哪种钢丝绳耐磨损能力强

绳子分：1天然材料（麻，棉花……）2聚酰胺（尼龙）3聚酰纤维（的确良，涤纶）4聚乙烯5高密度聚乙烯5芬伦6高模聚乙烯7新特材料的绳索8弹性材料（橡胶）的绳索

从前至后成本时逐渐提高的，但特性也是提高的，希望你根据实际情况选择。我把6高模聚乙烯绳子给你介绍下：

它保留了普通聚乙烯的优点：轻的可以漂浮（比重0.97）不受水影响，具有很强的抵抗化学品的能力。还有非常强的抗磨性，很好的抵抗挠曲疲劳能力且阳光下不降解。同等强度重量只有尼龙绳的一半。

当然是锰系磷化涂层钢丝绳，锰系和锌锰系磷化都属于耐磨磷化，汽车变速箱的钢制齿轮表面都是经过锰系磷化处理的，高速重载的汽车齿轮都可以耐磨损，钢丝绳呢？

就钢丝绳结构而言，西鲁式结构钢丝绳，外层钢丝直径大，再加上锰系磷化处理，耐磨效果就更好，仅供参考

不易磨损不易锈蚀、使用寿命超长、单位使用成本更低的钢丝绳——锰系磷化涂层钢丝绳。

用户希望钢丝绳使用寿命越长越好，单位使用成本越低越好，而光面钢丝绳却使用寿命短，用户期待更高质量钢丝绳产品。锰系磷化涂层钢丝绳，就是光面钢丝绳的升级换代产品，目前已经有多家企业购买了专利许可合法生产磷化涂层钢丝绳，磷化涂层提高了钢丝绳的耐磨性和耐蚀性，使用寿命整倍提高，随着磷化涂层钢丝绳大批量进入市场，光面钢丝绳正在退出市场，这是确定无疑的。

我们知道，汽车变速箱钢制齿轮表面就是经过锰系磷化处理，可以十余年不磨损，磷化涂层钢丝绳一般也选用锰系磷化涂层，磷化涂层外面再喷涂润滑脂，磷化涂层与润滑脂的共同作用，确保钢丝绳表面不磨损，钢丝绳疲劳寿命得到空前提高，就证明了锰系磷化抑制微动磨损的有效性。

专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。如果自己公司有疲劳试验机，请自己做疲劳寿命对比试验，这样的数据最可信。

锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，同时提高钢丝绳耐蚀性，按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格大约是光面钢丝绳的1.4-1.6倍，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30-45%，使用成本更低，性价比更高，光面钢丝绳正在被淘汰。

锰系磷化涂层钢丝绳，不易磨损和不易锈蚀是其疲劳寿命得到超大幅度提高的原因所在，使用寿命超长，使用成本更低，使用可靠性更高，淘汰光面钢丝绳是必然，光面钢丝绳正在退出市场是肯定的，仅供参考

最耐磨的钢丝绳当然是锰系磷化涂层钢丝绳，非他莫属。锰系磷化属于耐磨耐蚀磷化，汽车变速箱钢制齿轮就是经过锰系磷化处理的，可以保证汽车齿轮十余年不损坏。中国专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构国产光面钢丝绳的3-4倍左右，是进口光面钢丝绳的2-3倍，（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性，是世界钢丝绳领域目前最先进技术。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，光面钢丝绳正在被淘汰，因为磷化涂层钢丝绳供不应求，目前比较抢手，需要多询问几家企业。

购买磷化涂层钢丝绳价格高于光面钢丝绳，但单位使用成本低于光面钢丝绳。目前的试验数据证明磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，钢丝绳使用寿命与疲劳寿命是正比关系，按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格虽然高于光面钢丝绳，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30-45%，使用寿命更长，单位使用成本更低，使用过程中的稳定性和安全性及性价比更高，是光面钢丝绳的升级换代产品，仅供参考

疲劳寿命最长是判断钢丝绳制造技术先进性的主要依据。钢丝绳的疲劳寿命是可以通过疲劳试验进行验证对比的，从多个厂家购买一种结构钢丝绳，如8＊19S+NF—12mm钢丝绳，在同一台疲劳试验机试验至出现第一根断股，疲劳寿命最长的就是使用寿命最长的钢丝绳，疲劳试验可以测试出钢丝绳的综合质量。钢丝绳使用寿命与疲劳寿命呈现正比关系。

常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。

可以使用锰系磷化涂层钢丝绳，磷化涂层可以提高钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，与润滑脂的复合作用，钢丝绳不易磨损，也不易锈蚀，防止微动疲劳的发生，使用寿命超长。钢丝绳的疲劳寿命是非常容易测定的，在一台疲劳试验机上面按照相同方法做疲劳寿命测试至断股即可，然后比较疲劳试验次数即可。疲劳寿命越长则使用寿命越长，它们是正比关系。锰系磷化属于耐磨耐蚀磷化，汽车变速箱钢制齿轮就是经过锰系磷化处理的，可以保证汽车齿轮十余年不损坏。中国专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构国产光面钢丝绳的3-4倍左右，是进口光面钢丝绳的2-3倍（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性，是世界钢丝绳领域目前最先进技术。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，光面钢丝绳正在被淘汰，因为磷化涂层钢丝绳供不应求，目前比较抢手，需要多询问几家企业。仅供参考

首先说说钢丝绳，钢丝绳并不重，很好用，专业跳绳比赛速度的时候通常采用的就是钢丝绳，非常细，把柄的转轴特别灵活，这种专业钢丝绳里面是钢丝，外面还有一层很薄的塑料，防止训练时抽伤身体，比赛的时候把这层塑料刮去，绳子会更好用。缺点是在外面硬地上跳，钢丝很容易磨断；而在室内地板上跳又太伤室内的地板。我买过一条钢丝绳，其实就是比自行车刹车用的那种钢丝稍微粗一点，然后在两头加两个手柄，就在外面水泥地上跳，跳得脚下火星直冒，感觉很好，但没跳多久一缕缕的钢丝就断了（它是n根很细的钢丝拧成粗一点的一股，所以磨断的时候是一缕缕逐根

再说说牛皮绳的，比起钢丝和塑料的来要轻一些，牛皮跳绳的特点之一就是新的时候干牛皮比一般PVC的跳绳要轻一些，而且纹理明显，加上干燥的关系也比较轻。用过几次之后，因为空气湿度和灰尘等原因，会逐渐加重一些。牛皮绳确实耐磨，而且不受低温影响，这个冬天很冷，我买了几根塑料跳绳都是跳几次断了，都不是夏天那样磨细之后断的，而是很粗的时候就断了，猜测是气温太低，塑料被冻得发硬，再跟硬地撞击，活生生就被拍断了，后来买了一个ATLUS的牛皮绳，跳了整整一个冬天，至今还没断，而且真皮跳绳会越用越顺手，弹性也会越来越好，甩得时候手感很好，跳习惯了之后也不觉得它轻了。

大气环境中使用的起重机，配备锰系磷化涂层钢丝绳是最耐用的。

锰系磷化是一种耐磨涂层，可以大幅度提高钢丝表面耐磨损能力和防腐蚀能力，彻底解决钢丝绳使用过程中的微动磨损问题。锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳疲劳寿命的3-5倍，是世界钢丝绳制造业当代最先进技术。锰系磷化涂层钢丝绳因为使用寿命超长，它的日均使用成本仅仅是光面钢丝绳的三分之一左右，性价比非常高。仅供参考