火灾逃生时用的绳子为什么不用纯钢绳,要用芯绳索航空钢丝绳

不可以的，可能影响起重设备。电焊，有电流才能放热，钢丝绳等金属物体是导电的，可以考虑使用不导电材料做为吊装索具，把电焊机与起重机的金属连接予以阻断，这样电流就不会传到起重设备上面，仅供参考。

常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。

锰系磷化属于耐磨耐蚀磷化，汽车变速箱钢制齿轮就是经过锰系磷化处理的，可以保证汽车齿轮十余年不损坏。专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，光面钢丝绳正在被淘汰，因为磷化涂层钢丝绳供不应求，目前比较抢手，需要多询问几家企业。

购买磷化涂层钢丝绳价格高于光面钢丝绳，但单位使用成本低于光面钢丝绳。目前的试验数据证明磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，钢丝绳使用寿命与疲劳寿命是正比关系，按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格大约是光面钢丝绳的1.4-1.6倍，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30-45%，使用成本更低，性价比更高，仅供参考

1）采用钢芯铝绞线导体交联聚乙烯绝缘架空绝缘电缆（型号JKLGYJ-1 1X10/2），立杆档距可以为20米，JKLGYJ-1 1X10/2长期允许载流量为75A，考虑距离远线损，但已够。注意要看当地电源电压高不高，如果比较低，要考虑采用采用JKLGYJ-1 1X16/3（参考载流量100A)，主要考虑铝芯线的线损大些。

2）不要采用电线穿管，穿管还不利于散热。直接采用VLV 0.6/1kV 3X10+1X6或VLV 0.6/1kV 3X16+1X10型铝芯聚氯乙烯绝缘及护套电力电缆，立电杆拉钢丝绳，用电缆吊钩或用绝缘电线捆扎在钢丝绳上即可。VLV 0.6/1kV 3X10+1X6参考载流量为40A，VLV 0.6/1kV 3X16+1X10参考载流量为54A。两种铝芯电缆的价格都不是太贵，基本上差不多。

中国年产180万吨钢丝绳居世界第一，钢绳主要品种如下：

1.磷化涂层钢丝绳（专利技术），钢丝经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝耐磨性、耐蚀性全面跃升，磷化膜与润滑脂的复合作用，有效抑制微动磨损的发生，彻底解决钢丝绳的磨损问题，疲劳寿命是同结构光面钢丝绳3倍左右，可通过疲劳试验验证疲劳寿命（亲自做疲劳试验最具可信性），是光面钢丝绳的升级换代产品，也可替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用（可通过盐雾试验检验或对比耐蚀能力），使用寿命更长，使用成本更低，稳定性更佳。

2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，一般而言，热镀锌锌层厚，电镀锌锌层薄

3.不锈钢丝绳，以304或316不锈钢为主，防腐蚀效果非常优秀但是价格昂贵

4.涂塑钢丝绳，碳素钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯、聚丙烯或尼龙

5.光面钢丝绳，市场需求剧减，将被磷化涂层钢丝绳全面取代。

6.海洋工程系泊用钢丝绳

7.缆索钢丝绳

大气环境中使用，优选磷化涂层钢丝绳，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，海水中优先海工钢丝绳。采购时请注意，在购货发票必须注明钢丝绳名称，如磷化涂层钢丝绳或316不锈钢丝绳，以保护自身合法权益，另外，专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注，质保书应有主要技术指标，如磷化膜种类和膜重，仅供参考

全都是人工铺设的。

首先是勘探工人进行勘探，如果是一些陡峭就徒手攀爬上去观察，用相机照下样子给设计师规划。

然后就是对地形的处理，用能够随身携带的工具敲敲打打造成安装的样子。最后就是用人工或者是一些小巧的工具、畜力把材料送到安装的地点进行安装。

如果是地形比较的险峻都是人工先上去搭设索道，然后再进行施工。

扩展资料：

国家规定正常的家用电压为220V，高于这个标准的都称为高压电，具体的所用电压等级有3KV；6KV；10KV；35KV；110KV；220KV；330KV；500KV；750KV；1000KV。

在市区内只要电压在10KV以上的都要用绝缘物体防电，因为空气也有导电性，所以污染程度大的地方，绝缘物使用的更多。

250V一下是低压电，但是对人体还是有危害，安全电压为36V，安全电流为10MA一下。

参考资料来源：百度百科——高压电线