想知道电梯更换钢丝绳的步骤
电梯更换钢丝绳的步骤：
1、电梯检修开到最顶层 。
2、在底坑把对重支撑起来。
3、电梯再往上开一点 。
4、然手把轿厢用倒链吊起来。
5、一根一根的更换钢丝绳，注意钢丝绳的绕度。
6、换好钢丝绳下把轿厢放下来 。
7、把对重的支撑放掉。
电梯主要由曳引机（绞车）、导轨、对重装置、安全装置(如限速器、安全钳和缓冲器等)、信号操纵系统、轿厢与厅门等组成。这些部分分别安装在建筑物的井道和机房中。
通常采用钢丝绳摩擦传动，钢丝绳绕过曳引轮，两端分别连接轿厢和平衡重，电动机驱动曳引轮使轿厢升降。电梯要求安全可靠、输送效率高、平层准确和乘坐舒适等。电梯的基本参数主要有额定载重量、可乘人数、额定速度、轿厢外廓尺寸和井道型式等。
扩展资料
随着曳引钢丝绳的自然伸长，各绳的受力不同，各曳引钢丝绳（一般为4～7根）的张力偏差会超过5%而超差。新装电梯随着运行时间的增加，钢丝绳会自然伸长。从理论上讲，曳引钢丝绳的伸长量为0.5%左右。
对于一般低层电梯影响并不太大，但是对于高层电梯，尤其是2：1悬挂的电梯，则其影响就不可忽视了。
举例讲：1台l5层站的客梯，曳引钢丝绳长约为50m，如2：1悬挂，则绳长约为100m，其0.5%的伸长量即有500mm之多。我们知道，油压缓冲器的缓冲距为200～350mm，弹簧缓冲器的缓冲距为150～400mm。
随着曳引钢丝绳的自然伸长，平层精度就会变化，有的电梯能自动再平层，而大部分电梯则要*维修工重调平层精度，使其符合GBl0060一93平层精度的要求，这样一来，曳引钢丝绳的伸长量就势必全部伸长到对重一侧，造成对重侧缓冲距愈来愈小。
最后可能因缓冲距太小而超差，严重时甚至在电梯上平层前对重已蹾到缓冲器上，形成电梯故障。
处理意见：
①安装时，对重侧缓冲距应尽量*近上限做大一点，一旦曳引钢丝绳伸长，可以自行弥补；
②安装时曳引钢丝绳绳头板的调节螺母要留有100mm左右的调节余量，以便维修工调节；
③对重底座应加有3块调节块（每块调节块高120mm左右），当缓冲距变小时，维修工可根据情况分别去掉1～3块调节块；
④如果对重底座无调节块，绳头板调节螺母也调节不过来，那就只好重截钢丝绳，重做绳头了（可以一根一根地换，不用吊轿厢、支对重）。
处理意见：维修工站在轿顶于井道2/3处高度用弹簧称测各绳张力，调节绳头板螺母，使张力偏差不超过5%。
限速器钢丝绳在限速器张紧装置重锤的作用下，也会自然伸长，严重时会造成限速器松绳开关误动作，使电梯不能运行。
处理意见：重新绑扎限速器钢丝绳，使其符合要求，并恢复松绳开关至正常位置。
随着曳引钢丝绳的自然伸长，有补偿链（绳）的贵州贵阳电梯可能造成补偿链（绳）拖地，带来不必要的噪声，严重时甚至会拉坏补偿链（绳）支架和损坏井道中的其他零部件。
处理意见：维修工要勤于检查，发现补偿链（绳）拖地要重新绑扎，使其符合要求。
参考资料来源：百度百科-钢丝绳
参考资料来源：百度百科-电梯
涨紧轮一般利用重力将限速器-安全钳保护装置的钢丝绳拉紧，保证限速器对钢丝绳的拉力（曳引力）。
2、涨紧轮的钢丝绳绕着限速器并与安全钳连杆拉臂相连，组成限速器-安全钳保护装置，起到限速保护作用。
3、涨紧装置是由一根钢丝绳与安全钳及限速器相连。该触点为常闭状态，当出现电梯曳引钢丝绳断裂的情况会断开安全回路。
4、涨紧轮的钢丝绳与安全钳连杆拉臂相连，安全钳连杆拉臂是装在轿厢上的，和轿厢是一起运动的，轿厢上下运动时带动涨紧轮的钢丝绳一起运动，如果轿厢发生超速，限速器就会动作，断开安全回路，并拉住钢丝绳，拉动与其相连的安全钳连杆拉臂，使安全钳动作，将轿厢卡死在导轨上。
电梯的核心部件曳引机一般在井道的最上部（也有在底部的，不太好）。曳引机像个巨大的滑轮，钢丝绳绕在曳引机上，一端接着轿箱，一端接着对重。当电梯里的人数重量达到额定载重量一半时，与对重达到平衡，这时曳引机最省力，反之则最不省力。
根据滑轮原理，轿箱上升时，对重自然就在下降了。一些高端电梯还有能量回馈技术，就是降轿箱或对重的势能转化为电能，下降的时候就在发电了。
另外一种声音曳引钢带，在镀锌钢丝绳外部包覆聚氨酯，价格昂贵，只在一小部分电梯上使用。
