电动葫芦安装和安装电动葫芦技术要求是什么

设选用22b型工字钢；集中荷载=10 kN（1吨）、跨度6米

Q235-22b工字钢截面特性：

W=325.8/立方厘米；每米重=365N；设计强度=215N/平方毫米；

E=206000/平方毫米；I=3583/厘米四次方

1.强度试算：

22b型工字钢自重均布荷载：0.365 kN/m q=1.2 x0.365=0.438 kN/m

弯矩公式得：M1=q*l^2/8=（0.438 x6x6）/8=1.97kN.m

集中活载=10 kN p=1.4 x10=14 kN

弯矩公式得：M2=(p* L)/4=14*6/4=21 kN.m

M= M1+ M2=1.97+21=22.97 kN.m

由强度公式得：

σ=M/1.05*W =22970000/(1.05x358300)=61.1N/平方毫米

σ=61.1N/平方毫米＜设计强度215N/平方毫米；（满足要求）

2、挠度计算：

[v]=L/750 (吊车梁设计挠度）

V=(ML^2)/10*E*I

v=(22970000/1.4)x6000x6000/(10 x 206000x35830000) =8mm

8mm=L/750=6000/750=8mm（满足要求）

结论：选用22b工字钢，跨度6米，集中荷载为10kN(1吨)可安全使用。

1、吊车作业时对结构引起的竖向力和水平力。

工业厂房为了在生产中吊运材料和成品，在安装检修时吊运设备，常设置各种吊车，如桥式吊车、悬挂吊车、悬臂吊车等。吊车竖向力为吊车的最大竖向轮压，对桥式吊车而言，可由大车桥架重、小车自重、司机操作室重量和额定最大吊重确定。

一般可按吊车产品目录的规定取用。吊车水平力为吊车车轮制动时通过轨道传递的刹车力，对桥式吊车而言，大车制动时产生纵向水平力；小车制动时产生横向水平力。

2、卡轨力；

吊车由于轨道不直、不平行、吊车桥架刚度不够以及吊车轮安装位置不正、不平行等原因，使吊车沿纵向行驶时呈蛇形运动，造成大车车轮对轨道的挤压力，称为卡轨力。吊车由于轨道接头高差、工件翻身等所产生的竖向冲击作用，一般可按吊车类别、结构构件类型和部位，以及吊车重量等因素采用不同的动力系数考虑。

扩展资料：

荷载标准值结构设计时采用的荷载基本代表值，也就是在荷载规范中所列的各项标准荷载。标准荷载在概念上一般是指结构或构件在正常使用条件下可能出现的最大荷载值，因此它应高于经常出现的荷载值。

用统计的观点，荷载的标准值是在所规定的设计基准期内，其超越概率小于某一规定值的荷载值，也称特征值，是工程设计可以接受的最大值。在某些情况下，一个荷载可以有上限和下限两个标准值。

当荷载减小对结构产生更危险的效应时，应取用较不利的下限值作为标准值；反之，当荷载增加使结构产生更危险的效应时，则取上限值作为标准值。又如各种活荷载，当有足够的观测资料时，则应按上述标准值的定义统计确定；当无足够的观测资料时，荷载的标准值可结合设计经验，根据上述的概念协议确定。

参考资料来源：百度百科-吊车荷载

第一卷 超高层建筑整体爬升外脚手架的设计与施工

在超高层建筑的主体施工中,整体爬升脚手架有明显的优越性,它用料少,只安拆一次,爬升快捷方便,经济效益显著,是一种很有推广使用价值的超高层建筑外檐脚手架,被建设部列入重点推广的10项新技术之一。

第1章 超高层建筑整体爬升外脚手架的设计

整体爬升外檐脚手架以电动葫芦为提升机,使整个外脚手架沿建筑物外墙或柱整体向上爬升。搭设高度依建筑物标准层的层高而定,一般取建筑物标准层4个层高加1步护身栏的高度为架体的总高度。脚手架为双排,宽以0.8~lm为宜,里排杆可距建筑物外皮0.4~0.6m。脚手架的横杆和立杆间距不宜超过1.8m,可将1个标准层高分为3步或2步架,以此步距为基数确定架体横、立杆的间距。

架体最下一步为整个架体的承力 桁架(图2-16-1),承力桁架仍是整个架体的一部分,只不过在每个节间内都有斜腹杆,且上下弦杆、斜腹杆均采用双管。承力桁架两端坐落在用型钢制作的承力托上。

承力桁架承受上部架体传下的全部荷载,并将其传递给承力桁架两端下面的简支点(承力托)上。在进行架体设计计算时可将架子沿建筑物外围分成若干单元,每个单元的宽度参考建筑物的开间而定,一般在5~9m之间,不宜大于9m。在架体单元与单元相连处的下面安装承力托,所以承力托的间距也是5~9m,承力托作为每个单元架体的简支点。荷载传递路线为每单元架体上部的全部荷载传递给承力桁架,再由承力桁架传递给承力托。从偏于安全考虑,承力桁架按简支计算。

以型钢制作的承力托里端用螺栓与建筑物外墙或边梁、柱固定,外端用斜拉杆与上层的相同部位固定,承力托外端的斜拉杆为主要受力杆件。

架体的提升动力使用7~10t电动葫芦,电动葫芦挂在用型钢制作的挑梁上。挑梁与建筑物的固定方式与承力托相同,挑梁固定的位置与承力托上下相对,与承力托相隔2个层高(图2-16-2)。电动葫芦下面的吊钩吊在承力托的花篮吊架上。架体每次爬升l个层高。在爬升前先拆开承力托与建筑物的连接点,此时架体荷载由电动葫芦及挑梁承受。设计时,这条传力路线上的所有构件、焊接点均应通过计算。架体爬升到位后安装承力托,架体使用期间,架体荷载由承力托承受，并通过斜拉杆等传递给建筑物,这条传力路线上的所有构件和焊接点亦应通过计算。.

架体爬升到位后,使用期间拆下电动葫芦及挑梁,用滑轮或手动葫芦倒至上一层相同部位并固定,以备下一次爬升。

使用期间架体还应与建筑物有足够的拉结点,拉结点的个数根据风载计算确定。在爬升过程中,因这些固定拉结点均须拆除,所以还应设有滑动拉结点或滑轮缆绳拉结点,在爬升过程中起拉结作用。

在爬升过程中,为防止架子内倾与建筑物产生摩擦,还应设有爬墙(柱)轮。

第2章 安装前的准备工作

1.按平面图先确定承力托及电动葫芦挑梁安装的位置和个数,在相应位置上的混凝土墙或梁内预埋螺栓或预留穿螺栓的孔眼。各层的螺栓位置要求上下相一致,误差不超过土10mm。

2.加工制作型钢承力托、挑梁、斜拉杆。准备电动葫芦、钢丝绳、脚手管、扣件、安全网、木板等材料。

3.因整体爬升脚手架的高度为4个标准层层高,而建筑物的首层层高往往与标准层不一致,所以一般在建筑物主体施工到5~6层时才能从2~3层开始安装、搭设爬升脚手架。此时要先搭设1~2层的落地外脚手架,作为安装爬升架子承力托和搭设爬升架子的操作面。

第3章 整体爬升脚手架的安装

1.先安装承力托,承力托内侧用￠25~30mm的螺栓与混凝土边梁固定,承力托外侧用斜拉杆与上层边梁拉结固定,用斜拉杆中部的花篮螺栓将承力托调平。

2.在承力托上面搭设架子,先竖承力托上的立杆,然后搭设最下一步的承力桁架,桁架下弦管的接头如用接头扣件连接,架子受荷后接头处会拔开,故须用帮焊钢筋连接。搭设时承力桁架上下弦管应中间起拱3cm。承力桁架内的各杆件宜用双管。

3.逐步搭起4层高的整个架体,随搭随设置拉结点,并设剪刀撑。

4.在比承力托高2层的相同位置安装工字钢挑梁,挑梁与混凝土边梁的连接方法与承力托相同。电动葫芦挂在挑梁下。将电动葫芦的吊钩挂在承力托的花篮提梁上。

5.在架体上铺板,每个层高满铺一层,宜用厚约30mm的轻质木板。架体外面满挂小眼网,小眼网应从架体底部兜满。

6.位于电动葫芦挑梁处2个单元架子搭接处的里排横杆应使用短管,提升时暂时拆除有妨碍的几根,待挑梁通过后再重新连接。

第4章 提升步骤

检查电动葫芦是否挂妥,挑梁是否安装牢固。

撤出架体上所有活荷载和施工荷载。

短暂开动电动葫芦,将电动葫芦与承力托之间的吊链拉紧,使其处在初始受力状态。

松开架体与建筑物的固定拉结点(此时滑动拉结点仍起作用)。

5.松开承力托与建筑物相连的螺栓和斜拉杆,观察架子的稳定状态(此时架体已经悬空,荷载由电动葫芦系统承受)。

6.开动电动葫芦开始爬升,爬升过程中应随时观察架子的同步情况,如发现不同步应暂时停机进行个别调整。每次爬升一个层高,爬升时间1~2h。

7.爬升到位后,先安装承力托与混凝土边梁的紧固螺栓,并将承力托的斜拉杆与上层边梁固定,然后安装架体上部与建筑物的各拉结点(此时脚手架处于稳定状态)。待检查脚手板等符合安全要求后,脚手架即可开始使用,进行上一层的主体施工。

8.在新一层主体施工期间,将电动葫芦及其挑梁摘下,用滑轮或手动葫芦倒至上一层重新安装,为一下层爬升做准备。

第5章 使用及安全注意事项

架子安装完毕,须经安全部门检查合格后方能使用。

2.主体施工时模板的支撑系统不能支在该脚手架上,模板、脚手管等不能存放在该脚手架上,砌外墙时外脚手架上不宜存放机砖、砌块、砂浆桶等,外檐装修时可存放部分装饰材料,但不能超过设计计算时确定的施工荷载。

3.进行脚手架设计时,施工荷载可取每平方米投影面积4~5kN,且应为均布荷载。

4.架子外围和兜底应全部用小眼安全网封严,每个层高满铺一层板。

5.由专人组成爬升架子操作班,负责架子的安装、爬升、维修和安全监护,他人不得改动架子。

6.安全员要经常检查承力托、挑梁等处的焊缝是否开焊,检查承力桁架上、下弦杆上的扣件是否滑扣等,发现异常情况随时修整。

第6章 计算实例

某大厦平面呈方形，每边边长35m，每面5个开间,最宽的架体单元取7m,架体高18.2m、l3步。横、立杆间距取1.4m，双排架子宽0.8m。

第1节 承力椅架内力计算

承力桁架为每个单元架体最下面一步架，承受架体上部传来的荷载P，承力桁架被承力托简支(图2-16-3)。

1.荷载P计算：P由脚手架自重、脚手架附设构件重量(脚手板、安全网、护栏)、施工荷载3部分组成。

查《高层建筑施工手册》(中国建筑工业出版社出版，以下简称《手册》)表4-4-4，用插入法算得，由一步一个纵距脚手架自重产生的l个立杆内的轴力为0.388kN。

架体为13步，故轴力NGK1=0.388X13=5.044kN。

查《手册》表4-4-5，用插入法算得由1个立杆纵距的架子附设构件重量产生的轴力(铺5层板)NGK2=3.33kN。

查《手册》表4-4-6，用插入法算得由施工荷载(取5kN/m2)产生的轴力NQR=9.8kN。

故总轴力N=1.2(5.044+3.33.)+1.4×9.8=23.769kN。

因N是作用在双排架子上的，故单片桁架1个立杆纵距上的荷载P=N/2=11.885kN。

杆件内力计算：由平衡方程求得每单元架体承力托处支反力分别为

YA=35.66kN，YB=35.66kN。

用结点平衡法计算出：

受拉力最大的杆为中间的下弦杆，N1=35.65kN受压力最大的杆为中间的上弦抨，N2=35.65kN斜腹杆中压力最大的为边跨腹杆，N3=33.64kN。

杆件强度及稳定计算：上、下弦杆强度验算：

σ=N1/An=35650÷489=72.9N/mm2<f=205

稳定验算取较长的腹杆：

N3/φA=33640÷(0.423×489)

=162N/mm2<f=205。

第2节 承力托斜拉杆及连接螺栓的强度计算

承力托与建筑物连接处的螺栓承受剪力，斜拉杆承受拉力(图2-16-4)。设p’为由承力桁架传来的荷载，N＇为斜拉杆内力，Yc为螺栓承受的剪力。

每个承力托承受一个单元架体的荷载，每个架体单元有6根立杆。

故P＇=6P=11.885×6=71.3kN

由平衡方程求得N＇=126.94kN，Yc=43.88kN

选用2根Φ25Q235钢为斜拉杆，选用2根Φ25的普通螺栓。

斜拉杆σ=N＇/A=126940÷(2×490.62)=l29.37<2l0N/mm2。

螺栓σ=YC/A=43880÷(2×3.14×12.52)=44.72<130N/mm2。

第3节 电动葫芦挑梁与建筑物连接强度计算

电动葫芦挂在挑梁下，位于双排架子中间，故距建筑物距离为400+500=900mm，设

N"为斜拉杆内力，w为1个单元架体的荷载，Y＇为连接螺栓的剪力(图2-16-5)。

由平衡方程算得:

W=2P＇=2×71.31=142.62kN

N"=145.83kN， Y＂=0。

斜拉杆及螺栓的规格同承力托:

斜拉杆σ=N"/A=145830÷(2×490.62)=148.62<210N/mm2。

第4节 电动葫芦起重量的确定

由于规定了在架子爬升时要卸下所有的施工荷载，故电动葫芦的起重量不必达到W=14.2t，而只取脚手架自重及附设构件两项荷载。

故Nw=1.2(5.044+3.33)=l0.05kN，(1个立杆纵距的荷载)W＇=10.05×6=

60.3kN以W＇=6.03t确定电动葫芦的起重量即可。

1、工矿类起重机

（1）门式起重机

概述：该起重机主要用于露天仓库、料场、铁路货站、工厂、海港码头货区的装卸搬运，可配多种吊具进行特殊作业。 本起重机按使用繁忙程度与载荷分A5～A8四种工作级别(即中级到重级工作制度)。

分类： ME型电动双梁门式起重机（额定荷载:50-250t）

通用门式起重机（额定荷载:10-700t）

造船门式起重机（额定荷载:200-1000t）

电磁挂梁半门起重机（额定荷载:10-32t）

MHB型电动葫芦半门式起重机（额定荷载:5-32t）

桁架门式起重机（额定荷载:50-320t）

（2）桥式起重机

概述：该起重机主要包括吊钩桥式、抓斗桥式、电磁桥式、两用桥式以及三用桥式起重机。产品适用于货场、仓库、码头及工厂等场所的物料运输，室内外均可使用。

分类： QEC型电动双梁桥式造船起重机（额定荷载:200-300t）

RYZ双梁子母式铸造吊（额定荷载:160-320t）

RDQ1起重机（额定荷载:5-50t）

RDQ2桥式起重机（低净空）（额定荷载:50-300t）

LD型电动单梁桥式起重机（最大荷载:32t）

2、冶金起重机

概述：该起重机是冶炼车间的主要生产设备之一。在转炉车间用该起重机将从高炉车间运来的铁水倒入混铁炉及将混铁炉内的铁水或从高炉车间运来的铁水直接倒入转炉。在转炉或平炉车间，该起重机将炼钢炉中的钢水在跨间进行连续铸造或供浇钢锭之用。

分类：下旋转电磁吊（额定荷载:16-32t）

RYZS四梁铸造起重机（额定荷载:100-320t）

3、港口起重机

概述：该起重机主要用于码头、港口等区域的物料搬运工作，也可用于船厂的吊装作业。其臂架为四连杆或单臂架式，整机重量轻，轮压小，其变幅系统采用钢丝绳变幅，可带载变幅，并作水平位移。

分类：四连杆门座式起重机（最大荷载:25t）

单臂架门座式起重机（最大荷载:250t）

移动式港口起重机（最大荷载:208t）

4、特种船舶起重机

概述：该起重机主要是安装于特种工程船舶上，适用于海上起重作业的工程船舶及工程平台，分旋转式和固定式。旋转式起重装备适用于调迁频繁的环境，一般配有副钩。吊臂可以变幅。固定式起重装备一般用于吊重大件货物，配有副钩，起升高度和幅度依作业需要而定。

分类：RMCT型特种船舶起重机（最大荷载:50t）

RMC型特种船舶起重机（最大荷载:200t）

RMB型特种船舶起重机（最大荷载:200t）

RMA型特种船舶起重机（最大荷载:200t）

RMW型特种船舶起重机（最大荷载:200t）

5、海洋起重机

概述：该起重机主要安装在海上风电工程船/平台、半潜式海洋平台、自升式海洋平台、工程船等设备载体上，用于海洋风电设备安装、维护作业、海洋工程设备吊装作业、水上打桩作业、打捞作业以及水面货物装卸作业等。

分类： RHL型海洋起重机（最大荷载:400t）

RHK型海洋起重机（最大荷载:400t）

RHM型重型海洋起重机（最大荷载:1600t）

RHF型重型海洋起重机（最大荷载:1600t）

RHS型重型海洋起重机（最大荷载:1600t）

6、散货机械

概述：该类机械主要用于港口、码头、发电厂、矿山、钢厂等大型料场的散料装卸作业。特点为连续性作业效率高、维修率低、环保。

分类： 圆形悬臂式堆料机（额定生产率:300-2000t/h）

皮带机系统（额定生产率:300-6000t/h）

装船机（额定生产率:500-6000t/h）

桥式抓斗卸船机 （额定生产率:800-2750t/h）

过驳系统（额定生产率:3000t/h）

7、矿山机械8、甲板克令吊9、炼铝设备10、海洋/陆地井架11、造纸设备

滑接线的加工及安装

a.滑接线在断料前应用调直器调直。单根全长不直度不应大于2mm。不得有扭曲现象。

b.滑接线连接应用与滑接线相同截面的托板衬在滑接线内面。

c.滑接线安装应平直，滑接线中心线与起重机移动轨道中心线平行误差不大于10mm。悬吊滑接线的弛度相互偏差值少于20mm。

（4）软电缆滑道及软电缆安装

a.应按设计和起重机技术文件规定进行安装。

b.软电缆滑道、牵引绳的终端固定可靠，滑道调节装置齐全。

c.软电缆沿滑道滑动灵活、平稳，不打扭，无卡阻现象。

d.电缆移动段长度比起重机移动长度距离长15%～20%。

e.金属件防腐均匀无遗漏。

(5) 滑接器安装平整牢固，接触良好。

起重机的试运转

起重机的试运转应包括试运转前的检查、空负荷试运转、静负荷试验和动负荷试运转。在上一步骤未合格之前，不得进行下一步骤的试运转。试运转参加人员：甲方、监理单位、使用单位、施工单位。

1、起重机试运转前，应按下列要求进行检查：

（1）电气系统、安全连锁装置、控制器等安装应符合要求，其动作应灵敏和准确；

（2）钢丝绳端的固定及其在吊钩和卷筒上的缠绕应正确、可靠；

（3）各润滑点和减速器所加的油、脂的性能、规格和数量应符合设备技

术文件的规定；

2、起重机的空负荷试运转，应符合下列要求：

（1）操纵机构的操作方向应与起重机的各机构运转方向相符；

（2）分别开动各机构的电动机，其运转应正常，大车和电动葫芦运行时不应卡轨，各制动器能准确、及时地动作，各限位开关及安全装置动作应准确、可靠；

（3）当吊钩下放到最低位置时，卷筒上钢丝绳的圈数不应小于2圈。

3、静负荷试验

静负荷试验的目的是检验起重机及其各部分的结构承载能力

（1）先开动起升机构，进行空负荷升降操作，并使电动葫芦在全行程上往返运行，应无异常现象。

（2）将电动葫芦停在起重机的跨中，逐渐的加荷载做起升试运转，直至加到额定负荷后，使电动葫芦在全行程上往返运行数次各部分应无异常现象，卸去负荷后起重机各部分结构应无异常现象。

（3）将电动葫芦停在起重机的跨中，无冲击的起升额定起重量的1.25倍的荷载，在离地面高度100～200mm处，悬吊停留时间不应小于10min，并应无失稳现象，卸去负荷后检查起重机各部分结构应无异常现象。

4、动负荷试运转

动负荷试运转的目的是验证起重机各机构和制动器的功能。

（1）各机构的动负荷试运转应分别进行，应按设备技术文件的规定进行。

（2）各机构的动负荷试运转应在全行程上进行，起重量应为额定起重量的1.1倍，累计起动及运行时间，不应小于1小时，各机构的动作应灵敏、平稳、可靠，安全保护装置和限位开关的动作应准确、可靠。

经过上述试运转试验合格后，并办理工程验收手续后，该电动单梁起重机可以交生产单位使用。