汽车发动机是怎样往正时链条上喷机油

目前发动机正时链条润滑油路结构，包括发动机缸体和油道，缸体前端面上设有喷油嘴，发动机缸体内设有短油道、主轴承润滑油道和发动机主油道，所述喷油嘴位于正时链的上方，喷油嘴通过短油道与主轴承润滑油道相通，主轴承润滑油道另一端与发动机主油道相通。喷油嘴与正时链条距离近，润滑油可直接喷射到正时链条上，润滑简单可靠，与喷油嘴相连的润滑油道长度短，与主油道距离近，油压损失少，可获得油压较高润滑油，保证了正时链条在工作过程中得到充分、稳定、及时的冷却润滑。

可以，但是不能代替链条润滑油。以下是相关介绍：1、机油的用处：在链条上加注机油，虽然能够起到一定润滑作用，但事实上因为机油内有发动机磨损下来铁屑，所以会加剧链条磨损，由此可见机油并不能代替链条润滑油。2、链条油的好处：除了利用废机油润滑链条以外，还会在链条上涂抹润滑脂黄油，虽然润滑脂有很强粘附性，也能起到比较好润滑作用。因为粘附性能过好，车辆行驶过程中尘土，砂粒就会附着在表面上，这样一来磨损也是比较严重，所以润滑脂是最不适合用来润滑链条，所以还是需要使用专用链条油。

你的汽车链条应该更换和保养了！

发动机正时链条是气门分配机构，在适当的事件驱动发动机打开或关闭发动机进排气门，以确保发动机气缸能够正常吸气和排气。在某些车型上，正时链条还承担驱动油泵和水泵的任务。

1.很多人认为正时链条不需要更换，是这样吗？

（1） 事实上，正时链条并非“无敌”。毕竟，正时链条是金属的，当发动机高速运转时会产生拉伸磨损。

（2） 正时链条拉长后，会导致发动机产生异响、车辆油耗高、发动机油耗增加、无法启动车辆、动力不足、废气排放严重等问题。

（3） 如果忽略，老化的正时链条将导致正时紊乱，阀杆将弯曲，活塞顶将凹陷。严重情况下，气缸盖将损坏，发动机将无法正常运转。它不仅需要大量的维护费用，还可能发生危及生命的事情。

2.拓展资料：

如何正确保养汽车：

①轮胎压力应适当

胎压校正是安全检查中不可缺少的一部分。轮胎压力过低会导致轮胎异常磨损。轮胎气压过高会造成轮胎因路面不平的影响而变形，严重时甚至有爆胎的危险

②经常清洁过滤器

切记要经常清洗滤清器，不要认为这是可有可无的使用汽车内燃机时，滤清器会直接影响车辆的油耗，灰尘等杂质会继续混入机油中，燃烧废气会与机油一起氧化，产生油泥，这不仅会加速无形损耗，而且容易导致油路堵塞

③.下雨后洗车

我们都知道汽车脏的时候需要清洗，但是很多人认为雨后，雨水把汽车洗干净了，所以他们不需要清洗汽车。这是一个非常错误的想法。雨后，车身上仍然附着着大量的树脂和沥青，而且很多雨水是酸性的。只有洗车才能有效去除这些成分并保持油漆光亮

发动机后面的链条通常都是15万公里更换一次正时链条的主要作用是：1、驱动发动机的配气机构使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。与传统的皮带驱动相比链条驱动方式传动更可靠耐久性更好；2、正时链条相对于正时皮带使用寿命更长故障率更低但并非终生免维护。在发动机运转过程中正时链条与链轮间会有磨损也有一定的使用寿命；3、然而正时链条靠润滑油进行润滑如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好容易加剧磨损会减少正时链条的寿命；4、不过即使正时链条的寿命到了也不会立马断掉而是被逐渐拉长拉长的后果就有可能顶气门导致发动机不稳、加速无力也可能会跳齿造成发动机故障。

自行车链条的润滑可以使用缝纫机油或者汽车发动机油，但是清洁性很差，最好使用专用的润滑油，给自行车链条上油的具体操作步骤如下：

1、在链条上喷上清洁剂。

2、使用抹布擦链条。

3、转动脚踏板，把整条链条都清洁干净。

4、在链条上滴上专用的润滑油。

5、最后再用抹布擦拭链条防止过多的润滑油飞溅。

发动机各零件的润滑强度取决于该零件的环境、相对运动速度和承受机械负荷、热负荷的大小。根据润滑强度的不同，发动机润滑系采用下面几种润滑方式：(1)压力润滑：利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地送到摩擦面间。形成具有一定厚度并能承受一定机械负荷而不破裂的油膜，尽量将两摩擦零件完全隔开，实现可靠的润滑。(2)飞溅润滑：利用发动机工作时某些运动零件(主要是曲轴与凸轮轴)飞溅起的油滴与油雾，对摩擦表面进行润滑的一种方式。飞溅润滑适合于暴露零件表面，如缸壁、凸轮等相对运动速度较低的零件，如活塞销等机械负荷较轻的零件，如挺柱等。气缸壁采用飞溅润滑还可防止由于润滑油压力过高，油量过大，进入燃烧室导致发动机工作条件恶化。(3)定期润滑：对一些不太重要、分散的部位，采用定期加注润滑脂的方式进行润滑，如发动机水泵轴承、发电机、起动机及分电器等总成的润滑，即采用这种方式。

1、飞溅润滑：

利用发动机工作时，曲轴和凸轮轴等运动零件旋转时飞溅起来的或从连杆大头上设的油孔喷出的油滴，对摩擦表面实行润滑的方式。润滑的对象是缸壁、凸轮、活塞销等；

2、定期润滑：

采用润滑脂定期加注的方式进行润滑。润滑的对象主要是发电机、启动机、水泵轴承等；

3、压力润滑：

利用机油泵将一定压力的润滑油送到零件的摩擦表面，形成具有一定厚度并能承受一定机械负荷的油膜，实现可靠的润滑。主要满足发动机上相对速度高、机械负荷大的零件润滑。

发动机工作时，摩擦表面（如曲轴轴颈与轴承，凸轮轴轴颈与轴承，活塞环与气缸壁，正时齿轮副等）之间以很高的速度作相对运动，金属表面之间的摩擦不仅增大发动机内部的功率消耗，使零部件工作表面迅速磨损；摩擦所产生的热量还可能使某些工作零件表面熔化，导致发动机无法正常运转。因此为保证发动机的正常工作，必须对发动机内相对运动部件表面进行润滑，也就是在摩擦表面覆盖一层润滑剂（机油或油脂），使金属表面之间间隔一层薄的油膜，以减小摩擦阻力、降低功率损耗、减轻磨损，延长发动机使用寿命。

润滑方式：

由于发动机传动件的工作条件不尽相同，因此，对负荷及相对运动速度不同的传动件采用不同的润滑方式。

压力润滑

压力润滑是以一定的压力把机油供入摩擦表面的润滑方式。这种方式主要用于主轴承、连杆轴承及凸轮轴承等负荷较大的摩擦表面的润滑。

飞溅润滑

利用发动机工作时运动件溅泼起来的油滴或油雾润滑摩擦表面的润滑方式，称飞溅润滑。该力式主要用来润滑负荷较轻的气缸壁面和配气机构的凸轮、挺柱、气门杆以及摇臂等零件的工作表面。

润滑脂润滑

通过润滑脂嘴定期加注润滑脂来润滑零什的工作表面，如水泵及发电机轴承等。

1.压力润滑 依靠将升压后的机油输送到运动零件表面进行润滑的方式， 发动机上一些负荷大、相 对速度高的零件如曲轴轴承、连杆轴轴承、凸轮轴轴承、摇臂轴(位置偏高)等部位采用压力 润滑。 2.飞溅润滑 依靠发动机某些运动零件(主要是曲轴和凸轮轴)飞溅起来的油滴和油雾对摩擦表面进 行润滑的方式， 发动机上对外露表面、负荷小的表面如凸轮、偏心轮、挺杆、活塞销、连杆小 头等部位采用飞溅润滑ꎮ 为防止润滑油大量进入燃烧室ꎬ活塞与汽缸壁之间也采用飞溅润滑。 3.定期润滑 依靠定期加注润滑脂进行润滑的方式， 对一些分散的、负荷较小的部位如发动机水泵 轴承、发电机、起动机及分电器总成等采用定期润滑， 目前，发动机润滑系统多采用压力润滑和飞溅润滑相结合的综合方式， 定期润滑不属于润滑系统的范畴，

理论上是可以的。

冷却、润滑、防锈和清洗是冷却液的四大功能。如果冷却液没有润滑作用，那么加工精度会下降，加工中会产生更多热量，而且刀具寿命更会明显下降。冷却液是一种混合液，沸点很高，降温效果好。可以防锈，机床橡胶不易老化，水管不易结垢，堵塞。