起亚K5正时链条怎么装

1、首先将起亚K2的正时轮轴卡子将正时轮盘轴卡住，防止调整过程中轮轴移动，导致校对失败。

2、之后将正时轮盘的螺丝稍微拧松一些，方便后续链条校对。

3、之后将正时轮盘的盘顶打开，也是为了方便调校。

4、之后找到正时轮盘轴上的带颜色的链条，是用来调校的标志。

5、将带颜色的链条对准轮盘轴上的小孔，这就是正确的校对位置。

6、之后将卡住轮盘轴的卡子松开，这样校对就完成了。

2，将进气和排气凸轮轴上面的正时记号置于水平位置。也就是凸轮轴记号对准，并通过专用工具或者自制的工具将其固定。

3，正时链条安装完成后，进行附件的安装，最后安装涨紧器，使链条处于合适的松紧程度。

4，最后需要注意的是，安装完成后，需要手动转动曲轴多圈，观察链条运行情况和正时的上下记号是不是发生了改变，如果发生位置的改变，则要重新安装。

总的来说，起亚K2发动机的正时链条更换比较简单，但是，越是简单的事情，越是要些细心。

2、因为进气道的积碳、污垢过多，空气通道截面积发生变化，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常或起动后发动机抖动甚至无法起动情况的发生。或者是因为喷油嘴出现问题有渗漏的现象或积碳过多，造成启动时混合气过稀，引起不易启动。

3、还有就是碳罐或碳罐电磁阀出现故障的话，也会导致不易启动。

二、点火正时调整

1、调整分电器断电触点间隙

触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。

2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。

慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。

3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。

4、确定断电器触点刚张开的位置

旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。

5、按点火顺序接好高压线：

装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。

6、发动检查：

起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。

具体操作步骤为：

1、对齐曲轴链轮正时标记和气缸盖的上表面，然后安装链条张紧器臂。

2、转动曲轴，对齐汽车变速器和飞轮。

3、转动凸轮轴，对齐凸轮轴上正时齿轮的标识和气门室底。

4、将发动机油泵轴的驱动端凸起的矩形一侧和曲轴方向对齐。

需要注意的是，安装完成后，需要手动转动曲轴多圈，观察链条运行情况和正时的上下记号是不是发生了改变，如果发生位置的改变，则要重新安装。