为什么坦克后面要绑一根木头？你知道吗？
相信大家经常看到我国的96式、99式坦克尾部，挂着一根与坦克整体高大上路线不符的自救圆木。绑在坦克和履带式装甲车后面的圆木叫做”自救木“，在坦克在战斗中一旦陷入泥潭和沟壑时，帮助坦克迅速脱离险境。在水网稻田地、沼泽地驾驶或强渡江河时，坦克经常因地面附着条件不好而发生淤陷。坦克淤陷后，若坦克本身技术状况良好，且发动机牵引力大于淤陷后的运动阻力，可使坦克驶离淤陷地。利用坦克自身的动力脱离淤陷地的方法叫自救。自救时，必须尽可能设法提高附着力，同时又必须尽量减小运动阻力。圆木粗应为25－30厘米，长应超过车宽30厘米左右，且木质坚硬。
别看自救木只是一根破木头，没有什么科技含量，实际上的用处却非常大，是中国装甲部队不可或缺的存在。坦克是庞大而笨重的钢铁巨兽，其重量动辄几十吨，因此在公路等硬质路面上行驶还好，一旦遇到类似中国南方的泥泞沼泽之类的软质地面的话，坦克就难免会发生淤陷现象。
自救木只是一根普普通通的木头，其直径一般要求在30厘米左右，长度一般要超过车宽。早在二战时期，就已经有坦克携带圆木了，当时携带这些圆木的作用，主要是为坦克提供额外的防护。
北汽212加装绞盘是合法的。越野车绞盘属于合法改装，主要是绞盘一定要具有合法的资质，越野车绞盘不改变汽车性能和外观，所以这个改装不违法，汽车绞盘不改变汽车性能和外观，属于合法改装。
北汽212绞盘的安装方法
打开包装取出绞车，从齿轮轴末端转动六角螺钉和垫片，将手柄上的螺母固定在齿轮轴末端的梯形涡轮上，使螺母内侧靠近摩擦件然后拧紧螺钉和垫片，绞车钢丝绳的安装松开绞车滚筒左固定板上的六角螺钉，将固定板从钢丝绳和椭圆形头方柱螺钉上取下。
钢丝绳的一端顺时针缠绕在卷筒上，另一端穿过护栏左侧的长圆形弧形孔，钢丝绳的外露长度应为7到10厘米，将带有椭圆形头和方形柱的螺钉从内向外穿过卷轴左侧的方形孔，放入钢丝绳固定板，使钢丝绳绕着这个螺丝旋转向后拉将钢丝绳嵌入固定板，然后用六角螺母拧紧固定，摇动手柄使钢丝绳缠绕在卷筒上缠绕钢丝绳时保持张紧状态。
防滑链优点是为了价格便宜，结实耐用；不仅什么地形都能跑的话，汽车安全级别也更高出了一个等级。
防滑链缺点是噪音大，拆装困难，比较重；链条在严寒，温度很低的情况下，容易断裂，给行车带来了不安全因素。因为防滑链用钢丝将车胎正反两面绑上了，车辆行驶时就会产生防滑链-地面-车胎之间的相互运动，使车胎倍受伤害。对轮胎磨损比较严重。
扩展资料：
防滑链，作为一个汽车远行必备的辅助工具，包裹在四条轮胎上，起到增加摩擦力的作用，尤其是在冰雪路面上行驶，如果没有它可谓寸步难行。
出车前就安装上防滑链，而不是因为车辆无法行驶了才安装，安装上之后还需要和车辆的四条轮胎切合适应。
安装上之后，开始的速度不宜太快，看一下轮胎适应了防护链之后的反映，如果有异响或者跑偏也要及时调整。行驶过程中，如果前路段没有了积雪，最好就拆除掉链子，以免对于四条轮胎造成磨损，延长使用寿命。
参考资料来源：百度百科——防滑链
买9米的吧，长了可以对折或剪短。
拖车绳一般用于故障车辆的临时拖车使用 。
种类：
普通绳
如果没有专用的拖车绳，常用普通能承载2t以上重量的棉纱绳或者尼龙绳代替。将绳分别拴住拖车和被拖的车。
拖车绳
一种专用的拖车绳，长度一般为4.5m,两端带锻打的防脱钩，使用起来比较方便。
拖车杆
对已失去方向控制的无法制动的故障车，拖车绳已不能使用，只有使用拖车杆刚性联接，长度一般在1.8m左右。用方钢管或圆钢管制作，两端也带防脱钩。
