汽车空调加氧怎么用

这2个开关通常是在拆卸的时候收氟用的,大小阀(高低压阀)上的两个开关是开启或者关闭阀门的(内六角扳手就是在这个时候用的)。

安装后通常是全开的，在运行情况下系统里的氟里昂才可以循环，关掉后会使机器不能正常工作，导致压机故障,就没有办法制冷或者制热了。

如果空调要拆装或者移机就必须要收氟，收氟后就必须要关掉高低压阀，要不是氟利昂就会跑完了。

空调加氟的方法有两种：

1.采用在压缩机的吸气管上重新焊接一段维修工艺管进行加氟；

2.通过从压缩机上的高压工艺管来进行加氟。

方法一

采用在压缩机的吸气管上重新焊接一段维修工艺管进行加氟

具体步骤：

1、去除滤器工艺管的一段，把一单向阀插入余下的工艺管中一厘米处焊接好，另一端焊接三通维修阀的连接铜管。

2、检查空调的漏氟点，如果有要及时焊补好，再开启压缩机和真空泵，使管路内的空气边循环抽真空。

3、检查空调是否有故障，如果有，要及时进行空调维修，如果空调使用年限过大，不能满足加氟条件必须回收。

4、连接氟瓶与三通维修阀，并将连接管中的空气排出。在空调停机状态下，将氟瓶倒立进行液态加氟，同时用能计量的工具称重，当氟瓶内氟的减少量等于空调额定的加氟量时，要马上停止加氟，以免加氟过多，造成负面影响。

太全面了可以开汽车维修店了 电动工具是通过电能带动电动机向外输出动能工作的工具。汽修厂常见的电动工具有：空气压缩机、手电钻、冲击钻、砂轮机、吸尘器、电动扳手、角磨机等。气动工具主要是利用压缩空气带动马达而对外输出动能工作的工具。汽修厂常见的气动工具有：喷枪、气动扳手、气钻、气动砂轮机、气剪、机油/黄油加注机等。汽车的手动维修工具由通用工具和专用工具组成。(1)通用工具 通用工具有锤子、螺丝刀、钳子、扳手等。汽车修理常用的扳手有开口扳手、梅花扳手、两用扳手、套筒扳手、活动扳手、扭力扳手和特种扳手等。(2)专用工具 汽车修理常用的专用工具有火花塞套筒扳手、活塞环拆装钳、气门弹簧拆装钳、机油滤清器扳手、千斤顶和顶拉器等。 车辆维修通用工具通用工具有手锤、起子、钳子、扳手等。手锤，由锤头和手柄组成。锤头重量有0.25千克、0.5千克、0.75千克、1千克等。锤头形状有圆头和方头。起子又称螺丝刀，是用来拧紧或旋松带槽螺钉的工具。钳子种类很多，汽车修理常用锂鱼钳和尖嘴钳两种。扳手用于折装有棱角的螺栓和螺母。这些基本的车辆维修工具，车主可以根据其功能拿来使用。车辆维修专用工具汽车修理常用的专用工具有火花塞套筒、活塞环装卸钳、气门弹簧装卸钳、黄油枪、千斤项等。火花塞套筒 火花塞套筒用于拆装发动机火花塞。活塞环装卸钳用于装卸发动机活塞环，避免活塞环受力不均匀而拆断。气门弹簧卸钳用于装卸气门弹簧。黄油枪用于各润滑点加注润滑脂，由油嘴、压油阀、柱塞、进油孔、杆头、杠杆、弹簧、活塞杆等组成。斤顶有螺旋千斤项、液压千斤顶和液压举升器。以上是自己简单维修需要的简单工具。常用的汽保设备和汽保工具种类繁多，主要包括如下几个方面：汽车维修设备 举升机、校正机、扒胎机、焊接设备、拆胎机、真空泵、烤漆房、净化系统、压胎机、整形机、补胎机、钣金设备、烤漆机、拆装机、扩胎机、调漆设备、硫化机、修复机、铰压机、珩磨镗机、换顶机、磨合机、烙印机、废气抽排、车盘机、光毂机、维修台汽车检测设备 平衡机、检测仪、检测台、试验台、制动台、定位仪、诊断仪、分析仪、内窥镜、测功机、检测线汽修气动工具 气钻、气铣、风钻、刻磨机、气锯、气锤、气刷、切割机、风铲、风炮、喷枪、砂轮机、起子、套筒、油泵、磨砂机、风批、扳手、风扳机汽修液压工具 千斤顶、冷铆机、空压机、黄油枪、铆步机、冲铆机、拉压机汽车保养用品 清洗机、修复机、粘接机、添加剂、养护剂、止漏剂、抗磨剂、保护剂、上光剂、修理板、制动液、防冻液、检漏仪、修补漆、刹车油、润滑油、冷却液、玻璃水、密封胶、橡皮圈、原子灰、保护罩、喷漆服、补胎品、车蜡、检漏仪、化学试剂、封釉、检漏用品汽车保养设备 吸尘机、吸水机、充电机、清洗设备、充氮机、充氟机、充气机、电洗车机、泡沫机、抛光机、清洗机、无尘干磨、加注机、缓冲器、喷雾器、抽注油机、洗车房、更换机、刷地机、油水分离、抛光机、打蜡机、放电器、接换油器、回收机、喷枪、套件汽修手动工具 扳手、套筒、手柄、钳子、工具车、风批、接头、接杆、工具架、工具箱、拉压器、夹具汽修电动工具 电刨、砂光机、电冲剪、电圆锯、电锤、电磨、电钻、电葫芦、磨光机、修边机、抛光机、热风枪、电加油枪、电动扳手、电动千斤顶、电绞盘汽车检测工具 测试表、真空表、量缸表、转速表、加热表、减压表、倾角表、加氟表、万用表、燃比表、传感器、测试仪、鉴别仪、漏气仪、冰点仪、千分表、解码器、示波器、听诊器、传感器、烟度计、光度计、油耗计、声级计、拉力计、温度计、踏板计几乎所有的汽保工具和汽保设备都有涵盖了，希望通过本文让你对汽保设备和工具有个清晰的了解。 @2019

低压是在0.2-0.3之间，高压在1.5-1.7之间。

一：加冷媒的一些方法：

在加氟前要注意先清理空调装置上的杂物。

然后查找制冷剂泄漏部位

3.让空调运行，在制冷的状态下加氟。

4.再加氟的过程中注意观察检视窗，以此来判定制冷剂泄漏情

5.如果此时空调是制热的状态，那么需要先将四通阀的电线拔下；让空调呈制冷的运行的状态再进行加氟。

6.将铜帽用扳手拧下，将氟管连接上，在把氟瓶打开，这样氟就进入空调的系统里了，制冷状态下加满4MPa就可以了。俗话说加4个压。 

二：加氟前首先要确定有没有漏，可以通过以下步骤进行检查修理。

检查空调系统的工作情况

检查时将汽车停放在通风良好的场地上，将空调机风速开到最大挡。

(1)温度判断空调状态。检查表面温度。低压管路呈低温状态，高压管路呈高温状态，为正常情况。

(2)检查皮带松紧度是否适宜、表面是否完好，如果发现异常情况，应进行修理。

三：注意事项

抽真空之前对不是同一类产品的制冷剂必需完全更换，否则效果不好。

用于折装有棱角的螺栓和螺母汽车修理常用的有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活络扳手、扭力扳手、管子扳手和特种扳手

1、 开口扳手：开口宽度6~24毫米范围内有6件、8件两种适用于折装一般标准规格的螺栓和螺母

2、 梅花扳手：适用于折装5~27毫米范围的螺栓或螺母每套梅花扳手有6件和8件两种梅花扳手两端似套筒，有12个角，能将螺栓或螺母的头部套住，工作时不易滑脱有些螺栓和螺母受周围条件的限制，梅花扳尤为适用

3、 套筒扳手：每套有13件、17件、24件三种适用于折装某些螺栓和螺母由于位置所限，普通扳手不能工作的地方折装螺栓或螺母时，可根据需要选用不同的套筒和手柄

4、 活络扳手：此种扳手的开度可以自由调节，适用于不规则的螺栓或螺母 使用时，应将钳口调整到与螺栓或螺母的对边距离同宽，并使其贴紧

让扳手可动钳口承受推力

固定钳口承受拉力 扳手长度有100毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米、375毫米、450毫米、600毫米几种

5、 扭力扳手：用以配合套筒拧紧螺栓或螺母在汽车修理中扭力扳手是不可缺少的，如气缸盖螺栓、曲轴轴承螺栓等的紧固都须使用扭力扳手汽车修理使用的扭力扳手，其扭矩为2881牛顿米

6、特种扳手：或称棘轮扳手，应配合套筒扳手使用一般用于螺栓或螺母在狭窄的地方拧紧或拆卸，它可以不变更扳手角度就能折卸或装配螺栓或螺母。

1、根据你现场的气管接头，选择对应的内牙或外牙快接，也有用气管的。

2、根据你买的气扳接头形状，配气管。

3、一般四分之三以下的都是一样的，内牙，外牙，气管。1寸的风炮头要大一些。

4、气动扳手(Impact wrench)，也称为是棘轮板手及电动工具总合体，主要是一种以最小的消耗提供高扭矩输出的工具。它通过持续的动力源让一个具有一定质量的物体加速旋转，然后瞬间撞向出力轴，从而可以获得比较大的力矩输出。

5、压缩空气是最常见的动力源，不过也有使用电动或液压的，近年来电池的使用也是备受欢迎了。

6、气动扳手被广泛应用在许多行业，如汽车修理，重型设备维修，产品装配(通常称为"脉冲工具"和专为精确的扭矩输出)，重大建设项目，安装钢丝螺套，以及其他任何一个地方的高扭矩输出需要。

不一样。

1、空调针阀阀芯是螺纹旋进针阀里面去的，在充注冷媒的时候需要用中心带顶针的胶管顶开阀芯。

2、而轮胎阀芯是直接靠橡胶密封按进去的，在充注冷媒的时候是靠气压顶开弹力结构进气的。

高压端加注制冷剂方法步骤：

1、当系统抽真空后，关闭歧管压力表上的高、低压手动阀。

2、将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接。打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母。

3、拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立。

4、从高压侧注入规定量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力表上的高压手动阀，然后将仪表卸下。从高压侧向系统加注制冷剂时，发动机处于不启动状态（压缩机停转），不要拧开歧管压力表上的低压手动阀，以防产生液压冲击。

高压端加注制冷剂方法步骤：

1、当系统抽真空后，关闭歧管压力表上的高、低压手动阀。

2、将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接。打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母。

3、拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立。

4、从高压侧注入规定量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力表上的高压手动阀，然后将仪表卸下。从高压侧向系统加注制冷剂时，发动机处于不启动状态（压缩机停转），不要拧开歧管压力表上的低压手动阀，以防产生液压冲击。

汽车空调加氟的方法如下：

1、准备完好合格的制冷剂加注工具。

2、连接汽车空调与加注工具适配接头。

3、抽真空。

4、从高压侧注入液态制冷剂，这样就完成了汽车空调加氟。

扩展资料：

汽车空调使用的注意事项

1、早晨热车时不要立即打开制热空调，等到发动机水箱水温上升后方可开启空调。

2、空调温度设置不要太高，长时间过热的温度会使你犯困而影响驾驶的，另外也不要让暖风直吹脸。

3、如果开了暖风后车窗开始起雾，一般人都是关掉暖风或用冷风驱雾，这样会造成反复起雾的，所以要加大暖风风速，再多吹一会儿，这样雾就消失了，还不会反复出现。

4、如果风量小，这时要检查空调滤芯是否灰尘太多了，要不就是风量调节器出了问题，要去维修厂检查。

5、长途开车时隔一段时间要换一下气，密闭的空间空气流通不畅，时间长了也会造成车子里的人呼吸不畅，做法是摇下车窗。

6、在停车之前就关掉空调，并开启外循环自然风，这样能清扫空调系统风路管道，防止滋生细菌。

r410加氟加压的标准一般是0.45MP，在夏天的时候由于空调使用较多，可以稍微多加一点，但是也不应该高于0.5MP。可以感受一下空调里面吹出来的风是不是比较冷的情况如果是特别凉的话，那么就说明空调并不缺少氟，但是如果空调的风感觉不冷的话，那就有可能是缺少了氟了。其他知识科普：1、加氟方法：开机制冷状态下把室外机两个连接管阀门的盖子，用扳手打开、用5个的六角扳手，放进细的（高压阀）阀口，把阀门迅速关上，约60秒之后在把粗的阀门（低压）关上，然后关机，断电，这样氟就收到外机了、这样就可以拆机了。 2、还可以通过查看室外机铭牌的方法来判断是否要加氟，比如说此时额定充注量已经看不清的情况，就需要这个空调的制冷注意它的额定电流，使用钳形电流表来钳电流，在空调充制冷剂的过程中同时监控电流，只要达到额定电流那就是已经到最佳充注量了。3、如果有专业的维修人员上门维修时，加压时肯定不会超过五个压的，冬天不会超过四个压一般在0.35MP左右夏天在0.45MP左右。太高或者太低都不利于空调日常的使用。