打捆机链条老断的原因

GB/T 1243-1997：短节距传动用精密滚子链和链轮

GB/T 3579-1983：自行车链条

GB/T 4140-1993：输送用平顶链和链轮

GB/T 5269-1999：传动及输送用双节距精密滚子链和链轮

GB/T 5858-1997：重载传动用弯板滚子链和链轮

GB/T 6076-1985：传动用短节距精密套筒链

GB/T 8350-1987：输送链、附件和链轮

GB/T 10855-1989：传动用齿形链及链轮

GB/T 10857-1989：S型、C型钢制滚子链、附件和链轮

GB/T 14212-1993：摩托车链条

GB/T 15390-1994：工程用钢制焊接弯板链和链轮

JB/T 17482-1998：输送用模缎易拆链

JB/T 3876-1999：加重系列传动用短节距精密滚子链

JB/T 5398-1991：工程用钢制套筒链、附件及链轮

JB/T 6074-1995：板式链、端接头及槽轮

JB/T 6367-1992：保护拖链 形式尺寸

JB/T 7054-1993：瓶装啤酒灌装线滚子输送链

JB/T 7350-1993：小规格链条包装

JB/T 7364-1994：倍速输送链

JB/T 7427-1994：滚子链和套筒链链轮滚刀

JB/T 8545-1997：自动扶梯梯级链、附件和链轮

JB/T 8546-1997：双铰接输送链

JB/T 8820-1998：摩托车传动链条磨损性能试验规范

JB/T 8883-1999：农业机械用夹持输送链

JB/T 8920-1999：工程塑料内链节轻型输送链

JB/T 9152-1999：滑片式无级变速链

JB/T 9153-1999：双链冷拔机用直板滚子链和链轮

JB/T 9154-1999：埋刮板输送机用叉型链、附件和链轮

SY/T 5595-1997：油田链条和链轮

国际标准学会(ISO))链条标准

ISO 487-1998：S型和C型钢制滚子链、附件和链轮

Type S and C Steel Roller Chains, Attachments and Chain Wheels

ISO 606-1994：短节距精密传动滚子链和链轮

Short Pitch Transmission Precision Roller Chains and Chain Wheels

ISO 1275-1995：传动和输送用双节距精密滚子链和链轮

Extended Pitch Precision Roller Chains and Chain Wheels for Transmission and Conveyors

ISO 1395-1977：短节距传动精密套筒链和链轮 （1997年修订）

Short Pitch Transmission Precision Bush Chains and Chain Wheels (and Amendment)

ISO 1977-2000：输送链、附件和链轮 (公制和英制）

Conveyor Chains, Attachments and Chain Wheels (Metric and Inch Series)

ISO 3512-1992：传动用重载弯板滚子链

Heavy Duty Cranked Link Transmission Chains

ISO 4347-1992：板式链、U型端接头和导轮

Leaf Chains, Clevises and Sheaves

ISO 4348-1983：输送用平顶链和链轮

Flat Top Chains and Chain Wheels for Conveyors

ISO 6971-2002：钢制焊接弯板曳引链、附件和链轮

Welded Steel Type Cranked Link Drag Chains and Chain Wheels

ISO 6972-2002：钢制焊接弯板工程链、附件和链轮

Welded Steel Type Cranked Link Mill Chains and Chain Wheels

ISO 6973-1986：模锻易拆输送链（模锻无铆链）

Drop Forged Rivetless Chains for Conveyors

ISO 9633-2001：自行车链

Bicycle Chains

ISO 10190-1992：摩托车链条

Motorcycle Chains

ISO 10823-1996：链传动选择指南

Guidance on the Selection of Chain Drives

ISO 610-1990：链式输送机和刨煤机用高强度圆环链

ISO 1082-1990：采矿、链式输送机的钩接式连接器组件

ISO 13772-1997：林业机械.便携式链锯.非手动链锯制动器的性能

ISO 1704-1991：造船、日字环节锚链

ISO 1834-1999：提升用短链节链条

ISO 1835-1980：起重用短环链.吊链

ISO 3056-1986：非标定的圆钢环提升用链条和链钩

ISO 3075-1980：提升用短链节链条、链式吊宗等的非标定等级S(6)

ISO 3076-1984：提升用短链节链条、链式吊宗等的非标定等级T(8)

ISO 3077-2001：提升用短链节链条、T级小公差吊链(T型,DAT,DT)

ISO 7592-1983：标定的圆钢链节提升链条

ISO 10726-1992：手提式链锯

美国国国家标准学会(ANSI/ASME)链条标准

ANSI B 29.100-2002：短节距传动用精密滚子链、双节距传动/输送用精密滚子链、附件和链轮

注：该新标准取代了原来的ANSI B 29.1M-1993“传动用精密滚子链、附件和链轮”、ASME B 29.3M-1994“传动用双节距滚子链和链轮”和ASME B 29.4M-1994“输送用双节距滚子链、附件和链轮”。

ANSI B 29.200-2002：钢制焊接工程链、钢制焊接曳引链、附件和链轮

Welded Steel Type Mill Chains, Welded Steel Type Drag Chains, Attachments and Sprockets

注：该新标准取代了原来的ASME B 29.16M-1995“工程用钢制焊接弯板链、附件和链轮”和ASME B 29.18M-1993“钢制焊接曳引链、附件和链轮”）。

ANSI B 29.300-1998：农用链、易拆链、销合链、附件和链轮

Agricultrual, Detachable, and Pintle Chains, Attachments and Sprockets

注：该新标注取代了原来的ASME B 29.19M-1996“农用滚子链、附件和链轮”、ASME B 29.6M-1993“钢制易拆链、附件和链轮”和ASME B 29.25M-1994“输送用钢制销合链、附件和链轮”。

ANSI B 29.2M-1982：齿形链（无声链）和链轮

Inverted Tooth (Silent) Chains and Sprockets

ANSI B 29.8M-2002：板式链、端接头和槽轮

Leaf Chains, Clevises and Sheaves

ANSI B 29.10M-1997：传动用重载弯板滚子链和链轮

Heavy Duty Offset Sidebar Power Transmission Roller Chains and Sprockets

ANSI B 29.11M-1994：组合链、附件和链轮

Combination Chains, Attachments and Sprockets

ANSI B 29.12M-1997：钢制套筒链、附件和链轮

Steel Bushed Rollerless Chains, Attachments and Sprockets

ANSI B 29.14M-1996：H型工场链、附件和链轮

H Type Mill Chains, Attachments and Sprockets

ANSI B 29.15M-1997：重载输送用滚子链和链轮

Steel Roller Type Conveyor Chain, Attachments and Sprockets

ANSI B 29.17M-1983：铰接型输送用平顶链和链链轮

Hinge Type Flat Top Conveyor Chains and Sprockets

ANSI B 29.21M-1996：水/污水处理设备用700级焊接钢制链、铸造链、附件和链轮

700 Class Welded Steel and Cast Chains, Attachments and Sprockets for Water and Sewage Treatment Plants

ANSI B 29.22M-1995：锤锻无铆链、链链轮、驱动链和驱动块

Drop Forged Rivetless Chains, Sprockets, Drive Chains and Drive Dogs

ANSI B 29.23M-1985：柔性链条联轴器

Flexible Roller Chain Couplings

ANSI B 29.24M-2002：起重葫芦用起重滚子链

Roller Load Chains for Overhead Hoists

ANSI B 29.27M-2002：短节距和双节距空心销轴输送链和附件

Single Pitch and Double Pitch Hollow Pin Conveyor Chains and Attachments

API SPEC 7F-1993：石油油田链条和链轮

Oil Field Chains and Sprockets

德国标准化协会(DIN)链条标准

DIN 20097-1968：矿下刨煤机和链带式运输机的传动.传动速比示意图

DIN 20637-1997：矿山用单轨架空道.经检验长链节架空圆钢链

DIN 21187-1994：矿井,矿井中负载运输用吊链,安全技术要求和检验

DIN 22252-2001：经检验的矿用输送机和回采设备的圆钢链

DIN 22253-1987：链连接节.链钩装配.尺寸.要求.检验

DIN 22255-2001：矿山中连续输送机用的平扁节链

DIN 22256-2002：链式输送机和采煤设备用链轮组件.尺寸,要求和试验

DIN 22257-1990：链式刮板输送机用刮板.外链带.尺寸.要求.检验

DIN 22258-1-2002：链连接机.第1部分：卧地式连接机

DIN 22258-2-1993：链连接件.楔形连接件.尺寸、要求、检验

DIN 22258-3-1993：链连接件.片状连接件.尺寸、要求、检验

DIN 32891-1996：圆钢链.质量等级2,不按量规检验

DIN 32895-1992：装载车和撒肥机用链节

DIN 32896-1992：装载车和撒肥机用链节

DIN 4000-43-1984：皮带轮、皮带、链轮和链条特性表

DIN 45675-2-1987：机械振动对手.臂系统的影响.手动链条锯床振动的测量

DIN 5683-1-1964：不按量规检验的海上航标下锚用的圆钢链(浮标链)

DIN 5683-2-1966：海-航标下锚用的圆钢链(浮标链).钩环.转节.转钩

DIN 5684-1-1984：起重机用圆钢链.质量等级经检验符合量规允差

DIN 5684-2-1984：起重机用圆钢链.质量等级6.经检验符合量规允差

DIN 5685-1991：长或中等长度链条的未经试验的圆钢链

DIN 5686-1999：无质量要求的节链

DIN 5687-1-1996：圆钢链.第1部分：质量等级5,平均公差确定,经检验

DIN 5688-1-1986：带钩型或环型终端配件的等级为5的链式吊索

DIN 5698-1-2001：圆形钢制扁节链条.传送链条.第1部分：2级.表面硬化

DIN 5699-1994：连续输送机用U型链卡箍

DIN 64124-1-1998：纺织机械和附件.全钢针布的异型钢丝.第1部分：带针脚无交链.主要尺寸

DIN 64124-3-1998：纺织机械和附件.全钢针布的异型钢丝.第3部分：带交链针脚.主要尺寸

DIN 65360-1992：航空和航天.滚子链.交货技术条件

DIN 685-1-1981：经过检验的圆钢链.术语

DIN 685-2-2001：经过检验的圆钢链.第2部分：安全要求

DIN 685-3-2001：经过检验的圆钢链.第3部分：试验

DIN 685-4-2001：经过检验的圆钢链.第4部分：作标记,试验证明书

DIN 691-1980：铁道车辆与公路车辆用夹紧链

DIN 695-1986：带挂钩或环链型终端配件的2级链式吊索

DIN 762-1-1992：连续输送机用经过校正和检验的链环节距为5d的2级圆钢链

DIN 762-2-1992：连续输送机用经过校正和检验的链环节距为5d的3级圆钢链

DIN 763-1990：不按量规检验的长环节圆钢链

DIN 764-1-1992：连续输送机用经过校正和检验的链环节距为3.5d的2级圆钢链

DIN 764-2-1992：连续输送机用经过校正和检验的链环节距为3.5d的3级圆钢链

DIN 766-1986：圆钢链.质量等级3.经检验符合量规

DIN 8150-1984：多板销轴链

DIN 8152-1-1980：起重链，轻系列LL

DIN 8152-2-1980：起重链，轻系列LL，端接头和槽轮，连接尺寸

DIN 8152-3-1989：起重链，重系列LH

DIN 8152-4-1989：起重链，重系列LH，端接头和槽轮，连接尺寸

DIN 8153-1-1992：平顶链，S型、D型

DIN 8153-2-1992：平顶链链轮齿形

DIN 8154-1999：套筒链、实心销轴、美式

DIN 8156-1984：无套筒板式链

DIN 8157-1984：有套筒板式链

DIN 8164-1999：套筒链

DIN 8165-1-1992：输送链、实心销轴、FV型、单、双排

DIN 8165-2-1992：输送链、实心销轴、附件、连接尺寸

DIN 8165-3-1992：输送链、实心销轴、加高链板、FVT型

DIN 8166-1992：FV和FVT型、实心销轴、输送滚子链

DIN 8167-1-1986：输送链、实心销轴、ISO-M型、单双排

DIN 8167-2-1986：输送链、实心销轴、ISO-M型、附件、链节尺寸

DIN 8167-3-1986：输送链、实心销轴、ISO-MT型、加高链板

DIN 8168-1-1986：输送链、空心销轴、ISO-MC型、单排

DIN 8168-2-1986：输送链、空心销轴、附件、连接尺寸

DIN 8168-3-1986：输送链、空心销轴、ISO-MCT型、加高链板

DIN 8169-1999：ISO-M,MT,MC和MCT型实心和空心销轴输送链滚子

DIN 8175-1980：重载套筒输送链

DIN 8176-1980：用于链轨的套筒输送链

DIN 8181-2000：双节距滚子链（传动）

DIN 8182-1999：传动用重载弯板滚子链链（回转链）

DIN 8184-1990：斗式提升机用滚子链

DIN 8185-1990：链式提升机用滚子链

DIN 8187-1-1996：滚子链、欧式

DIN 8187-2-1998：滚子链、欧式

DIN 8187-3-1998：滚子链、欧式

DIN 8188-1-1996：滚子链、美式

DIN 8188-2-1998：滚子链、美式

DIN 8188-3-1998：滚子链、美式

DIN 8189-1-1987：农业机械用滚子链

DIN 8189-2-1987：农业机械用滚子链

DIN 8190-1988：齿形链（30压力角）

DIN 8191-1988：齿形链链轮（DIN 8190）

DIN 8192-1987：滚子链链轮（DIN8187）

DIN 8194-1983：钢制链条、结构、名称

DIN 8196-1-1987：滚子链链轮（DIN8187 和DIN8188）啮合、剖面尺寸

DIN 8196-2-1992：滚子链链轮（DIN 8181）齿形、轮廓尺寸

DIN 8199-1987：农用滚子链链轮

DIN 80402-1996：安全链,组装.零件

DIN 82056-2000：一般紧系目的用圆钢环节链

DIN 84525-1999：起锚机和锚铰盘、锚链用链式滑轮、设计尺寸

DIN 81835-2001：锚链、计算单位的基础

DIN 81860-1-1999：船舶锚链端部紧固、第1部分：组装

DIN 81860-2-1999：船舶锚链端部紧固、第2部分：部件

DIN EN 818-1-1996：起重用短链条.安全性.第1部分：一般验收条件

DIN EN 818-2-1996：起重用短环圆钢链条.安全性.第2部分：质量等级8止档链用中级公差圆钢链条

DIN EN 818-3-1999：起重用短环圆钢链条.安全性.第3部分：用作止档链条的中级公差的圆钢链.质量等级4

DIN EN 818-4-1996：起重用短环圆钢链条.安全性.第4部分：质量等级8止档链

DIN EN 818-5-1999：起重用短环圆钢链条.安全性.第5部分：止挡环.质量等级4

DIN EN 818-6-2000：起重用短环圆钢链条.安全性.第6部分：吊式链锁.生产商提供的用于使用和维修的信息规范

DIN EN 818-7-2002：升降用的短节链条的安全.第7部分：T等级(类型T、DAT和DT)、精密公差吊链

DIN ISO 10823-2001：传动链选型指南

DIN ISO 4565-1990：小型船舶.锚链

DIN V 81841-1999：锚链钢缆级K4.要求和检验

DIN V 81846-1999：锚链钢缆级K4.组装,检验和断裂力

DIN V 81847-1999：锚链钢缆级K4.链条长度

DIN V 81848-1999：锚链钢缆级K4.标准链节

DIN V 81849-1999：锚链质量等级K4.连接链节

DIN V 81850-1999：锚链质量等级K4.端部链节

DIN V 81851-1999：锚链质量等级K4.斜连接链节

DIN V 81852-1999：锚链质量等级K4.栓销锚链链节

DIN V 81853-1999：锚链质量等级K4.活节链节

DIN V 81854-1999：锚链质量等级K4.三节链节件

DIN V 81855-1999：锚链质量等级K4.链条外侧连接节

DIN V 81856-1999：锚链质量等级K4.活钩链掣

日本工业标准(JIS)链条标准

JCAS 1-1981：摩托车链条

JIS B1456-1994：滚子链轮轴联轴器

JIS B1801-1997：短节距传动用精密滚子链及套筒链

JIS B1802-1994：滚子链链轮

JIS B1803-1998：输送用双节距精密滚子链、附件和链轮

JIS B1804-1993：板式链

JIS B1810-1999：链传动选择指南

JIS B8812-1999：提升链接链

JIS B9204-1994：农业机械.输送链

JIS C9745-2-13-2000：手提式电动操作工具的安全、第2-13部分：链锯的特殊要求

JIS D4241-2000：汽车轮胎防滑链

JIS D9415 ERRATUM 1-2002：自行车链轮和曲轴(勘误 1)

JIS D9415-2001：自行车、链轮和曲柄

JIS D9417-1993：自行车链条

JIS F1020-1992：小船.锚链

JIS F2102-1990：捆扎木料用链条

JIS F2106-1995：船用普通链条

JIS F3302-1990：铸钢锚链缆绳

JIS F3303-1993：闪光对焊锚链索

JIS F3305-1976：锚链附件

JIS F3404-1977：吊链

JIS F3406-1990：锚链掣

JIS F3407-1975：小型掣链器

JIS F3906-1987：船用链带

JIS F3907-1987：船用链带S环

JIS L5142-1992：梳棉盖板链条

JIS M6502-1978：锻压三环链

JIS M6503-1978：电焊三环链

JIS M6504-1976：矿山用双链刮板输送机圆环链

JIS M6505-1977：矿山用V型槽式输送机链

JIS M6506-1977：矿山用H型槽式输送机链

JIS M6509-1976：刨煤机用圆环链

JIS M6510-1975：刨煤机用圆环链连接钩环

JIS M6551-1975：矿山用双链刮板输送机连接钩环

JIS M6552-1975：矿山用双链式输送机刮刀

JIS M6553-1975：矿山用双链刮板输送机承料槽

英国国家标准学会(BS)链条标准

BS 228-1994：短节距传动精密滚子链和链轮

BS 2969-1980：链式输送机与刨煤机用高强度钢链(圆链节)规范

BS 4116-4-1992：输送机链、附件和链轮（米制和英制）

BS 4361-16-1988：木工机械.第16部分：单链插床规范

BS 4831-1985：矿用链式输送机的钩环式连接器部件规范

BS 4898-1973：链杆提升机规范

BS 4942 Pt.3-1981：提升用短环节链.第3部分：M(4)级校准链规范

BS 5594-1993：片链、U型件和滑轮规范

BS 5801-1979：输送用平顶链和链轮

BS 6405-1984：一般工程用非校准的短节钢链(品级30)规范：1类与2类

BS 6521-1984：校准圆钢链节起重链正常使用和维修导则

BS 6591-1985：矿用链式输送机的刮土板规范

BS 6592-1985：矿用链式输送机从动链轮组件规范

BS 6849-1987：模锻易拆

BS 6916-2-1996：链锯.第2部分：技术数据

BS 7160-1990：小型船舶用锚链规范

BS 7615-1992：摩托车链

BS EN 12195-3-2001：道路车辆的负荷限制组件.安全.捆绑链

BS EN 381-10-2002：手提式链锯使用者的保护服.高部位身体保护装置的试验方法

BS EN 381-4-1999：手持式链锯使用者用防护服.链锯防护手套的试验方法

BS EN 381-7-1999：手持式链锯使用者用防护服.链锯防护手套的要求

BS EN 608-1995：农业和林业机械.手提式链锯.安全

BS EN 818-1-1996：提升目的用的短扁节链条.安全.验收的一般条件

BS EN 818-2-1997：升降用短节链.安全.第2部分：吊链用中等公差链条.8号

BS EN 818-3-1999：升降用的短节链条.安全.吊链用中等公差链条.4级

BS EN 818-4-1997：起重用短扁节链条.安全性.第4部分：8质量等级止档链

BS EN 818-5-1999：升降用的短节链条.安全.链式吊锁链.4级

BS EN 818-6-2000：提升用短扁节链条.安全.链式吊索.生产商提供的使用和维护的信息规范

BS EN 818-7-2002：升降用的短节链条.安全.链式吊索.精密公差吊链、等级T(类型T、DAT和DT)

BS EN ISO 11681-2-1998：林业机械、便携式链锯、安全要求和试验、第2部分：树木砍伐用链锯

BS ISO 10823-1996：链传动选择指南

BS ISO 11393-5-2002：手持式链锯使用者的防护服装.防护绑腿的试验方法和性能要求

BS ISO 1275-1995：传动和输送用双节距精密滚子链和链轮

BS ISO 1834-1999：提升用短扁节链.验收的一般条件

BS ISO 1977-2001：输送链、附件和链轮

BS ISO 487-1998：S和C型滚子链附件和链轮

BS ISO 6971-2002：焊接结构拉曳用弯板链、附件和链轮

BS ISO 6972-2002：焊接结构工程用弯板链、附件和链轮

BS ISO 7914-2002：林业机械、便携式链锯、最小把手间隙和尺寸

BS ISO 9633-2001：自行车链、特性和试验方法

BS MA 70-1-1975：锚链缆索尺寸规范，第1部分：日字环锚链缆索尺寸

你是用外变速自行车的吧？本人改装过几辆普通的外变速自行车，加了挠性链条罩，还向一位日本院士、博士导师展示过呢。绝大多数外变速自行车没有传动链条罩，台湾有少量生产塑料外变速自行车没有传动链条罩。现在流行走私的日本自行车有半数是内变速的，而且车的钢材好，骑行轻便，耐用。不过，好马配好鞍，要挑选好的锁具呀；

本小区的保安又逮住了盗车人，缴获了液压钳子，对于普通的锁具摇动三下就断了，钳子长度一市尺；还有各种强开的钥匙。事后得知这个消息，再次展开社会调查，见到几个全新的液压钳，决定还是自制锁具为妥帖。对于普通市民，上策是采购空转锁，再在锁身、锁钩上焊接上一些钢筋或管材，等效轮廓直径、尺度超过普通的液压钳子开口就可以放心了，注意要将车身与固定的物体铐在一起。

报告首长：

以下都是实用、有效的安全防范措施，没有商业内容，是根据本人的老帖子增加内容而更新的，是有广泛应用价值的公益性帖子，敬请网管放行为盼。

http://zhidao.baidu.com/question/66883215.html?si=2

如果你当公安局长,有何办法对付偷自行车成风?

报告首长：

响应伟大领袖毛主席的教导，干部的选材和培养是革命成败的关键，你如何选择车辆的锁具决定了你私人财产的安危，现在来为人民服务，提供有效的指导，并且有着广泛的指导意义，不含任何厂商商业信息，请首长审阅为盼：

现在干坏事的人多胆子大，才不怕你防盗报警器叫唤啦！

电动车的配线位置都是公开的，一刀就剪断了，当场成了哑巴！还是物理意义上的刚性防盗装置为可靠，那些“高科技报警器产品”是虚拟的，如果报警的时候自己当时在室内，或者联网到当地的治安部门，立即有人来查看还可以；而用标准的、市场上熟知的器材、布线方式、周知的报警原理、熟悉的器材外观，就没有非标准、自制的器材可靠。

已经完整回答在你提出问题“有什么可行建议可供有关部门采纳,来杜绝偷自行车成风? 谢谢”的帖子下，因为涉及生产企业的详细资料，被网管以发表广告删除。网站也应该学习科学发展观，对于涉及公众利益的重大课题，应予以原文公开调查报告。

在公安部门，改革开放前就有锁具侦破、锁具生产管理部门，生产的锁具要经过公安部门的鉴定安全性。

对于盗窃犯破坏锁具的各种方法，公安部门十分清楚。

改革开放初期，许多人呼吁加强自行车锁具的安全性，也确有许多这样的产品，本人使用的几款锁，只要将自行车锁在固定的水管、固定的交通标志杆、固定的扶手上，盗窃犯确实打不开，剪不断，砸不开。相关企业的具体联系地址网管不允许发放。

现在有不锈钢的自行车锁，有空转锁，Z形状的钥匙、∏形状钥匙、有渗碳加硬的锁勾。空转锁的特点是锁芯可以用普通的工具、钥匙、铁片转动，用强度高的钢材做的钥匙无法强行打开；而原配的钥匙就可以打开这把锁。

有厚铁管锁身，有铜锁身，有引进德国技术生产的锁具。

一般批发价35元以上的锁就可以了，批发价到70元/把就是最高安全级别了。

市场上有批发价100元/把的摩托车锁。

一般批发价50元/把的锁，在零售店买120元/把到180元/把。用方铁挖空的摩托车锁，出厂价要60元/把多，前几年还是20多元/把；用铜做锁身的摩托车锁，过去是30多元/把，现在要超过100元/把，如果采用符合最近欧洲要求的环保铜材，那就更贵了。

淘宝网上有按钮数字密码自行车锁，过去是60元/把。

自己到居住地附近的摩托车配件批发城寻找就是了，商家是不会说实话的，你自己判断吧。

现在自行车销售商店、自行车维修点出售的自行车锁基本上都不安全，

网友推荐的几个牌号锁具，在原厂的高档锁才安全，到零售市场认相同牌子购买是不行的。

有的小地方公安局推荐的自行车锁，仍然是低档锁具，而且商家的利润对半。

所以，低档自行车锁销售、生产没有准入制度，就是在危害公众利益。

所以，这是公安部门、工商局、质监局的本职工作，要政府主导。

好的锁，被撬坏了，谁也打不开，只能用电动砂轮机割开，可以挑选非常规形状的锁匙，减少被盗窃犯下手的可能性，也可以挑选安全性稍差的锁具将自行车与固定物体锁在一起。

前者没岗位，后者却独霸资源和权力，就是在危害国家安全！

最大的障碍是能干的不准干，不能干的干大事，权利，仪器，资源都到了庸才手中。不是待遇问题，而是根本没有岗位，不能进实验室，不能使用空闲的普通仪器。你提的问题如果周恩来再生，十分容易杜绝，而且在市面上早就有满足你的要求的锁具，从模具到生产线都是现存的，无需再科研、再开发、再投资，在五金市场、自行车零售市场完全见不到而已，市民没有判断能力和调查能力而已。

简单提几个建议：

锁勾的直径要大于15毫米，一般都是低碳钢的材质，25元批发价以下的不渗碳，硬度不够，可以剪断，渗碳的在商品上就称为“加硬型”，判断是否渗碳的另一个方法是用手工锯片，钢锯片，长度300毫米，厚度0.64毫米，宽度12或13毫米的锯片用手动力去锯锁勾，渗碳的锁勾是锯不进去的，锯片在锁勾上直打滑，铁链的有效直径按此推算，铁链一般都不渗碳，不锈钢材质的可以细一些，因为不锈钢软而韧性大，切削的时候发粘；一般直径20毫米以上，壁厚1.5毫米以上的金属管材，就剪不断，起码一般的剪刀张的口没有那么大，即使张开的口大，因为杠杆相互倾斜，已经没有多少剪力可以施加，而且又打滑，可以用水龙头的自来水水管。

打开锁勾，转动钥匙，可以见到锁身内卡住锁勾的部件--锁舌，以直径10毫米以上的钢珠为可靠；一般的锁舌用低碳钢冲片，厚度小于2毫米，宽度小于15毫米的都不行，用铜锁芯延长的锁舌也不耐冲击。

要带磁铁去挑锁身，要铁的锁身，而且锁身管体厚度要大于2.0毫米，否则销子不牢固。那些有凹凸浮雕字体的锁身，一般是锌合金压铸的，太脆弱了。

用整块铜材开出来的锁身，现在基本上不生产，要80元/把到150元/把，掂在手上挺沉重的。

现实较好的锁身是整块铁加工出来的，在上面用铣床或车床挖出形腔，而不是方管、圆管切割加工出来的廉价货。

本来十字钥匙、月牙钥匙是可以的，而实际上许多锁的弹子数量少，行程范围小（齿的高度相差要大），甚至不用弹簧复位，铜锁芯的铜材牌号、材质差，弹子直径小，弹子数量少，弹子高度低，就不可靠了。

一般可以找两边有齿的钥匙、一根方杆，在两边铣了缺口的钥匙。

套管形状的钥匙也要看弹子的数量、弹子的高度，销子的牢固程度。

最好的锁是自己独创的，能提高中国的工业基础水平，建议进行举国体制、全民大比拼、大竞赛，已经见过一些车友自制的自行车锁具。这真实反映的国民的基础工业水平。真正保密的就是自己做的高精度、非正常结构的锁具，也不在市面上流通。

例如，北京对撞机的锁具要两个人用机械钥匙同时操作才能开、军用飞机的座舱锁具、监狱的锁具都是定制的；各国的军事、外交、政府部门的通信保密机都是本国自行设计生产的，作为主权大国，是不进口这个装置用在要害部门的。

本人在国际学术会议上用英文发表过遏制犯罪的论文，以上属于日常生活知识。

现在都流行液压钳子，直径15毫米的普通锁勾，液压钳子的刀口加压进入锁勾不到一半，锁勾就断了！！！国产的液压钳子最大开口12毫米360元一把；最大开口16毫米390元一把，也有开口14毫米的，一般销售开口最大20毫米的零售价可以是350元一把，进口的有手动液压开口80毫米的。在偏僻的地方、在黑暗的地方用液压钳子；在人多的地方用刚性钥匙硬拧开。

还是自制锁勾直径大于20毫米，可以是管材的锁勾，或者用好的锁具，在原来的锁勾上增加焊接一条或几条钢筋，或者套上水龙头铁管，目前的轻便液压钳子的刀口张不开那么大，注意锁身与锁钩有关节、铰链链接的，或锁钩与锁身可分离的，在它们的结合部位要有悬空遮挡加宽、加强部分，以防止在贼人在此处下钳子。对于锌合金的锁身，已经有将锌合金的锁身包焊接上铁皮外壳，将锁钩用三条直径12毫米以上的建筑工地用螺纹钢筋，锁孔焊上1.5毫米以上厚度的弯道，用钥匙开锁要从侧面转弯伸入锁孔，防止直杆强开钥匙非法侵入，再与固定物体锁在一起后，天天在各种场合停车、到处送货的人经过几年的实战考核，证实安全可靠！！！！！

对于锁具安全性的考核，首先是要判断锁芯是否能被暴力拧开，毕竟普通人无法判断，可以在网上键入关键词“空转锁”，先选购这种锁具，它的特征是一般的锁匙或螺丝刀伸入锁芯，都能够自由旋转锁芯，而不能开启锁具。然后用铁管、钢筋、不锈钢管焊接加固锁身、锁勾。

对于居住在楼上的住户，可以看看能否用自来水管做个锁勾，在墙上用冲击钻开两个大孔，将锁勾穿到墙的另一边，在墙的另一边用锁具锁住锁勾，但是要求非住户不能到达墙的另一边。要注意，手动切割管子的工具诞生时期早于液压钳50年，自来水管做的锁勾固然美观、整洁，还是在其上面加焊接中等直径的钢筋，防止手动切割管子，因为自来水管表面热镀锌，直接焊接要燃烧锌等无法焊接，要先用角磨机磨去焊接位置的镀锌层。

http://zhidao.baidu.com/question/67532754.html?si=2

谁知道一把锁配一个钥匙的原理吗？

很简单嘛，

首先是锁芯、弹子和钥匙的制造精度，例如在规定的行程，也就是最高齿底部到最高齿底的差值，能细分的阶梯数量，精密的可能是100级，差的可能是20级；精度上不去，级数再高也没有意义，相邻编号的钥匙有互开性；钥匙牙形变化（牙花号）比较少，所以相近钥匙齿形状的锁匙互相开启的机率很高。

如果有两个弹子的排列组合是多少？如果是三个弹子的排列组合是多少？

中学生都会算啦。例如每个珠是10个高度等级，一把锁有2个珠就有100个组合，一把锁有3个珠就有1000个组合。

那些低挡自行车锁某个结构可能是几百个编码，也就是几百种钥匙；高档的锁具的某个结构可以有几十万个编码，也就是“号”，例如进口锁具的制造精度高，每个弹子可以是有两层；大空心弹子，里面套着有实心的小弹子，再依靠重力摆动独立的弹子提高安全性能。相对欧美、以色列的锁具，台湾的锁具精度要差些。

某些低挡的自行车锁往往用高强度钥匙就70%可以立即硬开，与该锁在设计上有多少钥匙的排列组合没有关系。至于钢丝编织的锁勾，有效直径要相当粗才可靠，有效直径低于12毫米到15毫米都是危险，外观直径不能说明实际的有效直径。

http://zhidao.baidu.com/question/69237968.html?si=9

防盗该用什么设备？

我有一个露天的三面围墙的天井，想安装防盗设备，不允许外人进入！

想安装一种防盗设备，有人经过的时候就可自动报警，该什么用设备？

购买直径0.8毫米以上的不锈钢丝，一般1毫米、2毫米的规格都常见，

根据环境编织成大孔的网，封锁可能的通道。

孔的最大孔径小于人体截面。讲究的方法，是每根相交的经纬线都相互绝缘，最好用陶瓷机械连接而电绝缘，或者用耐阳光紫外线辐射、不易老化的绝缘材料间隔。然后用普通的断线、短路测量电路对每根经纬线进行判读，就是可靠的防盗系统了，在下暴雨、下雪、挂冰的环境都十分可靠！！！！201牌号会生锈的不锈钢丝大约20多元一公斤，304牌号不生锈的不锈钢丝40多元一公斤；用普通铜芯电线、电话线、都可以，铁线的焊接性差，要用不锈钢的气体保护焊接。最简单的方法，是将所有的经纬线串联起来，最后只有两个线头，当它们一切断就报警，高级的用电桥平衡判读，局部短路也报警。注意经纬线交叉的节点之间要绝缘，要用绝缘的材料捆扎固定好，防止盗窃者方便地解开。将这种网钉在内墙上，还可以知道是否有人从外面打墙洞进来盗窃牲口等财物，这时候，就要用机械强度较差的细导线了。

自己做的汽车防盗最可靠！！！！！！！！

安装报警烟花升空发射装置，自动烟雾燃烧装置，安装自爆、自毁装置！！！！将无线电台弹射到空中，发射报警信号。

http://zhidao.baidu.com/question/71729124.html?si=2

有没有哪种护栏即能起到防护防盗作用物业又允许安装的?

在北京很多小区为了美观不允许外装防盗护栏，同时如果外装防盗网还会影响邻里之间的和睦，成为小偷攀爬的工具！如果装那种老式防盗窗紧急情况又打不开，检修空调受影响，有没有更人性话一些的防盗窗呢！

就用上面的不锈钢丝编制的网，可以卷曲、可以折叠，在火灾发生的时候，用火工器材产生高压、高温射流切割防盗网，类似于爆炸螺栓；或者用机电装置解脱机械锁扣。

http://zhidao.baidu.com/question/67968957.html?si=2

请问国产的，家用防盗门上用的，不带机械钥匙孔的，最好的智能防盗锁是那种？

自己设计，自己制造，这是真实的民族素质的体现，尤其是普通工薪收入水平的私人有较多能独立自主完成的时代。

有锁孔，就提供了塞牙签、挤入粘合剂等等人为破坏的机会。

指纹锁的输入板、摄像头抵抗人为破坏的能力差。

因为本人已经下岗失业，无法自费指导学生实施，这不是本人的错。

相关的实质性资料在内部已经公开。

http://zhidao.baidu.com/question/70280565.html?si=10

车子放在楼下没有锁防盗谁有高招？

因家中没有放摩托车电瓶车的地方了就放在了家门口，是自己家的房子 两层的民宅，屡遭小偷光顾，现在对贼是恨之入骨，夜夜睡不安宁，现在还是有一辆摩托三轮放在家门口 但是没有锁，（加了锁也被偷了一辆）也没有报警器，请问谁有高招能指点迷津...

你的问题，最简单的防范方法，在墙上合适的位置开两个洞，是购买足够粗的自来水管和直角弯头，将自来水管连接成∏形状，在开口位置原先开贯穿的孔，将开口穿入墙洞中，在内墙方向自来水管开贯穿的孔中加锁，或自来水管开贯穿的孔中穿入销钉。注意自来水管装配完毕后要将接头焊接，防止开启，或者在自来水管开口穿入贯穿两根自来水管的长销钉，就能防止在外部拆卸。也可以用钢筋焊接，要求钢筋总的等效直径大于20毫米。

http://zhidao.baidu.com/question/71281672.html?si=3

锁芯价格

机械锁一般都有锁芯，内部有一个可以用规定钥匙旋转的锁芯。

通用性最高、有的锁具商店、配锁匙修配作坊有这类锁芯供应，国产稍微好的一般要30元一个，有长短之分；以色列的无敌锁锁芯起价要300元到400元一个，以色列锁芯和美国锁芯有通体螺纹、在外圆表面纵槽上用螺丝锁定的结构，一般要过千元一个锁芯。

这类锁芯的外直径都一样，区别有几点：锁芯后面驱动的连杆与锁芯分为同心与偏心两种，特别要注意，偏心的安全性相对要高一些，增强对抗贼人硬开锁。另外锁芯的长度不同，对于长的锁芯配厚度薄的门，就要在大门前面用专业生产的厚垫圈垫高，如果是自己做，就索性加焊接一块（或几块叠起来）厚铁圈，外边长大于10厘米，越大越好，对抗破坏拆卸锁具的安全性要高一些；也可以在门内部垫高锁座。

http://zhidao.baidu.com/question/69044129.html?si=9

自行车铝合金车圈制做工艺流程

你就别赔钱了。

别人做的好好的，你怎么能抢到饭吃？

市场也太小了。

是先挤出铝型材，要成批地加工，要开模具，中国的铝材性能差，不能做高档赛车、大飞机。这50万元都不够头一批货。

型材切断，然后用几个轮子滚成圈，用二氧化碳气体保护焊接。

钻辐条孔。你就别赔钱了。

有进口铝材、进口生产线，上千万元吧，国产的属于专用设备，你自己能做就好，如果委托他人设计、制造，绝对赔死。

http://zhidao.baidu.com/question/69028852.html

最轻便的电动助动车是什么牌子，型号，价格，什么门店有售？

是北京生产的，北京神州巨电新能源技术有限公司，该厂主产动力型锂电池，配一种最小巧的自行车，超级轻便，铝合金车身，

售价3000元，电池部分占1500元，电池在单车横杠中间,在横杠内部。充电一次能跑15公里吧，大约10安培小时容量，24伏特电压。 采用前轮驱动，电动机安装在前叉上，前轮上的塑料车圈有内齿，与电动机上的齿轮吻合。

深圳ZOOM瑞姆，深圳信隆健康产业发展有限公司（深圳市宝安区龙华街道办龙发路11号，专卖店：深圳市南山区南海大道文心一路35号，0755-83131635 83131272）也生产类似的小巧电动自行车，也是铝合金车身，相同规格的锂电池，不同的是采用后轮轮毂电动机，2880元/辆，他说充电后能跑40公里，本人感觉上是说大了。助动车与电动车的设计、结构、技术与工程上的难度、安全性是不同的，不能混淆在一起，下面就是他们的区分；

http://zhidao.baidu.com/question/68036119.html?si=10

青岛哪里有日本雅马哈电动自行车专卖（电话）

如今都是走私为主，大约是500元到1000元人民币一辆，这种车与国产的电动车不同，是助动的，你不骑车，他的电动机不转，而且你骑行的力矩与电动机的驱动电流成正比例关系。当你骑行的力矩过大超过了预定的门槛，电动机的驱动电流就会线性下降。当你骑行速度超过16公里/小时，电动机的驱动电流会线性下降，到了自行车时速大于24公里/小时，电动机的驱动电流下降到零。如果车轮被卡住，你用力对自行车脚踏施加力矩，电动机动一下，如果车子还是不动，就切断电动机的输入电流，要关闭开关后才能重新启动。这种力矩传感器的整体结构十分合理，能将旋转的传动部件力矩传递到固定的角度位移传感器上，无论在机械结构的材质、设计、加工上都体现了坚实的工业基础；与此相类似，自行车的内变速装置，国内在40年前就仿制成功，正式安装在商品自行车上出售，因为材质和加工条件所限，这种从实体测绘开始的逆转工程手法，始终不得长久。日本的法律规定自行车上要有前灯，一般采用摩擦前轮驱动的发电机，少数采用前轮鼓发电机，里面有旋转的外永久磁铁瓦，固定的内永久磁铁，用类似工业控制中的电机脉冲测速发电机的结构，以两边有刺的软铁夹住发电线圈。中国历史上的自行车发电机是单对级结构，还要外接一条线。日本的助动车大多为三档内变速，一般是中置电动机与减速齿轮、超越离合器。走私过来的日本助动车随车电池大多已经到充放电循环寿命，还有原装110伏特供电的充电机。一般地说铃木牌子的电动机功率最大。

你委托海员购买就是了。注意要打税，在日本盗窃自行车属于刑事罪！日本助动车一般用有刷电动机，对于自行车上电动机的最大功率在法律上有规定；花上1.5元到15元人民币，就能改装成助力与电动两用，无需更换原装控制器。

http://zhidao.baidu.com/question/69212558.html?si=9

锂电电动车使用有什么弊端？

对于化学二次电源，都是充电时间越长，充电电流越小，电池的充放电循环越高，通俗地说，就是电池的寿命长。

http://zhidao.baidu.com/question/68690188.html?si=1

什么样的自行车最省力速度又快？

700型轮胎的，27寸轮直径的公里赛车最省力，但车轮胎强度低，嵌入沟槽就要被自己的辐条扎穿两个洞，这还是个规律，每次都正好两个，不多不少；不能在颠簸的道路上行驶，不能搭载他人。

有售价600元/辆的，轴承材料差，正常价格是3000元/辆，起码是台湾的轴承。

一般建议用日本生产，走私进来的二手自行车，一般是300元/辆到500元/辆，普通24寸、26寸，1又8分之3寸截面普通轮胎就可以了，挺适合长途骑行，例如送飞机票、送照片、送快递的业务员、家电维修人员。进口的有27寸1又8分之3寸截面的，也很好，适合身材高大的人骑行，而且一般是类似女装车的前面斜梁，缺点是更换轮胎要向建大正新、建大、华锋等台湾橡胶企业购买，许多地区没有货供应。在日资企业中国生产的全新自行车还没有走私进来的二手日本自行车质量好。注意要配摩托车锁具，将自行车拷在固定的水管、交通标志上防盗。山地车轮胎过于宽，适合在崎岖山路上骑行，适合搭载重物，在城市道路上骑行就累人。

http://zhidao.baidu.com/question/71555238.html?si=6

大家好， 呵呵，我19岁 男，是大学生，在本地上的，家在市里，学校在郊区，有12公里左右，大家建议是需要买辆电动车还是自行车？

请帮我选择下， 小款电动车【挺时尚的】。摩托样电动车【地下室不方便】 公路赛自行车 山地自行车【有点沉】

感谢大家！问题补充：不住校，早起去学校，中午回来，下午没课。

优先选用公路赛车，通常所说的700轮胎，内胎像腊肠一样细，因为轮胎细而窄小，骑行就很省力，整车重量轻，不能载重，不能搭载货物，优点是可以方便地扛上宿舍，放在楼道或楼梯旁，实施主动防盗；缺点是内胎截面细小，不耐振动，惧怕路面有坑坑洼洼，所以说是公路赛车，对于路面质量要求高，而且都是普通刹车，进口的也没有碟刹，骑行速度快，制动能力弱，制动滑行距离长，安全性差。国产的公路赛车，低档的400元就有，正常价格是3000元，这种自行车卖的人少，丢的也少，因为贵，车主外出即使到大排档吃饭，也将相互保持在视线距离内，时刻关注着，晚上都扛回家。那些3万元到5万元的碳纤维公路赛车，轻便的使人惊叹。

山地车轮胎过宽，是越野用途，适合于颠簸的道路条件，骑行就比普通1又8分之3截面的普通26寸自行车要沉重。

电池车吗，电动自行车的通常用12安培小时的电池，新电池也就跑15公里，电池充放电寿命嘛，一般按照使用一年为适宜，一般用到半年，就连续跑10公里路吧，对于你不适合，而且普通铅酸电池的电动车沉重，如果用锂电池，你这种情况，用两组10安培小时的电池组吧，电池就要3000元，普通的电动车也有装一组电池，还要改装，国内做动力锂电池的企业成功的很少，也就天津、北京有少数几家，一般的锂电池、镍氢电池、镍镉电池用在电动车上都要爆炸。像你这样，充电的时间不够，快速充电对任何二次电池来说都要缩短充放电循环次数，就是通常所说的使用寿命，就你的具体情况而言，就要购置四组锂电池，在家里和学校安置两台充电机，学校的那台平时连续充电，因为高能电池本身就是一颗炸弹，国外的原装助动自行车的充电器在电池组内有温度传感器，国外的充电机没有尖峰脉冲超高压输出，充电时候无人值守就算了；国产的充电器对动力锂电池或动力镍氢电池、动力镍镉电池充电，你就不要在宿舍里面充电了，还是花钱请门口值班人员看管为妥帖和安全，电池被盗也别指望索赔。

http://zhidao.baidu.com/question/70954609.html?si=6

机械功原理：人与自行车

自行车和人走路比，明显自行车省力，好像也省距离，这是怎么回事？知道的告诉下，要详细一点！

几十年前就有公开的结论；人走路，每一步要抬高人体重心2厘米，在肌腱和重力的共同作用下，向前运动；骑行自行车人体做的功方向都一样不变，还可以滑行。

http://zhidao.baidu.com/question/71414759.html?si=10

购买自行车，怎么选？

我是女生，想买自行车上下班，既环保又可以健身，呵呵~~想法不错吧！

怎样选择自行车，要注意些什么？

或者有什么好的款式推荐？

请大家给些意见波！

问题补充：品牌？什么品牌的好呢？

几十年前，中国就进口了三枪等等国外品牌的自行车，其女装自行车的特点是车头把高，车身也是有特色 ，造就了淑女的形象，请到旧照片里面找吧。

现在一般买日本的自行车，可以委托海员带，高档自行车行也可以代办进口。也有走私的。

CVT变速箱 ，全都是钢带。 AT变速箱是齿轮。cvt变速箱有钢带式也有链条式。

丰田Avalon轿车作为丰田公司的旗舰产品推出于1995年，填补了因为Cressida系列轿车不再延续后的空缺。后于2019年被一汽丰田引入国产，于3月22日上市；同年9月27日，新增2.0L车型。

CVT是指一种汽车变速器，也叫无级变速器。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。

钢在空气和水中容易生锈，而锌在大气中的腐蚀率仅为钢在大气中腐蚀率的1/15，镀锌钢板就是用微密的镀锌层保护钢板，免受腐蚀。

钢带（steel-belt）是指以碳钢制成的输送带作为带式输送机的牵引和运载构件，也可用于捆扎货物；是各类轧钢企业为了适应不同工业部门工业化生产各类金属或机械产品的需要而生产的一种窄而长的钢板。

钢带又称带钢，是宽度在1300mm以内，长度根据每卷的大小略有不同。带钢一般成卷供应，具有尺寸精度高、表面质量好、便于加工、节省材料等优点。

(发布日期：2005-12-20 8:48:18) 浏览人数： 182551

摘 要

本文论述幕墙、屋顶事故学内涵、目的、内容和方法。依照钢结构事故分析经验和资料，搜集了一些幕墙、屋顶结构实例事故，并对其原因作了探讨分析。

一、为什么提出“幕墙-屋顶事故学”

中国建筑幕墙从1983年开始起步，历经20多年，前10年中国建筑幕墙平均年产量约200万㎡，后10年中国建筑幕墙平均年产量约800万㎡，比前10年平均年产量翻了两番。2003年我国生产了约1000万㎡建筑幕墙，约占全世界当年用量的2/3左右，到2003年底我国建成了约一亿㎡各式建筑幕墙（包括屋面）工程，占世界总量的一半还多。从首都北京到新疆库尔勒，从上海东部沿海大中城市到西部新兴城市，从海拔5000m西藏的拉萨到基本风压为1.3kPa 的东海嵊泗，从东北的哈尔滨到海南岛三亚，随处可见新型建筑幕墙、屋顶装点着秀丽的城市大街。建筑幕墙、屋顶已经成为现代建筑文化、建筑个性化、建筑艺术、建筑新科学的重要标志。中国已成为世界第一幕墙、屋顶生产大国和使用大国，正在发展成为幕墙、屋顶的世界强国。

幕墙、屋顶在材料、加工工艺、施工技术、理论分析和设计方法等诸方面都有了飞速发展和进步，它已成为当前的一大建筑“热点”，展现了其广阔的、具有强大生命力的前景。实际上，幕墙、屋顶的型式与应用范围是非常广泛的，在型式上有明框、隐框、单元、框架、点支、双层等，在面材上有玻璃、铝板、石材（花冈石、砂石、洞石等）、钛板、锌钛板、人造板（千斯板、陶土板、阳光板、瓷板、蜂窝石材板等），在支承结构上有：铝结构、普钢结构、轻钢结构、空间结构、索结构、张拉结构等；包容了刚性结构、柔性结构、半柔性结构等，有用于高度达400多米以上的高层建筑，跨度达200多米的空间结构在幕墙、屋顶发展的同时，有下列三点优虑：一是这些年来都曾发生过许多类型、原因、程度的不同事故，造成了人员伤亡和经济财产的损失。二是1996年以前幕墙、屋顶的工程，当时无行业标准及技术规范，结构胶的保证时大部已超过十年以上，由于先天性缺陷的存在，随着“老龄化”的继续，今后几年可能幕墙、屋顶事故高发期。这些工程的鉴定加固工作己迫在眉睫；三是1997年以后大规模兴建了不少新结构、新技术及很多重要、重大工程幕墙、屋顶，不解决好设计、制作、施工、管理等现存不适应向题，幕墙、屋顶事故发生概率可能大为增加。

我国早已提出了“百年大计，质量第一”的建设方针，前几年针对工程中发生的几起特大灾难性事故又提出“质量终身负责制“的要求，但是新事故仍在发生，重复性事故依然不断，究其原因，除了对事故教训的重要性认识不足，质量意识和事故意识树立的不普及不坚定之外；对事故分析的研究工作不够，在建筑技术特别是幕墙、屋顶领域的先进技术日新月异，而相关事故的知识、技术准备和人才不足；事故教训和预防事故发生的对策和技术尚未科学化、系统化；也是很重要原因。

上海市政协教科文卫体委员会在名为《对高层玻璃幕墙实行强制性安检的建议》的提案中表示，上海是世界上高层建筑最多的城市之一，高层建筑的安全将成为城市防灾减灾的重要内容，其中玻璃幕墙的安全问题尤为引人关注。上海市建筑科学研究院检测所对上海931幢玻璃幕墙建筑的调查显示，由于大多数是1997年前建造的，当时相关的行业规范尚未正式发布，有关幕墙的设计、施工以及验收等都缺乏规范。

据了解，根据玻璃幕墙工程规范的要求，对幕墙必须10年进行一次全面的安检，上海在20世纪80、90年代建造的玻璃幕墙，有的已到了10年期，有的快要接近10年期，但是否都进行过权威性检测机构的安检，却缺乏监督、检查。

为此，上海市政协教科文卫体委员会建议，本市政府有关部门应加强对玻璃幕墙建筑的安全管理，对其安全使用和维护制定具体的规章制度。同时，对市里有关加强玻璃幕墙安检的措施，必须强制性实施；凡不执行者，追究法律责任。

同时建议，政府有关部门应指定有资质的权威性检测机构对玻璃幕墙进行定期检测，所有的玻璃幕墙建筑，都必须定期开展安全检测，并建立档案资料。未使用安全玻璃的，必须立即更新换成安全玻璃；用于粘贴玻璃的结构胶和玻璃本身，在使用年限即将到期前，必须更换改造；同时，要保持对玻璃幕墙建筑的经常性安检、维护和更新。

这里有一个明框的玻璃幕墙，长11.65 m宽15.6m、1997年建成的是一栋教学楼，现在幕墙玻璃会突然掉下，学校担心出事，叫我们去看看提个加固方案，可我还没搞过幕墙的工程，所以不知道怎么加固，合肥市建管局发出紧急通告，要求省城各单位对所使用的幕墙进行一次全面检查。建管部门同时宣布：今后每3年将对所有幕墙进行一次强制检查。

建管部门要求全合肥各幕墙工程使用单位对幕墙工程进行一次全面检查，重点检查幕墙的整体外观、主要受力构件、连接构件、连接螺栓和排水系统及防雷、防水、防风、防火功能等，根据要求，原幕墙承包商必须陪同检查。

为杜绝可能出现的危险，建管部门同时要求各使用单位制订幕墙维修、保养计划和检查制度，配备专人负责，并做到：雨天或4级以上风力的天气情况下不宜使用开启窗；如遇6级以上风力时，应全部关闭开启窗；开启窗的开启角度不宜大于30°，开启距离不宜大于300㎜；清洗幕墙时，不得使用对幕墙玻璃、构件、附件、密封胶或密封胶条有腐蚀和破坏作用的强酸或强碱溶剂等清洁剂基于上述认识，本人建议：通过事故的分析研究把事故分析的结果使坏事变为“好事”，成为“共同的宝贵的财富”；，形成一门学科，创建“幕墙、屋顶事故学”，把幕墙、屋顶事故作为一门新兴科学开展研究，是具有实践性又具有学术性的开创性的工作。

二、“幕墙、屋顶事故学”的内涵、目的和内容

1．“幕墙、屋顶事故学”的内涵。从广义上讲，意外的变故或灾祸是为事故，事故是一种失败，但事故与失败在性质上又不完全相同，当失败的结果形成重大事态即是事故。从工程建设上讲，当建筑结构不能满足预定的安全、适用性和耐久性的功能性要求，并且不具有适当的可靠性时，称为事故。

幕墙、屋顶发生事故的原因很多，有的很复杂，从广义上讲，有由于自然灾害或其它原因为当前人力所不能预防而造成的意外损害或破坏的事故——自然灾害事故；还有由于设计、施工、管理或操作及使用时的过失所引起的事故——责任事故。事故分析不单纯是一项纯技术性工作，有时可能涉及到法律问题。因此，它是一门综合性学科，涉及到材料学、力学、数学、构造学、设计方法、施工技术、质量管理学等，既是要科学的分析判断事故原因，又要提出预防及处理的措施和对策，所以合理而又经济地处理好幕墙、屋顶工程事故，与设计一个成功的幕墙、屋顶工程同样具有重要价值。

2．“幕墙、屋顶事故学”研究的目的。通过多学科专家的联合攻关，形成一套完整的理论体系和分析方法：通过对已有事故的总结分析和已有工程的核查，获取经验，达到对已建幕墙屋顶的鉴定、加固、预防和新建幕墙、屋顶事前控制目的。

3．幕墙、屋顶事故学研究的内容。主要包括以下七个方面：一是事故的分类判定；二是事故的检测；三是事故的原因分析；四是事故的处理程序；五是事故的处理方法；六是事故后的反思；七是事故的监控预防。

三、有国外相关事故学的做法可借鉴

航空有专业的“飞行事故分析及处理学”，方法严谨可以借鉴。尤其在日本，事故分析不但受到了工程界和学术界广泛重视，也受到了政府部门的高度重视。日本科技厅于2000年6月初提出了“失败学”，成立了“科技失败教训（知识）研究会”，吸收科技、心理学、法律和企业管理等领域的专家、学者作为成员，从事“失败学”的研究。该研究会的主要任务和目的是：有效利用科技领域过去的失败教训，使之推动成功，因为新的知识和发现以及新技术的开发，不少都是建立在不断失败的基础上，从事故和失败中一定能够学到知识，把这些事故和失败等实例搜集起来作为“知识资源”和“社会共有的财产”，成为提高技术可靠性的有效手段。该研究会还于2002年开始建立《“失败学”数据及相应的检索系统》，它与土木工程材料、机械和化工等科技领域发生的事故和失败事例及知识住处能在需要的时候以需要的方式提供给需要的人，也可在风险管理方法的研究开发和技术人员的培训中充分利用这些失败的知识信息。

通过事故分析，造就了一个新兴的产业。当事故发生后，派专家前往事故现场，查找事故的原因并预防其再次发生。例如总部设在美国硅谷的“解说者”公司，就曾分析过日本于1995年神户地震所造成的灾难事故以及其它大小不同，性质不同的事故，收到了很好的技术经济效益和社会效益。

四、事故的分类

就幕墙屋顶结构工程而言，事故的分类方法有以下四种方式：

1．按事故发生时间分类。

（1）施工期；

（2）使用期。

2．按事故性质分类。

（1）倒塌事故。屋顶、幕墙整体或局部倒塌；

（2）破裂事故。面板破裂、结构等出现裂纹；

（3）变形事故。屋顶、幕墙倾斜、扭曲或过大变形等事故；

（4）功能事故。漏雨、漏气、隔热、隔声功能不良等。

3．按事故原因分类。

（l）自然事故。自然事故即人们常说的“天灾”，又称之为“不可抗力”。如地震、洪水、火山爆发、台凤、海啸。滑坡、陷落、冰雹等；

（2）人为事故。人为事故就是除天灾以外的事故。

4．按事故后果分类。

（l）一般事故；

（2）重大事故。

1989年建设部令第3号《工程建设重大事故报告和调查程序规定》中按照事故造成的人员伤亡或直接经济损失，将事故划分为一般和重大两类：一般工程质量事故系指造成重伤3人以下或直接经济损失在10万元以下者；重大事故系指造成死亡1人以上，或重伤3人以上，或直接经济损失10万元以上者。

5．按结构的生命阶段分类。

（1）建造阶段。建造阶段的风险多来自设计、施工的失误和疏忽；

（2）使用阶段。主要来自非正常的外界活动，特别是自然和人为的灾害；

（3）老化阶段。主要来自各种损伤的积累和正常抗力的丧失。

五、建造阶段的事故：设汁、制作、安装三个阶段

1．设汁阶段。目前设计人员相对较少，设计经验及水平较低，虽然已有先进的各种设计软件．但由于设计人员过分依赖计算机，缺乏工程背景和经验，人工干预的能力较差。另外，在追求低价的市场残酷竞争下导致结构的可靠性偏低。但人为错误是最主要的。常见的设计问题如下：

（1）结构选型及设计方案不合理；

（2）计算简图不当，结构计算错误；

（3）荷载取值与实际受力情况不符；

（4）材料选用不妥，不能满足工程需求；

（5）节点构造不合理，造成致命缺点；

（6）对施工阶段的特点和使用阶段的特殊要求欠考虑。

2．制作阶段。常见的问题如下：

（l）不按图纸要求制作，任意修改施工图；

（2）制作尺寸偏差过大；

（3）制作工艺不良，设备落后；

（4）缺少熟练的技术工人和高素质的管理人员；

（5）不严格遵守施工及验收规范和操作规程的相关规定；

（6）偷工减料。

3．安装阶段。出现事故的概率与施工组织设计紧密相关，具体问题如下：

（l）安装顺序及工艺不当，甚至错误；

（2）吊装、定位、校正方法不正确；

（3）临时支撑刚度不足，安装中的稳定性差；

（4）现场焊接及螺栓施工质量达不到设计要求；

（5）存在偷工减料行为。

六、使用阶段

一是超载使用；二是局部改造削弱了构件截面和结构整体性；三是使用条件改变，但未进行必要的鉴定与加固；四是使用不当或人为破坏，造成构件或结构损坏但未及时修复；五是使用条件恶劣，又不认真执行结构定期检查维修规定；六是不可抗力。如火灾、水灾、地震、爆炸等。

七、老化阶段

主要有：一是光顶及1996年以前建筑幕墙，因无技术标准和技术规范，历经十年风雨沧桑，疾病缠身，甚至患上顽症，病人膏盲；二是各种缺陷和隐息的累积损伤下，其寿命将受到严重威胁，易发生事故；三是结构胶、耐候胶、胶条及其它材料老化、蠕变；四是材料锈蚀、应力松弛；五是其它“老年病”或耐久性问题。避免事故发生，应大力开展残余可靠度理沦以及鉴定与加固的研究工作。

八、事故的一般处理程序

事故的处理程序也是十分重要的一项研究内容。分析事故的最终目的是为了处理事故。由于事故处理的复杂性、危险性、连锁性、选择性及技术难度大等特点，因此事故处理必须持科学、慎重的观点，并严格遵守一定的处理程序。

1．事故处理必备的条件。

（1）处理目的应十分明确；

（2）事故情况清楚。 一般包括事故发生的时间、地点、过程、特征描述、观测记录及发展变化规律等；

（3）事故性质明确。

通常应明确三个向题：一是结构性还是一般性；二是实质性还是表面性；三是事故处理的紧迫程度。

（4）事故原因分析准确、全面。事故处理就像医生给人看病一样，只有弄清病因，方能对症下药。

（5）事故处理所需资料应齐全。 资料是否齐全直接影响到分析判断的准确性和处理方法的选择。

2．事故处理的基本要求及注意事项。事故处理通常应达到四项要求：

（1）安全可靠、不留隐患；

（2）满足使用或生产要求；

（3）经济合理；

（4）施工简便、安全。

要达到上述要求，事故处理必须注意以下事项：

（l）综合治理。首先，应防治原有事故处理后引发新的事故；其次，注意处理方法的综合应用，以取得最佳效果；再者，一定要消除事故根源，不可治表不治里。

（2）事故处理过程中的安全。国内外有些结构事故在处理过程中或者说在加固改造的过程中倒塌，造成了更大的人员伤亡和财产损失，为避免此类事故的发生，应注意以下问题：

一是对于严重事故，及及可危，随时可能倒塌的建筑，在处理之前必须有可靠的支护；二是对需要拆除的承重结构部分，必须事先制定拆除方案和安全措施；三是凡涉及结构安全的，处理阶段的结构强度和稳定性十分重要，应引起足够重视；四是重视处理过程中由干附加应力引发的不安全因素；五是在不卸载条件下进行结构加固，应注意加固方法的选择以及对结构承载力的影响。例如，国内曾发生过钢屋架受拉弦杆及腹杆由千采用端焊缝加固致使截面软化而引发的倒塌事故。

（3）事故处理的检查验收工作。

九、事故处理的程序

幕墙屋顶事故虽然有其特殊性，但事故处理程序与建筑事故大同小异，其一般工作程序为：申报或委托——成立鉴定小组——事故调查——事故原因分析——结构可靠性鉴定——事故调查报告——处理前复查——处理方案——处理设汁——施工方案——施工检查验收。

1．申报和委托。凡重大工程事故，必须上报。

2．成立鉴定小组。鉴定小组的成立通常应与委托方签订合同，明确鉴定的目的和范围。

3．事故调查。事故调查一般分为初步调查和详细调查，主要调查事故的内容、范围。性质，为事故原因分析及处理方法确定提供依据。

4．事故原因分析。

5．结构可靠性鉴定。 通常包括安全性。适用性和耐久性三项内容。

6．事故调查报告。通常包括以下内容：工程概况，事故概况，事故是否作过处理，事故调查中的实测数据和各种试验数据，事故原因分析，结构可靠性鉴定结果，事故处理建议。

7．处理前复查。处理前复查工作的重点是查清是否留有隐愚，确定事故的直接原因及性质，并认真做好记录，必要时应拍摄照片或录像。

8．处理方案。处理方案确定的依据是事故调查报告、实地勘察成果以及用户的要求等。

9．处理设计。处理设计既要保证安全，也要注意经济性及可行性。

10．施工方案。施工方案是确保设计要求和满足规范要求。不合理或错误的施工方集将导致加固过程中新事故的发生。

11．施工检查验收。事故处理完毕后，应根据规范规定及设计要求进行检查验收，办理竣工验收文件。

十、事故类型及原因的综合分析

1．概述。建筑事故的发生往往由多种因素构成，其中，人、物、自然环境和社会条件是最基本的四种因素，尤其人的影响不容忽视。通常构成事故的原固可分为直接和间接两大类。直接原因主要有人的不安全行为和物的不安全状态，例如违规设计。违章操作等。间接原因是指事故发生场所以外的社会环境因素，如管理混乱、质检失责等。

2．事故链分析。工程质量事故、特别是重大事故的发生，原因往往是多方面的。如果我们将备种原因与结果连接起来，就形成一个链条。通常称之为事故链。由于原因与结果之间的逻辑关系不同，则形成的事故链也不同，主要形式如下：

（1）因果集中型。各自独立的几个原因，共同导致事故的发生，称为“集中型”，如图10.1所示。

（2）因果连锁型。某一因素促成下一要素的发生，这些因果连锁发生而造成事故。称为“连锁型”，如图10.2所示。

（3）复合型。从质量事故的调查中发现，单纯的集中型或单纯的连锁型均较少，常见的往往是，某些因果连锁中又有一些原因集中，最终导致事故的发生，称为“复合型”，如图10.3所示。

通常对于一些重大的工程质量事故，通过事故链的分析，并采用逻辑推理法可以全面查明享故的本质原因．如图10.4所示。

3．事故原点和事故源点概念

（1）事故原点。事故原点是事故发生的初始点，事故原点在质量事故分析中具有关键作用，它是一系列事故原因最终汇集起来形成事故的爆发点，同时它又是事故后果产生的起始点。事故原点的状况往往会反映出事故直接原因。因此，在事故分析中，寻找和分析事故原点非常直要。找出事故原点后，就可围绕它对现场的各种现象进行分析，把事故发生、发展的顺序逐步揭示出来，最后汇成事故链图，进一步分析事故的直接原因和间接原因。

（2）事故源点。绝大多数的工程事故都是多方面原因造成的，每一个事故原因都有其起源享件，这些起源事件称为事故源点。例如单层厂房往倒塌，原因有：往无足够的临时固定借施、保证拄稳定的构件未能及时安装与固定、突然出现大风等。在这些原因中各有起源事件，如柱临时固定问题的起源事件可能是施工设计没有明确规定支撑和缆绳的设置要求；配套构件未能及时安装问题的起源事件，可能是构件制作、供应不及时，也可能是安装焊工或焊机不足等。 查找事故原点可以分析出事故的直接原因，而通过事故的直接原因又可找出事故的源点，这是工程质量事故原因分析的主要方法之一。

十一、幕墙工程常见质量问题分析与探讨

（一）幕墙工程几种常见质量问题

1．支座点安装质量通病。

（1）预埋件安装位置、标高、前后偏差大，造成多数埋件不能使用，影响节点受力和幕墙的安全使用性能；

（2）支座节点未考虑三维方向微调位置，使安装过程中主梁无法调整；

（3）支座焊接质量差，无防腐处理，有的破坏了原镀锌防腐层而未加处理，导致幕墙留下安全隐患，影响幕墙的安全使用；

（4）支座节点松动或过紧，在外力或温度变化作用下产生异常响声。

2．幕墙雨水渗漏。

（1）幕墙耐候密封胶胶缝处渗水；

（2）封边、封顶收口部位渗水；

（3）开启窗部位漏气、漏水；

（4）单元式板块幕墙渗水。

3．外观质量差。

（1）幕墙墙面平整度、立面垂直度、阴阳角棱线直线度等超标，视觉效果差；

（2）幕墙饰面密封胶缝质量差，主要有胶缝宽窄不一，整条胶缝直线度超标，密封胶缝表面不光滑，有气泡和鼓包，胶缝边沿残留余胶或其他污滞等缺陷；

（3）幕墙饰面板材（铝板、石材、玻璃等）色差明显、钢化玻璃变形量大，有的产生波纹状，有的产生条纹状，更有甚者产生哈哈镜现象；

（4）幕墙饰面受污染、有划伤、凹坑、刮痕、变色、变形等质量缺陷。

（二）产生质量问题的原因分析

1．支座点安装质量问题原因分析。

（1）设置预埋件时，基准位置不准，质量控制不严，如：钢筋捆扎不牢或不当，混凝土模板支护不当，混凝土捣固时发生胀模、偏模，预埋件质量跟踪不到位，造成预埋件变位。个别工程主体结构施工时，根本未考虑幕墙预埋件的预埋。

（2）支座节点设计时没有考虑三维方向微调功能。具有三维调节功能的支座节点形式如附图所示，该节点方案可以在前后、左右、上下六个方向进行调节，能吸收较大的土建误差。

（3）施工时未做好技术交底，施工人员对图纸规范未能正确领会，有的不按图施工，不按标准规范要求施工。

（4）幕墙支座节点调整后未进行焊接，引起支点处螺栓松动；多点连接支点处螺栓上得太紧，上下立柱芯套连接过紧，连接部位未打注密封胶，造成噪声。

2．幕墙雨水渗漏的原因分析。幕墙发生雨水渗漏要具备三个要素，即缝隙、雨水和作用力。下面分别说明。

（1）幕墙耐候密封胶注胶质量差，造成胶体开裂、孔隙，产生漏水。主要是打胶时没有按照打胶工艺进行，如注胶部位不清洁、胶缝深度过大形成三面粘接、胶在粘接固化前，受到灰尘沾染或损伤、填缝材料深浅不一，厚度不合要求、缝内注胶不密实、不均匀，个别漏封。硅酮耐候密封胶质量不过关也是胶缝渗水的原因之一。

（2）封边、封顶等收口部位处理不合要求。如：收口板块直接与主体水泥砂浆接触，造成腐蚀，达不到应有的密封效果，必然造成漏水。

（3）开启窗漏气、漏水。主要原因是：

一是窗扇与窗框安装调整不当，组件制作尺寸误差大，装配后扇、框之间产生较大缝隙，封闭不严；二是密封胶条材质不过关，物理性能差弹性不好，不耐老化，胶条规格型号不符合图纸要求，因此达不到密封效果；三是滑撑、执手等五金配件质量低劣，有的配件安装位置偏差大，密封胶条下料长度不够，安装后胶条收缩，造成开启部分密封失灵；四是设计上未考虑扇上避水构造，雨水直接进入防水胶条上，如滴水檐、泄水孔等细部设计；五是个别细部处理不到位，如框扇外露的螺丝孔洞和较大的拼接缝隙未进行密封处理，从而成为漏水通道。

（4）单元式板块幕墙漏水。单元式板块幕墙是通过单元组件间对插完成接缝，其气密、水密性能相对于用填缝处理的幕墙来说要差，压力差是形成接缝渗漏的主要原因。

总而言之，产生雨水渗漏的原因比较复杂，有自身原因，也有其它单位施工部位引起的渗水（如土建混凝土施工质量、女儿墙处理不当、墙洞渗水，屋面防水施工质量差；幕墙清洗单位清洗时不注意保护）。

3．外观质量问题原因分析。

（1）现场安装时，龙骨框架调整不精确，板块安装尺寸误差控制不严，为下一道工序带来了累积误差；

（2）打胶工操作水平低，质量意识不强，不按工艺进行，胶缝周围未清洁，质量控制不严，造成胶缝外观质量差；

（3）原材料本身质量不高，未严格执行原材料分承包方评审制度，未实施有效的分包评审或评审滞后；材料采购后质量跟踪不到位，进货检验把关不严，将幕墙饰面板材色差明显、变形量超标的材料放行，进入到工程施工现场，造成这种质量问题的发生；

（4）成品半成品保护不到位是造成幕墙饰面外观质量不高的主要原因之一。有的无包装工艺要求，无搬运、储存、堆放、运输等操作规程和质量控制程序，施工现场无成品、在产品的保护措施和要求。这些环节的失控最终表现在幕墙饰面受污染、变色、有划伤、凹坑、刮痕、变形等质量缺陷。

通过以上分析，最终原因有以下几方面：

一是员工质量意识不高是根本原因。有的工程项目部，从项目经理到施工人员没有精品意识，质量意识不强，认为差不多了就行了，在进度与质量产生矛盾时，质量意识不够坚定，往往不顾质量而只顾进度；二是不按照工艺施工，不按图纸施工，不按照规范标准施工，是幕墙质量问题产生的直接原因；三是过程控制不严是重要原因。幕墙的生产流程由设计、采购、加工制作、安装和服务等环节组成。幕墙工程的质量控制应是全公司、全过程、全指标和全员参与的质量控制，只有以上环节都得到良好的控制，才能建造出一个个优质工程、精品工程。

十二、钢屋盖事故

钢结构支撑的屋顶盖事故，不含索结构、子应力钢结构及其它结构支撑的屋顶事故。首先是钢屋盖承重构件是由薄壁、细长杆件组成，截面形状复杂，节点应力集中，且又有偏心。其次是屋盖结构的计算和载荷计算简图较正确（与实际值较接近），屋架经常在接近计算极限状态条件下工作，屋盖系统承载能力安全储备小。所以屋盖承重构件对超载。温度和腐蚀作用十分敏感，容易因偶然因素而失稳或破坏。再加上制造、安装和使用中出现的各种质量问题，使钢结构屋盖成为钢结构破坏最严重的构件之一。

1．钢屋盖事故类型。

（1）桁架杆件弯曲；

（2）桁架杆件局部弯曲；

（3）屋架垂直偏差；

（4）桁架节点板弯曲；

（5）衍架节点板开裂；

（6）屋架支座节点连接损坏；

（7）屋架挠度超标准；

（8）屋盖支撑屈曲；

（9）屋盖倒塌。

屋架是屋盖中的主要结构，其最普遍的损坏形式是杆件