塔吊限位装置有哪些，各种塔吊限位装置都有什么作用

调小车限位跟塔吊型号有关，一般塔吊只有急停限位，没有减速限位。调节前要把中间的锁母松开，以免拧坏凸轮装置，限位器里1号和2号是控制前限位的，3号和4号是控制后限位的。如果不清楚可以调节凸轮来试，看几号是控制前限位的，调试时把小车给上前进一档，期间小车向前不能停，快到钩头（也就是距钢丝绳卡子1.2米左右）用改锥旋转凸轮，使凸轮顶住限位开关，锁住小车限位。小车后限位调整同上。全部调整后，试运行小车到前、后限位有无变化。最后把中心的锁母上紧，调试完成。

施工升降机吊笼上行时，行程开关上的小滚轮位于凸、凹拉条的凹点上，处于当前位置。当电梯机械故障或操作失误发生时，吊笼上升到极限高度，即标高限制器的设置高度。

由于吊笼横梁拉细钢丝绳和凸形拉杆，同时，行程开关上的小滚子由于外力作用而向凸形拉杆的凸部移动，小滚子从开口点移动到凸点，它会断开行程开关。

切断上游电源，收卷机电机停止运行，使吊笼停止运行。手动升降限位器的凸、凹拉杆，使行程开关上的小滚子通过电位位置从凸点复位到凹点，从而使保持架起动。

扩展资料：

高度限制器：也称为钩高限制器。它一般安装在吊杆头上。当吊钩滑到极限位置时，操纵杆升起。按下限位开关，切断电路停止，然后关闭，吊钩只能下降。

吊钩高度限制器又称吊钩行程开关,安装位置随吊臂结构而变化,俯仰摆臂的吊钩高度限制器一般由杠杆、杠杆、弹簧、行程开关或终端开关等组成，固定在吊杆的末端或悬挂在臂上。

当钩轮上升到极限位置时，滑轮套装重锤和拉杆，弹簧销轴压紧行程开关接触，起升机构的电源切断。钩高限制器应因动作失败或触点过度磨损而报废。

参考资料来源：

百度百科-高度限位器

起升高度限位器调整在塔吊空载下进行，分别压下微动开关。确认该两档起升限位微动开关是否灵敏可靠。

当压下与凸轮相对应的微动开关时，快速上升工作挡电源被切断，起重吊钩只可低速上升。当压下与凸轮相对应的微动开关时，上升工作电源均被切断，起重吊钩只可下降不可上升。

当其中吊钩提升，使其顶部至小车底部垂直距离为1.3米或者1米，调动轴2Z，使凸轮2T动作至使微动开关2WK瞬时换接，拧紧螺母。以低速将起重吊钩提升，使其顶部至小车底部垂直距离为1米或者0.7米，调动轴1Z，使使凸轮1T动作至使微动开关1WK瞬时换接，拧紧螺母。

对两挡高度限位进行多次空载验证和修正，当其中吊钩滑轮组倍率变换时，高度限位器应重新调整。

扩展资料：

塔吊高度限位器工作原理

当施工升降机吊笼向上运行时，行程开关上的小滚轮处于凸凹式拉条的凹点——通电位置。当升降机出现机械故障或操作者误操作时，吊笼一直上升至极限高度，即起升高度限位器设定高度处，由于吊笼横梁牵动细钢丝绳及凸凹式拉条。

同时，行程开关上的小滚轮因受外力作用上移至凸凹式拉条的凸处，小滚轮从口点通电位置移动到凸点，使行程开关断电，切断上行电源，卷扬机电动机停止运转，使吊笼停止运行。

手动起升高度限位器的凸凹式拉条，使行程开关上的小滚轮从凸点复位至凹点通电位置，即可使吊笼启动。

参考资料：百度百科-高度限位器

当施工升降机吊笼向上运行时，行程开关上的小滚轮处于凸凹式拉条的凹点——通电位置。当升降机出现机械故障或操作者误操作时，吊笼一直上升至极限高度，即起升高度限位器设定高度处，由于吊笼横梁牵动细钢丝绳及凸凹式拉条。

同时，行程开关上的小滚轮因受外力作用上移至凸凹式拉条的凸处，小滚轮从口点通电位置移动到凸点，使行程开关断电，切断上行电源，卷扬机电动机停止运转，使吊笼停止运行。手动起升高度限位器的凸凹式拉条，使行程开关上的小滚轮从凸点复位至凹点通电位置，即可使吊笼启动。

扩展资料

在开关门过程中限位器盖板内的滑块在主臂上往复运动，因为主臂在运动轨迹方向上的厚度不同，滑块的位移距离也不同，挤压橡胶块的力也有差别，所以在开关门过程当中就会产生不同的开关门力，从而起到限位的效果。

吊钩高度限位器又称吊钩行程开关，装设部位随起重臂结构形式而异。俯仰变幅动臂的吊钩高度限位器由碰杆、杠杆、弹簧及行程开关或终点开关等组成，多固定于吊臂端头或悬吊于臂头。

当吊钩滑轮起升到极限位置，滑轮夹套托住重锤和拉杆，由于弹簧销轴压迫行程开关的触头，起升机构的电源便被切断。吊钩高度限制器因动作失灵或触点磨损量超标，不能可靠地断电时应报废。

参考资料来源：百度百科-限位器

参考资料来源：百度百科-高度限位器

一、分类：1、简单动作式：只能完成起升和降落一唯空间动作，有：千斤顶、葫芦、卷扬机、绞车、升降机；2、复杂动作式：一般具有三个方向的运动机构，分为桥式起重机和旋转臂架式起重机。（1）、桥式起重机：以桥架为承载构件，依靠小车行走、桥架轨道、吊钩起升实现X（横向）、Y（纵向）、Z（高度）三个坐标方向的动作，有龙门吊、工厂行车等，主要应用于港口、装卸场、工厂等；（2）、旋转臂架式起重机：以臂架、塔身等为承载构件，依靠吊钩起升、小车行走、臂架旋转实现H（高度）、R（半径）、θ（角度）三个坐标方向的动作，可分为固定式和流动式两种，主要有塔吊、汽车吊等等。

图1桥式起重机 旋转臂架式起重机 二、主要技术参数：1、起重量（KN）、起重力矩（KN·m）；2、高度（m）：起升高度（m）、独立高度（m）、自由高度（m）；3、跨度（m）、幅度（m）；4、工作速度：速度v（m/min）、转速n（r/min）。第二部分 塔吊 塔吊是一种塔身直立，起重臂和平衡臂铰接在塔帽下面，能够作 360°回转的起重机，具有起升高度大、变幅半径长、回转角度广、工作效率高、操作方便、运转可靠等特点。由于塔吊高耸直立、结构复杂、装拆转移频繁以及技术要求高，也给安全施工生产带来一定困难，易发生倾翻倒塌的事故，塔吊的安全安装拆卸、运行使用尤为重要。 一、分类：1、按臂架结构形式分：水平臂架式、动臂式，其同时决定了变幅方式的不同；2、按旋转方式分：上旋式、下旋式；3、按有无行走机构分：行走式、固定式（包含固定附着式、内爬式）；建筑工地常见的是水平臂架式、上旋式、固定附着式塔吊。型号通常用QT80、QTZ120、QTZ5013、F0/23B等表示。 二、工作原理：三大工作机构：起升、变幅、回转机构，依靠三大工作机构对重物进行垂直和水平运输；通过液压顶升机构实现顶升加节，使塔吊随着建筑物不断升高；轨道行走式还有行走机构，使其在路基轨道上行走，改变其工作位置。 三、构造：图2（一）、金属结构：1、基础、底架及压重：利用地脚螺栓或底架（加压重）使塔身与基础固定；2、塔身：由加强节（下塔身）和标准节组成，每两节之间用8个高强销子或螺栓（螺栓头向下）连接，上端连接回转下支座；3、爬升架：套在标准节外部，上端与回转下支座连接，由套架、作业平台、标准节引进装置等组成；4、回转支座：分为上、下支座两部分，下支座与塔身、顶升套架连接，保持静止，上支座与回转塔身连接，与塔吊上部一起回转； 5、回转塔身：下端与回转上支承连接，上部与塔帽连接，前后两端耳板分别连接起重臂和平衡臂，上面装有驾驶室；6、塔帽：是一个斜锥体，下端与回转塔身销接，上端通过拉杆与起重臂和平衡臂连接并保持两臂保持水平；7、起重臂：由多节臂节相互连接而成，跟部与回转塔身销接，通过两根拉杆与塔帽顶相连，上面有变幅机构；8、平衡臂：分为两节，跟部与回转塔身销接，通过一根拉杆与塔帽顶相连，两边设有栏杆和走道，上面有配重、起升机构及配电柜；

9、附墙装置：利用附墙架和附墙撑杆与建筑物附着。图2 塔吊构造示意图（二）、工作机构：1、起升机构：由起升电机、主卷扬机、减速器、制动器、排绳轮、吊钩、钢丝绳等组成，为塔吊起升提供动力；2、变幅机构：由变幅电机、减速器、制动器、卷扬机、小车、钢丝绳等组成，为载重小车沿起重臂导轨向外向内作变幅运动提供动力；3、回转机构：由大齿圈和两套电机、减速器、制动器、小齿轮等组成，为塔吊上部回转提供动力。（三）、液压顶升机构：安装在顶升套架上，由电机、液压油泵、油缸、顶升横梁等组成，是塔吊加节升高和减节降低的液压工作装置；（四）、行走机构：用在轨道行走式塔吊上，由两个主动台车和两个被动台车组成，呈对角线布置。主动台车由电机、液力偶合器、蜗轮蜗杆减速器、制动器和行走轮等组成，为塔吊沿轨道行走提供动力；（五）、内爬机构：用在内爬式塔吊上，由支承梁、爬升架、锚固架和液压爬升装置等组成，使塔吊锚固在建筑物上并逐渐爬升升高。 四、安全装置：“两限制、三限位、两保险”1、起重力矩限制器：塔吊的额定起重力矩（M=FR）恒定，用于控制塔吊的起重力矩，防止力矩超载导致塔吊倾翻。当发生重量超重或作业半径过大，起重力矩超过塔吊的技术性能时，能自动切断上升和幅度增大方向的电源，机构只能作下降及减小幅度方向的运动。塔吊使用说明书中都会有起重性能表或起重性能图（图3），一定的工作幅度规定相应的起重量。起重力矩限制器主要为机械型，采用弹簧弓板式限制装置（图4），一般安装在起重臂一侧的塔帽弦杆上，弹簧弓板受压凸出变形，螺栓头接触行程开关触头发生动作；也有安装在塔帽的平衡臂一侧弦杆上，其弹簧弓板为凹形，受拉伸长变形，螺栓头接触行程开关触头发生动作。起重力矩限制器应严格按照使用说明书的要求进行调整，分别对定载变幅（减速运行）和定幅变载（提前报警）进行试验，对应各个行程开关进行控制。当起重臂长度和钢丝绳倍率变化时，起重臂和钢丝绳产生的力矩会反映到载荷中去，一般不需要重新

调整起重力矩限制器。2、起重量限制器：塔吊的最大起重量恒定，起升电机的功率恒定（P=FV），起重量限制器对起升钢丝绳的受力作出响应，用于控制塔吊的起重量和一定起重量下的吊钩起升速度，防止起重量超载和起升电机过载导致塔吊结构损坏。起重量限制器设在回转塔身和塔帽之间，分别有三个限制开关，对应轻、中、重三个起升重量和高、中、低三个起升速度限制，当起重量超过相应起升速度挡位的额定重量时，自动切断该速度挡位的电源，只能以更低的速度起升；当起重量达到最大额定起重量时，切断起升总电源，机构只能作下降方向的运动。结构一般有两种，测力环型起重量限制器（图5四川建机），依靠起升钢丝绳产生的拉力使测力环伸长变形，螺栓头接触行程开关触头发生动作；弹簧拉杆型起重量限制器（图6江麓），通过弹簧拉杆、橡胶块和行程开关起作用。

起重量限制器同样必须严格按照使用说明书的要求进行调整，分别对轻、中、重载进行试验，对应三个行程开关进行控制。当钢丝绳倍率变化，如2倍率变为4倍率时，相应起升挡位的起重量增大一倍，吊钩起升速度降低一倍，钢丝绳的受力不变，起重量限制器不需要重新调整；起重臂长度变化时，也不需要重新调整。3、起升高度限位器：也称超高限位器，用于控制吊钩的起升高度，防止吊钩碰撞小车及起重臂。当吊钩装置顶部与小车架下端一定距离（2倍率不小于1米，4倍率不小于0.7米）时，自动切断起升电源，吊钩只能下降，不能上升。起升高度限位器设在起升卷扬机卷筒端部，通过小齿轮和减速装置与卷筒相连一起转动，根据记录的卷筒转动圈数得知卷出的钢丝绳长度，即吊钩的起升高度位置。当吊钩运行至最高位置时，限位器内凸块接触行程开关触头发生断电动作。当起升高度变化时，起升卷扬机卷筒放出和收回的钢丝绳长度相等，吊钩最高位置与卷筒之间所需要的钢丝绳长度不变，起升高度限位器不需要重新调整；起重臂长度变化和钢丝绳倍率变化时，需要重新调整超高限位器。4、幅度限位器：用于控制小车的运行幅度，防止小车冲击起重臂的端部和跟部。当小车运行至一定位置时，能自动减慢速度，继续运行至极限位置时，自动切断前行电源，小车只能往回，不能往前，并保证在电气装置失灵的情况下，缓冲器和止挡装置能使小车平稳停靠在起重臂上。幅度限位器设在变幅卷扬机卷筒端部，根据记录的卷筒转动圈数得知小车的运行位置，工作原理与起升高度限位器相同。在起重臂端部和跟部的运行终端位置应设置缓冲器和止挡装置，当幅度限位器发生动作时，必须保证小车停车时其端部与缓冲装置的距离不小于0.2米，缓冲器和止挡装置与起重臂端部或跟部的距离不小于1米。5、回转限位器：对回转部分不设集电器的塔吊，应当设置回转限位器，用于控制塔吊正转和反转的圈数，防止塔吊无限制地朝一个方向运转，造成电缆线缠绕、扭断。回转限位器设在回转机构旁，通过小齿轮和减速装置与大齿圈相连一起转动，记录塔吊正反转的圈数，工作原理与起升高度限位器相同。当塔吊回转达到极限位置（一般左右各一圈半540°）时，自动切断往前方向回转的电源，使塔吊只能朝相反方向运转。6、吊钩保险装置：指设在吊钩上的弹簧压盖，压盖不能向上开启只能向下压开，防止吊索从吊钩中脱出而造成重物坠落。吊钩保险装置损坏必须及时修复，不能用钢筋代替，吊钩严禁焊接，钻孔。7、卷筒、滑轮保险装置：指设在起升卷扬机、小车卷扬机卷筒及滑轮侧板边缘的阻挡装置，防止钢丝绳越过卷筒及滑轮侧板凸缘，发生脱绳、卡塞、甚至剪断的事故，该装置与卷筒或滑轮侧板最外缘的最小间隙应小于钢丝绳直径的20%。8、行走限位器：用于行走式塔吊，控制塔吊的行走行程，保证塔吊能自动停在运行轨道上。行走限位器必须在两个运行方向同时设置，包括装设在行走台车两端的行程开关和行程两端的碰铁，当塔吊运行到一定位置时，行程开关碰撞挡铁，自动切断行走电源，使其不能往前，只能后退，保证塔吊停车时其端部与缓冲器的距离不小于1米。9、缓冲器和阻挡器：用于防止塔吊出轨和倾翻，包括设于轨道两端的缓冲器和终端挡铁，保证塔吊在行走限位器失灵的情况下加以缓冲阻挡，能平稳地停靠在轨道上而不发生猛烈的冲击，缓冲器与终端挡铁的距离不小于1米。10、夹轨器：共有四个，装设在行走台车行走轮上，用于塔吊在非工作状态下夹紧行走轮，防止塔吊在大风的情况下被风力吹动自行发生事故。11、风速仪：起重臂跟部锚点高度大于50米的塔吊，应设置风速仪，安装在塔吊顶部的不挡风处，当风速大于工作极限风速（六级）时，能发出停止作业的警报。安全装置中第1~5和8项要求每半年进行调试一次，要求由设备使用单位和安装单位一起进行调试，检验其是否符合安全要求。一经调试，任何人不得任意调动，需要调动时，同样要求相关单位一起进行。1996年东海花园一期人为调动起重力矩限制器超载塔吊倒塌事故（深圳市一建）。五、基础：塔吊基础主要承受塔吊重量、倾翻力矩、水平力及基础自重的作用，常见有方型板式基础、十字梁基础和桩基础。塔吊使用说明书中都会提示工作状态和非工作状态下的载荷参数值（表1），用户应根据这些载荷参数设计制作混凝土基础。当现场地基条件允许时，用户可以按照使用说明书中推荐的基础形式进行制作，包括基础长宽尺寸和厚度、地脚螺栓、固定支腿或预埋节的埋设、基础配筋、混凝土标号和压重块设置等。基础设可靠的排水措施，如基础位于建筑物外时，设积水坑抽水；如基础与地下室底板连成一体时，加高基础面防止积水。当现场地基条件不够时，对塔吊基础的设计计算，必须满足地基承载力和抗倾翻稳定性的要求。抗倾翻稳定性的计算应根据非工作状态的载荷参数进行计算，地基承载力的计算则根据工作状态进行计算，具体见GB/T13752—1992《塔式起重机设计规范》。下面以方型板式基础为例说明塔吊基础的设计计算，图7。 六、附墙：

固定附着式塔吊的独立高度、附墙间距和自由高度在使用说明书中都有严格要求，当安装高度需要超过规定的独立高度或附墙后自由高度的要求时，必须按照使用说明书的要求进行可靠附墙连接。 塔吊附墙装置主要承受倾翻力矩、扭转力矩及风载荷的作用，采用符合强度和刚度要求的附墙杆件和连接方式，对保证塔吊直立稳定至关重要。附墙杆实际承受轴向拉力或压力作用，可简化为F1、F2、F3、F4四个力（图8）。对于一般条件下的附墙连接，F1、F2、F3、F4力在工作状态和非工作状态下的数值塔吊使用说明书中都有提示。对特殊附墙条件下，F1、F2、F3、F4力的数值应根据倾翻力矩和风载荷的方向，利用求极值的数学方法得到。得到F1、F2、F3、F4数值后，再对附墙装置的强度和刚度进行验算，主要为附墙杆压杆稳定、抗拉强度、销轴、连接板、焊缝强度等。一般条件下，附墙距离5米，附墙跨度8米左右，附墙杆件长度不大于8米，角度宜对称90°，尽可能使用厂家原配的附墙装置。特殊附墙条件下，我们应咨询塔吊生产厂家，对此条件下的附墙装置进行专门设计。附墙前要牢靠埋设预埋件，必要时局部增加钢筋加强，保证附着点强度可靠。塔身垂直度偏差要求：1、未附着时塔身独立高度垂直度偏差应不大于4‰；2、附着点垂直度偏差不大于1‰；3、附着以上自由端垂直度偏差不大于2.5‰ 。塔吊初始安装及附着时都应用经纬仪检查塔身垂直度，并进行调整，保证要求。特别是附着前必须先用小车和标准节调平塔身，保持小车和回转静止，才能进行焊接等附着固定。 七、爬梯护圈：塔吊上人爬梯必须从地面以上 2米起开始设置护圈。当爬梯设于塔身内部，塔身结构满足以下条件，且侧面结构不允许直径 0.6米的球体穿过时，可以不设护圈：1、向爬梯沿塔身边长方布置，塔身边长不大于 0.75米；2、爬梯沿塔身对角线方向布置，塔身边长不大于 1.1米。对护圈的直径、最大间距、侧面竖向板条及承受力都有具体要求，详见GB5144—2006《塔式起重机安全规程》。 八、上塔通道：当需要通过建筑物楼层或脚手架登上塔吊时，必须搭设可靠上塔通道，要求牢靠稳固，设防护栏杆，挂安全网，严禁从脚手架上攀越。 九、电气装置：1、专用开关箱：设置隔离开关和漏电保护器，漏电保护器动作电流不大于30mA；2、使用五芯电缆，保护零线从接地体连接到塔顶配电箱，并固定可靠；3、设可靠的防雷接地，接地电阻值不大于4Ω，并与施工现场保护接零系统连通；主电路、控制电路的绝缘电阻值不小于0.5MΩ；4、无须设避雷针和引下线。 十、安全距离：1、低位塔吊的起重臂端部与高位塔吊的塔身之间的水平距离不小于2米；2、高、低位塔吊的任何部件之间的垂直距离不小于2米；3、塔吊的任何部位与架空输电线路的安全距离应满足要求：（表2） 表2 塔吊与架空输电线路的安全距离电压（KV）<11~1520~4060~110220安全距离（m）沿垂直方向1.53456沿水平方向11.5246 十一、安全使用：（一）、造成塔吊倾覆的主要因素：1、安装、拆卸及顶升加节过程中的违章操作； 2、力矩限制器失灵，人为超载违章；3、斜吊、起吊地下埋设重物超载；4、风力超过规定范围而进行顶升或吊装作业（4级：不得顶升、安装；6级：不得吊装）；5、强风时回转机构没有保证臂架自由旋转；6、塔身独立高度、自由高度超过规定未附墙；7、塔身垂直度不符合要求，重心外移过大；8、平衡重和压重重量偏小，位置不正确；9、钢结构疲劳受损、锈蚀、焊缝开裂；10、钢丝绳、吊具破坏，导致重物突然脱落。（二）、“十不吊”：1、超载或被吊物重量不清； 2、指挥信号不明确； 3、捆绑、吊挂不牢或不平衡； 4、被吊物上有人或浮置物； 5、歪拉斜吊； 6、工作场地光线昏暗； 7、吊物棱角处与捆绑钢丝绳之间未加衬垫； 8、埋入地下物； 9、易燃易爆品；10、结构或零部件有损伤或安全缺陷。2001年地铁水晶岛工地顶升中打回转塔吊倒塌事故（深圳市政总公司）。2000年坂田工地塔吊回转焊缝开裂倒塌事故（中铁建厂局）。2008年3月30日龙岗水岸新都工地塔吊底架焊缝开裂倒塌事故（深圳泛华）。（三）、塔吊安装、拆卸、顶升加节作业中严密注意的问题：1、每次安装、拆卸、顶升加节前必须仔细检查液压油的油质和油位，定期（每1500工作小时）更换液压油、滤油器和空气滤清器，更换时必须放尽旧油，清洗干净，严禁任何杂物及水进入液压泵站；2、顶升加节作业前必须仔细检查液压系统的可靠性，特别是液压泵站及各管道连接处、活塞缸处密封圈是否紧固严密，平衡阀、液压锁是否工作可靠，不允许有漏油现象；每班顶升加节作业开始必须先顶起10~20cm，停留2分钟，再重复数次，以检查液压系统和金属结构的可靠性，同时利于油温上升及控制阀的灵活动作，不得在液压系统有压力的情况下紧固管道或连接点；3、顶升加节作业前必须调整好塔吊前后臂的力矩平衡，即爬升架上16个导轮与塔身主弦杆之间的间隙均等，一般以2~4毫米为宜。调整塔臂平衡一般采用吊起一节标准节的方法，对应于一定起重臂长，小车在起重臂上的位置相对固定，塔吊使用说明书中会有提示；4、塔吊顶升过程中，即爬升架被顶起时，严禁任何回转、起吊动作，可适当微调小车位置以保证塔臂平衡，但也仅在爬升架被顶起距离不大的时候；5、塔吊顶升过程中，必须专门安排两名安装工人监护顶升横梁，保证顶升横梁两端销轴正确地落在塔身上的踏步槽内，并且在顶升过程中不移位；6、同时在顶升过程中，必须专门安排两名安装工人监护爬升架上的爬爪，使其保持垂直状态，在顶升过程中不碰撞塔身上的踏步，顶升一个行程结束后，保证爬爪正确地落在塔身上的踏步槽内，爬爪的正确状态对拆卸塔吊，爬升架下降时尤为重要；7、在顶升两个行程结束后，在起吊标准节前，必须将回转下支座与塔身有效连接，每一个角至少用一个螺栓连接（江麓），或者至少对角进行可靠连接（川建），必须按照使用说明书严格执行。2007年11月3日龙华碧水龙庭塔吊爬爪不正确状态倒塌事故（福建五建）。 第三部分 安全管理 建筑起重机械的安全管理包括租赁、产权备案与使用登记、安装与拆卸、验收、检验检测、使用、监理等方面，参与建筑起重机械租赁、安装、拆卸、使用及其监督管理的各方切实履行各自的安全职责，完善各项安全管理资料，对保证建筑起重机械的安全安装拆卸、安全运行使用至关重要。法规文件依据：1、《建筑起重机械安全监督管理规定》（建设部166号令）；2、《深圳市施工起重机械安全管理办法》（深建字[2006]214号）；3、《广东省建设厅关于建立全省建筑施工起重机械登记管理制度的通知》（粤建安字[2007]88号）；4、《关于加强起重机械安装和电梯安装工程专业承包企业资质和安全生产许可证监管的通知》（粤建安函[2008]111号）；5、《关于开展建筑施工起重机械特种作业人员安全技术培训考核工作的通知》（深建协字[2008]02号）；6、《关于加强建筑起重机械安全管理的通知》（深建质安[2008]143号）。 一、产权备案：建筑起重机械实行备案登记管理制度，凡进入施工现场使用的建筑起重机械都必须到市施工安全监督机构办理产权备案，领取《产权备案证》。严禁国家明令淘汰的、无制造许可证、无产品合格证、已达报废条件的建筑起重机械进入施工现场安装使用。建筑起重机械产权备案办理需要提交以下资料：1、产权单位法人营业执照副本；2、特种设备制造许可证；3、产品合格证；4、制造监督检验证明；5、购销合同、发票或相应有效凭证。 二、租赁：使用单位租赁外单位的建筑起重机械时，必须与出租单位签订租赁合同，明确双方的安全责任，特别要明确检查、维修、保养事项具体由出租单位，还是使用单位或安装单位负责。租赁合同中出租单位应当与建筑起重机械产权备案证中的产权单位一致，不得在租赁合同中出现“出租单位负责建筑起重机械安装、拆卸”的条款。 三、安装与拆卸：1、安装单位及人员资格：从事建筑起重机械安装、拆卸活动的单位必须具有相应资质和安全生产许可证，并在其资质许可范围内承揽建筑起重机械安装、拆卸工程。建筑起重机械安装单位三类人员必须取得安全生产考核合格证书，安装拆卸工必须经建设主管部门考核合格，取得特种作业操作资格证书；2、安装、拆卸合同：建筑起重机械不是由使用单位自行安装、拆卸时，必须与安装单位签订安装、拆卸合同，明确双方的安全责任，特别要明确安装总高度、初次安装高度。如果由安装单位负责建筑起重机械全部总高度的安装，必须在合同条款中明确负责附墙、加节事项；如果由安装单位负责建筑起重机械的检查、维修、保养，也必须在合同条款中进行明确；不得由出租单位与安装单位直接签订安装、拆卸合同；3、安装方案：安装单位应根据建筑起重机械类型特点、使用说明书要求和工程特点、现场条件，制定科学可行的安装、拆卸工程专项施工方案，并按照专项施工方案及安全操作规程要求组织安装、拆卸作业。安装、拆卸工程专项施工方案应由安装单位机械工程师编制，经技术、安全部门审核，技术负责人批准，经专业监理工程师、项目总监审核后实施。塔吊安装工程专项施工方案应当包括以下内容：（1）、工程及机械概况：工程概况、建筑起重机械安装台数、规格型号、出厂编号、安装总高度及初次安装高度等；（2）、人员安排：技术负责人、专职安全员、作业总指挥及安装工、司机、指挥等特种作业人员的配备；（3）、吊装机械及索具配备：吊装机械、安装用钢丝绳、吊具、夹具等的配备；（4）、基础及附墙设计：建筑起重机械平面布置图、基础设计图、附墙平面图、附墙立面图等，必要时附基础和附墙的设计计算；（5）、安装程序：包括从底架、压重、标准节、爬升架、回转支座、塔帽，到平衡臂、起重臂、配重等的吊装作业程序；（6）、顶升加节程序：按照使用说明书和安全操作规程的要求详细说明顶升加节过程的整个作业程序；（7）、安全防护措施：包括统一指挥、协同作业要求、个人劳动防护、工具和零件防坠落及作业区域警戒措施等。4、应急救援预案：安装单位同时必须制定安装、拆卸工程生产安全事故应急救援预案，完善审批手续；5、安装（拆卸）告知：安装单位在建筑起重机械安装、拆卸前，必须将单位资质、安全生产许可证、安装拆卸人员名单及操作资格证书、专项施工方案、应急救援预案等资料报监理单位审核后，书面告知工程所在的施工安全监督机构。 四、验收：1、安装验收：建筑起重机械安装完毕后，使用单位应当组织出租、安装、监理等相关单位，按照安装验收表的内容和要求进行验收，建筑起重机械经验收合格方可投入使用，未经验收或验收不合格的不得使用；2、附墙加节验收：每次附墙、顶升加节后，使用单位也应当组织相关单位，按照附墙加节安装验收表的内容和要求进行验收。建筑起重机械在使用过程中需要顶升而不进行附墙时，不需要验收即可投入使用。 五、检验检测： 建筑起重机械在投入使用前必须经具有相应资质的检验检测机构监督检验合格。检验检测机构和检验检测人员对检验检测结果、鉴定结论依法承担法律责任。1、每次转移工地新安装使用的；2、安装后在同一工地使用，每年进行一次；3、重大故障修复后；4、出厂时间超过一定年限的，每半年进行一次，详见《七、使用》。 六、使用登记：使用单位必须在建筑起重机械安装验收合格之日起30日内，到工程所在的施工安全监督机构办理使用登记，领取《使用登记证》，未提交安装告知的不予办理使用登记。建筑起重机械使用登记办理需要提交以下资料：1、产权备案证；2、安装验收表；3、监督检验合格报告；4、司机、指挥、司索工操作资格证书；5、建筑起重机械安全管理制度。

0M臂长的塔吊标准吊臂；塔身标准节2.0×2.0×3.0；最大起重10吨，最大幅度起重量2.3吨，起重力距为1150KN.M；平衡臂长11.88M，配重5块，4块3.1吨，1块3.7吨，共重16.10吨；其自由高度可达50M，首次安装高度35 M；本工程±0.000上高度最大值为46M，加地下室8. M，共54 M，加塔尖7.2 M，整机安装高度约70M；电功率85KVA，380V，50HZ，配有力距限制器，重量限制器，变幅限位以及各种信号装置。该机安装在东深供水局32#楼工地后，基本能满足面积为8856.76M2的本工程材料运输需要。

本塔吊平衡臂4.81t, 走台2.3t, 起重臂共13.87t, 塔头重为4.05t, 塔身的第一节重8.325t；本塔吊自重Gmax=192t, Gmin=68t； 最大受荷弯矩Mmax=2344.81KN.M, 最大受荷压力Pmax=1077.85KN； 空载最大弯矩Mmax=4646.86KN.M, 最大空载压力Pmax=1915.94KN。

二、安装人员组织机构

安装总指挥：XXX

塔机安装施工负责人： XXX

安装施工技术负责人： XXX

安装施工安全负责人： XXX

参加塔机安装作业人员：XXX

三、机具配备

配备以下仪器及机具、劳保用品：

1、50吨吊车一台

2、经纬仪二台

3、活络板手12”2把、18”4把

4、万用表一只

5、兆欧表一只

6、接地摇表一只

7、螺丝刀一套

8、各种索具配套

9、安全帽每人一只、安全带带、手套30付，工具包2只

10、手拉辘轳2吨2只

11、大、小锤：橄榄冲配套

12、棕绳30M/根：2根

四、塔机安装程序及要求

1、地基基础：

固定式塔式起重机的地基基础是保证塔机安全使用的必要条件，本机基础严格参照《说明书基础部分》的说明施工。

本工程塔吊基础的地基准备利用天然地基，地基顶标高-11.000, 土质为粉质粘土层，地基承载力为180KN/M2，塔吊基坑放坡系数1:0.25。

塔吊基坑近边坡的二方砌240厚MU10、M7.5水泥砂浆红砖护壁挡土墙, 另二方砌1/2厚MU10、M7.5水泥砂浆红砖护壁挡土墙；面均抹20厚1:2 水泥砂浆。

本工程塔吊基础采用钢筋砼独立柱基础，基础中心，定于⑤轴～⑦轴和M～N轴间，基础顶标高-9.400,埋置于承台下，规格为(8.0～9.5)×8.0×1.5厚（梯形平面），下镶嵌四根桩，见附图， C25砼（参早强剂），上配Φ20@120双向钢筋，下配Φ25@120双向钢筋，中用Φ20@400(每端90°10d弯钩), 钢筋沿长宽方向双向分布将上下层钢筋拉结；

基础砼分二层浇捣，第一层浇800厚，上面700，等固定支脚安装校正后，基础面钢筋绑扎完后再浇捣。施工顺序为：塔基放线——→塔基坑土方开挖——→100厚C10素砼垫层、基坑护壁——→用水准仪在坑壁四周测设标高线（800高处和1500高处均打水平桩）——→基础底钢筋网绑扎——→支马凳及纵横向临时固定钢筋——→竖向拉钩钢筋绑扎——→浇捣第一层800厚砼——→找平压实（用水准仪）——→注意养护——→投点放线——→安固定支脚（校正后，与钢垫板焊接牢靠）——→基础面钢筋绑扎——→浇捣基础面700厚砼（第二层）[用经纬仪二台, 从两个相互垂直的方向观测固定支脚有没有偏移]——→注意养护。

塔身穿地下二层底板-8.3标高处, 准备将⑤轴与⑦轴上的JL-2、M轴上的JL-3、N轴上的JL-1等四条地梁，截面高度变为1100，配筋及配筋位置按原图地梁施工；浇捣地梁砼时，在原图地梁下同时浇捣与原图地梁同标号的素砼，增加的地梁与塔吊基础面相交。在浇捣塔吊基础面时，在地梁中心线处，用30×30的预埋木条留企口止水缝。

地下二层底板-8.3标高处, ⑤轴～⑦间，M轴～N间暂时不浇砼，仅在该梁周边板预留孔位置内侧，板350厚范围内，让梁周边板的上Φ14@200双向，下Φ14@200双向钢筋均伸出梁外350长，另附加上Φ14@300双向，下Φ14@300双向均伸出梁外180长，等塔吊拆掉后，再按原图设计要求，支模、焊接钢筋，浇捣比原砼高一等级的微膨胀砼。

塔身穿地下二层顶板-4.5标高处,准备将人防结R04中，⑤轴～⑦轴间的300×700梁向⑤轴方向移400，此梁中距⑤轴1800，距⑦轴2600，基础中心距M～N轴均为3650。

1/M轴与2/M轴上的L9，L10，按图施工，仅在该梁周边板预留孔位置内侧，板300厚范围内，让梁周边板的上Φ16@150，下Φ14@150

钢筋均伸出梁外350长，另附加上Φ16@300，下Φ14@300均伸出梁外180长，等塔吊拆掉后，再按原图设计要求，支模、焊接钢筋，浇捣比原砼高一等级的微膨胀砼。

2、安装前校对砼基础结构，检查砼试验报告，确保砼标号不低于厂方设计要求。

3、固定支脚：需要4个800高的固定支脚和8根销轴；1个固定框和8根销轴；1个塔身标准节；1个铅垂铊和一台水平仪。

a、 固定支脚必须按砼基础中心线对称安装，下垫40厚钢板；

b、塔身采用∠200×20角钢和600×600见方钢板等构件组成固定支脚；

c、必修保证鱼尾板的安装尺寸150mm；

d、固定支脚应按电气要求正确接地；

e、将固定支脚和固定框装在一起（固定框仅供临时埋设固定支脚用）；

f、将固定支脚和固定框安放在加强钢筋上，并在固定支脚支板下用木楔块调整固定支脚的位置；

g、塔身标准节在固定框上安装完毕后，从两个方向检查其垂直度；

h、浇注塔吊基础砼，待其干硬后，拆下固定框和塔身标准节。

4、安装基础及第二节，注意爬爪方向，装上套架，并装上套架上的操作平台。

5、在地面上将回转机构、司机室和操作平台连成整体，并装好可能安装的电气，然后将此组件吊到塔身上用锁轴连好打上保险锁，在此过程中还得注意方向。

6、吊装塔顶：

吊装前在地面先把塔顶上的平台扶梯装好，然后把塔顶装到回转盘上，用销轴及螺栓固定。

7、拼装平衡臂及上面的拉杆起升机构。并把主卷扬的电线接好，将平衡臂主件吊起，用销轴将平衡臂拉杆与塔顶点连接好，接好电源。

8、在塔机的正方向（根据现场情况）拼装吊臂及拉杆滑轮组，小车牵引机构，维修吊栏，用汽车吊将吊臂与塔帽前根部连接好，用主卷扬将拉杆拉起与塔顶点连接好。

9、装配重，按图纸要求不能错位，最后用螺杆将配重块固定。

10、接小车电源，穿绕起钢丝绳。

11、主塔完毕，检查各处结构是否牢靠，传动机构(包括钢丝绳、滑轮)是否正常。对电气及安全装置进行调试，确认无误后方可加节。

五、塔机顶升程序及要求

1、顶升前的准备：

（1）将标准节吊至塔机的正方向排立，对标准节的销孔销轴进行清理，擦油，对液压站进行清洗加油试验。

（2）换上顶升吊钩, 吊下引进小车，吊起第一节塔身，注意方向，装入引进轨道，打掉回转盘与塔身的连接销轴，回转处于制动状态。顶起15CM用小车引进平衡，使平衡点落在顶升横梁上，15分钟后看油缸有无下滑现象。

（3）在顶升中，应从两个侧面检查塔身的垂直度，以避免塔身与建筑物间的距离出现偏差。

2、顶作业：

（1）各部正常后，开始顶升，将顶升横梁两端的棘爪落在塔身的凸耳上，顶起塔头部分0.8米，把套梁上的棘爪落在塔身凸耳上。收回油缸顶升横梁挂到上一对凸耳上，再顶起塔头部分，拉起套架棘爪，当油全部伸完时约1米再上套架棘爪。再收回油缸顶升横梁拉到上对凸耳上，再顶起塔头部分，拉起套架棘爪，当油缸全部伸完1.5米。这时注意不能让套架滚轮冲出塔身，套架顶空拉进引进小车使标准节就位，将操纵杆拨到下降位子，标准节落入鱼尾板内，用销轴连接好，并插上安全销锁定标准节。

（2）吊下引进小车装上标准节吊入轨道。将小车开至平衡点拿掉保险销，重复每（1）小节，直至所需高度。用8个销轴将回转盘与标准节连接好方可运转。

（3）顶升过程应有专人开液压站，看棘爪及凸耳。风速大于4级不得进行顶升。在顶升过程中若液压系统出现异常，应立即停止顶升，将塔头部分落在塔身上销好，超过自由高度应提前埋好预埋件，并附着。

3、塔身附着

（1）本塔机由厂方提供固定附着框组成，撑杆及预埋件由厂方提供图纸自行加工。

（2）本工程预计安装高度70米，只需一道附着，确定在30m高处。

（3）塔身中心到建筑物的垂直距离3.5-5M视实际情况而定。

（4）附着杆的水平面误差不得超过200MM。

六、塔吊拆装安全技术

一、拆装前的技术检查

在拆装作业开始前，应进行一次全面检查，以防止由于疏忽而使任何隐患存在，确保安全作业。

1、检查路基和混凝土固定基础是否符合技术要求。

2、对塔吊的各机构、各部位、结构焊缝、重要部位螺栓、肖轴、卷扬机构和钢丝绳、吊钩、吊具以及电气设备、线路等进行仔细检查，发现问题应立即解决。

3、对顶升液压系统的液压缸和油管、顶升套架结构、导向轮、挂靴爬爪等进行检查，发现问题及时处理。

4、对旋转塔身法拆装的主副地锚架、起落塔卷扬钢丝绳，以及起升机构制动系统等进行检查，确认无误后方可使用。

5、对拆装人员所使用的工具、安全带、安全帽等进行全面检查，不合格者立即更换。

6、检查拆装作业中的辅助机械，如起重机、运输汽车等必须性能良好，技术要求能保证拆装作业需要。

7、检查拆装现场有关情况，如电源、运输道路、作业场地等是否已具备拆装作业的条件。

8、安全监督岗的设置及安全措施的贯彻落实已符合要求。

二、拆装作业中的安全技术

1、塔吊的拆装作业必须在白天进行，如需加快进度，可在具备良好照明条件的夜间做一些拼装工作，不得在大风、浓雾和雨雪天气进行。

2、在安装或拆卸作业过程中，必须保持现场的整洁和秩序，不得堆存杂物以免妨碍作业并影响安全。对塔吊的金属结构下面必须垫放木枋，防止损坏结构或造成结构变形。

3、安装架设用的钢丝绳及其固定必须符合标准和满足安装上的要求。地锚等临时设施必须构筑牢固，特别是拆卸作业前必须仔细检查确信安装时所使用过的地锚仍然牢固可靠。

4、在进行逐件组拼或部件安装之前，必须对部件各部分的完好情况、连接情况和钢丝绳穿绕情况、电气线路等进行全面检查。

5、在架设过程中，结构和钢丝绳的受力以在立塔初始阶段最为不利，随着塔架起升则逐渐减小。在拆塔过程中，以塔架即将完全卧倒时受力最大。因此，在塔架子开始起升或即将卧倒时，必须缓慢进行，并加强各主要部位的检查和观察。

6、在拆装起重臂和平衡臂时，要始终保持起重机的平衡，严禁只拆装一个臂就中断作业。

7、在拆装作业过程中，如突然发生停电、机械故障、天气骤变等情况不能继续作业，或作业时间已到需要停休时，必须使起重机已安装、拆卸的部位达到稳定状态并已锁固牢靠，所有结构件已连接牢固，塔顶的重心线处于塔底支承四边中心处，再经过检查确认妥善后，方可停止作业。

8、安装时应按安装要求使用规定的螺栓、销轴等接件，并要有可靠的防松或保护装置。螺栓紧固时应附合规定的预紧力。钢丝绳安装应严格执行GB5972—86《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》。

9、在安装起重机时，必须将大车行走限位装置和限位器碰块安装牢固可靠。并将各部位的栏杆、平台、护链、扶杆、护圈等安全防护装置装齐。

10、在拆除因损坏而不能用正常方法拆卸的起重机时，必须有经技术安全部门批准的确保安全的拆卸方案。

11、安装作业的程序，辅助设备、索具、工具以及地锚构筑等，均应遵照该机使用说明书中的规定或参照标准的安装工艺办理。

三、顶升接高作业的安全技术

1、液压系统

(1)液压油必须符合原厂说明书规定的品种、标号。如代用时其各项性能必须与原品种、标号相同或相近，不得随意代用，也不得两种不同品种的液压油掺合使用。

(2)必须保证液压油和液压系统的清洁，不得有灰尘、水分、金属屑和锈蚀物等杂质。油箱中的油量应保持正常油面。换油时应彻底清洗液压系统，加入新油必须过滤。盛装液压油的容器必须保持清洁，容器内壁不得涂刷油漆。

(3)液压油管接头应牢固避震，软管应无急弯或扭曲，不得与其他管道或物体相碰和磨擦。

(4)液压泵的出入口和旋转方向应与标牌一致。拆装联轴器时不得敲打。

(5)液压缸的软管连接不得要松弛，各阀的出入口不得装反，法兰螺丝按规定预紧力拧紧。

(6)在液压泵起动和停止时，应使溢流阀卸荷，溢流阀的调整压力不得超过液压系统的最高压力。

(7)液压系统的各部连接密封必须可靠，无渗漏，联锁装置必须校准。

(8)当开启放气阀或检查高压系统泄漏时，不得面对喷射口的方向。

(9)高压系统发生微小或局部喷泄时，应即卸荷检修，不得用手去检查或堵挡喷泄。

(10)液压系统发生故障或事故时，必须卸荷后方可检查和调整。

2、顶升作业

（1）顶升前必须检查液压顶升系统各部件连接情况，并调整好顶升套架导向滚轮与塔身的间隙，然后放松电缆，其长度略大于是顶升高度，并紧固好电缆卷筒。

（2）顶升作业，必须在专人指挥下操作，非作业人员不得登上顶升套架的操作台，操作室内只准一人操作，严格听从信号指挥。

（3）顶升应在白天进行，特殊情况需在夜间作业时，应有充分的照明。

（4）风力在四级以上时，不得进行顶升作业。如在作业中风力突然加大时，必须立即停止作业，并使上下塔身连接牢固。

（5）顶升时，必须使起重臂和平衡处于平衡状态，并将回转部分制动住。严禁回转起重臂及其他作业。顶升中如发现故障，必须立即停止顶升进行检查，待故障排除后方可继续顶升。如短时间内不能排除故障，应将顶升套架降到原位，并及时将各连接螺栓紧固。

（6）在拆除回转台与塔身标准节之间的连接螺栓（销子）时，如出现最后一处螺栓拆装困难，应将其对角方向的螺栓（子）重新插入，再采取其它措施。不得以旋转起重臂动作来松动螺栓（销子）。

（7）顶升时，必须确认顶升撑脚稳妥就位后，方可继续下一动作。

（8）顶升工作中，随时注意液压系统压力变化，如有异常，应及时检查调整。还要有专人有经纬仪测量塔身垂直度变化情况，并作好记录。

（9）顶升到规定高度后，必须先将塔身附着在建筑物上，方可继续顶升。

（10） 拆卸过程顶升时，其注意事项同上。但锚固装置决不允许提前拆卸，只有降到附着节时方可拆除。

（11）安装和拆卸工作的顶升完毕后，各连接螺栓销轴应按规定的预紧力紧固，顶升套架导向滚轮与塔身吻合良好，液压系统的左右操纵杆应在中间位置，并切断液压顶升机构的电源。

四、附着作业的安全技术

1、塔吊附着在建筑物上，其受力强度必须满足塔吊的附着要求。

2、根据本工程建筑施工的总高度、以及建筑结构特点及施工进度要求安排如下附着方案：布设二道锚固，附着支座的间距为1500m，采用角钢附着杆系及相应的附着工艺。

3、在装设附着框架和附着杆件时，要用经纬仪进行观测，并通过附着杆件的调整以保证塔身的垂直度。

4、附着框架应尽可能设置在塔身标准节的节点连接处，箍紧塔身，塔架对角处应设斜撑加固。

5、随着塔身节的顶升和接装而增设的锚固装置，应及时附着于建筑物。锚固装置以上的塔身自由高度一般不得超过40m。

6、在进行超高建筑施工需要设置多道锚固装置时，下部锚固装置可转达移至上部使用。但第一道锚固装置与塔吊基础之间的距离不得超过50m。各道锚固装置的布设，应符合使用说明书中的有关规定。

7、布设附着支座处必须加配钢筋并适当提高混凝土的标号。附着时，附着支座处的结构强度必须达到设计强度。附着支座设于现浇混凝土内墙板上，在墙板与墙板之间（本跨和邻跨）必须设支撑加固。(附着支座固定于楼板上时，应在两层楼板之间设置加固支撑。)附着支座应固定牢靠，其与建筑结构之间的间隙应嵌塞紧密。

8、在作业过程中，必须经常检查锚固装置，发现有松动和异常情况时，应立即停止作业，故障未经彻底排除，不得继续使用。

9、在拆卸起重机时，应随着降落身的进程拆卸相应的锚固装置，严禁在落塔之前先拆锚固装置。

10、遇有六级及以上大风时，禁止安装或拆卸锚固装置。

11、锚固装置的安装、拆卸、检查及调整均应由专人负责，工作时应佩戴安全带和安全帽，并遵守高空作业安全操作规程的有关规定。

五、爬升作业的安全技术

（1）爬升作业应在白天进行。风力超过5级时，应停止作业。

（2）爬升时应加强机上与机下之间的联络以及上部楼层与下部楼层之间的联系，遇有故障及异常情况，应立即停机检查。故障未经排除，不得继续爬升。

（3）爬升过程中，禁止起升、回转、变幅等动作。

（4）塔吊爬升到指定高度后，应立即拔出塔身底座的支承梁或支腿，并通过爬升框架固定在楼板上，以承受塔吊上部传来的垂直荷载。

（5）塔吊通过导向装置、楔块和爬升框架与楼板附着，为此，爬升后应立即顶紧导向装置或用楔塞紧，以承受水平载荷。内爬升塔式起重机的附着间距一般不得小于3个楼层。

（6）凡置有爬升框架的楼层，各层楼板下面均应以支柱临时加固。搁置塔吊底座支承梁的楼层下方两层楼板，均应设置支柱临时加固。

（7）每次爬升完毕后，楼板上遗留下来的开孔，必须立即用钢筋混凝土封闭。

（8）塔吊完成爬升作业后，必须检查附着是否牢靠，爬升框架是否固定好，底座支承是否紧固，楼板临时支撑是否妥善等，确认无遗留问题存在，才可在另一楼层高度上进行吊装作业。

六、安装过程中的技术检验

应检查固定基础其表面平整度、混凝土强度、预埋件位置、排水沟设置等，均应符合要求。

1、行走底架、基础节、压重安装完毕后应重点检查：

（1）夹轨钳的夹紧程度应牢固可靠。

（2）行走机构制动器应齐全完整，外观情况良好。

（3）水平拉杆、斜拉杆和固定销轴应安装齐全，位置正确，符合规定。

（4）基础节和底架的安装位置（包括水平和垂直偏差）在允许范围内，螺栓或销轴齐全，紧固符合规定。

（5）压重安装位置正确，重量符合原厂说明书规定。

2、标准节、顶升套架、回转平台安装完毕后应重点检查；

（1）标准节的型号（指有加强节或多种标准节的）是否符合原厂说明书的规定；标准节和基础节螺栓的预紧力应附合技术规定。

（2）顶升套架和标准节相对位置是否符合安装工艺要求；引进小车的方向是否正确。顶升套架和回转平台的连接应牢固可靠，连接螺栓的预紧力应符合技术规定。

3、驾驶室节、塔帽安装完毕后，应重点检查：

（1）塔帽和驾驶室之间、驾驶室和回转平台之间连接应牢固可靠，连接螺栓的预紧力应符合技术规定。

（2）检测行走台车各行走轮和轨道支承点所组成的平面，对行走底架安装回转支承平面的不平行度应不大于1/1000。

（3） 检测塔身轴心和支承面的垂直度误差应不大于4/1000。

4、平衡臂、起重臂、平衡重安装完毕后应重点检查：

（1）平衡臂、起重臂和塔身之间连接是否紧固可靠，连接销轴应无窜动，紧固符合技术要求。

（2）平衡臂、起重臂各节之间连接是否紧固可靠，紧固应符合技术规定。

（3）护栏、护圈等安全装置是否齐全，牢固可靠。

（4）平衡臂、起重臂的拉索（或拉杆）安装是否正确，受力均匀，连接紧固应符合技术规定。

（5）平衡重的重量、安装位置和固定情况是否符合技术规定。

（6）检测驾驶室供电电压，其值应为380%±5%。

（7）对起升、变幅、回转、行走（必要时）等工作机构进行试运转，应平稳无异响，制动灵敏可靠。

（8）试验各安全限位保护装置，动作应灵敏可靠。

回转限位器的作用是

限制大臂转到某处设定停止。保护回转转到设定危险范围内

变幅限位器的作用是限制小车出到或回到某处设定出停止，保护小车不出到或收到一定危险范围内。

吊钩保险装置是防止钢丝绳从大钩里脱落出来，以免发生坠落等危险事件！