如何判断棘轮扳手尺寸(如6.3MM,10MM，12.5MM，19MM)

棘轮扳手，我们通常称之为快速扳手，因为它在汽车维修中使用方便快捷。

套筒快速扳手的一大优点是，当螺钉或螺母的尺寸较大或扳手的工作位置很窄时，可以使用棘轮扳手。

这种扳手摆动角度小，可以拧紧和松开螺钉或螺母。拧紧时顺时针转动手柄。方形套筒配有支柱。当手柄反方向拉回时，支杆在棘齿的斜面内滑出，所以螺钉或螺母不会跟随反向转动。如果需要松开螺钉或螺母，只需转动棘轮扳手并逆时针转动即可。

它通过前后摆动手动转动螺母，方便、快捷、省力、省时，可松开并紧装，适用性强，可方便调节使用角度。棘轮手柄是最常见的套筒手柄。套筒手柄是安装在套筒上用于拉动套筒的配套手柄。如果没有匹配的手柄，套筒将无法独立工作。

使用棘轮手柄时，套筒扳手可以小转角锁紧，在有限的空空间内工作。

手柄的棘轮头设计有棘轮装置，可以实现快速单向转动，不会脱离套筒和螺栓。

带快速扳手的棘轮扳手用起来确实很方便，但也有它的缺点，就是不能用得太用力，否则里面的齿轮和块很容易损坏。棘轮扳手主要参数:规格扭矩

一般来说，我认为你不会注意到什么特别的东西，只是从正规工厂购买。

因为，你测不出棘轮扳手的合格扭矩，一般情况下也打不出硬度。

旋转方向可以通过调节锁定机构来改变:

向左转动锁紧机构的手柄，螺栓或螺母可以向一个方向拧紧。向右转动锁紧机构的手柄，螺栓或螺母可以逆时针向一个方向松开。

单手转向功能，操作更方便。

棘轮手柄使用方便但不够结实。不要使用棘轮扳手对螺栓或螺母进行最后的拧紧，另外，严禁对棘轮手柄施加过大的扭矩，否则会损坏内部的棘爪结构。

一些专业的棘轮扳手设计有套筒锁紧和快速脱落功能，使用时只用一只手就能防止套筒或连杆脱落。

使用时，按下锁钮，将套筒头放入棘轮扳手的方榫中，松开锁钮，套筒将被锁住。如果再次按下锁定按钮，套筒可以解锁。

棘轮扳手的规格标识

一般规格按方头尺寸划分，有6.3/10/12.5/20/25MM几个规格。

对应我的最小扭矩48/165/390/1330/2210N*m，通常我们说1/4、3/8、1/2的时候是指扳手上方形接头的边长，1/4表示方头的尺寸是6.3MM，3/8表示9.5MM，1/2表示12.5mm。

扳手主要根据扭矩值的大小来选择。至于你的尺寸，搭配合适的袖子就足够了。

1/4小快速扳手，特别适合14MM以下的小尺寸套筒螺丝扣。

3/8英寸中速扳手，适合与24毫米以内的套筒匹配。

1/2"大尺寸快速扳手，扭矩比较大，适合32MM以内的套筒工作。

图中最大的是1/2，最小的是1/4@2019

小飞中飞大飞扳手的具体尺寸如下：

1、小飞，即1/4英寸，特别适合14MM以下小规格套筒松紧螺母。

2、中飞，即3/8英寸，适合搭配24MM以内套筒。

3、大飞，即1/2英寸，扭力比较大，适合搭配32MM以内套筒工作。

套筒是指套筒扳手的简称，套筒的大飞小飞是按套筒扳手四方头的尺寸来进行的划分。

通常所说的1/4,3/8,1/2是指套筒扳手上方形接口的边长，1/4代表四方头的尺寸是6.3MM，3/8代表9.5MM，1/2代表12.5MM。主要看扭矩值的大小来选择扳手。

扳手应用

当螺钉或螺母的尺寸较大或扳手的工作位置很狭窄，就可用棘轮扳手。这种扳手摆动的角度很小，能拧紧和松开螺钉或螺母。拧紧时作顺时针转动手柄。方形的套筒上装有一只撑杆。当手柄向反方向扳回时，撑杆在棘轮齿的斜面中滑出，因而螺钉或螺母不会跟随反转。如果需要松开螺钉或螺母，只需翻转棘轮扳手朝逆时针方向转动即可。

其通过往复摆动手动扳转螺母，方便快捷，省力省时，可以进行松卸和紧装，适用性强，可以方便地调整使用角度。

棘抡扳手的大小，最大的是1/2，最小的是1/4。

如果扳棘轮扳手的型号方隼是6.3mm的，现在要拧的边对边的距离是10mm，就选个6.3mm转10mm六角头的扳手。

如何判断棘轮扳手尺寸方法：

对边，四方头都是按英制走的，一英寸是25.4mm，你说的对应1/4",3/8",1/2"。1/2棘轮扳手的1/2是1/2 代表英寸， 国内叫12.5MM 棘轮扳手。

1200的规格意思是就是这个扭力扳手的最大使用范围是1200牛米。

通常人们说的中飞用英制表示为 3/8 吋，折成公制的话就是 9.5mm；按我们国家标准中，使用公制，所以这一规格的方形接头则标注为公称尺寸 10，而其实际尺寸最大：9.525，最小：9.325。

实际上，前面说到的 3/8吋，折成公制的话其更准确数值为 9.525。这和上述国标中最大值 9.525 正好对应。这不应该是巧合吧？

扳手的使用方法还是比较简单的，先要将螺栓卡到扳手内，那么对于它的大小要调整好，再用扳手将它拧开就好。

凯迪拉克xt5节气门如何拆卸和清洗，先用10mm套筒拆卸发动机护罩，再用10mm套筒拆卸发动机护罩。拆下进气导管塑料管。用螺丝刀撬起塑料夹子的中间，然后轻轻一拉，整个夹子就会出来。拆下进气口。然后拆下进气软管，用8mm套筒松开节气门卡箍螺钉。松开另一端的螺钉，取出空气滤清器和节气门之间的进气软管。软管需要一点力。拆下充碳电磁阀的软管，用钳子夹住卡箍，然后拔出。

钥匙工具出来了，还用了8mm套筒，方便轻松，不然麻烦大了，节流阀也彻底拆脏了。注意此时千万不要拔下连接在节流阀上的插头，在整个清洗过程中保持连接线与节流阀的牢固接触。节流阀已经完全拆下来了，还是脏的。注意此时千万不要拔下连接在节流阀上的插头，在整个清洗过程中保持连接线与节流阀的牢固接触。这使用3m节流阀清洁器。最好不要用化油器清洁剂。调整活动扳机，改变棘轮扳手的方向，安装节流阀，连接所有管道。小心不要错误地连接节流阀和管道。清洗和安装后，管道已经连接好。

将方形猎鹰与棘轮头连接时，连接要拧紧的物体。你的扳手是6.3mm的方形猎鹰，你现在要拧的左右距离是10mm，所以你要选择六角头从6.3mm转到10mm的扳手。取下发动机上盖，拔出连接节气门体的进气管。这里会有大量的污泥和碳沉积。进气管与节气门体连接部分的一些卡子配合不紧，会造成漏气，也会加速积碳的形成，所以要注意要用螺钉紧固的金属套环；拆下节气门拉线，然后拔出连接节气门位置传感器、怠速电机和进气歧管绝对压力传感器的三组线路，使节气门体上没有任何连接。

用化油器清洗剂清洗节气门体内的油泥，尤其是节气门周围。过多的油泥会填满节气门体的间隙。然后用化油器清洗剂喷洒怠速电机的伸缩杆，再用布擦洗油泥，露出金属光泽，将电机轴露出的油泥洗掉；仔细清洗后，一桶清洗剂差不多用完了。这时，节气门体非常干净。小心地把三个电子设备放回原位，用剩下的清洗剂洗掉外面的一些油渍，把节气门体按原样放回原位。记得连接好节气门体上的三个电子设备，否则最后测试时钥匙打开电脑会自动报警；节气门拆装清洗后，为了重新校准电脑程序的记录，最好使用专业电脑进行匹配。