钢管调直机怎么调试

管钳扳手夹得住不锈钢管。管钳，一般是用来夹持和旋转钢管类工具，用钳口的锥度增加扭矩，通常锥度在3-8度，咬紧管状物，自动适应不同的管径，自动适应钳口对管施加应力而引起的塑性变形。在这种效应下保证扭矩，不打滑。

1，取的方法是飞轮套筒按进飞轮中间的圆孔中，然后用活口扳手夹紧套筒往逆时针方向使劲拧就可以把飞轮拆下来。旋式飞轮用久了比较难拆下来，如果拧不动的话可以找一个钢管套在活口扳手的把上，这样增加了臂力比较容易拆下来。

没有套筒的话可以用一字改锥和锤子，把一字改锥顶在最大齿盘的任何一个齿上，然后拿锤子一点一点的往逆时针方向敲。不过这种方法慎用，敲不好会损坏盘齿。

2，卡式飞轮的话需要工具有飞轮扳手，套筒，活口扳手。

步奏是把飞轮扳手上的链条套进第三或第四个飞轮齿盘，套筒塞进飞轮中间的圆孔，活口扳手夹紧套筒。

然后右手握着飞轮扳手顺时针使劲（起到固定飞轮的作用）右手握着活口扳手逆时针使劲，就可以把卡飞拧松取下。

没有飞轮扳手的话可以用废旧的链条代替

任何机器的保养首先要了解其构造，图二是钢管调直机构造，那么多压轮，都是通过链条传动的，厂家说明书一般建议添加机油，这是一种习惯和机油的通用性造成的，其实想保养的好，更科学的保养，那就应该专业对待，比如钢管调直机是重负荷工作的机器，由于压力大，机油的润滑远不如润滑脂，首先润滑脂（俗称黄油）的浓度，对重负荷有缓冲作用，粘性的附着力，远比机油强，机油适合轻符合，间隙小的机械运动情况，比如发动机，当然机械复杂的工作，润滑油不可能完全完美，比如车床主轴箱，离合器部分高速，适合用机油，末端主轴负荷大，适合用润滑脂，但是在一个箱体内，只能照顾一个，两害相遇取其轻，车床采用轮机油。因而所以钢管调直机的润滑，比如链条，应该先涂抹添加机油，以润滑链条滚珠滚子，滚柱部分，因为这些部分，间隙太小，润滑脂进不去，用机油比较好，加机油后，最好在涂抹润滑脂，因为链轮牙与链条咬合时候，机油的稀薄根本不起作用（比没有强）润滑脂比较适合，可以缓冲链轮牙与链条的冲击，或者平时调配机油和润滑脂的混合物，备用。。

还有个方面是图2左下角是上下压轮压钢管的示意图，压轮强大压力与与钢管架子管，长时间工作。也是不利于钢管调直机保养，其实金属不是人们想象中那样是死的，硬就是硬，不是的，金属也有疲劳度，抗疲劳度也有数值，所以钢管调直机工作一段时间停歇一会比较好，金属间歇的工作比连续工作磨损小。。至于频率，不好说，看自己实际情况，如果工作量大，利润大，工作时间长，创造的利润大于磨损，那就可以长点时间，反之短点，一般工作一上午，中午吃饭，就可以了，最好不要24显示不停。

第三，如果钢管调直机刷漆，每班工作结束时候，必须把漆清理干净，漆凝固的后果大家是可以想象到的，建议把漆放干在加进去稀料（稀料，正式名称叫做稀释剂或溶剂油），开动油泵，运转半分钟，放出来收集，在放进去稀料再重复一次，，放出来的漆料油漆混合物可以以后用来调漆，或者下班慢慢掺进去。最后着重清理放漆阀门，和检查输送漆管是否存漆，并排除，仿制漆干结对下次工作不力

工具：平口起子、8号套筒扳手

步骤：

1、用平口起子向下撬开门拉手下部饰板，从中间向下再向外拉开（后门是撬前半部分）。

2、卸开拉手下饰板后可见内部两颗黑色八号六角螺栓，用套筒扳手拧开。

3、拔掉车窗升降开关插头（里面有个卡子，要用手指从后面勾一下才能拔掉）。

4、用平口起子从前向后撬开开门拉手装饰板，拆下时要拉开门拉手 。

5、用手将门内饰板下方稍稍扳开一道缝隙，然后把一子扳手伸进去撬，那个内饰板是用一圈塑料卡笋扣在门板上的，撬的时候要稍稍用一点力气，一个一个的撬。

6、一圈卡笋全部撬开后，托住门内饰板从下向上拆掉即可。