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简介：汕头市雄兴科技集团有限公司成立于一九八八年,前身是汕头市金平区岐山中兴五金电器经营部，公司总部办公大楼位于汕头市金平区金兴四路1号。我司拥有雄厚的仓储物质，仓库达两万多平方米，拥有多家自营连锁店，送货汽车28部，雇员120人。    我司是一家批发覆盖，加工为一体的综合性企业，主要经营江苏方塔牌油漆，上海油漆“光明牌”，广州油漆“电视塔牌、广州新塘华宾油漆”。代理国内多个知名产品四川自贡大西洋、深圳大西洋焊条焊丝、株洲特种电焊条厂焊条焊丝、株洲湘江焊条、上海亚字焊条总厂焊条焊丝、上海电力修造厂焊条焊丝、银铜焊条、山东索力得焊丝、福建创益焊丝、洛阳431焊剂、长城压力焊剂、大西洋101焊剂、郑州合力101焊剂等五百多种特种焊条焊丝；及进口的焊材上百余种如：日本神钢、英国曼彻特、美国林垦、日本油脂、瑞士奥林康等。上海兵工厂扳手、上海力易得工具、上海隆兴、劳得氧割工具、金象焊钳、广州金象焊机、杭州凯尔达焊机、株洲转轮焊机、北京时代焊机等多个名牌电焊机。上海新缆牌橡套电缆、焊线、广州裕桥牌橡套电缆、广州柳青牌橡套电缆、金华电缆；深圳天泰电缆，深圳白鸽砂轮、郑州白鸽砂轮、潮安乐升砂轮、永康磨王；开平泥浆管、埋吸管、水带管、增强网管、山东时代PVC钢丝管；南通巨力牌、狼山牌、金鹰牌三大钢丝绳厂；嘉上索具总厂、江苏泰州伟业绳网厂、江苏利奇绳网厂、广州起重设备厂、铁钉、铁丝、劳保用品。国产、进口电动工具等多种五金电器工具及配件。品种多达五万多种。    主要从事周边地区五金商行，标准商行等的批发业务。从事电力（松山发电厂、万丰热电厂、热电一厂、澄海电厂、潮安电厂等）及建筑集团、市政工程、联泰集团、龙光集团、建安集团、中桥建设、华丰造气厂、加德士海洋燃气能源有限公司、中腥油脂公司、广东水电二局、三局各分公司的物资供应、广东惠阳建筑工程总公司、广东长大公司各分公司、中国对外建设总公司、中铁四局、中铁大桥局、中化二建、广东火电、江西水电、广电一局，清华同方建设公司、亚新化建、中国四冶、中人建设、四川安装公司、中国石油六公司、徐州飞虹焊接球网架有限公司等自一九九三年华能建厂开始，它的建筑商、安装公司物资都是我司供应，建厂后，华能电厂的物资由我司供应至今；广东大唐国际潮州发电有限责任公司和惠来靖海发电厂的物资也由我司供应。我司有一般纳税人资格，年均营额达贰亿多元。是汕头市金平区骨干企业。也是广东省内五金行业知名公司。    我司与广东省内几百家五金行业、电力行业以及大型建设单位、安装公司、生产企业等建立了长期合作的良好关系，在合理有效的营销和完善热情的售前及售后服务体系保障下，我们一定能够与所有新/老客户建立和谐关系，在社会进步经济发展中更强更大。    我司是一家通过ISO9001:2015质量管理体系认证的企业，同时被汕头市工商行政管理局评为“守合同重信用企业”。公司的宗旨是“ 以市场为导向、以质量求生存、诚信为顾客提供优质满意的服务”！竭诚欢迎广大客户，商家来电、来人洽谈业务。

法定代表人：张雄平

成立时间：2001-05-17

注册资本：10000万人民币

工商注册号：440508000026028

企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)

公司地址：汕头市金平区金园工业区9A1A2片区B幢首层

常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳。大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，锰系磷化涂层可以大幅度提高制绳钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，随着对耐磨磷化液的研究，还有进一步提高的可能性。依据磷化涂层钢丝绳目前市场价格，磷化涂层钢丝绳日均使用成本仅仅是光面钢丝绳的百分之三十左右，磷化涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品，仅供参考。

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目前有佛山远山（PEAK）、河南意德力、JIG（金华）、汉麦克森、序达、元征、万力开AMREOC、广力、高昌、繁宝、中大、鳌福（大车、公交车、重型车辆为主）等。生产的举升机的形式也比较繁多，从立柱构造来分类，主要有单柱式举升机、双柱式举升机、四柱式举升机、剪式举升机和地沟式举升机等。

一、单柱式举升机

单柱式举升机是将停放在地面上的轿车等交通工具举升到一定的高度进行维修的专用设备,是一种典型的用于汽车及工程车辆的局部举升，以便更换车轮轮胎或对车辆底盘进行各种维修作业的机具。单柱举升机操作容易、美观、不占用空间便能将重物方便省力的举起。具有省时省力的效果,不用时完全放置于地面，方便汽车倒车和放置物品,是汽车修理不可缺少的机具。 单柱车辆举升机分可移动式的和固定式的两种型号。单柱移动式举升机适用于室内外场地，单柱固定式举升机适用于室内面积较为紧凑的场所。

二、双柱式举升机

双柱式汽车举升机是一种汽车修理和保养单位常用的专用机械举升设备，广泛应用于轿车等小型车的维修和保养。双柱式汽车举升机将汽车举升在空中的同时可以节省大量的地面空间，方便地面作业。但是双柱式汽车举升机为了最大的节省材料，一般都去掉了底板。由于没有底板，使得立柱的扭力需要靠地面来抵消，所以对地基要求很高，若是有横梁（龙门举升机）就靠横梁抵消。

双柱式举升机有对称式和非对称式两种。对称式举升机四根臂的臂长大致相等，这样使得汽车中心（或质心）处于立柱的中间位置，对于皮卡和箱式货车等类型的汽车的日常维修来说这种对称式举升机可能是最佳的选择。但是对于一些柱间宽度不够大的对称式双柱式举升机来说，汽车举升后不能打开车门是一个很大的缺点。非对称式举升机的立柱向后旋转了一个角度（大约30°），并且前臂比后臂稍微短一些。当把汽车停放到这种非对称式的举升机适当位置时，车的位置就向后移动了一些，因此，我们就很容易地从车门进出。而且，这种非对称式举升机转动的立柱，可以确保车辆的重心安全地定位在立柱之间。

三、四柱式举升机

四柱式汽车举升机是一种大吨位汽车或货车修理和保养单位常用的专用机械举升设备，四柱式汽车举升机也很适合于四轮定位用，因为一般四柱式汽车举升机都有一四轮定位档位，可以调整，可以确保水平。四柱举升机按其结构又分为上油缸式以及下油缸式两种。上油缸式四柱举升机其油缸置于立柱顶部（带横梁），下油缸式的油缸置于平板下面。上油缸式四柱举升机主要依靠四根链条拉起四个角，拉力油缸置于顶部，这种结构简单，但自重增加。多数上油缸式四柱举升机二次举升为手动或气动，修理工需要跑到底下操作，这对于经常使用二次举升的用户不方便和不安全。保险装置为气动装置，若没有气源则比较麻烦。下油缸四柱举升机主要依靠四根粗钢索拉起四角，拉力油缸置于平板下面，通过六个圆盘将力传达四面。这种结构比较紧凑，自重降低。二次举升一般为电动液压，和主泵连接在一起，只要转动转换阀即可，升降速度快，保险装置为楔块式，四个楔块利用拉杆联动，扳动拉杆就可打开保险装置，方便耐用。

四、剪式举升机

剪式举升机执行部分采用剪式叠杆形式,电力驱动机械传动结构，目前广泛用于大型车辆维修。剪式举升机的举升速度适中且不占用车坑位置，对于一些车型相对固定，工作强度大（如在公共汽车）的修理领域无疑是最好的选择。而且由于结构简单，同步性好，一般常用作四轮定位仪的平台。

剪式举升机分为大剪（子母式），小剪（单剪）举升机，超薄系列剪式举升机等几种类型。 小剪举升机主要用于汽车维修保养，安全性高，操作方便。挖槽后与地面相平。 大剪举升机涌出比较多，是配合四轮定位仪德最佳设备，并可以做为汽车维修，轮胎，底盘检修用。可以挖槽，也可以直接安装在地面上。 超薄系列剪式举升机无需挖槽，适用于任何修理厂，有一些楼板上不适合安装二柱举升机以及普通四柱举升机，而本机器与楼板接触面广，这样可以安装在任何可以开车的楼板上面，解决客户场地问题。这类机器是今后的主流产品，国外大规模使用本类产品。

五、地沟式举升机

地沟式举升机是大型客车维修的理想设备，对空间较低的厂房更为实用,且物美价廉。地沟式汽车举升机，安装于地沟上面两沿边轨道上，一般采用电动驱动方式，蜗杆、蜗轮减速，从而带动丝杆、举升大梁升降。这种设计方式使得地沟式举升机移动更灵活，举升力更大，升降平稳，操作安装极为方便，是各种针对大客车、货车进行维修的维修企业最为理想的举升设备。地沟跑道式四轮定位举升机前轮转角盘(选购件)位置可调，加长后轮滑板，适合各种车型定位测量。 从举升机的驱动类型来分类，目前主要分为气动、液压、机械式三大类。其中尤以液动居多，机械式次之，气动最少，下面简单介绍下液压类和机械类的举升机优劣。

一、机械式举升机

机械式举升机主要有单电机驱动的螺纹传动举升机和双电机驱动的螺纹传动举升机。机械式举升机流行于1992-1998年间，主要由宝得宝,衡臣,中大,申侠生产，该类举升机特点是同步性好，由于一般多为电机驱动，螺杆传动，它不存在漏油污染问题，且自锁保护简单易行。但由于机械磨损维护成本高（经常需要更换铜锣母以及轴承），每年一台举升机的维修更换需要1000元左右，客户最终会将该产品更换为维护成本小的液压举升机。

二、液压式举升机

液压式举升机的特点是平稳、噪音小、力量大，缺点是用久之后易漏油，污染工作环境。但是液压式举升机维护成本低，油缸使用5－10年没问题，而且就举升机的发展趋势而言，一定是朝着安全、简便、使用寿命长、噪音小、价格低廉的方向发展，因此液压式举升机必将是今后举升机市场发展的主流。

液压举升机分为两种一种是单缸举升机，一种是双缸举升机。

单缸液压举升机的优点是：同步性好，不存在颠簸现象，带厚底板，举升机得扭力靠底板抵消，容易调平，整机安全性好，适用于地基较差的地方。

双缸举升机又分为两种：龙门式举升机和薄地板举升机，由于是双缸，同步问题难以解决，往往靠两根钢丝绳来平衡，油缸以及钢丝绳要调整得松紧一致，举升机才可以同步。

举升机的分类依据不同的标准还有许多方法，但立柱的构造是任何一种举升机最明显的特征，而它的驱动升降系统也是不同用户群体选购举升机最重要的考虑因素。

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档次高一点的话，就是朝阳门外白马商务男装批发城了，那边很多，要批发总还是要多转转的。

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1．汽车起重机司机必须经过专业培训，并经有关部门考核合格后，取得起重机械作业特种作业证，方可操作起重机。严禁酒后或身体有不适应症时进行操作。严禁无证人员动用汽车起重机。

2．汽车起重机司机应按起重机厂家的规定，及时对起重机进行维护和保养，定期检验，保证车辆始终处于完好状态。

3．必须按起重特性表所规定起重量及作业半径进行操作，严禁超负荷作业。起吊物件时不能超过厂家规定的风速。

4．汽车起重机停放的地面应平整坚实，应与沟渠、基坑保持安全距离。

5．行驶前，必须收回臂杆，吊钩及支腿。行驶时保持中速，避免紧急制动。通过铁路道口和不平道路时，必须减速慢行。下坡时严禁空挡滑行，倒车时必须有人监护。汽车起重机冬季行走时，应做好防滑措施。

6．作业前应将汽车起重机支腿全部伸出，对于松软或承压能力不够的地面，撑脚下必须垫枕木。调整支腿使机体达到水平要求。

7．调整支腿作业必须在无荷载时进行，将已经伸出的臂杆缩回并转至正前方或正后方，作业中严禁板动支腿操纵阀。

8．汽车起重机工作前，必须检查起重机各部件是否齐全完好并符合安全规定，起重机起动后应空载运转，检查各操作装置、制动器、液压装置和安全装置等各部件工作是否正常和灵敏可靠。严禁机件带病运行。作业前应注意在起重机回转范围内有无障碍物。

9．当场地比较松软时，必须进行试吊（吊重离地高不大于30CM），，检查起重机各支腿有无松动或下陷，在确认正常的情况下方可继续起吊。

10．在起吊较重物件时，应先将重物吊离地面10CM左右，检查起重机的稳定性和制动器等是否灵活和有效，在确认正常的情况下方可继续起吊。

11．起重机在进行满负荷或接近满负荷起吊时，禁止同时进行两种或两种以上的操作动作。起重臂的左右旋转角度都不能超过45°并严禁斜吊、拉吊和快速起落。严禁带重负荷伸长臂杆。

12．在夜间使用起重机时，在作业场所要有足够的照明设备和畅通的吊运通道，并且应与附近的设备、建筑物保持一定的安全距离，使其在运行时不致发生碰撞。

13．起重机操作正常需缓慢匀速进行，只有特殊情况下，方可进行紧急操作。

14．两台起重机同时起吊一件重物时，必须有专人统一指挥；两车的升降速度要保持相等，其物件的重量不得超过两车所允许的起重量总和的75%；绑扎吊索时要注意负荷的分配，每车分担的负荷不能超过所允许的最大起重量的80%。

15．起重机在工作时，被吊物应尽量避免在驾驶室上方通过。作业区域、起重臂下，吊钩和被吊物下面严禁任何人站立、工作或通行。负荷在空中，司机不准离开驾驶室。

16．起重机在带电线路附近工作时，应与带电线路保持一定的安全距离。在最大回转半径范围内，其允许与输电线路的最近距离见下表。在雾天工作时安全距离还应适当放大。

17．起重机工作时，吊钩与滑轮之间保持一定的距离，防止卷扬过限把钢丝绳拉断或起重臂后翻。起重机卷筒上的钢丝绳在工作时不可全部放尽，卷扬筒上的钢丝绳至少保留三圈以上。

18．起重机在工作时，不准进行检修和调整机件。严禁无关人员进入驾驶室

19．司机与起重工必须密切配合，听从指挥人员的信号指挥。操作前，必须先鸣喇叭，如发现指挥手势不清或错误时，司机有权拒绝执行。工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号必须立即停车，待消除不安全因素后方可继续工作。

20．严禁作业人员搭乘吊物上下升降，工作中禁止用手触摸钢丝绳和滑轮。

21．无论在停工或休息时，不得将吊物悬挂在空中，夜间工作要有足够的照明。

22．作业中出现支腿沉陷、起重机倾斜等情况，必须立即放下吊物，经调整、消除不安全因素后方可继续作业。

23．作业后，伸缩式起重机的臂杆应全部缩回、放妥，并挂好吊钩。各机构的制动器必须制动牢固，操作室和机棚应关门上锁。

24．严格遵守起重作业“十不吊”安全规定。指挥信号不明不吊；超负荷或物体重量不明不吊；斜拉重物不吊；光线不足、看不清重物不吊；重物下站人不吊；重物埋在地下不吊；重物紧固不牢，绳打结、绳不齐不吊；棱刃物体没有衬垫措施不吊；重物越人头不吊；安全装置失灵不吊。

25．作业难度较大的吊装作业，必须由有关人员先做好施工方案，在作业过程中派专人观察起重机安全。

扩展资料：

必须严格执行“十不吊制度”：

1、超过额定负荷不吊；

2、指挥信号不明、重量不明、光线阴暗不吊；

3、吊索和附件捆绑不牢，不符合安全要求不吊；

4、歪拉斜挂不吊；

5、埋在地下的物件未采取措施不吊；

6、带棱角块口的物件未衬垫不吊；

7、吊物上站人或吊物上有活动物体或吊物直接进行加工不吊；

8、安全保险装置和机械设备有异声或有故障不吊；

9、氧气、乙炔瓶等受压容器无安全措施不吊；

10、遇六级以上大风和大雨、大雾等恶劣天气不吊。

参考资料：厦门人保局制定培训金华大学校--汽车吊安全技术交底

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Dim arr() As Byte 语句只是一个类型声明，并没有声明arr数组的元素个数，所以并没有实际开辟数组存储空间，后面用到的时候，就没有办法想数组写入内容。

这就是错误的实质所在。知道了错误是如何产生的，就好办了。因为最初我们并不知道这个数组有多少元素，即元素个数是动态的，取决于temp的长度，所以只能动态声明。

所以，我们需要在正式使用前用redim语句声明arr数组元素的的范围就成了。我们可以看到程序中的n就是数组元素的元素个数-1，而我们的数组下标是从0开始，最大下标正好是n，所以在计算得到n之后，，在循环使用之前使用redim重新声明即可。

即：在n = Len(temp) \ 2 - 1语句和For i = 0 To n语句之间插入一行redim arr（n）就好了

1、 钢丝绳的受力特征：钢丝绳受力复杂。受载时，钢丝绳中产生拉伸应力、弯曲应力、挤压应力以及钢丝绳捻制时的残余应力等。当钢丝绳绕过滑轮时，受到交变应力作用，使金属材料产生疲劳，最终由于钢丝绳与绳槽、钢丝绳之间磨损而破断，试验表明： （1）钢丝绳的弯曲曲率半径对钢丝绳的影响很大，这是因为绳轮直径减小时，钢丝的弯曲变形加剧，弯曲应力加大，因而钢丝绳磨损加快，疲劳损伤加快，钢丝绳的寿命就缩短。 （2）钢丝绳绕过绳轮时，绳轮与钢丝绳接触面的压力和相对滑动，使钢丝绳磨损断丝，接触应力越大，断丝越迅速。 （3） 点接触钢丝绳，由于钢丝间接触应力大，钢丝的交叉又增大了横向压力，强度损失要比线接触型大，抗疲劳性能也差，所以线接触钢丝绳比点接触钢丝绳寿命长。 （4）当钢丝绳一个捻距间的断丝数达到全部钢丝的10%时，继续使用，绳的断丝速率明显加快，短时即出现断股。 （5）当其它条件相同时，选用的钢丝绳安全系数越高，其使用寿命越长。

2、 钢丝绳的破断原因。综上所述，钢丝绳子破断的主要原因是超载和磨损。它与钢丝绳在滑轮、卷筒上的穿绕次数有关，每穿绕一次，钢丝绳就产生由弯变直，再由直变弯的一个过程。这是造成钢丝绳损坏的一个主要原因之一。再就是钢丝绳的破断还与它所穿过滑轮的直径有关。滑轮或卷筒的直径愈小，则钢丝绳的弯曲愈严重，也就愈易损环。因此，一般要求滑轮（卷筒）直径与钢丝绳直径之比D/d大于20—30。此外，钢丝绳的破断还与工作类型、使用环境（高温、腐蚀性气体）、保管、使用状况有关。钢丝绳的磨损，一是与卷筒和滑轮之间的磨损，二是钢丝绳之间的磨损。要减小磨损，关键在于钢丝绳的润滑，如果做到使钢丝绳处于正常润滑状态，必然会使钢丝绳的磨损降到最低限度