沙滩摩托车链传动轴传动那个好

1、非迫不得已不要到洗车铺或者让别人帮忙洗车，就好像自己的小老婆不能让别人给他洗澡一样，洗车铺看似工具齐全操作规范，但其追求效率效果不佳的毛病也是存在的，弄不好还会把火化塞以及各种线路弄出故障。

2、一定要把热车冷下来了再洗。骤然用冷水冲洗发动机、排气管等部件，热胀冷缩的原理大家都清楚，会破坏各个部位的油封，导致发动机渗油，好多摩友发动机轻微渗油都是这一原因。还会导致排气管和发动机连接处镀硌层脱落氧化生锈。

3、大灯、左右扶手、电门、排气管排气口（最好用东西堵上）、喇叭、火化塞、空滤、蓄电池等部位最好不要用水直接冲洗，这些部位都有电路，打湿后会导致短路或者漏电，出现灯不亮、喇叭不响、不着火、行驶无力等故障，最好用抹布擦洗。

4、洗车一定要把发动机下部和散热片洗干净，推荐用牙刷沾洗洁精洗，这样的好处是既美观，又可以很容易发现发动机渗油等问题。

5、洗车完毕后全车要用干抹布擦干，特别是电门、仪表、左右扶手、火化塞、油箱盖等部位，特别注意把火化塞帽拿下来甩几下，把上面套管里的水甩出来，不然会影响点火。

6、擦干后启动车辆，支边站架怠速运转5－10分钟，排尽排气管里的水，然后中速上路行驶几分钟或者在阴处晾干，不可在太阳下爆晒。

7、爱车清洗后外壳可喷上蜡，用细砂布擦试均匀，链条要重新润滑一遍。

8、每次下雨骑车回家爱车入库后，注意把车擦干，特别是排气管，现在污染严重，雨水都是酸性的，排气管烂得早大多都是这个原因造成的，虽然麻烦，但绝对是爱车之道。

和N550配件通用。

一般标准件是通用的，比如螺丝、轴承、链条、链轮、润滑油、灯泡、电线插头、轮胎等。不通用的零件塑料件、车架、油箱等等。

125沙滩摩托车挂上档不跑车，有可能是离合器打滑或传动系统打滑，如传动链条、链轮、皮带、皮带轮等（不同的沙滩车传动方式有差别）打滑，另外检查是否没有挂上档，即变速系统有故障挂档不到位及挂不上档。

4轮摩托车也就只有越野型的～这些车很少见～因为比较大～当然性能在泥路和公路都是不错的～分链条和轴传动～轴传动的车会贵很多～因为比较耐用～而且传动起来也比较有力～有倒档和没倒档的～一般都是带倒档的～没倒档虽然便宜但是很麻烦～油耗按照排量计算和山地摩托差不多～但是它没有2轮那么好的灵活性～它只适合一些大草原或者沙漠之类的跑～出门旅游也不错～因为有后架可以装行李～4轮的跑不快～但是马力强劲～

1.因为沙滩摩托车速度限制在60KM/H左右，你踩到四档（最高档），把油门提到一定程度就是极限速度了，再抵死油门，速度也上不去，只是多余耗油。

3、沙滩车轮子比较小，摩托轮子转一圈相对于它转两圈；本身也比摩托重，耗油自然多些。

4、摩托只驱动一个轮子，沙滩车要驱动两个轮。我不知道怎样说明，反正就像同排量的两驱车和四驱车，四驱车耗油得多一样。

5.在沙滩上摩擦力增大，启用发动机也会更加有阻力，所以就会产生油耗量较大的现象。

看图片这个发动机还是卧式的 最大排量超不过110 循环 四档 我勒个去就这玩意 价格在3~4千左右！前段时间我给别人调校了一辆这车的前桥 做工神马的太粗糙 想好好玩的话不建议购买！ 是小的！

目前国内的沙滩车，即有正规厂生产的也有组装的，即没有正规手续的，只要是正规厂生产的目录内产品，有合法手续能正常上牌的，就可以正常上路，没有手续无法落户上牌的也就不能合法上路了。能否上路与排量无关，按规定只要手续齐全就可以上牌，还有要当地不禁、限摩托车行驶，那样办齐手续并取得相应驾照就可以上路了。但全国各地规定不一样，当地是否能上路还要以当地交管部门要求为准，关键看能不能上牌，能上牌就能上路。

沙滩属于休闲车，不需要任何驾照，休闲车不能上路。现行驾驶证分为16类，包括A1驾驶证、A2驾驶证、A3驾驶证、B1驾驶证、B2驾驶证、C1驾驶证、C2驾驶证、C3驾驶证、C4驾驶证、C5驾驶证、D驾驶证、E驾驶证、F驾驶证、M驾驶证、N驾驶证、P驾驶证。驾驶摩托车需要D、E、F证中的一种。如果摩托车排量或者最大设计速度不合格，需要的驾驶证种类也不一样。D牌照且发动机排量大于50ml或最大设计速度大于50km/h的三轮摩托车，E牌照且发动机排量大于50ml或最大设计速度大于50km/h的两轮摩托车，F牌照且发动机排量小于等于50ml且最大设计速度小于等于50km/h的摩托车。

不能上路

一、没有正规生产厂家和合格证等物件

二、无法办理车辆牌照

三、车发动机排量的划分，很难界定

据了解，我国暂时不允许沙滩摩托车上牌、上路。在国外，沙滩摩托车的 “待遇”也有很大差别。有些国家明确规定沙滩车属于特种车，只能在指定场所，如娱乐场所、赛场、农场、森林等场所使用，开着上路属于违法。但在法国，沙滩摩托车最近被批准上路行驶。