迈锐宝2.0换了正时链条启动不了

可能是配气正时有问题，造成曲轴和凸轮轴传感器相位偏差，校对正时需要专用工具更换完正时链条以后出现的话，可能出现在以下几点。

1检查一下正时链条有没有按照维修手册标准装配。

2多楔皮带盘的齿轮花键跟曲轴有没有完全贴合。

3曲轴皮带盘大帽螺丝有没有按规定力矩紧好。

4量一下缸压看看是否正常。

5看一下进气系统是否漏气。

用故障诊断仪来看数据流混合气浓度是否正常。

考虑机械故障。发动机运行条件足够的缸压、足够的点火能量、适合的混合气、正确的点火喷油时间、发动机就能运行了。

维修思路：

接车后验证故障现象确实存在，但是起动机能转。接着启动的时候用化油清洗直接喷入节气门后方，还是不着车。

于是拆掉所有的点火线圈，装4个火花塞上去，启动的时候能跳火。（说明曲轴的信号发动机接受到了控制了点火）至于喷油，可以用化油清洗，判断油路故障。既然有火、有油，发动机运行不了，考虑机械故障。

带着以上原因：喷油、点火信号都有、缸压也还能说的过去，发动机还是不能着车。只有一个原因了：就是机械与点火喷油时间错乱了。修理师傅正时也对了3次了，正时记号都是对的。我们远程修车，每一步都要考虑进去：正时记号对，正时不一定对；缸压正常，正时也不一定对。

亲您好很高兴为您解答：换正时链条后+打不着车？长时间打火对发动机有更换正时链条对发动机有影响。更换效果不好会影响发动机的使用功能；更换效果好会增强发动机的使用功能。拓展资料：1、链条被拉长会发生不正常的现象，比如故障问题灯亮，比如怠速时异响显著。这时就需要更换链条。2、假如不更换，轻则动力不正常，噪音太大，重则出现跳齿，进一步影响动力。跳一个齿后，正时就会不准确，且无法正常驾驶；跳两个齿就会顶气门。3、有的车可以用电脑检查来确定是不是需要更换，检查超过最大值后，即便现在没有任何不正常，也要立刻更换，不然跳齿顶气门的可能xing十分大。

更换完正时链条以后出现的话，可能出现在以下几点1检查一下正时链条有没有按照维修手册标准装配。2多楔皮带盘的齿轮花键跟曲轴有没有完全贴合。3曲轴皮带盘大帽螺丝有没有按规定力矩紧好。4量一下缸压看看是否正常。5看一下进气系统是否漏气。

1、正时齿轮锁紧螺母力矩不足、齿轮轴打滑，工作中逐步偏离正时位置。2、链条精度不足，工作几个循环以后，累积公差偏大导致正时不对。3、原来遗留的其他故障没有完全排除。比如汽油压力不足、堵塞，进气管或气门有异物进入、油进水，电路故障等等。由最简单的地方开始查：先检查气缸压力，若正常表示正时没有错；检查汽油压力，排除堵塞；再更换点火线圈。。。

不是。链条是发动机凸轮轴和曲轴的连接件，当发动机从静止由起动机转动曲轴，正时链条便也开始了忙碌的工作，通过与曲轴的配合，来调节发动机运转。查询相关配件官网了解到车子在更换了正时后出现了发动机启动停止，首先怀疑正时按装出现问题。应定时检查链条和发动机，多添加润滑油。

建议再检查一下正时，如果确定无误后，检查一下曲轴位置传感器，传感器和信号齿之间的距离看看有无异常。（测量一下曲轴位置传感器的信号，霍尔位置传感器，直流方波信号，可以用试灯/示波器来测量）。

如果正时链条损坏，汽车发动机的配气机构将无法正常工作，从而影响发动机无法启动。如果正时链条损坏，需要立即更换，否则会影响您的汽车使用。汽车发动机的配气机构非常重要。配气机构的关键部件包括进气门、排气门、凸轮轴、正时链条等。大多数汽车发动机基本采用顶置凸轮轴设计，每排气缸基本都有两个凸轮轴。一个凸轮轴用于调节进气门，另一个凸轮轴用于调节排气门。当发动机处于进气冲程时，进气门将打开，这样发动机可以吸入空气体或可燃混合物。当发动机处于压缩冲程和做功冲程时，进气门和排气门基本关闭。当发动机处于排气冲程时，排气阀会打开，这样气缸内燃烧产生的废气就可以排出。有的发动机会用正时链条，有的发动机会用正时皮带。使用正时皮带的发动机转动时噪音较小。但是，正时链条和正时皮带基本上需要定期更换。如果长时间不更换，会影响发动机的异常。很多车主基本认为正时链条不需要更换。我认为这是错误的。如果正时链条长时间使用，可能会出现跳齿。

使用中的摩托车配气正时如果发生变化，有可能就会造恩气门被活塞顶弯漏气，和因正时点火时间不对，造成打不着火的情况。行驶中能造成正时变化的原因，一般是正时链条抻长太松，或是正时链条张紧器损坏失效导致正时链条太松，或是正时齿轮的齿磨损过大、磨平等引起的。如果是维修后出现的故障，一般是安装调试不当造成的。

江淮瑞风正时链条断裂修好后启动不着什么原因？

原因可能有二:

1.正时链条对正时没对正，错位或者错牙。

2.正时链条断裂后，由于上部凸轮轴不转，进排气门不会随着活塞上下而关闭，某一个缸气门打开的状态下，活塞到上止点顶到气门，把气门顶弯，导致气门卡住不会关闭或者关闭不严，没有缸压，从而造成不会着车的现象