里有电动机看一下是不是以上这几个原因，然后根据这些原因去处理。希望我的回答对你有帮助！
