奇瑞qq371正时链条更换全过程

关于楼主关注的“奇瑞4g16发动机正时链条的安装方法”以下是我个人的见解：

奇瑞4g16发动机正时链条的安装方法：1、首要任务是拧下发动机支架上的3个螺丝，将发动机支架拆卸下来，方便后期安装正时；

2、将发动机皮带的紧张轮松开，方便后期正时皮带的缠绕；

3、拧动曲轴轮周边的螺丝，将皮带曲轴轮拆卸下来；

4、松开发动机皮带上的紧张轮；

5、以后即可将正时皮带安装到轮轴上了。

奇瑞4g16发动机是直列4缸双顶置凸轮轴，16v多点电喷汽机，压缩比10.5，最高车速每小时186干米。

奇瑞4g16发动机相对老款而言不但性能取得非常大的提高，燃油合理性还维持了非常好的水平。

步骤：打开缸盖——拆配气机构——断开链条——将新链条接到旧链条——新旧链条成为一根两头拽紧——用旧链条一扣一扣小心地缓缓地拽入箱体直至新链条的另一端出来——断开新旧链条——接上新链条——调好定时装上配气——装上缸盖——试车——收工。

对正时,就是活塞的运动与气门的开启与关闭配合好,各各车型都有正时标记或是特定的正时工具,至于如何判断正时的正常嘛,如果有正时枪固然简单,如果没有,那就是试试发动机,急加速,急减速,怠速,中高低速,发动机工作正常,没有回火,不放炮,动力强劲,油门反应迅速,既已可判断为正时无异常!

拆开气门室盖，摇动曲轴，使两根凸轮轴上凹下去的地方相对，在凸轮轴后端插上专用工具，固定住两根凸轮轴。再拆开位于缸体上、节气门右下方的固定曲轴专用螺栓孔上的螺栓，插入专用工具，边摇曲轴边插，到左右摇不动曲轴时，曲轴的角度固定，四个活塞的位置在同一水平面上，正时校对完毕。

正时链条运行原理

正时链条的工作则是靠高强度金属链条，将曲轴和凸轮轴等部件的链轮连接并使其保持同步运转。因为金属之间的高速运转，磨损快温度高，所以必须要设计相应的润滑系统进行冷却和润滑。

同时发动机设计使用正时链条还存在金属之间摩擦噪声问题，为了解决这个问题厂家需要采取各种措施，例如设计优化的链条等。为了解决这些问题势必会增加发动机的设计和制造成本。

奇瑞A3 4G16正时链条系统校对正时点的具体操作步骤如下：

1、把奇瑞A3的正时链条穿过凸轮轴与曲轴挂好。

2、把进气凸轮轴正时点对应链条记号。

3、把排气凸轮轴正时点对应链条记号。

4、曲轴记号点也要对准链条记号点。

5、拧上正时链条的导向板就完成了。

瑞虎3链条正时需要使用专用的工具来对，具体操作步骤如下：

1、使用棘轮扳手拧下发动机上的曲轴定位螺丝孔盖。

2、装上曲轴的皮带轮旋转曲轴。

3、拧上曲轴定位专用工具。

4、在凸轮轴后部装上定位的专用工具。

5、装上涨紧导向条就完成了对正时。

不用。正时链条的更换不需要拆卸发动机。发动机链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使发动机的进气门和排气门在适当的时间打开或关闭，从而保证发动机气缸能够正常的吸气和排气。发动机正时链条的更换步骤如下：1 .拆卸气门室盖、曲轴皮带轮和正时链条外壳；转动曲轴，将曲轴转到1缸上止点，拧紧曲轴固定螺钉固定曲轴；2.转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽。平衡对齐两个凸轮轴的凹槽，并夹紧专用工具；3.拆下旧链条，安装新链条。曲轴皮带轮也没有滑键。安装时，滑轮上有一个圆孔，与链壳上的凹槽对齐；4.曲轴位置传感器可以调节。安装时间隙要调整到位，否则会报故障码。链轮和皮带轮可以自由转动。

奇瑞A3汽车发动机正时链条的安装方法：进排气凸轮轴转到相对的水平位置，曲轴皮带轮固定到前盖即可完成。

奇瑞A3汽车发动机安装的正时链条能够很好地解决正时皮带具有的缺点。强度相对来说大的钢材所制成正时链可解决磨损，金属的强度要大于橡胶，这就使得其变形程度也随者链条的强度大大降低，所以发动机正时链条的跳齿和断裂现象的发生几率很小。

奇瑞A3汽车安装的正时链条装置正常情况下是不用进行维护的，如果汽车是日常处于一种比较高强度使用的状态下的话就需要定期的检查正时链条的情况，查看正时链条是否出现了拉伸的状况需要及时的处理，避免影响汽车发动机的运行。

扩展资料：

奇瑞A3汽车的正时链条与正时皮带的区别如下：

从几个方面看一看正时链条与老式皮带相比都具有哪些优缺点：从消费者角度考虑，由于正时皮带以预防性更换为主，一般在未达到厂家规定使用期限时就要更换，而且使用寿命短，更换频率高，后续养车成本也就相应增高。

链条转动噪音大、传动阻力大、传动惯性也大，从一定角度来说增加了油耗，性能也有所降低。虽然两种材质的正式结构都相互存有一些优势和不足，但就当下发展趋势来说，正时链条将会被运用在更多发动机上，相信随着设计人员对该部分的不断改进，使用者的用车成本也将会越来越低。

参考资料来源：凤凰网-正时链条终身免维护，可为啥没能让正时皮带消亡？

参考资料来源：百度百科-正时链条