发动机链条坏了有什么后果?
发动机链条坏了有以下后果:1、气门,点火系统就不能正常运转,活塞会由于惯性上下运动,而气门的开闭已经停止,在狭小的燃烧室内活塞很有可能与气门发生碰撞,导致气门顶杆被撞弯,活塞顶部被撞凹,甚至汽缸盖也会被撞出窟窿;2、这种情况下,发动机要么就要大修,要么就直接报废了,正时链条断裂,会造成发动机内部气门损坏,危害很大,为避免正时皮带发生断裂,厂家都会有严格要求,在规定的周期内更换汽车正时皮带及其附件;3、根据发动机结构的不同,一般来说,车辆在行驶6-10万公里时,就应该更换正时链条。
发动机链条坏了一般都是直接更换的,以下是链条的作用:1、正时链条相对于正时皮带,使用寿命更长,故障率更低,但并非终生免维护。在发动机运转过程中,正时链条与链轮间会有磨损,也有一定的使用寿命;2、然而,正时链条靠润滑油进行润滑,如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好,容易加剧磨损,会减少正时链条的寿命;3、不过,即使正时链条的寿命到了,也不会立马断掉,而是被逐渐拉长,拉长的后果就有可能顶气门,导致发动机不稳、加速无力,也可能会跳齿造成发动机故障。
1、按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴,一般要求1缸的活塞上止点位置;2、安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴,双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置;3、安装好正时皮带/链条即可。发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮有记号,其余齿轮均没有标记。首先转动发动机,使1、6缸达到上止点。
发动机正时链条更换专用工具。
正时链条8到10万公里更换一次,其更换方法是:
1、将气门室盖拆开,拆掉正时链条外壳拆掉;
2、转动曲轴将曲轴转到一缸上止点,将曲轴固定镙丝拧上固定住曲轴;
3、转动进排气凸轮轴,凸轮轴后端有凹槽,将两根凸轮轴凹槽平衡对齐;
4、拆下旧链条装上新链条;
5、安装时曲轴位置传感器要不有间隙避免报故障码。
汽车发动机链条(正时链和机油泵链〕06B一l,其主动链轮转速高达5-7krlmin.己远超出链传动功串曲线所限定的极限转速。
发动机链条的作用是作为驱动发动机的配气机构,使发动机的进排气在适当的时候开启或关闭,保证发动机气缸的正常进排气,保证发动机的运行正常。