一代摩拜单车是无链自行车,为什么二代摩拜却采用的是链条传动

很正常，“摩拜单车”现在市面已经有五款车型了。

1、、一代经典版：现在我们骑的车型，轴传动，人力发电，重，累，坐垫硬，上桥上坡吃力，挡泥板小。

2、标志为：mobike lite。有圆形的lite标志。链条传动，有车篮，坐垫软，太阳能充电，轻便，全挡泥板，车架下面为圆弧形。

3、三代轻骑经典版2.0（就是现在投放的新车）标志为：mobike，无圆形lite标志。整体外形和特点和二代lite版相似：轻便，坐垫软。和二代的区别是无lite标志，车架底部是三角形，车把手和一代一样的黑色。

4、四代经典版迭代版和一代一样的外形，增加车篮，座位可调高度，碟刹，提高轴传动效率。但是保留一代的缺点：坐垫硬。另外无锡还有一种一代车上加个车篮的车型，但座位不可调，还是一代车。

5、五代风清扬版最新发布的新车型，外形和一代四代车型相似，轻量化，省力30%，女生都可以轻松举起来。最大区别是车身编号区为红色。

摩拜单车骑行30km大概需要2-3小时，这个主要由骑行的平均速度决定

普通青年人匀速行走，大概每小时四公里，快步行走但是并不赶时间的情况下，大概每小时五公里。普通中年人骑普通车，最高时速大概每小时十公里左右，平均时速大概七八公里。普通年青人骑普通车，最高也就十一二公里每小时，平均时速大概八九公里。

摩拜单车，与ofo单车的链条传动方式不同，摩拜单车采用的是圆锥齿轮+传动杆的传动设计。这一点上面，摩拜单车归属公司还为这项设计申请了发明专利。对于摩拜单车圆锥齿轮+传动杆的传动方式，知乎大神@TT kiki的结论是——对比ofo单车链条传动方式，摩拜单车功率传递效率要低。所以会更费劲。为了方便、返修率低，摩拜单车没有链条，靠轴来传动，虽然免去了传统自行车爱掉链子的毛病，但实际上踩踏起来要吃力了很多，尤其是刚起步的时候，需要特别使劲才可以。

因此骑摩拜单车30km，耗时是在2-3个小时左右，如果速度慢的话时间更长。

1、不要经常拆卸自行车。

不要经常拆卸，一般的出游，几十一百公里内的，擦擦灰尘就可以了。经常拆卸反而容易造成滑丝。所以，花鼓，碗组，中轴这些部件没毛病就别开膛破肚的。

2、根据使用频率为链条上油。

链条要保证经常上油，太干的情况下损耗非常厉害。用不脱毛的布蘸链条油撸，别拿特殊溶剂去泡，别超声机洗，这条特别用黑体表示，是因为链条通常是导致整个传动系统变差的起因。

本身链条就是一根灰尘收集器，骑几十一百公里绝对变黑，不清洁的话会把污垢带到整个传动系统，清洁不当也会造成干涩，同时造成整个套件的磨损。

3、经常校准刹皮和碟片以及检查损耗。

无论是V刹，C夹还是碟刹，经常校准刹皮和碟片以及检查损耗情况是必须的。另外要注意线管是否老化，你绝对不想在放坡的时候刹车线崩坏了。

4、调速的使用。

调变速基本上靠经验，慢慢去理解，做到熟能生巧，这里一下子说不清楚，但是随便找S社的说明手册都写得很明白。

5、洗完车后记得擦干。

专业的山地车都是用的防锈的链条，所以不用担心生锈的问题。而且有专门的洗链器就是用水洗的，原理和牙刷刷是一样的。水是洗不掉润滑油的，只能去除粘在润滑油上的沙土，链轮表面顽固的润滑油用布或刷子擦去是可以的。但是清洗完成后必须晾干，然后马上重新上油。

使用摩拜单车的6大理由：   

1、百米内约车用车，7*24小时不间断服务。   

2、手机扫码开车锁，千里之行始于举手。 

3、城市公共停车（白线）区域，自由选点畅停无忧。   

4、 一秒落锁结束行程，系统计费自动完成。   

5、颠覆感的单车设计，骑行范儿十足。   

6、城市绿色出行，畅享健康低碳新生活。

特点缺点

与网约车不同，自行车的运营受季节变化、天气状况等影响也比较大。至于遇上台风暴雨，则无论地处何方，共享单车出行的订单量，都会直线下降甚至归零，而平台还得面对更加高昂的车损折旧成本。

从北京的体验看，ofo开户押金100元（此后和支付宝合作，芝麻信用），每次骑行1元，在2017年初连续推出了很长时间的免费骑行活动，活动期间骑行免费，结束后恢复每次1元的收费。但由于部分ofo采用机械密码锁，破解成本较低，被违规占用，恶意使用甚至破坏的现象较多。摩拜单车开户押金300元的扫码解锁则大大降低了被个别个人长期霸占的风险，而且4月份推出的转发分享免费骑行链接以扩大用户，定时推出红包车以激活长期未被使用的僵尸车等功能都很有针对性，效果不错。存在的问题就是定位还不是很精准，地图显示位置和实际停车位置经常对不上，还需改进。

与“有桩”的公共自行车相比，这种随时取用和停车的“无桩”理念给市民带来了极大便利的同时，也导致“小红车”和“小黄车”的“乱占道”现象更加普遍，对城市空间管理和城市美化的影响，而变得更加困难，这也就需要相应的管理规定出台。