高层建筑合用前室正压送风风口大小怎么确定可以调整吗

中央空调作为一个专业系统工程，拥有自己一套完整的系统流程和安装规范，从品牌选购到方案设计到安装施工到验收都有一套专业的程序，这是一个专业中央空调工程公司必备的条件之一，也是用户验收审核中央空调工程的主要依据，下面我们来看看家用中央空调安装选购的流程和方法，供中央空调公司和用户参考之用。

家用中央空调安装选购第一步：空调安装与装修同步进行

千万别错过了安装中央空调的最佳时间：与普通空调安装方法不同，家用中央空调的设计安装最好在居室的装潢设计之前！家用中央空调采用“隐藏式”安装模式，它的设计安装方案要与房屋的整体装修方案相结合，否则会对后期装修造成影响。例如，主机可以通过吊顶（甚至包括卫生间的吊顶）将主机“隐藏”起来，从而使房屋的整体格局便能显得更简洁美观。因此，请务必在第一时间告知装潢设计师您有安装中央空调的计划。

家用中央空调安装选购第二步：空调品牌选择

一个好的品牌，不仅是产品质量的保证，更是服务的保证：家用中央空调是耐用消费品，同时也是一个“半成品”，因为它要同室内装修相结合。要使一套家用中央空调系统正常运行，设计、安装、施工的重要性不亚于机器设备。

家用中央空调安装选购第三步：空调方案设计

家用中央空调的能力、机型、送回风方式、遥控方式、安装位置的确定等问题，都需要根据房型及用户的需求及装修特点进行制定设计。比如：遥控器控制方式分有线和无线两种，客厅一般人员走动比较多，可选择有线遥控器，卧室灵活操作少，就可选择无线遥控器；另外，要制定一个好的空调方案，空调设计师、装潢设计师和用户三方的充分沟通也非常重要。

家用中央空调安装选购第四步：签定合同

为保障您的合法权益，您应与销售安装公司签定销售安装合同。并且，为确保您的装修进度和工期，请于装修开始前1~2周签定合同，给销售安装公司准备空调及安装材料留出足够的时间。另外，一定要预留一定的质量保证金，以便验收时保障自身权益。

家用中央空调安装选购第五步：空调设备及安装人员进场

安装人员必须经过专业培训，有厂家认可，方能施工操作。室内机吊装、管线排布等，都可以与其他“隐蔽工程”同步进行。室内机安装：安装前必须检查型号、名称与设计图是否一致。安装过程中，必须准确定位其安装位置，并保证水平安装，以减少运转噪音。另外，室内机吊杆螺母必须有防松措施，保证安装安全牢固。室内机安装好后，应用塑料袋包好，而且，在其他装饰未完成前，不可打开塑料袋，以防粉尘进入，否则影响以后的使用效果。最后要特别注意的是，一定要留有检修口，便于以后维修。

家用中央空调安装选购第六步：内装潢进行

内装潢开始前，要将室内机和室外机用塑料袋包装好，以防止粉尘等进入，影响以后的使用效果。并且，在整个内装潢进行过程中，严禁使用空调器或打开室内外机塑料包装袋。

　家用中央空调安装选购第七步：安装风口，最终验收试运行

通常一个房间或厅只需要一个风口，如果客厅的面积较大，或呈长方形，可以多加一个风口。如您选择的是侧送下回的方式，要注意出风口和回风口的风叶方向不能是同方向，以免造成短路，对制冷/暖效果造成较大影响。家居装饰及中央空调工程安装完毕后，必须进行系统的测定和最终验收试运行（简称验收）。系统调试在满负荷和最小负荷条件下分别进行。空调器机组试运行要不少于1.5小时。

家用中央空调安装选购第八步：交付使用，收集反馈信息

调试之后交予用户使用，适当做好使用指导，收集用户使用心得，最好反馈工作。

以上八个步骤是家用中央空调安装选购必须了解的的过程，除此之外，还有一些细枝末节我们也要注意，中央空调工程的成败往往是由具体的细节来决定的，因此，我们在安装和选购中央空调的时候一定要谨小慎微，精益求精，从每一个细节出发，完善中央空调安装和选购

不是，只是有少量室外空气进入室内。

只是把空调当做风扇使用(有少量室外空气进入室内)，功率一般小于20W，建议晴天使用，同时也要根据室内温度调节送风模式的温度。

例如室内温度30℃，设定温度28-29℃室内温度25℃，设定温度23-24℃。不建议长时间设定19℃，因为这样一直工作，虽然不制冷，也是比较费电。

空调运行模式有：

送风：只有风机运转，加强室内空气流动。

制冷：送风且冷却，除湿空气。

制热：送负且加热空气。

除湿：送风送风且冷却，除湿空气，比制冷模式除湿更好。

扩展资料：

注意事项：

1、使用中央空调的时候要时常通风换气。用空调的环境多是密闭的，时间长了自然会使人憋气难耐。因此有条件时可配备负离子发生器、空气过滤器或杀菌灯。但最好还是在使用空调机时，定时开窗通 风或窗户留点缝儿，以利于空气畅通。若发现空调器有异味或冒烟，应立即停机检查。

2、要经常保持清洁，也不好温度过低。 空调机在输送冷暖风的同时， 会使一些致病微生物和绿脓杆菌等在空调 机里繁殖，易引起哮喘等呼吸道疾病。因此应根据使用情况及时清洗滤网。

3、空调温度不可调得过低。盛夏使用空调时，室内外温差不超过8℃ 为宜。开冷风时不要直吹人体，满头大汗进入空调室前，应把汗擦干，换掉湿衣。

参考资料来源：百度百科-家用中央空调

参考资料来源：百度百科-送风方式

一、联系：循环流化床、煤粉炉、沸腾炉、链条炉都属于锅炉设备，通常多用于工业生产中。

二、区别：

1、特点不同

（1）循环流化床：燃烧效率高；燃料适应性广；高效脱硫。

（2）煤粉炉：燃烧迅速、完全、容量大、效率高、适应煤种广，便于控制调节。

（3）沸腾炉：焙烧强度高；矿渣残硫低；可以焙烧低品位矿；炉气中二氧化硫浓度高、三氧化硫含量少；可以较多地回收热能产生中压蒸汽，焙烧过程产生的蒸汽通常有35%～45%是通过沸腾层中的冷却管获得。

（4）链条炉：方便操作、故障少、安全可靠性高、检修费用低；漏煤量、漏灰量、漏风量、串风量很少；各分段送风室沿炉排宽度均匀的向煤层送风，有利煤层均匀燃烧。

2、原理不同

（1）循环流化床：采用流态化燃烧。

（2）煤粉炉：煤预先磨成很细的煤粉，与空气的接触表面积大大增加，使燃烧强化；煤粉由一次风输送经燃烧器进入炉膛，二次风通过燃烧器的二次风环形风道或二次风口引入炉膛。

（3）沸腾炉：用固体流态化技术焙烧硫化矿的装置。焙烧过程有反应热放出，产生含有二氧化硫的气体主要用来制造硫酸，矿渣则用作冶金原料。

（4）链条炉：通过减速机带动链条炉排转动，使煤从前方着火，到锅炉尾部燃尽，较固定炉排能够提高燃烧效率，同时链条转到下方时，风冷降温，能够保护炉排片不烧损。

3、结构组成不同

（1）循环流化床：主要结构包括燃烧室（包括密相区和稀相区）和循环回炉（包括高温气固分离器和返料系统）两大部分。

（2）煤粉炉：煤粉炉的燃烧设备主要有炉膛、燃烧器、点火装置等部分组成。

（3）沸腾炉：炉子的最下部是风室，设有空气进口管，其上是空气分布板。

（4）链条炉：链条炉排的结构形式可分链带式、横梁式和鳞片式三种。

参考资料来源：

百度百科-循环流化床

百度百科-煤粉炉

百度百科-沸腾炉

百度百科-链条炉

跨境电商模式的魅力， 在于它可以让中国的企业，用自己的品牌，在海外的线上市场进行展示和销售。

这个商务模式是全新的一种出口形式，走通这个道路，就可以摆脱过去数十年传统外贸的接单出口模式了。

这个模式的最大的价值，在于自有品牌和创新产品的展示和露出 。

你有机会通过跨境电商模式，建立一个强有力的，而且是全球性的品牌。

可口可乐前董事长伍德鲁夫，有—句名言：“假如我的工厂被大火毁灭，假如遭遇到世界金融风暴，但只要有可口可乐的品牌，第二天我又将重新站起。这个就是建立品牌的价值，做到了经营上的可持续性。

没有品牌的企业，如果不是在一个产业深耕细作，在各个环节上都有很高的效率，并形成整体领先市场的效率，在经营上是相对脆弱的，或者说是难以生存的。

这次疫情，就导致了，无数出口型外贸工厂的生存是个大问题。工厂没有订单了，开支巨大，你怎么办？

如果，你自己的品牌，在海外有了忠实的消费者，就会有源源不断的订单，你创新的产品也可以在第一时间在全球发布了，整个进出口的业务链条是相对顺畅的。

你再不用担心，今年广交会因疫情原因，没有多少客户来访。

你也不用担心，阿里巴巴或环球资源上的供应商诸多，大家死拼价格。

你也不用担心，创新的产品，没有客户订货，找不到合适的渠道销售。

从传统的外贸，发展数十年，走到今天跨境电商的模式，中国进出口行业的发展，已经发生了翻天覆地的、本质上的变化。

在这里，我们分析一下整个中国外贸进出口的发展历程，就知道机遇在哪，风口的风在往哪吹。

一、早期传统的外贸模式

最早的传统外贸，是需要出口配额的，一般的国有企业才有额度，早年深圳万科都还倒卖过外贸指标。这个时期的出口链条，进口的链条，都很长，层级多，涉及到四五个经营主体。

产品订单是由进口商（一般是品牌的拥有者）下单给到中国的出口商，再转送到制造的工厂。

在物流形式上是：

1，产品在工厂制造；

2，出口商质检和发运；

3，进口商收货和分销；

4，批发商采购和批发；

5，零售商采购和展销；

6，消费者到实体店采购；

1978-2000年前后的贸易模式，大都还是这个贸易模式为主。

这中间的每一个物流环节，都会产生费用，每一个环节的经营主体，都是要赚钱的，整体的销售效率有多低，都难以想象，中间环节的资源浪费是巨大。

我记得，2003年，浙江台州的黄岩外贸集团年出口额都超过10亿美元/年，而且黄岩外贸集团的一把手还兼任外贸局的局长职务，实际上就是一套班子，两个招牌而已。

二、百花齐放，多种贸易模式并存的时代

但是，2000年以前的贸易模式，其实已经在发生改变了，各种更先进的模式早已生根发芽，只是还没有成为主流的贸易模式而已。

自从1962年沃尔玛在阿肯色州创立以来，整个进出口贸易的价值链，每十年都在发生巨变，到了1992年，亚马逊成立以来，每十年又发生了更大的变化。

尤其是，亚马逊引发了贸易形式的巨变，从卖书，卖服装，到卖有机食品，再到卖音乐、电影、云存储服务和物流服务，涉及的产品和服务，几乎包罗万象。甚至，贝佐斯个人还购买了《华盛顿邮报》。

亚马逊，还有自己制作和发行电影的工作室，当然，它更多的业务还是从中国工厂采购商品，销售给世界各地的消费者。

亚马逊自身也发展为零售业的基础设施了，它为数百万开放平台的商家提供销售和物流服务，也有强大的自营商品业务。

亚马逊，究竟是个什么企业，你今天已经难以用一小段话清楚定义和表达了。

这几个月，欧盟正在收拾亚马逊，说是稽查它是否有利用平台数据的优势，发展自营商品，并且给自营商品更多流量，从而挤压商家。

我在想，这还用说么？其实沃尔玛，家乐福，也都是这么干的，他们也大量发展自有品牌的商品。

通过零售巨头的案例，我们可以清晰地看到， 零售商是商业模式发生巨变的主要因素 ，是他们日复一日地服务消费者，在千百万次的与消费者互动中，掌握和洞察了消费的趋势。在任何一个国家，零售商都是洞察和掌握商机，抓住潮流趋势，引发行业巨变的主角。

所以说，观察一个行业的变化，就看看这个行业在零售业中的表现就可以了。

观察跨境电商行业的变化，同样也要观察所在国家的零售业变化。透过它在零售业的变化，就可以看到本行业的未来。

由于零售业的百花齐放，也就导致了多种贸易形式的并存，孰优孰劣，现在还胜负难分。

我们一起看看下面并存的几个贸易形式：

在美国沃尔玛/Target/Sears，欧洲的Tesco/家乐福/麦德龙兴起的早期，他们还没有能力进口商品，但是已经跳过批发商这个环节，直接跟进口商采购商品了。

所以，进出口的主体就是由工厂/出口商/零售商，这四方组成为主，这个模式大概也持续了十几年时间之久。

在连锁店发展的中期，他们的门店数量有数百或者数千个，采购数量庞大，采购能力和溢价能力很强，这时候，进口商或出口商也被跳跃过去了。

这个时期，很多的订单都是跨境的供应链公司提供服务的，而且这些公司的服务毛利也是很低的。

这一个时期，涌现了无数出名的跨国供应链公司，其中一家就是香港的利丰供应链公司，营业额规模可以达到几百亿美元，虽然毛利很低，但是每年的净利润都有几十亿港币。

这些个年头，是香港利丰很风光的时代，它在香港股票市场的高峰价值一度超过2000亿港币。

自从，1992年，中国开放零售业以来，沃尔玛/家乐福/TESCO/麦德龙/吉之岛/7-11/全家等这些零售巨头都陆续进入中国市场，开设零售店直接面向中国消费者卖货。

同时，他们也在中国建立本地的采购中心，不仅服务于中国本地商店的采购，也服务全球所有商店的货品采购。

这个时期，我们经常可以听到一些工厂老板说，沃尔玛要审核工厂资质了，这可是一件大事，沃尔玛是长期世界五百强排名前三的企业啊。

想象中，能够成为沃尔玛的合格供应商，就好像买了一张长期饭票一样，一旦过了工厂审核这关，整个工厂所有的同事，都会为之兴奋。

这些零售巨头，他们在中国一直活动，优化他们的采购供应链，所以，价值的渠道就逐渐演变为下面这个图片的形式了：

工厂----海外零售商----海外消费者

于是，香港利丰的业绩表现越来越差，并非利丰集团的同事们工作不努力，而是因为传统的业务模式，已经逐渐被更短的供应链业务模式替代了。

过去十年，利丰每年都在流失客户和营业额，自然业绩一落千丈，连续若干年业绩出现亏损。

任何的企业或个人，都无法逆潮流而动，无论是曾经有多大的业务规模和财力。

三，未来若干年的进出口贸易模式---跨境电商贸易模式

时间到了2010年，亚马逊和eBay的零售基础设施相对成熟和开放了，跨境电商开始兴起。

这十年时间，深圳涌现了跨境电商出口创业的潮流，环球易购、有棵树，通拓 科技 ，傲基，海翼股份等企业都是在这一个阶段，分别成立和成长起来的。

国内外的商品价格差别太大了，跨境电商的钱太好赚了，风险投资领域的热钱纷纷进入这个领域。同时，也催生了几个上市公司，环球易购借助传统服装上市企业百圆裤业上市，有棵树，通拓 科技 也走了借壳上市的道路。

每个大的跨境巨头，都运营数百个以上的账号，数百个类目，营业额数十亿人民币以上。虽然，跟几千亿美元的跨国零售巨头相比，差距是非常巨大的。

但是，毕竟撕开了一个口子，能够让中国的品牌和产品创新在海外的线上露出，这里面就有机会建立长期的、可持续的、闭环的业务链条。

新兴的跨境电商贸易形式，估计会持续若干年，慢慢成为主流的贸易形式。亚马逊、eBay都演变为海外零售的基础设施了，通过它们就可以向世界各地的市场销售产品了。

虽然说，目前这种贸易模式都还处于早期，处于粗放式作业的形态，但是发展趋势已经很明显。

随着市场竞争越来越激烈的，精细化作业的、发展出规模的企业，慢慢会胜出，成为领先行业的巨头。

这里面，没有什么零售巨头的机会了，零售的基础设施行业已经形成规模巨大的寡头市场，难以撼动了。未来，涌现出来的将会是一个个新品牌，细分行业市场中的大小巨头。

正是因为感受到了跨境电商的风口，中国已经从整个国家层面，决策和支持这种新兴的贸易模式。

国家给全国数十个城市设立保税区的资格，在资本市场上也支持跨境电商企业上市，努力促进这种新兴的贸易模式，支持中国的品牌飘洋过海。

就在前几天，深圳的跨境电商巨头，安克创新（Anker）公司，也提交了创业板上市的申请，估计不久的时间就可以获批和上市。

安克创新是优秀的跨境电商企业，它是以自有品牌Anker在北美、欧洲、日本市场销售，年营业超过六十亿人民币。

它走的是精品路线，不仅在产品方面精耕细作，在销售和技术方面也已经实现了精细化作业，运营的效率很高。

这样的企业，就是跨境电商未来模式的经典案例，它未来的发展可期。

四、未来的业务模式和努力的方向

虽然，现在的中国是全国上下一片跨境电商热，但是，现在毕竟不是早期了，已经过了行业的红利期。

这个行业，已经出现了若干家上市公司，竞争度会越来越激烈。

所以，咱们不能一头热，几个小伙伴把酒一喝，也凑点钱，就开始进入这个行业了。

实际上，跨境电商，因为业务上至少涉及两个国家，两个海关，两种语言和文化，甚至有一些国家，还有若干小时的时差，复杂度还是挺高的。

这个时候，入市需谨慎，虽然市场规模，每年还百分之几十的增长，但是要在这个行业赚钱，已经开始不容易了。

我阅读了无数的行业资料，实地访问了亚马逊和eBay，也与不少跨境圈的朋友沟通了，自己本身也在海外有公司和同事，在这里，根据市场和行业的发展方向，和自己的认知，画出需要重点努力的方向。

以下观点，仅供大家探讨，你即使看了，也要独立思考，谨慎参考和借鉴，是药三分毒。你得有你自己的路子和活法，形成你自己目前可以操作的业务体系。

当然，大家可以互相交流，多学习，共同进步。如果需要加我的微信，可以私信我。

如果你在未来想要生存和发展地好，在这三个方面，你得很努力。

1，产品创新：

首先是产品创新，这个产品创新必须符合当地市场的需求。

如果咱们还引入普普通通的产品，进入海外市场，那其实你已经拼不过环球易购和有棵树这些跨境大佬了，他们人多钱多，用钱用人就可以砸死你，他们有人每天盯着快速上升的产品SKU。一旦，你普通的产品冒头了，也就距离死亡不远了。

所以，你的产品务必做很出色的，有专利或品牌保护，总之，你的产品要有门槛，不能轻易被复制。

不然的话，你可能把这个产品做好了，做爆了，然后市场很快就被大卖家收割了。辛辛苦苦数百个日夜，一夜回到解放前。

选择有特色的产品，门槛比较高，事半功倍，销路容易打开，业务上相对容易突破。

下面，举例说明一下产品创新的大作用：

抗蓝光眼镜

下面这个抗蓝光的眼镜，有儿童的，也有成人的款式，根据供应商的原话，疫情期间，3-4-5月份，单月10万副眼镜供应给市场，都不够卖。

我估计他一套赚十几块，一个月就眼镜这个产品系列，就要赚一百几十万人民币的利润。

疫情期间小孩，必须在家上网课，平板电脑的使用量一下子就大了。

妈妈怕孩子的眼睛看多了屏幕，会近视，纷纷用于下单购买，妈妈对孩子的爱是无限的。我也给家人买了几个，不知道作用有多大，但是很想表达一下关爱，疫情之下，大家都很无奈，给他们一点温暖很重要。物品，有时候不只是物品，它也是传情之物。

这个产品在恰到好处的时间出现了，一下子就卖火了。

华为的超级快充移动电源

这个移动电源是超级快充的，1.2万毫安。

把电充进去，速度超快，从移动电源充电到手机，速度也超过。

这个产品非常符合市场的需求，有消费者愿意为速度买单，肯定会非常火爆。

商务繁忙，电话和信息多的人，经常会面临手机电量不足的困境。

这款超级快充充电宝，1个小时就可以把你手机充满，十几分钟就充电到百分之四五十了，大幅度降低你对手机电量的紧张和焦虑。虽然，价格不菲，但是还是觉得值得下手的。

这个是在小米有品上卖得最好的绿茶，云南昆明的大叶绿茶，口感，跟星巴克的碧螺春绿茶差不多，一喝，就感觉得出是高质量的茶叶。

这个茶叶是大叶子的，泡出来的茶水非常干净，没有茶末和杂质，在分类分拣的过程估计是很严格的。

它喝起来，口感非常舒服，神清气爽，清香悠悠，回味甘甜，一次就可以把你征服了。

按照一盒100克，可以泡30杯的话，平均成本2元/杯，而星巴克的绿茶，则是1杯就要20元人民币。

我试了以后，觉得不错，都找到厂家买了一整箱，几十盒。

我挑了2盒，准备快递到日本给当地的同事试喝。也请他们问问，身边的日本朋友，这个茶叶如何？在日本会不会有市场。

也送了两盒，给深圳做日本物流公司老板--田总，他现场拆开就喝，也说这个茶叶很不错。

他非常喜欢喝茶，100平方米的办公室里面，有一个泡茶专区，有一副可以做五个人的红木茶台。

他是老茶客了，办公室里，有数十个罐好茶，他给我展示了几十种珍藏的茶叶，挑了几个品种泡给我喝，边泡茶，边讲茶，讲得是头头地道。

他跟我说，日本没有什么好茶，他每次去日本都要带二十罐凤凰单枞茶叶，自己留几罐日常喝，没有好茶的生活，实在是太难受了。

其它的十几罐茶叶，就在拜访日本合作伙伴的时候，亲自送给合作公司的社长，作为一种远道而来的珍贵礼物送给对方，并告诉他们怎么泡茶。

他喝了几口我带的绿茶以后，说感觉不错。他说，你要在日本卖这茶叶，我给你背书，帮你推广到几十个社长的办公室。他每次背几十盒茶叶去日本，几千公里的旅行，很不方便。

潮州籍的老板，多数在工作和生活都离不开茶叶，上班就是泡茶和喝茶。

我记得，我第一份工作的老板就是潮州籍的，他在办公室见我，就会给我泡功夫茶。他一边泡茶，一边给我讲，做事做人的道理，安排要处理的工作任务，畅谈未来的发展计划。有时候，居然可以聊一个早上。

我就是在喝茶过程中，慢慢学习管理和成长的。老板亲自给你泡茶，他的大脑/眼睛/嘴巴/手都在并用，动作娴熟，这态度，这功夫，让我感觉到，他的一腔浓浓的热情，专心致志。一杯上好的热茶，一入口，神清气爽，什么事情都好说，都能接受，都能学到骨子里。

茶叶，你喝了，口不干，神清气爽，心情愉悦，思维活跃和清晰，表达几个小时，都不累。以茶会友，远胜于咖啡和酒。

中国的茶叶文化，博大精深，源远流长，小众精品的茶叶，不计其数。所以，茶叶还真是不错的一个品类。

然而，田总说，快递茶叶是个大难题，这个就是为什么，他每次都自己带一个行李箱茶叶飞日本。他自己有物流公司却不发货，为什么呢？

因为茶叶属于食品类目，而日本国对食品的要求是很严格的，执行了全球最高等级的食品安全标准，日本海关检查也非常细致。

因此，快递茶叶的抽检率是很高的，有查验的话，清关时间会多个几天，而且还要支付开箱检查的费用，影响一整批货物的清关时效，物流公司都不接茶叶或食品快递的包裹。

原本预想好，聊了几个月的，把茶叶出口到日本市场的计划泡汤了。

但是，我不想放弃，于是在日本注册了茶叶类别的商标，大概需要数个月才可以拿到临时商标。以后，安排几盒要在日本市场销售的茶叶，到日本的农林水产省去做检测报告，以日本的公司，日本的商品，日本的检查报告，走一般贸易的形式，整批进入日本市场。这样子通关，就可以做日本市场了。

已经在日本申请注册了蜜蔻的茶叶商标，与茶厂协商好了的。

估计，这一趟工作流程下来，茶叶进入日本市场，就是12个月之后的事情了。因为，春天的绿茶，每年都是在清明前后采摘和制作的，明年春天，才有商标，才有新的茶叶样板，才可以做质检。

产品创新，就是找到有竞争门槛的产品，有一定的市场空间和毛利，不易被中国的同行复制和打击。并且，相对于外国本地市场又有竞争优势的产品。

国与国之间，千差万别，你只要用心，总能够找到合适的产品。

2，品牌建设：

出色的产品，只是一个成功的起点而已。

你还得知道，怎么进行品牌建设，而且是在海外进行品牌建设。

大家可能以为在国外进行品牌建设比较困难，事实上，发达国家的各种品牌建设的基础设施比较完整，数据也是公开可以获取的，所处的是诚信 社会 ，市场竞争也远没有中国市场那么激烈，做起来应该不会太困难。它应该是一件按图索骥，有方法，可以办到的事情。

只要你在本地市场努力去寻找，每周都跟品牌建设的相关机构沟通，建立更多链接，进行若干次尝试，你就可以取得实际作业的数据，边学习，边实践，边优化，慢慢你就可以取得突破。其实，也没有特别的良方。

品牌建设和传播的本身，是建立在优质的产品上。没有好的产品，再好的品牌传播公司，也无法帮你突破。有好的产品，好的口碑，慢慢做，你也能够突破，只是时间、速度和效率的问题而已。

当然，关于品牌和产品的定位，针对的人群，独特的功能和卖点，有什么品牌故事，这些都是基本功，还是得咱们自己梳理和定位好先。

海外的各种品牌传播机构，只是帮助你做传播而已，它并不能改变你设计的品牌定位和产品的质量。

我们从一个实际案例，就可以清楚产品创新和品牌传播的权重，而且亚马逊是一个重产品的电商平台，有出色的产品才是王道，它是一切成功的基础。

即将上市的安克创新，一直重视研发，这是它的核心竞争力。截至2019年6月底，安克创新公司技术、研发人员732名，占总人数的54.22%；同时，它在各个产品领域均形成了诸多核心技术，截至2019年6月底，公司拥有境内外专利共计478项。

安克创新的原名是海翼股份，它甚至把上市主体公司的公司名字都给改了，并加上了创新两个字。

“安克Anker+创新innovations”

从品牌logo的设计来看，它是想告诉我们，Anker公司是一家注重创新的公司，它是因为创新，而从小发展到今天规模的。而且，因为创新，它将走得更远。上市，只是这个过程中的一个事件和有力助推而已。

你说，这个企业有多重视创新啊，它都整改，把创新两个字，融入到公司名称和品牌logo里面去了。

我们往往会以为做广告，做流量，运营更重要，这是一种跨境电商的操作短视和误区，重运营，轻产品，轻品牌，你会栽大跟斗的。

没有产品创新和品牌建设的能力，你会做得多，回报少，越做越辛苦。

随着，市场竞争程度越来越激烈，你会越来越被动，搞不好，五年投入，一年就亏个精光。

3，运营效率：

说一千，道一万，我们还是得回归到跨境电商的基础运营工作上来。

这里讲的是运营效率，是四个字， “运营”+“效率” 。

这就是说，现在不是你会做运营就可以了，现在已经过了早期的跨境电商红利期了，你光是会操作，已经不足以立足了。

你还得有效率，在运营的各个环节上都要超越同行，才能够生存和发展得好。说到效率，这就是又一件头大的事情了。

要在效率上路线，就得做运营体系的标准化建设。把每一个操作的环节，进行再设计，做到标准化/数据化/流程化/线上化，安排好每一个岗位的作业体系，这可是一件庞大工作量的事情。

五、未来的跨境市场的展望，它将是小众品牌巨多，无数小巨头的、多品牌繁荣的长尾时代

我相信，还有很多类似安克创新模式的中小公司一直在努力，它们注重产品创新，专注于某个领域精耕细作，很有机会胜出。

未来的跨境出口市场，将会有越来越多的中国品牌出海， 新品牌，新国货，新体验，完全颠覆外国人对中国货的陈旧印象。

这将是一个新国货，中国品牌崛起的伟大的时代，不只是华为，不只是小米，而是有不计其数的中小企业品牌，也会在海外市场绽放光彩，形成万紫千红的中国货世界。

不远的将来，中国的创新产品，将会第一时间出现在世界各地消费者的手机里面，你只要下单就可以了。

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区块链技术是一种新的分布式基础架构和计算范式，可实现分布式账本的共享，复制和授权。它具有多点共识的特点，难以篡改。它解决了如何在商业网络中实现跨机构信任交易的问题，将涉及金融服务的所有各方联系在一起，并带来了打破数据孤岛和提高数据质量的挑战。它具有安全性，降低交易成本的潜在优势。增强风险控制能力，在金融领域具有广阔的应用前景。区块链行业正迎来市场新风口，区块链行业的发展，存在着一些瓶颈问题。只有突破这些瓶颈，才能迎来区块链的春天。带来更好的发展。

首先，区块链技术面临着法律问题。区块链技术势必会挑战现有的法律框架。它主要是关于分布式分类帐的法律问题。区块链系统本质上是一个软件系统，在软件系统中不可避免地存在缺陷。当软件缺陷导致分类账数据中的错误或不一致时，需要从法律层面深入研究如何在分布式分类账中收集数据。当前的法律框架尚未涵盖区块链的基本要素，并且智能合约的实施还没有健全的法律基础。另外，在区块链技术的应用中，如何避免由于共享分类账数据的共享而引起的敏感信息的泄露和个人隐私也需要从法律层面进行规范。

此外，区块链带来隐私保护问题。区块链已经实现了去中介化和不信任，但是它仍然需要解决由交易双方之间的信息不对称引起的许多问题。这就需要一套信息公开机制，对身份和信誉相关信息进行多角度三维公开。当前大多数应用程序都需要通信功能。如果区块链应用的通信功能仍然基于集中式服务器，那么不仅不能保护隐私，而且直接建立智能合约关系也很困难。

最后，区块链技术的发展会带来一定的网络的安全问题。要重视和解决信息安全和网络安全问题。区块链技术并不是天生的安全。任何软件系统都不可避免地存在缺陷和漏洞，并且将面临来自网络的攻击。设计不良和管理不善的区块链系统可能很容易受到攻击。在金融行业的应用中，数据是一种资产，因此我们应该对区块链的安全性有一个全面的了解，首先将安全性设计和自我控制放在首位，避免发生比特币被盗的事件。

随着各项措施的出台，对房地产进行管控，往日热门的房地产市场看起来没有以前那么热火朝天，很多从业者可能会对未来发展产生迷茫，其实这仅仅是表面现象，目前的政策从一个方面来说其实是利好的。

房地产不会凉，只是已经不再是黄金时代、暴利时代，长期的调控让行业越来越稳定，越来越规范。那些真正稳扎稳打的公司此时真正的显现出来，开始发力。

房地产后续的发展将更加考验房企的运营能力。此处所说的运营能力不仅仅是对单个项目的运营，还包含着对资金的运营、对发展方向的运营。

把握运营方向是关键

其实很多房地产企业早已对整个企业进行运营布局，他们从顶层开始梳理整体发展链条，同时引入目前更加科学的数字化互联网手段，关注用户真实需求体验，改善内部工作流程。

走在前面的房地产企业其实有很多，比如万科、兴城人居等

在简立方服务的兴城人居人居荟项目中，兴城人居集团在项目开始之初便以数字化战略为导向进行改革创新。我们将以往落脚于线下的销售、服务、营销等系统进行结合，建立全链条的数字化管理系统，并进行前、中、后集成管理，最终实现科学有效的管理体系。

关注用户体验是核心

房地产企业的正常运转不仅仅只是营销，最终的落脚点其实是用户体验的全过程，万科集团作为国内房地产标杆企业之一，一直坚持新时代下的服务转型升级探索，不断完善自身体系建设。

万科用户属性梳理

「万客会」是中国地产行业的第一个客户俱乐部，同时也是万科集团数值化转型中坚产品，在其维系客户和延续服务方面发挥重要的作用。简立方作为万科的年度设计服务伙伴，通过打造卓越用户体验的移动端产品和一系列服务数字化工具，助力万客会建立线上线下服务渠道和体系。

万科购房小程序

随着城市居民的人均居住面积的增长，消费者对住房的需求正在由“有房住”向“住的好”转变，80后一代已成为当前的购房主力消费群体，房屋的居住体验受到他们更多的关注，成为购置房屋的关键因素之一。

从消费者的生活场景出发，洞察并满足他们各类生活需求，构建全面的生活场景，才能实现全新住房体验的升级转变。简立方从生活需求场景入手，帮助成都万科从购房体验、服务体验、社交体验、生活体验四个方面不断完善产品。

房地产未来发展方向

城市更新

首先是城市的开发建设，这是行业发展的必要方向，但是城市发展的速度可能会有所放缓。当城镇化率达到一定程度后，土地资源逐渐缺乏，老旧社区的改造就显得格外重要。在老城区的社区已经逐渐跟不上历史潮流，如何进行改造、维护，让“老破小”也能再次增值就将是新的方向。

商业地产

以后的商业地产不再是单纯的建设一个商业体，而是从规划设计，到开发建设，再到最后的招商运营。随着城市开发理念的不断更新，新的城市开发在规划阶段就将商业与社区结合，在规模社区周边一定匹配着对应的商业，以满足住户的购物需求。随着商业的不断发展，会陆续将很多濒临破产的商业改造升级。

产业园

在之前也有很多公司在做产业园，但是大多单纯的为了产业而产业。以产业为噱头去勾地，将土地出售或自己开发，用住宅的开发承担产业的亏损，完全不管产业的落地及运营。各地官方也是对这种现象深恶痛绝，说好引入的产业一个不落地，规划做的稀碎。最后全成了睡城。未来的产业园将更加考验企业对产业的招商、对产业园的运营，用产业吸引人口，用人口增加购房需求。政府也将逐渐严格产业勾地的要求。

由此可见房地产未来发展可期，会有更多的新机会新机遇，应该把握风口，进行有效沉淀，从根本上改变自身视角进行自身提升。

编者按

存量博弈加剧 网约车合规化提速

作为共享经济时代的先行者，网约车有效缓解了城市早晚高峰打车难的窘境，同时也给人们的出行方式带来了革新。2019年，仅我国网约车用户规模就达4亿人次，市场规模高达3044亿元。目前，我国网约车市场呈现出存量博弈特征，网约车平台合规化进程正在加速。

出行需求持续旺盛

2020年，突如其来的新冠肺炎疫情给出行安全赋予了新定义。受新冠肺炎疫情影响，市民出行需求大大降低，很多城市原本拥堵的早晚高峰交通变得格外畅通。

以石家庄为例，年初网约车订单数量出现同比下降，进入明显的需求淡季。3月份以来，随着疫情得到有效控制，网约车市场需求逐渐回暖，呼叫订单数量呈上升趋势，网约车从业者收入也逐步恢复正常。

滴滴公众沟通部相关负责人表示，随着疫情防控形势逐渐好转，9月份河北区域滴滴平均出行量较3月份上涨363%，其中，石家庄9月份出行量比3月份上涨307%。

“目前，欧了出行在河北保定和石家庄的网约车订单已逐渐好转。”欧了出行相关负责人说，自5月份起订单开始大幅度恢复，8月份已基本恢复到疫情前的水平，现在双城运营车辆比三四月份增加了两倍以上。欧了出行于2018年开始正式运营，是长城控股集团总投资百亿元启动的共享出行服务平台。

滴滴数据显示，相较此前端午小长假，今年国庆期间 旅游 景点出行热度增加40%，大型交通枢纽出行热度增长超50%，假期出行需求持续旺盛。假期出行高峰时段主要出现在11点至16点，其次是晚高峰17点至20点。

人气恢复就业意愿高

对于现在的年轻人而言，传统制造业不再是他们的首选，大量年轻人选择了自由度更高、收入更高的服务行业就业。1994年出生的小刘是石家庄市藁城区人，去年10月开始做网约车司机。“之前一直做销售工作，工资主要依靠提成，压力比较大。当上网约车司机后，没想到正好赶上疫情，疫情初期基本没怎么跑，父母那时也不放心。”现在，小刘开网约车已经慢慢上手了，并且还掌握了一些接单技巧，收入也有所提高。

“疫情期间月收入下降，没办法，整体大环境都不好。工作也不能说换就换，上有老、下有小，还好现在收入已经逐渐恢复，就是补贴比原来少了。”80后司机老廖已经从事网约车行业三年，之前在外卖、快递等行业都工作过。

滴滴河北区域相关负责人表示，在全民抗疫过程中，滴滴积极推出各项保障措施，在尽可能减轻疫情期间司机生活压力的同时，保障司乘出行安全。比如，免费提供疫情肺炎险、发放车辆消毒物资、联手租赁公司延租金、安装防护膜打造安全舱等。

不合规车辆逐步清退

部分业内人士表示，从市场目前所反映出的情况来看，网约车市场已趋于饱和状态，一味再去疯狂地补贴抢占市场已无太大的实际作用。目前，我国网约车市场基本处于存量博弈阶段，网约车平台合规化进程加速，竞争加剧。

2020年9月，滴滴携旗下快的新出租、特惠快车、花小猪打车、青桔单车等多品牌参加“消费促进月”活动，向全国用户发放多种个性化的出行优惠券。10月，滴滴又投入101亿元补贴，发放全平台、多品类出行消费券。

2020年9月24日，交通运输部新闻发言人孙文剑表示，目前已有191家平台公司获得了经营许可，各地共发放网约车驾驶员证250多万张，车辆运输证约104万张，日订单量约有2100余万单，在36个中心城市中，已有18个城市的合规网约车数量超过了出租车。

近年来，为了规范网约车运营，相关政策频繁出台，设置司机门槛、车辆门槛等确保司机信息以及车辆信息的准确性，确保乘客权益得到有效保障。按照国家有关部门出台的网约车规则，没有办理合格的网约车手续的司机和车辆会被市场自动淘汰，规范发展的网约车管理体系有利于行业长期可持续 健康 发展。

石家庄市交通运输综合执法支队工作人员表示，自《石家庄市网络预约出租 汽车 经营服务管理暂行办法》实施以来，交通运输部门不断加大对网约车行业的市场整治力度，要求各网约车平台公司制定清退计划，每月逐步清退不合规车辆，新注册的网约车辆和人员必须符合本市网约车新政要求。截至目前，已清理各类不合规车辆10万辆以上。

创新技术管理 网约车安全性升级

作为“互联网+”推动产生的新业态，网约车近年来蓬勃兴起。据应急管理部信息研究院去年11月发布的《中国网约车安全发展研究报告》，国内每三个打车人中，至少有一人使用网约车，获得城市经营许可的网约车平台已超过140家。

网约车行业给大众带来了不少便利，然而由于其去中心化、零工经济的特点，网约车呈现出与传统出租车不同的安全规律。5G时代到来，如何创新技术手段、管理方法，让网约车更加安全、舒心？

全链条安全标准是关键

2018年某网约车平台接连发生两起安全事件，一度将网约车安全问题推到风口浪尖。经过多轮整改和技术革新 探索 ，哪些新标准和新应用能有效提高安全乘车系数？

作为2020年国家网络安全宣传周线下系列活动之一的“网约车安全保障”论坛，日前在河南郑州举行，院士专家、监管部门和网约车平台负责人纷纷建言献策。

“移动App的漏洞和被破解风险是主要安全威胁。”中国信息通信研究院网络安全响应中心主任卜哲说，移动智能终端安全直接影响着网约用车安全，手机App存有车联网云平台账户、密码等信息，若出现安全漏洞，极有可能被不法分子利用，威胁乘车人安全。

卜哲认为，由于产业链长、防护环节众多，尽管整车厂商、网约平台已加快安全布局，却尚未开展深入合作，因此虽然网约车行业发展势头良好，但尚难以完全杜绝安全隐患。

他表示，全面、可操作性强的安全标准应成为网约车行业安全发展的必要手段，构建全链条的安全防御体系将是必然趋势。

中国工程院院士沈昌祥表示，技术缺陷和漏洞给违法违规行为以可乘之机，各平台和监管部门要通过构建主动免疫防护新体系，来筑牢网约车的安全防线。

滴滴技术负责人则介绍，通过不断提升大数据、人工智能等精细化管理水平，网约车安全性能得到更好保障。近年来，由于加强实时监控车辆运行、行程分享、110报警、分析司机不安全驾驶行为、干预车行轨迹异常现象等做法，网约用车安全系数正逐步提高。

强化监管技术创新出实招

事实上，自2017年起，厦门自主建成全国首批网约车信息化监管平台，实现“以信息化手段管理信息化平台”的目标。

“摸清网约车平台在厦门运营的家底，我们才有底气为厦门市民守住安全底线。”厦门市交通局运输事业发展中心出租车科负责人表示，当乘客与司机发生纠纷或出现突发事件时，监管部门可以通过信息化手段第一时间介入，维护各方利益。

同厦门一样，自2019年起，全国多地逐步推出跨部门联合审查机制、网约车退出机制、专兼职分类管理等创新举措，目前网约车投诉量已下降到较低水平。

今年7月，中国交通运输协会发布《网络预约出租 汽车 平台公司安全运营自律规范》团体标准和《私人小客车合乘信息服务平台公司安全运行技术规范》团体标准，对网约车、顺风车安全管理标准化和规范化进程起到重要的指导意义。

据了解，作为网约车、顺风车行业的首部安全团体标准，两项安全标准均涉及行程分享、110报警、紧急联系人、行程录音、号码保护等基础性安全功能要求，全面做好司乘人员出行过程中的安全保障。

同时，为确保安全事件的快速响应与合理处置，标准规定应在接到安全投诉后24小时内处理且5日内处理完毕；应设立线上调查取证机制，确保24小时对接警方调查取证工作组等安全要求。

网约车出行安全任重道远

受访专家认为，安全性依然是网约车类互联网产品的核心竞争力，而随着无人驾驶等新技术的使用，安全性考虑还应从个体层面上升到系统层面。

“对企业而言，将安全作为首要考量因素必然会带来大量成本投入，但这样的投入是完全有必要的。”互联网专家尹生表示，对网约车平台而言，安全性是其核心竞争力。

今年以来，无人驾驶网约车陆续出现在广州、上海、长沙等地街头，用户在尝鲜的同时，也开始担心车辆联网后的网络安全问题。“未来无人驾驶普及后，不仅仅是车联网，而是 社会 系统的联网，系统的安全性需得到充分论证。”

尹生提出，有关部门在将自己的系统接入的同时，除了要追踪监测乘客的人身安全状态，还要警惕不法分子借由联网车辆对系统发动网络攻击。同时，无人驾驶车辆在发生道路安全事故时，责任如何划分也需要留足顶层设计的空间。

除对乘客安全提出更高要求外，加强对网约车驾驶员安全保障的呼声也越来越高。“有的乘客坐车不戴口罩，有的乘客甚至可能对驾驶员做出出格举动。”DCCI互联网研究院院长刘兴亮认为，现在部分网约车平台推出车载安全设备用以保护司乘双方安全，同时也可将记录内容用来调节交易纠纷，但要在隐私保护和人身安全之间找到平衡点。

专家建议，各地监管部门在更新监管 科技 的同时，也要强化对平台的制度约束，例如制订网约车企业行为的负面清单、实行企业的信用清单管理，对于违规多次的平台进行一定期限的停运整改等，倒逼平台强化合规运营。

细分出行需求 网约车拓展业务形态

大数据和移动互联网技术的应用，给交通出行领域带来了翻天覆地的变化，其中，网约车依托“互联网+”技术的精准获客模式，通过优化资源配置，解决了传统出行市场的部分痛点。虽然受到新冠肺炎疫情的不利影响，但网约车企业通过拓展品类，不断满足多领域用户的不同需求。

值得注意的是，网约车市场的发展前景被越来越多的市场参与主体所看好。网约车司机宋师傅此前在老家包头开网约车，来上海时间不长。在宋师傅看来，两地的网约车市场有明显不同，在包头他开自己的车辆，一个月净赚四五千元，在上海因为车辆合规要求，他找租赁公司租了沪牌车辆，一个月净赚7000元左右。“上海的机会更多，但是到高峰期堵车也不太赚钱。我对上海路况还不太熟悉，我认路的朋友一个月能挣一万多块钱。”宋师傅说。

近些年来，随着网约车市场需求的提升，网约车产品也在不断升级换代。

滴滴出行近期在品牌细分方面动作频频，在原有的礼橙专车、顺风车等基础上，将原滴滴拼车更名为“青菜拼车”，突出普惠大众、绿色环保的定位，增加了拼车延误保障等功能；在杭州、厦门、苏州等13个城市推出了特惠快车和滴滴特快来调节供需平衡，特惠快车在平峰期提供动态降价和限时折扣，滴滴特快在高峰时段为乘客提供“一口价”选择，其中包含临时动态加价全部给到司机。

滴滴出行还推出了新的独立的打车App“花小猪打车”，定位年轻用户市场，司机可以选择订单，目前该App给用户和司机的优惠较多。业内认为，“花小猪打车”主打下沉市场，与近年来电商平台的发展趋势类似，挖掘三四线城市和乡镇市场的潜力。

滴滴网约车公司总裁陈熙表示，希望通过网约车多品类的尝试，满足更多用户不同的出行需求。此外，滴滴出行还在今年6月开通了货运服务，目前业务范围包括网约车、出租车、共享单车、货运、代驾等多种出行业态。业务形态的拓展，也帮助滴滴出行的业务量在新冠肺炎疫情防控进入常态化后迅速提升，8月25日滴滴出行的全球日订单量首次突破了5000万单。

为了引导网约车的规范化运营，相关管理条例相继出台，推动网约车市场逐渐趋于规范化运营。网约车在为用户提供更好出行体验的同时，也有序推动了传统出行市场的转型升级。