如何分辨喜玛诺行货轮组

禧玛诺手刹轮刹车盘没有套筒可以这样拆步骤如下：

1、禧玛诺手刹轮刹车盘拆换会用到千斤顶、合适的套筒扳手、梅花扳手、螺丝刀、砂纸、润滑脂等工具。

2、接着把所有车轮的紧固螺栓拧松半圈即可，无需完全拧下来。

3、车辆使用的盘式制动器的刹车分泵是通过两个螺栓紧固在分泵支架上，分泵支架再通过两个螺栓紧固在摆动轴承上，更换刹车皮，拆除紧固刹车分泵的两个螺栓禧玛诺手刹轮刹车盘就拆下来了。

1、17号薄开口扳手一把

2、5号六角扳手一把

3、12号六角扳手一把

4、空心铁管一根

5、橡胶锤一把

6、压培林模具两个

二、 更换塔基准备

1、在新塔基螺纹处涂抹适量黄油

2、在新塔基缺口珠碗与套筒间隙处涂少量黄油

三、 花鼓拆卸过程

1、碟刹端侧盖拆卸，将5号六角扳手插入中轴孔，用17号开口扳手卡入花鼓侧盖，左手把住5号六角扳手，右手用力向下扳，侧盖就会拆下来。

2、塔基端侧盖拆卸

3、培林拆卸，用橡胶锤敲击中心轴，（敲击中心轴时用力时适量）

4、塔基端中心轴与培林敲出后，将中心轴重新插入花鼓将碟刹端培林敲出。

5、拆卸塔基，将12号六角扳手插入塔基内孔，将空心铁管套在六角扳手处，拆卸时需两人配合，一人把住轮组，一人用力按逆时针方向用力扳，塔基即可拆卸。（图八），如没有平台可将轮组放置地面也可拆卸。

6.安装新塔基，将涂抹过黄油的新塔基按顺时钟方向拧紧。

7.紧固新塔基，将12号内六角扳手插入塔基内孔，套上铁管按逆时钟方向用力扳，方法同拆卸塔基的方式相同。

套件其实和零卖的价格区别并不大，是在嫌贵可以买水货。要是水货还嫌贵，那就只有用台湾产的微转变速了。我用的就是M390套件水货，老板直接给配好比一个一个买还省心些。怕被坑就找个懂行的朋友跟着去。

前叉我建议再加点钱换XCR，XCM的性价比有点低，性能也不是很好，XCR比XCM要贵一百块左右。

轮组加内外胎300左右可以买到，但质量外观都不是很好，这个价位整套轮组是不可能的了，只有自编轮组。还得加上给车行老板的编圈劳务费，毕竟编圈是个很烦人的事。或者你也可以收二手，我收了一对儿二手才150。

花鼓就选一般的就行，不是高强度越野，培林花鼓和珠挡花鼓差别不大。我们父辈的老式自行车还不是散珠轴承？放心骑没那么脆弱。辐条一般的两毛一根。轮胎也不会太好，一般就是建大或是朝阳轮胎。不过压马路也可以了。

大致给你列一个配置（本人在重庆，这是重庆的参考价格）。

铝合金车架，500-800之间（推荐捷安特ATX7或是ATX RPO）

前叉，XCR前叉330 （便宜点的XCM 240）

内外胎各一对儿 80（两外胎两内胎）

轮组，300左右（加上编圈劳务费）

刹车用V刹的话，1700以内就能搞定，要是用碟刹，还得再加100多。不过比买整车要划算很多。整车24速碟刹至少得2200,24速V刹也得接近2000.自己装车永远是比买整车要便宜的。

更换步骤为：

1、使用内六方扳手逆时针旋转拨链器上的变速线固定螺丝，取下变速线。

2、使用内六方扳手拆下车把套，然后拆下指拨和变速线，保留变速线管。

3、将新的指拨穿入车把，指拨上的变速线穿入变速线管，调整指拨到最佳位置后锁紧固定螺丝，后装回把套。

4、将变速线从变速线管末端拉紧后穿入拨链器的变速线固定螺丝内，并锁紧固定螺丝。

5、调整指拨和拨链器的微调螺丝，使拨链器处于最佳位置即可上路骑行。