反光弹性警示柱的技术参数谁能说一下zy05

1. 车架

论通用性，钢架是个非常好的选择，具有良好的弹性和适用性，一旦发生损坏，任何一个小县城，或者是汽车修理，都可以得到解决。只是现在重量适中，结实耐用的钢架子已经比较难买到了。

虽然铝合金架一旦损坏就只能找特种焊接的地方来修理，但因为轻量，廉价，一直在运动自行车市场上大行其道，而其强度也随着工艺的提高，达到了一定的标准，所以铝合金架子，也是不错的选择。如果选择铝合金架子，请尽量选择带补强的，对于一些抽管较多，重量较轻的要慎重选择，它们不一定会在焊接相连的地方开裂，但是很有可能在抽管的地方受到意外的撞击后开裂。碳和钛以及其他材料暂时不予讨论。提醒你注意的是，不少架子出厂后，后尾钩的螺丝都没有锁紧，一定记得拧紧，否则，后爪钩脱落该有多麻烦，就不用我细说了。

2. 前叉

选择软叉还是硬叉，一直是困扰很多人的问题。硬叉显然效率更高，重量更轻，但是遇到颠簸路面，震的手臂发麻也是常有的事情。软叉可以很大程度上减轻来自地面的震动，但是自然牺牲了效率，且重量较重，一旦发生故障，维修也很困难，这也是不争的事实。所以应该根据长途沿途情况来与针对性的选择，如果主要是在平坦公路上跑，硬叉完全可以胜任，如果路况非常差，软叉是必须的。选择一根质量不错的带锁死的避震前叉是个通吃的好主意。如果路途遥远，需要带很多的东西，要装前货架或挡泥板的话，一定要注意购买的叉子是否有对应的螺丝孔。

3. 碗组

现在的碗组质量都比较好了，哪怕是最普及的VP，正常使用也很少有损坏的，但是需要提醒你注意的是：安装好碗组后，一定记得固定好碗组盖上的固定螺丝，锁的太紧，转向发皱，影响操控。太松了，碗组很容易被来自地面的震动导致变形损坏，架子头管就很容易在叉子的搅动下裂开，那损失就更大了。另外，跑一定公里数后，就记得把车上所有应该锁紧的螺丝检查一下。

4. 车把

毫无疑问，蝴蝶把是最佳选择。缺点是偏重，但是考虑到其对舒适性的大大改善，可以随意选择握把姿势，能有效的缓解长途中上半身的疲劳，这点重量上的付出是完全值得的。理论上来说，燕把比直把应该有更好的弹性，但是实际使用中，我并没有特别强烈的感觉到这一点，这2种把用来跑长途也是可以的，加装副把效果更好，但总的重量也自然接近蝴蝶把了。

5. 把立

选择可调角度把立。其效果不仅仅是可以调整角度，其实也有效的调整了上管等效长度，能够更好的适应路况的变化，做有针对性的调整。只是这种把立结构稍微复杂一点，重量也要重很多，市场上可选择的不多。实在买不到，找个尺寸合适，强度足够的把立也行。

6. 座杆

是否该选择减震座杆？这是个见仁见智的问题。减震往往带来的是骑行效率的降低，所以很多人不太喜欢，但是长途旅行舒适第一，效率其次，放弃了舒适性，往往会让人难以忍受，而最后被迫放弃计划。减震座杆可以有效缓解长途颠簸，值得考虑。现在几乎很多的品牌旅行车上，都把减震座杆做为标准配置，相信是有自己的道理的。

7. 把套

蝴蝶把自然要选择那种长长的把套了，那样你就可以用任何一种你喜欢的姿势趴在车上。其他车把也可以根据需要选择。海绵的把套不是特别耐用，很容易破，但是吸汗，硅胶的硬一些，但是握持感很好，也比较耐用。可根据个人喜好或大家的共同推荐来购买。长途旅行，带一对备用把套是非常有必要的，毕竟东西也很轻便。

8. 货架

长途旅行车可以通过安装前后货架来达到大量负重的目的。货架一定要结实，且负重能力强。必须是在后三角上用螺丝固定的那种，通过座杆固定的那种长途旅行非常不可取，不仅不能大量负重，而且对骑行影响很大，非常容易失控，还容易导致座杆断裂或车架变形。不少前叉还有配套的螺丝孔，可以安装前货架，能进一步的提高车子的负载能力。

9. 轮胎

或许你喜欢1.50的光头胎带来的高速感觉，或许你喜欢2.35甚至更宽的胎带来的抓地力，但是长途旅行，这些都不是最好的选择。26X1.95的内外胎是最常见，也是最通用的选择，内胎应考虑美嘴的，法嘴的适用性太差，另外，准备两个美嘴转英嘴（大街上最常见的那种气嘴）的转接环，这样，随便找人借个气筒斗可以打气了，尤其是在你没有气筒或工具不能用的情况下。700c绝对不是一个是好的选择，试问：一旦你的轮胎出了任何状况，在大街上随便找一个修车摊，能拿得出700C的内外胎吗？长途旅行事事难料，在伟大的中国广袤的土地上穿行，选择26寸轮胎的山地车，绝对是最稳妥的选择。

10. 牙盘

宽大的裤脚是非常容易被牙盘刮到的，甚至卷进去，所以，带护盘的牙盘是个不错的选择（带护盘的牙盘多见于一些低端入门产品，有的牙盘也可以额外安装护盘，只是不太容易买到），但并不强求，因为你完全可以用一根束腿带来达到同样的效果。个人非常推荐在牙盘上多加投资，强度好的牙盘可以显著的提高效率，而且很少变形和快速磨损，需要提醒你的是：牙盘上如果有盘钉的话，一定要记得自己再锁紧一次，而且长途途中最好定期检查一下，这是非常容易松动的地方，当你发现的时候，往往螺丝已经丢失，而丢失了一个，其他的也会跟风，旅途难免半途而废。

11. 中轴

拆装过车子的人都知道，中轴是非常难安装的，不仅需要使用专用工具，而且，稍不留意，就会损坏五通的螺纹，所以，在长途旅行中，你几乎没有机会换中轴的，应该尽量选择结实耐用的，强度第一，对重量不必过分要求，毕竟这点重量，比起行李来，几乎可以忽略不计。

12. 中轴螺丝

选择一对防水中轴螺丝吧（注意：有方孔和ISIS等不同规格，需要和中轴配套使用），虽然不一定有什么太显著的防水效果，但是无论是锁紧还是拆卸，用内六角就可以操作，是非常方便的。

13. 脚踏

非自锁脚踏较好，如果使用自锁，推荐自己准备修补件，开拓者的培林脚踏就是个不错的选择，但是请一定注意，第一次上脚踏一定要上紧，否则在大腿的驱动下，松动的脚踏会损坏曲柄上的螺纹，最后螺丝孔损坏变形，脚踏和牙盘都会报废，长途骑行也就变成户外徒步了。

14. 传动搭配选择

很多人认为用大盘带小飞能跑的更快，或许这可以获得一个更快的极限速度，但是绝对不会提高你的平均速度，甚至说，这是个完全错误的选择，大力气，低频率的蹬踏，往往肌肉很容易酸痛，短暂的速度或许很快，但长途绝对跑不起来，保持一个合适的频率，均匀的发力，往往能让你跑的更远。而要做到这点，就要选择合适的传动搭配，所以，牙盘推荐42-32-22这个范围左右的，后飞选择11-30左右范围的，这几乎可以适用于所有的地形，千万不要选择48-38-28对11-21等类似这样变态的选择，你会很快的疲劳，而且无法坚持下去。

15. 该选择几速的问题

到底多少速才够用？21速，24速，甚至27速？有多个档位的组合，自然可以让变速更细腻，能更好的适应你，但并非档位越多越好。3*7和3*8速都是常见的选择，并不推荐3*9或者是3*10，因为太专业的东西，在高档自行车并不普及的中国，其实是非常冒险的，而且配套的链条太薄，太脆，往往没有7速8速的链条来的粗壮和有韧性。

16. 花鼓

一直有人担心，快拆的花鼓是否安全？是否会在路途中脱落？实际使用中，只要安装得当，我还没有发现有快拆断裂，导致人受伤的事情发现，而用螺丝固定的花鼓，也并不一定就坚固的很，考虑到快拆带来的调整和修补的便利，这点冒险还是值得的。至于SHIMANO为代表的滚珠花鼓，还是NOVATEC为代表的培林花鼓，都是非常好的选择，滚珠花鼓不像你想的那么脆弱，几千公里一般都不会有太大问题，培林花鼓修复性固然好，但是没有专业工具和配件，你也一样不好保养。所以，选择适合自己的就是最好的。如果真的选择SHIMANO的花鼓，尽量选择档次高一点的，大家有口皆碑，认为比较耐用的，而培林花鼓的话，前2后4的强度理论上来说比前2后2的要强度更好，修复性更好，虽然实际使用当中，这种体会并不明显，考虑到价格差距不大，前2后4的更好。

17. 刹车

毫无疑问，V刹是个不错的选择，如果沿途道路非常泥泞，甚至可以考虑吊刹（当然，现在好的吊刹不是很好买到）。我没有说公路的夹器，因为我前面已经说过，跑长途最好还是用山地车，不推荐碟刹是因为不好维护，我有朋友的车在长途中，受到轻微的碰撞，就导致碟片变形了，骑行非常费力，后来只好拆掉，慢行，才勉强对付回来。当然，现在也有前碟后V的长途车旅行车配置，因为，碟刹对于泥泞路面比较有效，而且前碟一般不容易碰到，不过旅途的事情是很难作肯定的判断，什么事情都有可能碰到。

18. 车圈

一定要购买双层圈，至于是刀圈还是平圈看个人喜欢，平圈强度不一定比刀圈差太多，但弹性好一点，能非常有限的缓解一些路途的颠簸，现在基本都是铝合金的车圈了，越贵的圈不一定越好，只是可能更轻量而已，便宜的圈不一定强度不好，只是厚重一点而已。根据很多车友的经验，只要圈编制的好，只要不是特别便宜、质量太差的圈，都可以支撑很长时间不发生较明显的偏摆。

19. 辐条

不一定非要使用特别昂贵的辐条，轮组强度其实更关键在编制，很多人抱怨车子的辐条总断或是轮子过一段时间就偏摆了，其实很多时候，这并不是辐条质量的问题，更不是圈的强度的问题，而完全是编圈技术不过关。一般来说，几十块一套的辐条带条帽就可以了。找一个手艺出色的老师傅（别去路边摊，他们连编圈器都没有）帮你多调整几次，轮组基本就稳定了。另外需要提醒你的是，不要用新轮子跑长途，一般来说，因为物理特性或者是磨合等情况，一般新编制好的轮圈使用一段时候后，都会有一点变形，再重新调整一次两次，就很少会发生断条或严重偏摆的情况了。

20. 链条

首先你的链条要和你的其他零件配套，虽然9速的链条可以用在7-8速上，但 9-10速的链条往往更薄，没有8速的来的皮实。还有一个小秘诀可以告诉你的是，万一链条断了或坏了，把损坏的那几节拆下，在修车摊找一段国产变速车的链条装上，也可以支撑一段时间，足够你找到新的修补零件。越专业的东西，针对性越强，通用性就越差，行走江湖，还是低调点好。

22. 指拨

和变速配套就好了，转把和指拨完全看个人喜好。个人喜欢指拨，一档是一档，心里感觉干净利落。转把也很有特色，变速快，而且总给我一种骑摩托的感觉。

23. 前拨

前拨的类型和种类实在太多了，总之，要和架子和牙盘配套，有的前拨是上拉的，有的前拨是上下拉都可以的，另外还有安装在五通上的E型前拨等，而且有的前拨只支持最大42齿，有的可以支持48齿，SRAM的前拨还好些，数量不多，SHIMANO的产品线拖曳前后二十多年，型号多如牛毛，估计他们自己的技术人员，随便抓一个前拨和牙盘过来，都不敢一口咬定是否能够配套使用。可能最好的解决办法就是前拨和牙盘是一套的，或是找装车经验丰富，擅长“八国联军”的老同志讨教一番才好。

24. 后拨

现在的高档自行车变速系统已经几乎完全是SRAM和SHIMANO的天下了（camp等也有山地变速系统，但是国内很难买到），建议后拨至少应该选择A系列以上的（比如ALTUS、ACERA、ALIVIO），TY系列质量其实也不差，变速一样很准，但它们多数用于无后爪钩的架子等，而且一般最多只支持到7速（也有例外，比如，TY22等就可以很好的支持8速），时间一长后，也难免不太好用，至于更高级的变速器，则是看个人经济情况了，它们同样耐用，只是可能在精度和重量上有所突破而已。

25. 水壶架

有的车架可以装3个，有的可以装2个，还有的只可以装1个，架子的选择看个人喜好，但一定要记住选择尽可能结实的，以用手大力的挤压不会变形的为好，否则使用几次，就变形，让人的确郁闷。

26. 飞轮

一个飞轮正常的使用时间是多少？要针对使用环境和使用强度来说，但一般情况下，足以支撑5000公里，完成长途旅行不成问题。新飞轮和新链条一般不会跳链，旧链条和旧飞轮，问题也不大，但是飞轮和链条新旧搭配，往往容易跳链，所以需要磨合。

另外要说的是，不推荐给飞轮和链条什么的上太多的油，适可而止。否则，太多的油飞溅出来会弄脏裤子，而且可能沾染更多的沙子和泥土，效果反而适得其反。

27. 车线

车线是易损耗品，一般几千公里就要更换一次，但长途在外，车线的修补件不好找不说，就是有，更换也不是很容易的，（你至少需要松开不少地方，然后重新截线管和掐线），请一定注意车线的润滑和线管的防尘，还有接头一定要用线封掐紧封好，否则一旦散开，不仅不美观，而且容易松脱。现在在网上或者在车店一般很容易找到铝制的线封，备几个，他们只增加很少的重量，却可以为你减少很多麻烦。

28. 前后泥板

这个东西其实看路况，如果你确定沿途天气和路况不会太差，不装也完全可以，如果赶上雨天或是泥泞的道路，无论怎样防护，一要会弄得浑身是泥。

29. 包

请你一定明白：永远不要背着包骑行。骑自行车的过程中，除非挺直腰板和向后仰着，我们绝大多数时间都是身体向前倾的姿势，这已经给了腰部一定的负担，如果再背着一个厚重的包，距离腰肌劳损的日子就不远了。旅行应该是快乐的，虽然过程可能艰苦，但你完全应该过的更舒适一些。

长途骑行能否成功，往往在于你能坚持多长时间，意志再坚定，也不一定能抗得住身体的疲劳。东西不多的话，只选择后驮包就可以了，最大容量有80升的，如果还不够的话，还可以在前叉上装货架，安装前驮包。2个加在一起容量足有120升，而且前后都负重，可以有效地避免头轻脚重（否则上坡的时候，很容易造成后空翻）。有人喜欢装个车把包，这是可行的，地图、相机等常用的小东西，完全可以装在里面（有的车把包还有地图袋，展开地图夹在里面，低头随时就可以看见），但千万不要装太多的东西，否则车把太沉，转弯会很困难，容易发生危险。

30. 车头灯

头灯主要用来干吗？自然是夜间照明，但严格来说，非常不推荐夜间行车的，尤其是在漆黑的夜晚，骑行在国道上，无数疯狂司机驾驶着超载的货车，还可能不开头灯或尾灯就呼啸而过，而且再强的头灯也很难看清路面的详细情况。总之，夜间骑车非常容易发生危险，不过旅途难料，看过电影《转山》的都应该知道，川哥就是夜晚骑行踩到山下去的。

如果真的要赶夜路，也没办法（这里提醒各位，做旅途计划一定要周密，你要确切的根据自己的身体情况和具体里程来制定计划，不可贪多，同时做好两手准备，如果赶不到，在哪里提前休息，都是要考虑的问题）。车头灯不一定需要照多远，十几米已经足够。但应尽量选择电池容易买到，且亮度高，照明面比较大，而且密封比较好的，最好多准备一套电池和备用灯泡。至于究竟该买哪种，市场上大把的选择，在这里不作具体推荐。

31. 车尾灯

尾灯绝对不是用来照明的，而是用来提醒别人注意避让的。单纯的反光镜远远没有一闪一闪的红灯更能引起别人注意。这并不需要多大的亮度，但是最好有很好的穿透力（这些正好与头灯相反），能够在雾天也让别人注意到你（有人在白天雾天骑车的时候，也把前后灯都打开，其实是一个很好的习惯，提醒了别人，也保证了自己的安全）。所以尽量选择一个穿透力强，一闪一闪的尾灯吧，还有，一定要选择安装牢固、不易脱落的，长途的颠簸，容易导致尾灯丢失，而你也很难能及时发现。

32. 反光带

反光带的效果同样是通过反光引起别人注意，而且安装方便，粘贴或捆绑后不容易脱落，价格也很便宜（虽然效果还是没有车尾灯来的好），你完全可以在车上，骑行的衣服上都贴上一些，能起到一定的警示作用。

33. 骑行裤

有不少人抱怨说，骑行裤子并没有什么效果，造成这种原因，往往是穿着不当，或是裤子的造型不好、衬垫太薄造成的。多投入一点，买一条COOLMAX衬垫厚一些，做工好一点的裤子还是很有必要的。而且骑行类的服装多是涤纶面料的，透气性好，容易洗涤，而且干的也比较快，长途旅行的话，穿一条，带一条，两条轮换足够了，需要特别提醒你的是：穿骑行裤是不穿内裤的！有一种骑行内裤也不错，像普通内裤一样穿在里面，外面套一条运动裤子，至少从后面看上去，视觉上不会觉得臀部那里太龌龊。

34. 骑行上衣

上衣并不一定是必需的，一件贴身的涤纶外套也一样可以替代，好的骑行上衣，只是更透气舒适，样式更美观，外形更专业，后面可能还有3个小口袋，可以让你放点零食而已。另外一个需要提醒你注意的是，如果选择骑行服，胸前的拉链一定要选择开的比较长的那种，因为高强度的骑行会导致大量出汗，而开口过小，散热效果也会大打折扣。

35. 头盔

我不想再强调头盔的重要性了，不带头盔不一定出事，带头盔不一定就没事，但有总是要比没有强的，人民币可以论张数，头却只有一颗。长途旅行还是非常有必要带头盔的（长距离的上坡骑行，有不少人都不带头盔，甚至一些环法车手也是这样，上坡往往速度较慢，可以理解，但最好还是佩戴为妙）。

帽子并不是一个好的选择，几乎对头部起不到任何保护效果。选择一个轻量、坚固、透气的头盔是应该的，有硕大的透气孔，通风效果自然好，内有合金骨架，强度可靠，带COOLMAX内衬，佩戴舒适，有的头盔前部还有防虫网，是一个很体贴的设计。过去，山地和公路头盔的一个很大区别就是，山地头盔有帽檐，公路没有，但现在越来越多的头盔设计成可拆卸帽檐，而越来越多的人戴头盔都不装帽檐了，其实帽檐的主要作用是遮阳，但一定的负面作用是遮挡视线，这本身就是一个不可调和的矛盾，可根据个人喜好选择。至于怎么样选择头盔，在我的不少帖子中都有过说明，这里就不赘述了。

36. 码表

其实你完全可以路碑来确定自己的里程数，但是很多地方没有路碑，很多地方路碑不准。所以码表还是非常有必要的。你可以根据它计算距离，调整自己的行程和安排，而且有的马表甚至还有背光功能，在夜间也能看的清楚（SIGMA的新款码表在这点上做的非常之好，就是有一点点费电）。

并不是很推荐无线的码表，无线的，很容易受到干扰，有可能会经常能看到自己以轿车的速度前进，有线的理论上更安全可靠一些。SIGMA和CATEYE是国内卖的比较多的2个牌子，质量都不错，防水也很好，值得推荐。另外提醒你的是：不要相信大超市里面三四十块钱的那种做工粗糙的码表，便宜不一定没好货，但太便宜了，质量的确值得担心。

37. 眼镜

如果视力正常，那么恭喜你，可以选择自己喜爱的骑行眼镜，外表很酷，又有一定的实用效果，还可以防止小飞虫或灰尘进入眼睛。如果你是近视眼，那么很遗憾，你还是就老老实实的佩戴你的近视镜上路吧。个人非常不推荐佩戴隐形眼镜，戴骑行眼镜骑车，长途旅行不比平时，风吹日晒，不干净不说，眼睛也很容易干涩，加上不透气，对眼睛损伤极大。

最后要提醒你的是，有的眼镜是多种镜片可换的，颜色不同，用途也不同。另外，如果选择骑行眼镜，一定要根据脸型选择，现场佩戴比较好，好看的镜子戴不上，戴上的镜子卡的头疼都是常有的事情，鼻托一定要是那种柔软有弹性的，而镜腿可以保证大角度的弯折也不折断的比较好。

38. 手套

我太喜欢这个东西了，每次出行都会佩戴，地面的振动很大一部分会通过车把传递给骑手，剧烈的长时间的振动，很容易让你肩膀酸麻，手臂僵硬，手掌积血，把套固然可以缓解很多震动，而配合骑行手套共同作用，能起到更好的效果，我经常长短各准备一套的，长手套可以保暖防风，短手套，适合天气温暖的时候佩戴，手指露在外面，操控手感也更好。选择做工结实，用料好的手套就是了，另外，手套也分尺寸的，最好亲手佩戴选择适合自己的尺寸，否则，太大松框，太小压迫手掌，血液循环不畅，容易疲劳，还可能导致冻伤。

39. 工具

行李已经够多了，还要我带大量的工具？这简直太难为人了。所以，长途旅行，还是选择结实耐用、小巧方便的组合工具吧，现在市面上太多工具和小气筒了，就不细细介绍了，大家自己找自己喜欢的吧。不过，要指出的是：最好带补胎工具、拆链工具等，气筒选择铝的比较好，也可以选择有气压计的，可以比较方便的控制轮胎气压，再准备3根金属翘胎棒，一套补胎套装基本就够了。

40. 胎垫

长途骑行，扎胎是难免的，但一副好胎垫可以降低扎胎的几率（你应该养成一个好习惯，每次扎胎的时候，都检查一下内胎扎在什么地方，是靠近车圈的一侧还是靠近轮胎的一侧，如果是轮胎一侧的话，属于正常情况，安装前一定要记得检查一下外胎内侧，看是否有什么杂物残留，如果有发现，一定及时清理，如果是内胎靠近车圈的一侧破了，则很有可能是胎垫的问题）。

41. 管夹

管夹用于固定坐管，选择合适的高度后锁紧就可以了，主要有内六角螺丝固定和快拆的2种。多数情况下，坐杆的高度一旦固定，就很少调整了，长途旅行中，调整坐垫的机会也不多。所以，选择固定的管夹或许更适合，快拆管夹不使用工具就可以很方便的调节高度，但是锁紧强度差一些，而且如果夹的太紧的话，下次拆开时往往很难拆开。考虑到长途旅行是一定会携带工具的，所以非快拆的管夹是个更稳妥的选择。

42. 撑脚

撑脚，顾名思义，用来支撑车子，我用过很多种撑脚，却一直没有找到一个特别结实可靠的（28大杠的撑脚设计是最棒的，但是现在的车子好像很少有这样的设计了），又要支撑有力，又要灵活折叠，而折叠机构本来就不是很可靠。经常是时间一长，就开始变形，或是折叠或固定机构开始松动，有时甚至会因为重力原因突然松脱，造成安全隐患。如果行李非常多，那撑脚更是很难支撑住车子的重量的，何况脚撑的重量都不轻，长途旅行也是个不小的负担，所以，请慎重考虑是否安装脚撑。个人建议是：多数情况下，你并不需要。真的要停靠车子，找个干净的地方靠边放倒也一样可以。

自行车的反光片起到警示作用。反光片的原理其实很简单，就是光线在反射过程中：入射角是等于反射角。从哪个方向射过来的光线，还是反射回哪个方向，所以，如果位置和光源同方向，就会看到很亮。而且在一定的角度范围内都行。

自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。

1、反光条粘贴在醒目不易磨损之处，并应方便查看和扫描清查。

2、选取正立面中间处粘贴反光条。

3、按指引标识照明的要求贴反光条。

黄色

表示警告、注意，用于警告警戒标志、行车道中线等。

一般用于道路的隔离、物业小区的隔离防护、停车位的分类排列、市政施工、公共活动的隔离防护、高速公路路收费口、城市道路路口，人行道口、临时性分割道路、分割危险或禁止区域、用于交通栏杆的两端，可与一次性警戒带、警示链条、警示连杆等配合使用。

扩展资料

在城市路口，人行道，建筑物之间的隔离，使行驶的机动车辆起到警示作用，一旦撞上也不会造成第二次伤害。白天红白、红黄颜色醒目明显，晚上的晶格套能反射出耀眼的光芒，提醒驾驶员注意。

1、可以作临时性防护使用。底座重，不受风力影响；随时调整位置，可临时作为防护柱使用；

2、也可以固定安装。配有施工安装的三眼结构；

3、可顶替路锥的使用功能。

特点

1、款式新颖且设计独特；

2、遭遇车辆撞击后不易造成对车辆表面的损坏；

3、移动方便，能搭配各种警示连杆、警示链条等以起到防护及隔离的作用；

4、具有超强的反光性能；

5、环境再恶劣也可正常工作；

6、安装简便，少有维护。

参考资料来源：百度百科-反光柱

参考资料来源：百度百科-安全色

参考资料来源：百度百科-反光弹性警示柱

种类编辑 播报

麻将机按推牌方式分为：单口机、四口机、八口机、超薄机等等，各机型特点如下：

主要分类

主要分类(6张)

单口机：顾名思义是只有一个推牌口的麻将机，通过输送链条将牌送到各方。因为要四个口要依次上牌，又要输送装置，所以上牌速度慢，大约要2分钟左右完成上牌动作，且故障率高。在现有的麻将机种类中，单口机出现最早，基本上已经被淘汰，只在一些二手机市场有存留。

四口机：有四个推牌口，无输送链条，所以可以四个口同时上牌，所以上牌速度快，一般18秒至35秒可以完成上牌动作。通过极其合理的机械设计，达到性能稳定，洗牌速度快等特点....四口机已经是市场的主流。

八口机：八口机就是不用抓牌，这种机器刚刚上市，质量不是很稳定，客户的接受程度尚不明确。

超薄机：以外形轻薄著称，整机给人以小巧玲珑的感觉，移动方便，精巧时尚。配有双核系统，整套控制系由传感电路系统和主板两套主程序组成，当其中一路传感电路发生故障时，控制系统会自动切换到备用系统。经过三年的市场洗礼和技术创新，超薄机做的十分稳定，逐渐有占据主流市场的趋势。

钢琴机：以外框酷似钢琴而闻名，不过由于市场恶性竞争，还有多方面的问题，例如完善底脚等细节，以保证机器运行的稳定性。

折叠机：桌面可45度角和底脚折叠在一起，最大程度的节省空间，但对机器构造是否合理以及材料的使用时一个很大的考验。

工作原理编辑 播报

在麻将牌背面上的贴面层含有磁铁等可以和磁力吸引的东西，正面没有，（磁力大小是吸环对麻将牌的背面时能吸引起来，而对麻将牌的正面由于有一定的厚度，使力量减弱，不足以吸起麻将；实际上靠的是电磁铁，普通的麻将是不能使用的），牌在一个倾斜的圆盘上随盘转动，牌上升到高处时，背面向上的牌被洗牌桶上的磁圈吸住，并随磁圈旋转并送至输送槽，并在机头处由叠推电机推成墩子，由链杆推走，正面向上的牌则继续在盘上转动，槽上的牌被叠成双后由推杆按数分配送往四面。圆盘上有一条小弹簧把牌翻拨，使正面的牌翻向下，以背面向上而被磁圈吸住，直到最后所有的牌都被送到槽上带走。四面的牌够数后，由人操纵操作盘上的升降按钮，牌下面的托板将四面叠好的牌送出台面。

桌面中间有两个按钮，分别有三种功能；1开仓和关仓按钮有两个；2摇塞子按钮有4个，分别在四个方向。当按下开仓键，舱门就会自动开启，这时可以将桌面上的另一幅麻将牌全部推入其内，再重复按下次按钮，舱门将会自动关闭，麻将牌桌里面有电动机带动转盘和链条（链条上有推杆）转动，并由电子芯片自动控制。同时预先洗好的牌就会自动升起，就这样反复循环。

四口麻将机维修技巧

一、电源开关接通，开关指示灯不亮，机器没有任何反应:

1、 交流220V电源没有供电；

2、 电源插头未插好，电源插座松动；

3、 电源线或电源部分连接线开路；

4、 电源保险丝熔断或接触不良；

5、 电源开关损坏。

二、操作盘理牌指示灯亮，按升降键操作盘不动，无上升动作：

1、 操作面板上插头松脱、插头线断或接触不良；

2、 检查操作面板与主控板是否正常；

3、 检查升降组件电机与HL开关。

三、机器工作时按下升降按钮操作盘不动，无上升动作：

机器工作时操作盘上的理牌指示灯处于熄灭状态，此时如要使操作盘上升，必须同时按下两个 升降按钮。

四、机器工作过程中，同时按下两个升降按钮补牌，出现大盘仍在转动现象：

当机器处与正常补牌状态时：同时按下两个升降按钮，升降组件上升、磁圈组件、输送组件、机电组件均应停止工作，补牌完毕，只需按一个 升降按钮，升降组件即下降，磁圈组件、输送组件、机电组件又开始工作。有牌时磁圈组件、输送组件、机电组件都不停，表明主芯板已损坏，应请专业人员检查更换。

五、操作盘升降不畅：

1、 升降组件机械部分有摩擦；

2、 操作盘升降按键不良；

3、 HL安装不到位或松动、品质不良；

4、 检查升降组件执行部分如可控硅等元件（注意：应由电器专业人员进行检查）。

六、机电组件无推牌动作：

1、 机电组件推牌机构上的光电传感器S1不良或信号被异物挡住；

2、 决定S1工作状态的电位器变值；

3、 S1工作状态不符合要求灵敏度太低，应调整S1的电位器，使之符合要求；

4、 牌太脏，使S1的作用距离变短；

5、 机电组件电机插头松脱或断线；

6、 机电组件电机或移相电容损坏、变值。

七、机电组件卡牌：

1、 机电组件装配不良；

2、 关闭电源，用手转动机电组件凸轮，检查升降在最低点时与上牌组件导轨是否相平；

3、 检查机电组件在推牌时，第一只牌从牌口落下后与第二只牌从牌口落下的高低差≥1mm；

4、 S1光电传感器不良或安装位置不当。

八、 当四栋牌理好后，链条组件电机一直转动不停，应检查光电传感器S4是否不良或被异物挡住；

检查链条杆的塑料反光片表面有无油污后脏物。

九、上牌组件升降机承牌板动作不正常：

1、 正常时上牌组件的四个升降承牌板是同步工作的，如发现有承牌板不工作， 检查限位开关有无损坏；

2、 如果承牌板一直上下动作不停，应检查限位开关的压板是否对限位开关一直处于压下状态；

3、 如承牌板上升不到位，可调整限位开关压板位置，使在承牌板完全升起后，再释放限位开 关；

4、 如承牌板下沉时落不到最低位置，会造成卡牌，此时只要取出牌板，检查回转臂（小脚）螺丝有无松动，脱落，回转臂（小脚）开 槽有无变形。

十、理牌结束后的牌数与游戏方法规定的不一致：

1、 数码开关未按到位或数码开关不良；

2、 机器理牌时改变数码开关的状态，会产生理牌结束后的牌数与游戏方法规定的不一致，属于正常状况。这是因为理牌过程中改变 数码开关的状态，其改变后的参数将在下一次理牌时才能起作用。要改变游戏规则的状态，应在理牌指示灯亮时进行；

全自动单口麻将机控制系统

1、电源开关：开启与关闭麻将桌电源。

2、保险丝：当短路或过载时熔断而起保护作用

3、标 牌：公司特定安全标志。

4、开关板：开关的安装板

5、S1探测器：俗称计数光控，探测来牌的光控。

6、01电机：又称叠推电机，01部件的动力电机。

7、推牌器：叠推电机横向直线输出，将叠好的牌推入轨道。

8、双光控：亦称S23，对应于扇形遮光和方型遮光片的光控组件。

9、复位开关 在任何工作状态下，压下复位开关，麻将桌均停止工作，松开此开关时，在正常工作状态，麻将桌复位，当在调试状态, 则保持原状态。注意： 不影响坐庄状态。

10、拾牌输送带：输送牌的平皮带在程序设定和S6光控控制作停止和输送牌前置输送构件。

11、S6探测器：当接到皮带上牌满信号，延时控制磁环和洗牌盘停止和输送麻将牌。

12、洗牌盘：装牌的容器和搅牌的主要部件。

13、复位指示灯：当麻将桌准备理牌程序的指示灯该灯亮时即可进入正常理牌程序。

14、中心升降门：上升时将牌推入，降时与台面平，即可游戏。

15、推升、降架：常称03部件，贮存码好牌的仓库，运牌的轨道，将码好牌从轨道内送出，一气呵成

16、拨牌支架：与洗牌盘配合将牌搅乱，均使用拨牌拉簧。

17、运牌电机：又称02电机或链条电机，负责将码好的牌运牌至各贮存位置，以便让03部件及时推出麻将牌。

18、运牌弯道：俗称弯角，内称小弯角，外称大弯角，将码好牌由直线运动转为转弯运动

19、运牌盖板： 下面粘毛条刷，将牌的背面温柔的刷干净。

20、运牌链条： 运牌的传动件。

21、面板支承架：四角上立柱起台面板的固定和支承作用。

22、S5探测器：又称角定位光控，运牌链条运送牌中途控制光控。

23、链条杆：安装在链条上，上部推运牌，下部套有白色反光器给S4、S5光控。反光发讯。

24、撑杆：当台面板翻起时，撑住台面板，已便清洁麻将桌。

25、承牌板：放置码好麻将牌的高级铝合金板。

26、骰子按钮：掷骰子的按钮。

27、连庄指示灯：共五个，一绿四红，显示连庄数、检测程序显示和故障显示。

28、升降按钮：控制中心升降门升降时的按钮，正常理牌时按对角任意一枚，应急升时按二枚。检测时作启动按钮。

29、S4探测器：又称零位光控，复位光控，牌理好后输送到准备送出牌位置的控制光控。

30、挡位开关：亦称拨码开关，游戏规则的设定开关，设定在0时即进入检测程序。

31、倒链开关：控制链条倒转的点动开关。按下倒转放起即停。

32、03电机：推升降架的动力电机。

33、03限位开关：承牌板升至工作位置的控制开关，与升降架的停止开关。

34、吸牌环：亦称磁环。

35、主控板：全自动麻将桌的开关控制系统。

36、07升降凸轮：在07电机的作用下按工作状态旋转，输出动力。

安装编辑 播报

安装步骤

安装：先把机架放到合适位置，抬起主机并且把主机电脑箱上缺口的角对准机架的相应缺口位置，将机架上的电源线头放入主机电脑箱中心孔内（请注意不要压住电源线），对好螺丝孔位上紧4个M6*16联接螺钉。电源线联接：卸下电脑箱侧板，取出电源线头和开关输入线头，相接插，盖好侧板输入线头，相接插，盖好侧板。水平调整：调整机脚四个可调地脚螺钉，使麻将机桌面水平。安装外框和压框：

木结构外框： 两端定位销对准面板支承架上的定位孔，推入并往下轻压，依次完成。

塑料结构外框：任意上好一侧外框紧固螺钉，接着上相邻一侧的外框，接口对接好后轻压，使接口吻合，上紧螺钉，依次完成。

压框：依次对接好四条边框，压在桌面上。

1 主机 2 骰子盒 3 压框 4 外框 5 连接螺钉 6 机架 7 地脚螺钉。

基本操作步骤

出厂时档位开关设为[1档位]，即四人标准136张牌，每人面前17墩的玩法。

若玩其它种类，请关电源，取出压框，支起面板，转动档位开关至相应玩法种类的档位，然后把面板压框盖好。

插上电源插头（注意电源插座必须有地线），接通电源开关，开关指示灯亮，复位指示灯亮；或出现庄家指示灯轮流闪亮，最后复位指示灯亮。

按操作面板上任意一个升降键，面板门自动升起，放入第一副麻将牌，再按一次升降键，面板门自动关闭。

同时机内开始自动洗牌。复位指示灯亮表示洗牌完毕，按升降键，门又升起，放入第二付麻将牌，再按升降键，面板门关闭同时第一付牌升起，游戏开始。

能耗指数编辑 播报

麻将机

麻将机(5张)

一般标称功率为80-220W的单口麻将机有10个电机（其中包括9个大的电机和1个按骰子转动的小的直流5V小电机）大电机一个功率一般为15W，小电机耗电基本可以忽略不计，大电机并不是同时工作的，在洗牌时，只有中心转盘，输送带电机，叠推机头电机，链条电机是在工作的.洗牌好后，当人发出升降牌上来的指令时，首先启动中心升降电机，然后四方的升牌电机工作再把牌从四方推上桌面上来。所以，这个一小时用电量是个估算问题，要看你打牌的快慢.不过即使按最快的打法，牌洗好了就又打下一次，也耗不了多少电，一般也就在100W左右。

维护维修编辑 播报

机器检测

先同时按下两个升降键，然后打开电源开关，松开键后老庄指示灯亮即表示进入测试。按任一骰子键改变测试号（老庄指示灯四个绿灯从左到右的亮灭组成测试号，亮--1、灭--0。如四个绿灯从左到右为 “灭亮亮亮 ” 表示测试号0111，用以测试堵牌传感器信号）。选好测试号后按任一升降键确认，此时复位指示灯亮即可进行该项测试，按任一升降键可退出该项测试进入下一项测试。测试完后重新开电才能进入运行状态。

常见故障

1机器作牌速度偏慢超过80秒 故障原因：磁圈的位置不到位，转盘胶条脱落，三角块距离的调节，入牌器的调节，翻牌条的调节，隔磁板与转盘的高低调节，机头速度不正常，输送槽有杂物，洗牌弹簧不好用，转盘转速超前于磁圈。

2链条杆子卡在推牌板后面 故障原因:四方推牌杆的来回灵活程度， 四方压牌板上毛条是否脱落， 拉伸弹簧是否已脱落或坏了 微动开关不灵活

3机头卡牌的故障原因有：机头与输送槽的行程位置调节（一般机头挡牌 板与输送槽之间的距离为麻将牌对角线

自行车零部件可分为:车架、车胎、脚蹬部件、前叉组件、链条、飞轮等几大类。

1.自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个配件中，其基本部件缺一不可。其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大。按照各配件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统。

2.基本组成部分：自行车车铃、自行车底架、自行车刹车、自行车链条锁、自行车全链盒、自行车链条、自行车链轮曲柄、自行车发电机、自行车功量仪、自行车涨闸、自行车外变速器、自行车架、自行车飞轮、自行车前叉锁、中国自行车网China-Cycle、自行车前叉、自行车手套、自行车手闸、自行车车把、自行车把套、自行车车轮闸、自行车灯、自行车锁、自行车行李架、自行车钳、自行车挡泥板、塑料轮自行车、自行车零件生产线、自行车踏板、自行车打气筒、自行车钢圈、自行车鞍座、自行车保险叉、自行车零配件、自行车辐条、自行车支架、自行车钢珠、自行车轮胎打气筒、自行车内胎、自行车内外胎、自行车外胎、自行车风力增速器、自行车扳手、竖管（把立）、握把套/绑带、车头碗组、刹车导管、车篮、反光镜、轮圈、鞍座、刹车线、下管、水壶、车锁、链轮曲柄组、支撑、链条、后下叉、后上叉、泥除、货架、车把手、刹车握把、头管、前叉、气嘴、辐条、座杆、上管、座管、气筒、脚踏、变速器、飞轮、外胎、车阐。

3.自行车优点:

A、价格低廉

B、绿色环保

C、锻炼身体

D、告别堵车烦恼

2、然后要求对方恢复原状或赔偿损失，协商不成的，可以相关凭据向人民法院提起诉讼。

3、最后小区升降杆未装反光条造成事故即可处理。