福田拓路者拆备胎工具在哪呢

拓路者前轮轴承拆轮胎换。拆下轮胎就能看到刹车盘和卡钳，拆下来就能看到车轮轴承。

1、拆下轴承紧固螺母。将防尘罩从带开口的轴承外侧取下，可以看到固定轴承的大螺母。用30的套筒拆下螺母。

2、是拆除制动钳。用18字扳手拆下固定钳的两个螺丝，慢慢拆下制动钳，防止制动管断裂。

3、开始拆卸制动盘，正式拆卸前轮轴承，轴承外侧的实心螺母已经拆下来了。

没有，只能自己到汽车用品店购买更换，原车不配备。

汽配市场很多的呢，TB上也有

位于挡风玻璃的上方有摄象设备，行车时如果前方有人时驾驶者不知道的情况下可以自动停车。通过电控的方式使车制动。P按键就相当于拉了手刹一样。 电子手刹也就是电子驻车制动系统。电子驻车制动系统(EPB: Electrical Park Brake)是指将行车过程...

除了十字架，还有一种是可以拉伸的，套筒是2个，虽然是2个套筒但是是双沟的，也就是说有4个套筒，分别是17 19 21 23，可以拆卸大部分的车的轮胎。从QQ到五十铃都可以拆。

你可以让你经常在那里保养车的店里给你到批发市场带一个，据对比你自己去买便宜哦~

胎压是汽车载荷能力的标志。汽车载荷大小取决于轮胎气压的高低。根据轮胎的载荷指数与胎压及轮胎载荷容量的联系，轮胎气压越高，载荷能力越大气压越小，载荷能力越小。例如，载荷指数为80的轮胎，当气压为0.15兆帕时，载荷容量为300千克，而当气压为0.25兆帕时，载荷容量变为450千克。由此可见轮胎气压对汽车载荷能力的关系是相当大的。

胎压是关系轮胎使用周期和合理性的至关重要因素。轮胎气压选不合理会引起功率循环，进而使轮胎磨损增大，关系使用周期，与此同时考虑到对动力性的关系，必须选合适的轮胎气压来延长轮胎使用周期和提高合理性。

确认轮胎出现了问题，不能继续使用，先将车停靠在路边安全位置，特别注意不要在那些有轻微坡度的地方换胎。关闭发动机准备下车前，先挂到停车挡，并拉上手刹，确认车辆不会移动。条件允许的话，尽量远离公路。同时，记住将三角牌摆放在车后100米左右的位置，以提醒后车注意。

找到备胎

一般车辆会将备用轮胎放置在后尾箱处，SU V车型则直接挂在车尾处。打开后尾箱，掀起备胎的保护板后，可通过相关的旋钮取出备胎，同时，找出更换轮胎的所需物品：千斤顶和螺丝刀、防盗螺栓、螺丝盖钳等物的工具套。视不同的车型，千斤顶会放置在车尾箱左右侧壁位置。将它取下来时，要转动相关的旋钮。

松动需要更换的轮胎螺丝

更换轮胎时，先用“螺丝盖钳”取下螺丝防护套接着，用“螺丝套筒”和“防盗螺栓”松动轮胎螺丝，松动大约1—2圈为宜，随后，再进行“顶起车身”的步骤，注意如果这“车身顶起”之后再完成“松动轮胎螺丝”的操作，容易造成意外伤害。

“松动螺丝”可以采取两种方法：上提式螺丝松动法：具体做法是用“螺丝套筒”套住螺丝，使套筒助力杆向右呈水平状态。左手持“螺丝套筒”前端并将其紧压于螺丝上，这是为防止在用力时套筒脱出而发生意外。右手持“螺丝套筒”助力杆后端向上提，将螺丝松动。注意，松动螺丝的时候切忌使用下压的动作。

另外一种则是”脚踏式螺丝松动法”，这种方法主要在螺丝咬合过紧的情况下使用。有时，上提式螺丝松动法可能会操作困难，这时可以采用脚踏式。具体做法是：用“螺丝套筒”套紧螺丝，使套筒助力杆向左成水平状态。操作者身体站立于“螺丝套筒”前方略偏左侧位置，以左脚为身体重心，双手扶住车身，用右脚向下蹬踏“螺丝套筒”的助力杆，使螺丝松动。在进行这种操作时，一定要把握好身体重心，否则，用力过猛就会使“螺丝套筒”脱落并飞出

顶起车身

当全部螺丝都被松动以后，先用“千斤顶”放在需要更换的轮胎后方，将车身顶起。然后，顺时针转动“千斤顶”摇把，使之展开至合适角度，然后将“千斤顶”置于车身下方。车辆底盘双桥之间靠近轮胎的位置有一道“千斤顶锁定轨”(一般在车门的下方)，安置“千斤顶”的时候要注意将其嵌入“千斤顶”上托臂前端的“安全卡槽”内，它可有效锁定“千斤顶”的上托臂的位置。将“千斤顶”的下支臂底座安置在“锁定点”的垂直正下方，切忌倾斜安放“千斤顶”。安放的时候，要注意观察地面是否平整坚实。顺时针转动摇把使“千斤顶”将车身顶起，顶起高度以轮胎离地“两指”为宜。

车身顶起后，注意将备胎推入车身下方，深度为轮胎三分之二为宜，这样可以有效防止车身意外下落造成的人身伤害。

取下螺丝

用螺丝套筒逆时针转动所有的螺丝，使它们成松弛状态，再逐个取下螺丝。但要注意：最高位置的螺丝最后取下，因为它是当前轮胎的主要受力点。

卸下轮胎

当解除所有固定螺丝后，就可以成功取下轮胎了。将取下的轮胎与备胎对调，并将换下的轮胎推入车身下方作安全防护(具体做法与第五步推入备胎到车身下方一样)。不过，有时解除了所有固定螺丝后，轮胎仍然紧密结合在轮毂上无法取下。这时，我们可以抱住轮胎的左右两端并晃动，使之分离用“千斤顶”将车身再稍许顶起一些，以左手按住轮胎上部，右手持“螺丝套筒”(作撬杠)插入轮胎与地面之间撬动轮胎使之分离在作出“备胎防护”的安全措施下，用脚蹬踏轮胎的一侧，使它分离

换上备胎

将轮胎换上时，注意螺丝孔是否对齐，以便螺丝能够顺利固定其中。有的车辆的螺丝孔最容易错位，这时，可以用一把“螺丝刀”插入钢圈与轮毂的螺丝孔，然后轻轻转动轮胎，使钢圈与轮毂的螺丝孔对齐。对齐以后，再用左手顶住轮胎上部，将螺丝逐个插入孔中用手拧紧。

注意上螺丝的正确顺序是：先上最高位置那颗，其次是它对角的那颗。后面上螺丝的顺序都是之前那颗的对角，拧紧力度为手动拧紧的八九成即可。这种上螺丝的顺序类似于“画五角星”，它能使每颗螺丝均匀受力。

当螺丝全部上好以后，再用“螺丝套筒”和“防盗螺栓”将螺丝逐个拧紧，拧紧的顺序和上螺丝的时候一样。拧紧螺丝的时候，先用“螺丝套筒”套住螺丝，使套筒助力杆向左成水平状态。右手持“螺丝套筒”前端并将其紧压于螺丝上，这是为防止在用力时套筒脱出而发生意外。左手持“螺丝套筒”助力杆后端向上提，将螺丝拧紧，拧紧的力道以轻微听见金属摩擦声为宜。

然后为每个螺丝盖好“螺丝防护盖”，注意拧紧螺丝的时候切忌使用下压的动作。在换胎时，车主们都会特别叮嘱技师“要拧紧一点”。其实，这是一种认识误区，如果拧紧过度，容易造成螺丝在行车过程当中断裂，造成意外

收尾

首先，从车身下取出换下的轮胎，放入后尾箱，轮胎换上以后，逆时针转动“千斤顶”的摇把，将车身完全放下。当轮胎更换完毕以后，将所有相关物品放回车辆后备箱，并认真检查更换轮胎的现场是否有遗漏的物品。