钢丝绳断了小股胶水能补吗

钢丝绳输送带因其承荷量大和较高的运转速度，被大量地应用在煤矿主进运输上。近年来。随着国家越来越重视煤矿安全生产，对输送带阻燃性能也提出了更高的要求。但由于技术上不过关，输送带的耐磨性能下降了。如果输送带磨损严重，钢丝绳裸露。不加以及时修复的话，就无法运行。面临报废。这样会给矿上的生产进度造成很大的影响。所以，及时快速修补钢丝绳输送带的局部磨损对保证正常的生产具有很大的意义。

局部磨损修复方法的比较：

1局部橡胶硫化法：用小硫化器对局部破损处进行硫化。因受到硫化器尺寸的限制，修复速度只有0。5m/h左右。这一方法不适合进行长距离的修复。

2胶皮贴补法：采用德国技术的胶皮贴补法，其最大优点是修补速度快。在对待贴补处进行打磨清洗后抹上粘接胶，贴上胶皮，即可开机运转。其缺点是：通常在运转60-90d后，胶皮会脱落。更大的问题是，如果输送带是在潮湿的环境中运转，水汽就会积聚在粘合面的空隙之中，锈蚀钢丝绳。日久就会锈断钢丝绳。乃至造成整条输送带的突然断裂。另外，这种修补法造价也较高。

3橡胶修补胶覆盖修补法：国内外生产的橡胶修补胶均为双组份聚氨酯胶液。使用时将两者倒在一起搅拌均匀后，填补到待修补面上，在一定的时间内固化后成为与橡胶类似的弹性体。固化所需时间一般为0。5-6 h,与固化时的环境温度相关。固化后的胶体与输送带表面有很好的粘接性能，在试验室内的实验数据表明可以达到6kn/m（180度剥离强度）。所以修补面的结合及密封性很好，不会出现水汽进入结合面而锈蚀钢丝绳的情况。更有利的是其耐磨性能相当优异，阿克隆磨耗值比橡胶低4-6倍。而优越的耐磨性能正是输送带局部磨损修复重点要求。综上所说，这种方法是修补钢丝绳输送带局部磨损的最有效方法。

通过对三种修补法的对比和修补实践，我们认为橡胶修补胶覆盖修补法是效果最理想，而且有效防止输送带由于磨损不加以密封覆盖而形成锈蚀，造成断带事故。要延长它的使用寿命，必须进行修补。最后，欢迎大家采购青岛双虎输送带生产的各类优质输送带产品。

结构胶能粘塑料、木头、玻璃。

1、结构胶指强度高，压缩强度>65MPa，钢-钢正拉粘接强度>30MPa，抗剪强度>18MPa。硅酮结构胶应在温度5℃-405℃，相对温度40%-80%r的清洁环境条件下使用，这样可获得较佳的粘结效果。

2、适用于承受强力的结构件粘接的胶粘剂，非结构胶强度较低、耐久性差。若温度低应采用加热或延长固化时间来促进固化，主要用于构件的加固、锚固、粘接、修补等；如粘钢，粘碳纤维，植筋，裂缝补强、密封，孔洞修补、道钉粘贴、表面防护、混凝土粘接等。

3、结构胶分为高性能硅酮结构胶和中性透明结构胶。玻璃胶分为单双组分、酸碱性、颜色不同。分为高性能硅酮结构胶和中性透明结构胶，颜色首要是黑色，玻璃胶分为酸性玻璃胶和中性玻璃胶，按照颜色又有黑色、白色、透明、古铜、银灰等等。

结构胶

建筑结构胶粘剂首先在原研究单位大连化学物理研究所得以形成系列，除原有的JGN-I、JGN-II型外，又出现修补型、金属粘结型、耐温型等。胶业化工也相继推出了性能良好的建筑结构胶粘剂系列，积极参与西部大开发和全国各地的建筑加固、维修工程。其建筑结构胶粘剂品种涵盖了建筑领域的方方面面。

能。结构胶的粘接效果是比较好的，而且也会更加的牢固一些，在操作之前尽量是先将不锈钢的表面清理干净，可以进行打磨之后再粘接，效果会更好一些。

不锈钢零件、机器出现磨损、裂缝、砂眼、腐蚀、气孔等问题时，虽然是小问题，但可以对产品造成很大的影响，换新即要成本，旧的也造成浪费，这种情况则可以用修补剂类型的胶粘制品，修补之后基本上和原来的颜色相差不大，而且还可以进行机械再加工。

结构胶使用注意事项

1、建筑结构胶为双组份改性环氧树脂胶黏剂，使用时必需依照规定的比例计量，两组份搅拌混合均匀后才能使用，固化剂缺乏或过多都是影响固化后性能。

2、建筑结构胶依照规定配合比调配后，要尽快使用，超越适用期或接近凝胶的环氧胶黏剂，不能再继续用于粘接，此时即便粘上也不会牢固。若是涂胶后表露时间太长，则剪切强度会下降很多。

3、建筑结构胶如果采用乙二胺为固化剂的环氧胶黏剂，调制时放热量很大，胶层很 脆，固化物性能不好，并且乙二胺刺激性和毒性都很强，应该淘汰，不宜再用。

以上内容参考  百度百科-结构胶