链条传动时抖动怎么办啊

摩托车的传动链条抖动，这要看是在什么情况下抖动，以及抖动的程度如何等而定。如果是在用主支架把摩托车支起来，然后起动发动机并挂上档，让摩托车在有档位的情况下运转，这种时候摩托车的传动链条有些抖动情况就是比较正常的，不是有故障。因为这种情况下后轮有转动惯性，它与发动机之间的转动是无法完全协调的，就会出现一怂一怂和抖动等情况了。

摩托车的传动链条抖动到底是正常的还是有故障，应该以行驶时的情况为准，只要摩托车在行驶中传动链条没有异常情况，没有异常的抖动或者是摩擦和异响等情况就没什么情况。如果摩托车在行驶中出现传动链条异常，可以分别检查传动链条是否调的太松或者是太紧，链条和链轮是否磨损过大，后轮调链器是否调整不当左右偏差太大，前后链轮是否齿数比例不合适等。

摩托车的传动链条如果有抖动或者是其他异常情况，大多是由于上述原因造成的，重点检查这些方面，找到具体的故障原因然后再视情况处理，调整、修理或者是更换有问题的零部件即可。但如果摩托车在行驶中没有什么异常情况，只是在把摩托车用主支架支起来时，才豪爵传动链条似乎有问题，那就有可能只是检查判断的方法不对了，并不一定真的是有故障。如果不放心，也可以去售后检查咨询一下，有些问题也要实地看到才好确定。

运转速度的瞬间变化的情况很少发生。

多数是由于链条或传动轮有损坏，导致间隙过大，或卡碰等现象。

车常掉链,不一定是链盘松动的原因.

支起中撑,观察前后链轮是否在一条直线(可以调整后轴左右拉子)匀速转动车轮,看链条有无左右偏移或上下跳动(校准)仔细查看链条有无滚筒坑凹破损或连接头断裂等情况(更换)

“问过几家修车档，只有一家说可以修”，那几家不是不会修，只是你车所要换的东西太小（就4个小胶块，而且可以自己做），不值几个钱，手续又麻烦，所以他们一般都不愿意修......

哦，我想起还有一种情况，就是毂与轴承的配合间隙太大了，需要加衬薄铁皮的。

加衬铁皮是很麻烦,需要耐心.

视轮毂磨损程度,选适当厚度的铁皮,长度按可以包住轴承剪切,宽与轴承同宽,细心的在废旧轴承(建议顺便更换新轴承,因工续麻烦...)上敲打平整,在轮毂上的铁皮安装处涂“301”或“302丙稀酸脂”等改性胶液,静置片刻后一次平稳打入新轴承......

与解决，以便可以使自己对这一产品的了解更多和更全面广泛，进而来增加自己这方面的知识量。

斗式提升机链条摆动幅度大，其具体的原因及解决方法，其主要是有：

情况一：

由于提升机长时间的运行，使得其链条、头轮及尾轮齿轮等出现了一定程度的磨损，还有就是链节上的轴销，从而使得链条出现

了一定程度的松动。这样的话，链条在运动时就会出现晃动。当其行至头轮或尾轮部位时，由于链条和齿轮咬合不正常，就会产生异

响或噪音。这时，我们可以来调节拉紧螺栓，并将链条拉紧了，就可以解决问题了。

情况二：

其头轮和尾轮不再同一中心线上，使得链条的运行出现偏离，使其一边磨损较为严重，从而出现了晃动等，甚至是断裂。这时，我

们应对头轮和尾轮的位置进行调整，使这两者在同一中心线上，从而来解决问题。

1.链条保持不脱油，用机油润滑即可

2.灰尘太多时要清洗，用柴油

3.发现链条松动要摩托车维修的地方调整一下，自己不熟悉的话尽量不要调，这个涉及到链条平衡，链条松紧，调不好会加快链条衰老

如果自己调链条注意一下几点

1.链条调节螺丝左边旋几圈，右边也要旋几圈，保证两边平衡，防止链条咬齿与链轮变形

2.链条紧后用手上下拉动链条，要上下晃动1-2CM的距离。不能一点都拉不动或太紧，这样链条在高速传动时噪音会很大，链条也会加速老化