变速自行车倒车链条也跟着倒怎么了
棘轮的原理。
你可以想象成你家大门的锁,推进去是几乎完全无阻力的,但是拉的时候是完全卡死的。自行车花鼓里的结构也是差不多的原理,往一个方向转动的时候是完全卡死的(倒车、踩踏),往另一个方向的时候几乎是没有阻力的(溜车,正向推车)。红色圈里面一圈三角形的齿是有一定弹性的,中间蓝色的圈有两个或者四个或者更多硬的突出的齿,蓝色圈逆时针转的时候会顶住红色的齿一起转,顺时针转的时候会扫过红色的齿,所以链条倒转会发出哒哒哒的清脆的响声。
自行车倒车时出现这种现象很正常,因为你这是变速车所以可能会出现掉链子的现象,变速车在正常前进时后轴变速器上有一个导向器,就是它把运动过来的链条导入相应的变速齿轮中。但当倒车时链子反向运动,在飞轮的上方并没有这种导向器,因此链条就会随意的落入相应的齿轮中,这是变速车的通病,所以变速车不适合倒车。
1、将拨杆拨到中间档,比如第4档。然后调节后拨上的变速调节螺丝。使得链条在相对应的齿片上时,导向轮和齿片在同一平面上。
2、调节限位螺丝:限位螺丝功能是防止链条掉出最小一片齿轮外或者卷入飞轮和钢丝之间。
3、可以先调最小片齿轮。松开变速扳手到最小档。看最小齿轮和导轮是否在同一平面。否则调节螺丝。通常标着H。调节到同一平面。
4、然后调节大齿轮一边。不同的是先放松L一侧螺丝,等链条挂上去以后再拧紧到两个齿轮同一平面。
你这个状况是链条卡在了塔盘和后车架之间?那你的拨变就要往左侧靠一靠,就是往轮那边靠一点,当无论链子在压盘最小的那个上还是在最大的那个上都不会有异动的时候就可以了,然后再把链条上最大的那个塔盘再调压盘,没有异响就调好了。
1:前面的大轮盘或后面的小轮盘变形,(出现这样的现象都是摔的或撞的)转动的时候导致轮盘和链条不在一条直线上,所以掉链子.
2:变速器位置不当自己调一下就可以了(调的时候你手向后转动脚蹬子,看着在什么位置掉链条,若是后面掉一定是变速器的位置问题,若是前面掉就是大轮盘变形造成的,我认为你的自行车如果没有摔过撞过,100%是变速器的问题了,自己朝着掉链子的同方向调一下就可以了,也就是说链条掉在右侧把变速器往右调,掉在左侧往左调)
祝你顺利!!!