nk250链条规格是多少
nk250链条规格是250NK:链条（106节）。250NK:后链轮＋主动链轮＋链条，250SR：链条，250SR：主动链轮（14齿）。摩托车链条松紧标准是，用螺丝刀在链条下部最低处垂直向上用力挑动链条，用力后，链条的相对位移量应为15至25毫米。调整链条松紧方法，撑起大梯，用扳手逆时针拧开车轴大螺母，用12号扳手拧开顶丝锁母，调节顶丝，调节至松紧适宜并保持两边刻度一致。
链条调整过松
行驶较长时间不做调整链条会因磨损或变形而被拉长。有不少驾驶员因缺乏保养常识不能及时调整，便出现了掉链子的现象。不管新旧链条、齿盘，只要链条从齿盘上脱落过一次，按要求一般是不能复用的，因为在脱落过程中，链条会被齿盘顶弯变形，链条带弯后，不管前后齿盘调整的如何准确，带弯的链条不可避免的会咬齿盘，这样不仅损坏链条，齿盘的寿命也会大大缩短。
gsx250r有116节链条。
gsx250链条使用的是520油封无接头116节链条。链条一般为金属的链环或环形物，多用作机械传动、牵引。用来障碍交通通道的链形物（如在街道中、河流或港湾入口处），机械上传动用的链子。
链条分类
基本类别链条按不同的用途和功能区分为传动链、输送链、曳引链和专用特种链四种。
1、传动链：主要用于传递动力的链条。
2、输送链：主要用于输送物料的链条。
3、曳引链：主要用于拉曳和起重的链条。
4、专用特种链：主要用于专用机械装置上的、具有特殊功能和结构的链条。
结构在同类产品中，按组成链条的基本结构，即根据元件形状、同链条啮合的零件和部位，零件间尺寸比例等方面划分所属链条产品系列。链条的种类很多，但它们的基本结构只有以下几种，其它都是这几种的变形。
我们可以从以上几种的链条结构看出，大部分链条都是由链板、链销、轴套等部件组成。其它类型的链条只是将链板根据不同的需求做了不同的改动，有的在链板上装上刮板，有的在链板上装上导向轴承，还有的在链板上装了滚轮等等，这些都是为了应用在不同的应用场合进行的改装。
鑫源250小链条7100节。本款鑫源魔术师就是专门针对新手越野车爱好者推出的低座型轻便越野车，狭窄的车身加上82cm的大众化座高使得大部分身材不高的骑士都能轻松乘骑，整车外形结合了攀爬车与传统越野车两者的特点，呈V字形的车身能限度发挥避震性能，同时降低车子的重心，保持稳定性，这一点对于安全性的提升很有帮助。
鑫源250介绍
越野摩托车由于其较高的座高，给人难以驾驭的感觉，尤其是初入门的新手，面对动辄90cm以上的座高往往退避三舍，即便钟情于越野车的轻快自如，也不得不退而求其次选择其他车型，本款鑫源250魔术师便是模仿其造型制造的，鑫源摩托具有多年制造生产越野车的经验，对于他的品质我想应该不用担心，更重要的是该车可以在国内合法上牌。
