扭力扳手多少价位能用

1、博世（2000左右，德国的牌子，机器性能一般性价比不高）。

2、小强（1000左右，南京的牌子，采用进口电池、机身寿命长，性价比很高）。

3、好易固（1000左右，苏州的牌子，最早推出的架子工扳手，但是机头比较容易损坏）。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

我从事扭力扳手销售N年

在此说下我自己的感受

差距一、品牌效应。好的品牌是很值钱的，就像我们买衣服，穷的夏天买的T恤要30 富的可能3K他都买。为什么？买的是牌子，同样是车子，力帆跟宝马迷你再像都不能改变买宝马的人去买力帆320

差距二、品质。好的东西，有高的价钱，自然质量不会差到哪里去，这个是肯定的，买真的劳力士跟买假的劳力士本身的品质差别还是存在的。

差距三、售后支持。高价格的进口扭矩扳手必定要有好的技术服务支持的。老外在国内卖东西也不容易，要培训一批人做售后。这些人要拿薪水，养家糊口的。你买好车自然享受的多，买个破车享受的自然少。这是同样的道理。买进口的，坏了打个电话，可能别人就来拿回去给你修。买国产的经常坏而且没人给你修，或者维修期很长。虽然也有些国产的这点做的不错。但是他们本身成本比较低，批量生产，坏了不能修给你换个新的都成。但是，国外不一样。劳动力很贵的，成本高，他们会在过内养一批人专门给你维修。

差距四、成本。上面也有提到了些关于成本的问题，中国最多的就是人，不过我感觉夏天到了 蚊子也蛮多 可能比人更加多吧。国外进口要交关税，即使说实在的这个关税不是很高，但是几经周转到了经销商手上。这个价格已经翻倍了。再加上国外人工费用高，等等一系列原因。导致 扳手上表面看不出什么差异，实际上还是很有学问的。

扭力扳手最主要的是看精度，重复度，和使用寿命。目前市场上主要卖的扭力扳手核心部件还是里面的“芯”弹簧，这还要看弹簧的曲线是否稳定决定了精度的可持续性。

希望能给你些帮助，有的扳手扭矩大点的不止五六千，上万的都有。我这里还有一把几万十几万块钱的扭力扳手呢！德国进口的高端的，这个市面上没有的。一般人不会懂的。

在挑选扭力工具时，无论是数显型或机械式的，其目的就只有一种--量测扭力值和维持精度。以下有几个顺序：

1、预算。扭力扳手市价，从一把不足一千元到一把上万元的都有，那质量也是参差不齐。预算到何处，然后再选择在预算之内的工具。

2、确定预算后，了解要锁的对象是要多少扭力，建议使用有包含此扭力区间的扭力扳手或是倍力器。例如：现在要锁一个20~25Nm的螺帽，那则应该选择最大值为30Nm的扭力扳手。最大值是25Nm的扭力扳手则是不能使用，因为要锁的对象的扭力值离扭力扳手的最大值太近，则会使误差变大或是其它不可预期的状况发生。

3、当以上事情皆都已经确认了之后，去了解如何正确使用扭力工具，使工具的寿命延长及效率达到最佳状态。扭力工具为量测工具，要定期做校正，以确保精准度仍然有效。

西安中田从事汽车保修设备、五金机电产品的销售，集机械产品、汽保设备、非标产品的研发生产于一体的多元化实业公司

扭力扳手的性价比是相对而言的，通常来说高性价比的都是一些档次比较低，又或者山寨一些的品牌产品；而高档优质的品牌自然价格会高出许多，但同时其是用的寿命会更长久。照目前国内的扭力扳手市场而言，国产品牌以及一些进口的低端产品品牌相对的便宜些，质量品质自然差一点，购买时是会省点钱，但是用的过程会不时的出现一些这样那样的问题，免不了既影响生产工作又浪费钱财。而高档品牌的工具确实品质及售后都有保证，却因为高昂的价格难以让大多数的使用单位接受。所以我建议可以采购中端品牌的扭力扳手方位明智之举，既可达到高的品质，又无需花费高昂的价钱，真可谓一举两得。我推荐的就是加拿大品牌的CAINA---强 胜 威，这个产品就可以满足你的要求了。