本田CRV正时链的安装方法

03款本田crv2.0正时链条对正时的具体操作步骤如下：

1、把进气凸轮轴的圆孔对准缸体的记号。

2、排气凸轮轴的圆孔也要对准记号。

3、凸轮轴前方两个正时齿的记号要平行。

4、排气凸轮轴记号要对上链条记号。

5、进气凸轮轴记号也要对上。

6、最后对上曲轴的记号就完成了对正时。

田crv2.0在平衡轴后面有两个记号，和正时标志一样两个都对准即可。平衡轴技术是摩托车发动机中应用较广的一项技术，它的结构简单实用，可有效地缓减摩托车的整车振动，提高驾驶的舒适性。

正时校对的一般步骤：

1、转动发动机曲轴，使一缸活塞位于上止点位置，并固定；

2、将凸轮轴齿轮正时记号（如图上部两个红色的齿轮，一般是小凹坑或者箭头）对准链条上的正时记号（正时几号的链接与其他链接颜色不一样）。

扩展资料：

气缸盖：气缸盖安装在气缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。

按照进气系统分类：它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。

缸盖上还装有进、排气门座，气门导管孔，用于安装进、排气门，还有进气通道和排气通道等。汽油机的气缸盖上加工有安装火花塞的孔，而柴油机的气缸盖上加工有安装喷油器的孔。顶置凸轮轴式发动机的气缸盖上还加工有凸轮轴轴承孔，用以安装凸轮轴。

参考资料来源：百度百科-发动机

我也有2.4和2.0前之间的选择，以便更清楚地理解的区别... 首先，比2.4构少，如少皮革天窗和六碟CD机的基本模型2.0很多等等还有很多看不见的配置，不同的配置是伟大的，你可以知道通过网上。 动力方面，2.0只有10马力，比2.4少，差别不是很大。然...

我的车型:本田CR-V变速器:手动排量:2升购买时间:2003年10月问题描述:研究了如何将气门正时链条与发问者对齐:张明明最好的回答是先有一个旧凸轮凸轮后面的信号板上有两五个孔分别被两个相同厚度的铁条贯穿。当你转动凸轮时你可以看到孔中有相同的孔。两者都磨损后观察凸轮按压链条部分。下面曲线上的标记很明显。记得看链条上的连接颜色。注:里面有记号应该是修正液。两个闭合点转到凸轮轴的对应点另一个点在曲轴位置如果拆卸下面的偏心轴应该对齐。偏心轴的两点和曲轴轮的一点。

车型: 本田 本田新款 CR-V 车型年份:2013-

发动机型号:R20AX排量:2.0L

全新 本田CR-V （ 查成交价 | 车型详解 ） R20AX排量2.0L正时拆解

这台发动机正时链条采用了新的倒齿设计。

拆解正时链条时，需要拆解正时链条的气门室盖、前外盖等周边附件，然后将发动机留在车内运行。

1顺时针转动曲轴，直到第一个气缸的上止点位置，曲轴皮带轮上的正时槽口朝上，与正时链条盖上的三角形正时凸耳对齐。

2拆卸曲轴皮带轮，支撑发动机重量，拆卸交流管路、扭杆、发动机脚支架。

3拆下正时链条前盖。

4凸轮轴链轮UP的正时标记朝上，三角形缺口向右，横向槽向右，第二个正时标记平行于气缸顶面。

5检查张力器柱塞的伸出长度。如果大于14.5毫米，必须更换上下正时链条。

6逆时针转动曲轴，将张力器的柱塞压入机体，将1.0毫米的固定销插入固定孔。

7拆解顺序:自动张力器→链条导板→张紧板→正时键杆→曲轴键轮。

新款 本田C R-V R20AX排量2.0L调校要领

1向前转动曲轴，直到第一个气缸的上止点，曲轴链轮的三角正时标记与发动机前端的V正时标记对齐。

2曲轴链轮键朝上。

3凸轮轴链轮UP的正时标记朝上，三角形缺口向右，横向槽向右，第二个正时标记平行于气缸顶面。

4曲轴外链轮的正时标记与不同颜色的链节朝向左下对齐。

5凸轮轴链轮O的正时标记在右上方向与正时链条链节对齐。

6对齐三组正时标记，并用正时链条、张力器张紧板、链条导板和曲轴角度传感器的信号转盘替换它们。

7取出张力器的固定销，检查三组正时标记是否仍然对齐。

8顺时针转动曲轴2圈，然后回到第一个气缸的上止点位置，检查正时标记是否真正对齐。

9按相反的顺序更换拆下的部件。

10锁紧曲轴皮带轮的中央螺栓。

注意:安装正时链条3小时后才能起动发动机。@2019

转动发动机曲轴，使一缸活塞位于上止点位置并固定。将凸轮轴齿轮正时记号如图上部两个红色的齿轮，一般是小凹坑或者箭头对准链条上的正时记号正时几号的链接与其他链接颜色不一样并固定，把曲轴转到一缸上止点，平衡轴上面有记号记号对准安装就可以了。

k24z1发动机优缺点

第二代CRV在保留了2点0L发动机的同时，也增加2点2L涡轮增压柴油发动机和2点4L汽油发动机的选项，代号为K24A1的2点4L汽油发动机，具有iVTEC可变气门正时或升程技术，最大功率160马力，峰值扭矩可达220牛米。

在变速箱方面，第二代CRV使用5速自动变速箱替代了此前的4速自动变速箱，此外第二代CRV使用了经过升级的REALTIME4WD系统，拥有了更迅速的多片离合器结合速度，但在增强越野能力的同时，本田也推出了更加符合城市化道路的两驱版本。

一，田crv2.0在平衡轴后面有两个记号，和正时标志一样两个都对准即可。

二，平衡轴技术是摩托车发动机中应用较广的一项技术，它的结构简单实用，可有效地缓减摩托车的整车振动，提高驾驶的舒适性。

三，发动机平衡轴分类

摩托车发动机采用的平衡轴方式有两种：双平衡轴和单平衡轴。两种方式在工作原理上是相同的，但具体结构有不同。

1，双平衡轴方式

双平衡轴采用链传动方式带动两根平衡轴转动，其中一根平衡轴与发动机的转速相同，可以消除发动机的一阶振动；另一根平衡轴的转速是发动机转速的2倍，可以消除发动机的二阶振动，可达到理想减振效果。双平衡轴方式较为复杂，成本高，占用发动机的空间大，—般在大排量摩托车上使用。

还有一种双平衡轴布置方式，就是两个平衡轴与气缸中心线成角度对称布置，旋转方向相反，转速与曲轴转速相同，用以平衡发动机的一阶往复惯性力。例如276Q发动机上的平衡轴，就是如上布置。

2，单平衡轴方式

单平衡轴采用单一的平衡轴，利用齿轮传动方式进行工作，通过曲轴旋转带动固连的平衡轴驱动齿轮——>平衡轴从动齿轮——>平衡轴。单平衡可以平衡占整个振动比例相当大的一阶振动，可以使发动机的振动得到明显改善。由于单平衡轴方式结构简单，占用的空间小，在单缸和小排量的发动机中应用较广。

对正时,就是活塞的运动与气门的开启与关闭配合好,各各车型都有正时标记或是特定的正时工具,至于如何判断正时的正常嘛,如果有正时枪固然简单,如果没有,那就是试试发动机,急加速,急减速,怠速,中高低速,发动机工作正常,没有回火,不放炮,动力强劲,油门反应迅速,既已可判断为正时无异常!

1.

（1）本田思铂睿发动机正时链条：只要不出现问题是不需要换的,

（2）具体症状是出现异响,启动困难。个别会打断链条造成严重损坏,一般在10万公里会在保养时换掉。

2.

正时链条的原理：

（1）靠高强度金属链条，将曲轴和凸轮轴等部件的链轮连接并使其保持同步运转。因为金属之间的高速运转，磨损快温度高，所以必须要设计相应的润滑系统进行冷却和润滑。

（2）同时发动机设计使用正时链条还存在金属之间摩擦噪声问题，为了解决这个问题厂家需要采取各种措施，例如设计优化的链条等。为了解决这些问题势必会增加发动机的设计和制造成本。