70吨徐工吊车飞轮转不动
是不是轴承坏了？
使用过钢丝绳的吊车用户都知道，钢丝绳磨损以后直径会减小，钢丝绳生锈以后钢丝容易断裂。直径减小率和断丝情况是确定钢丝绳报废的主要依据。
专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，磷化膜3-60克/平米，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的钢丝耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝不经过冷拉直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3倍左右（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，大气环境中使用的起重机和吊车，优先采用锰系磷化涂层钢丝绳，重腐蚀环境中，可以使用镀锌磷化双涂层钢丝绳，光面钢丝绳正在被淘汰，因为磷化涂层钢丝绳供不应求，目前非常难买，需要多询问几家供货商，仅供参考
钢丝绳的断裂，主要原因有两个，一个是过载断裂，如钢丝绳最低破断拉力是3吨，当你想让钢丝绳承载3.5吨时发生了断裂，这种情况是人为操作不当造成的。另一种就是疲劳断裂，钢丝绳长期受到拉应力与弯曲应力作用，先发生微动磨损，进而萌生疲劳裂纹源，最终发生疲劳断裂。目前，在相同结构钢丝绳之中，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳的疲劳寿命最长，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳的钢丝有15-40克/平米的锰系磷化膜，它的作用就相当于每天给钢丝绳涂油润滑，疲劳寿命是光面钢丝绳的三倍以上，国内一些企业获得专利许可生产，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳的使用寿命更长久、单位使用成本更低廉，是光面钢丝绳的升级换代产品。
吊车常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。
首先，看你的吊车有没有压绳器的，如果有压绳器还乱绳，可能原因是压绳器弹簧压力不够，可以调节弹簧的压力，把它调大一点；或者压绳器的滚轮已经磨损变形了，那就要更换压绳器的滚轮；还有可能就是压绳器的支架本身就安装成斜的了。还有其他的原因，比如倍率调的过大，要是不需要用大倍率的话，可以适当的减小倍率看看。还有一种方法就是换钢丝绳，把钢丝绳换成那种细股的钢丝绳，细股的钢丝绳乱绳的几率比较小，徐工的钢丝绳应该是6股的那种，当然一般没坏吊的钢丝绳是不可能换啦，浪费钱。要是没有装压绳器，也可以装个压绳器就OK了。 您可以试一试看看，希望对您有所帮助。
图片为一个卷扬有装压绳器，一个卷扬为没装压绳器，没装的就乱绳了。
