供应链管理模式下的采购管理

男人四十岁如何白手起家？坦率地说，很难，因为创业本来就是九死一生。即使白手起家，也需要依靠你前四十年积累的人生经验和行业人脉。

俗话说，男人四十一枝花。四十不惑，四十岁的男人最有男性魅力，往往在事业上也会逐步攀上高峰，但是四十岁的男人，真正白手起家很难。

四十岁的男人，如果一无资金，二无人脉，三无经验的白手起家，可以说必败无疑。

为什么呢？

四十岁的男人，如果依然没有一些资金开始创业，一般有三种可能，第一，说明你之前的职业方向有问题，整个行业再往下走，你赚不到足够的钱；第二，你的工作职位有问题，你的薪资不够高；第三，你的理财眼光和资金管理有问题，你的存款很有限。总之，财商不及格。

资金是创业的原血，没有一定的资金支撑，创业难度系数非常非常大。

四十岁的男人，如果依然人脉助力，之前的人生是比较失败的。虽说世态炎凉，人走茶凉，但是不惑之年，仍然创业时没有人脉助力，只能说明有两种可能：第一，你的人际关系交往能力有问题，不擅长与别人交流，得不到别人的理解和支持；第二，你的人品有问题，得不到别人的信任。总之，情商不及格。

良好的人际关系，对白手起家特别重要，这往往是很多创业者忽略的。说个真实案例，某个现已有上亿身价的企业家，他的第一笔生意是为某国资单位采购一台小电机，那单生意的差价仅80元，他请求国企采购人员让他做，之后得到了国企的信任，几年后，他得到了每年300万的某机械配件的订单，并因此起步。

和气生财，其实就是创业的情商。为五斗米就是要折腰，因为客户是衣食父母。不理解这一点，创业是自我折磨。

人生没有白走的路，每一步都算数。俗话说，三百六十行，行行出状元。俗话也说，隔行如隔山。

白手起家不宜，如果白手起家，还选择一条与你之前职业生涯毫无瓜葛的行业起步，前期的试错是很大的沉没成本。这是智商有问题。

没有进入某一行业前，往往都会对行业暴利充满幻想，其实进入某个行业后，才会知道每个行业的水都很深，都有潜规则，都不容易赚到大钱。例如，以前看媒体报道，总觉得时装，尤其是女装是暴利，后来组织服装展销时实际发现，赚钱真的不易：即使是同一款式的爆款女装，因尺寸，颜色不同，总有卖不掉的库存，这些库存吃掉了大部分利润。

靠山吃山，靠海吃海，依靠行业经验和人脉创业，才是白手起家的智商体现。

总之，男人四十白手起家不易，如果依靠财商，情商，智商，或许会柳暗花明又一村。 否则，可能征战不捷，被烤肉串……

很多人在到达四十岁之后，尤其是工作不顺利的时候，就会很迷茫！这个时候就想着能不能再有白手起家的机会，那么答案是肯定的，绝对有机会！不止是四十岁，五十岁，乃至70岁的褚时健都能成为“橙王”。

那么40岁的男人如何才能够白手起家呢？主要有哪些方面可以参考：

第一，我们先要看自己有哪些资源，虽然手上的资金有限，但是毕竟成长到40岁了，总有一些就业经历和特长的。四十岁创业必须谨慎，一旦失败，再背上负债，以后的生活会更难。所以还是要选择自己熟悉的行业创业！

第二，很多人白手起家，要么像60后那样贷款创业，做实业。要么像很多欧美富豪那么做中介性质的低资产类公司。要么跟上时代潮流，做一些马上要迎接行业井喷期的朝阳产业。

第三，贷款做实业现在比较难，因为很多传统行业都呈现一个产能过剩和饱和的状态。所以，我们要选择中介性质的低资产，和朝阳产业。那么具体怎么做呢：

1.中介性质的可以找一些，分销和代销的品牌产品，做一些网上的代理销售，这样成本低，做的好的话收益也不错。或者根据自己这些年的就业感受做一些行业对口，做生意就是东边买西边卖，最重要的是掌握第一手的买卖需求信息。

2.做朝阳产业的投资，比如：环保、老旧小区改造、自媒体、 汽车 充电桩、软件服务等。

综合来说：40十岁的年龄是正当年，不要气馁，要善于发现自己的长处。把有效的资源合理利用起来，专注、严谨的做事业！

我是野猪，我来回答。

我觉得40岁的男人想要白手起家应该要找准自己的定位，我给出几个坐标，来确定一下自己的定位，才好做好白手起家的准备。

自己究竟在哪个领域擅长？自己的专业是什么？自己最熟悉什么？每个人都有自己熟悉擅长的领域。例如有些人对烹饪着迷，可以烧的一手好菜。有些人对电子技术着迷，家里的电气设备，自己经常反复拆装。还有些人痴迷于写作或者画画，您可以根据自己的专长确定自己的领域。确定好自己的领域后，可以在这个领域里面仔细观察学习，寻找机会。例如：你对电子技术着迷，那么你是否愿意去尝试一下手机等数码产品的维修学习，或者零配件供应？

年过40，已经不再年轻，而且大半都上有老下有小。身体也多半会有各种亚 健康 状态，自己的精力适合从事什么样的工作？例如有些从事餐饮创业的人，经常熬夜到凌晨2~3点，白天还要买菜，择菜你是否能够适应？再赚钱的事情，都要有身体来赚，否则，为了赚钱，把身体搭进去，得不偿失，钱没赚到，身体却给搞废了。需要确定适合自己身体承受的领域，才有可能创业成功。

包括自己的人脉资源，和各种行业资源。到了40岁，在 社会 上多少有点人脉资源或者其他可以利用的资源。例如你的朋友是做服装的，你可以向他学习服装销售链条中的每一环，如何进货，进什么样的货，从哪里进货，如何摆货，如何售货。这其实都是学问。如果想做，又恰好有这样的资源，那就可以加以利用，模仿复制往往是成功的关键。

这其实也属于自己的资源。再怎么白手起家，也需要有一定的启动资金的。即便是像开一个早点铺子，也需要准备几万块钱启动的。更不用说做服装，或者电脑手机的零部件供应。当年任正非开创华为，在当时也是东挪西凑，凑够了21000块钱的。如果这点也无法凑够，那就很难谈创业了，即便是摆地摊，也得有进货的启动资金吧。

以上是我给的几个坐标轴，您可以参考一下，找出自己的定位，然后就不要犹豫了，既然选择了风雨兼程，那就只管一路向前！

我是野猪，希望回答对您有所帮助！

四十岁的年龄，刚好年富力强。流传的白手起家的段子不少，我是一名创业者。男人四十岁如何白手起家？问题很好，身处困境也好，或者找不到方向，那么我仅建议一下几个方面参考。

确定方向

首先确定一下自己本身，我有什么擅长的领域，我喜欢做哪一行。比如说我不仅仅是一名资源者，还能做资源配置。我是医生，作家，老师，或者出卖体力，这都是资源的概念；另外我有一定的人脉关系，我能配置资源，这都可以称的上市白手起家。方向和定位有了下一步就是做什么行业了，举几个例子。

商品经纪人

时下经常出现某地橘子滞销，苹果卖不动，核桃烂在地里，白菜没人要，西葫芦倒进了沟里，西瓜运不出去，等等，而有的地方价格却奇高，想买买不到。这就是信息严重不对称，商品无法正常流通。农村和城市的差别拉的原来越大，从事这块工作，从中间牵线，赚一点提成收益就很可观，付出的是走走各地市场，洽谈洽谈收购商。比如收购苹果，每年两个月左右的时间就可以净收入15万左右。

菜鸟驿站

网络很发达，不管年轻人还是年龄稍微大一点的，养成的网购的习惯。电商一直以来红红火火，邮件普天盖地，收件发件寄存，天然的量。在一个小区租个车库就可以运营。

自媒体

对于自媒体，可能好多人不清楚，一方面是误认为是年轻人的事，我们年龄大了脑子不灵活，这个好像是不务正业不正统；另一方面感觉这个行业不赚钱。这是很大的误区，其实自媒体工作，越有经验，经历越丰富的人越适合做，为什么？因为可以分享给很多年轻人以创业、生活、职场以及家庭等等，方方面面的经验，避免走更多的弯路，心理成熟做事有章法，知道什么事怎么处理稳妥。自媒体也是分享的工具，好的东西在信息更发达普遍的今天传播的更快，所以独乐不如众乐。一台电脑一部手机有网络就可以工作。

今天就先回答这些，感谢阅读。

四十岁白手起家不合适，这个年龄各种见识是比较丰富了，但过去四十岁创业成功的，还有的特点就是有一定的知名度和资金实力。

男人四十，身体就像过山车，已经走过了当年勇，到了“英雄末路”阶段，处在“十面埋伏”当中，已经经不起大折腾了，还处于上有老下有小的阶段，容不得半点差池。

拿成功的雷军来说，于2007年底离开了金山后，开启了自己的投资之旅，先后投资过：拉卡拉、UCWeb、凡客诚品、YY、乐淘、多玩、多看等，有知名度和资金实力是可以肯定的。四十岁时偷偷创办小米，从2010年小米成立，一直到之后一到两年的时间里，几乎没人意识到这家公司的存在。

用雷军自己的话说，他担心小米将来做砸了，自己会晚节不保。人到中年，有着风光履历的成功人士，要放下这些，从零开始创业谈何容易。虽然雷军当时已作为天使投资人投资了几十个非常成功的案子，但谁也不敢保证创业不会失败。

在过去，四十岁从零开始，白手起家、艰苦创业的励志故事确实不少，而现在创业天才满天下的时代，不管是小创还是大创，创业门槛已经提高了不知道多少倍，四十岁，更需要平稳的生活。

男人四十如何白手起家？这个问题特别的好，也是许多中年男人面临的问题，今天就谈一谈个人的看法：

一、人到中年，再去创业或者想白手起家，难度还是很大的，许多时候，我们不能以个别成功人士的经历来要求自己，毕竟每个人的条件都不一样。

所以，在创业的时候，我们还是要量力而行，要从小生意开始，不要急于冒进，因为手里的资源本来就不多，更不要轻易浪费。

二、所谓“白手起家”，只是相对来说，这个世界很少绝对的“白手起家”，只是手里的资源与别人来比，相对少了许多。

结合自身的情况，把自己的资源梳理一遍，比如自己有什么技能？自己擅长什么？自己有什么人脉？自己有什么经验，然后结合自己的情况，选择适合自己的项目。

三、要有良好的心态，许多人为什么会创业失败，就是心态不好，创业其实是一场马拉松比赛，比的不仅是“爆发力”，更重要的是你的“耐力”。

如果准备创业，就要有长期的“规划”与“耐心”，不能遇到了挫折，就垂头丧气或者直接放弃。

人到四十如何创业，总的来说就是找到自己的核心“优势”与“资源”，然后“整合起来”，这样才能白手起家！

单看问题，可以去参考志高空调董事长李兴浩先生的奋斗史，他就是在40岁的时候还在买冰棍，但是卖出了上市公司的例子。

除去富二代接班，就我个人观察，大概分几种模式创业挣钱

1. 高级打工者。这个不多说了，不管IT还是金融还是农业还是其他行业。必然是专业能力超强，这仅仅是基础，决定了你的难以替代性。而决定收入高低的，倒并不是和专业能力成正比。而是你用你的专业能力为雇主创造了多少价值。平均来说，一个高级打工者的收入，大约是他为雇主创造的价值的1/10左右。当然这也是公平的，因为雇主为他提供了平台和其它资源。单凭他一个人，也创造不出这么多价值来。

2. 拥有垄断资源，不管硬资源还是软资源。直接通过卖资源赚钱，这个不多说了。

3. 有些人啥资源也没有，也没有特别的专业能力。但你让他任何时候白手起家，他总能迅速赚到很多钱。我认识不少这个人，也许性格各异，做事方式也各异。但有几个核心点我觉得可以分享下，那就是他们都懂得一些来钱的基本规律，最重要的几条就是

a. 通过满足人的需求帮人解决问题赚钱。哪怕是微不足道的小事情。

我就直接举一个小例子，你如果是在武汉这样的二线城市，现在去58这样的网站到处发帖，说自己能做蔬菜配送。或者直接去各种单位跟他们谈能送菜到他们食堂。谈几个近的单位让他们答应试送，然后去菜市场雇面包车雇人大清早去白沙洲蔬菜批发市场买菜，上午配送过去。你躺在家里维持好客户关系，月净入两万不成问题。因为各种单位食堂都有这个需求，他还节省了很多成本，免得他自己弄车去进菜，而且菜价也高。倒是这个生意仅凭个体户不能做大，做大了成本反而急剧上涨。

具体不多说了，你可以试试。

40岁的男人如果想白手起家，还是需要非常努力的。首先要分析一下自己的专长，然后分析一下自己拥有的资源，然后从自己的专长入手去做，这样才能够创业更顺利的。

首先是分析一下自己的专长

男人40岁想白手起家，首先就要分析一下自己的专长。男人40岁了，已经有了十几年的从业经历和经验，如果你过去十几年是扎扎实实做工作的，肯定也是有一定成绩的，也会有自己的专长和一些经验的。

作为一个男人，在过去的十几年工作和生活过程中，如果你做过某一个事情，而且研究的比较深厚，有着很丰富的经验，这就是自己的经验和专长所在了。

那么你如果在40岁想白手起家的话，肯定还是要从这些经验和专长着手去做，这样才能够更容易成功一点。

比如任正非是1987年，43岁开始创建的，在此之前，任正非实际上就在军队研究过好多通讯器材产品了，而且还获得了国家级的奖励，因此，任正非后来率领成为通讯巨头，很大的原因正是因为任正非在早年从事过通讯设备的研发。

因此，如果你想在40岁开始白手起家，一定要分析清楚你自己的专长和经验，这样才能够让你更加顺利的白手起家。

分析清楚自己拥有的资源

想在40岁白手起家，也要分析一下你拥有的资源。你已经40岁了，过去工作生活中，肯定也认识了不少人，也拥有了一些 社会 资源，虽然你现在可能钱不多，但是肯定也会拥有一些资源的，对这些人脉资源你一定要认真梳理一下，一定要想办法用上。

男人40岁了，肯定还是拥有一定资源的，你创业的时候，一定要想办法以一定的方式用上你拥有的一些资源，这样你的白手起家之路可能才能够更顺利一些。

比如马云，当年1999年开始创建阿里巴巴的时候，也就是凑了50万元钱，但是马云非常善于吸引人才，而且也非常大度，能够将人才聚集到自己身边来。

马云当时身边已经有了十八罗汉，后来马云又用500元月薪吸引当时已经百万年薪的蔡崇信加盟阿里巴巴，这样阿里巴巴才慢慢越走越稳，越走越快，从而有了现在的辉煌。

因此，你四十岁想白手起家，一定要分析清楚自己拥有的资源，然后善加利用，这样才能够让自己的事业更加顺利一些。

综上所述，男人40岁了，想白手起家，首先要分析清楚自己的专长，然后也要分析清楚自己的资源，然后想办法把自己的专长和资源结合起来，这样可能自己的创业就会更加顺利一些。

四十岁的男人，处于尴尬的境地，上有老下有小，要白手起家确实不容易。但是四十岁的男人也有自身的一些优势，如人脉关系，家庭稳定等都可以成为自身的一些优势，发挥这些优势。要创业，必须懂得市场营销，所以可以从做营销开始，选择一个有商业机会的行业，先从做营销开始，了解市场，熟悉市场的同时，也可以建立行业的关系。通过详细的了解熟悉市场，评估后觉得市场机会不错，那么可以着手去创业了，不过一般的创业前期资金是个问题，这时人脉关系可以发挥一定的作用，有了资金然后就可以开始自己的事业了。创业要注意以下几点问题：一商业机会会伴随风险，所以要有一定的抗风险能力，二创业同时很难照顾到家庭，那么必须得到家庭的支持。最后希望四十岁的你创业成功！

男人四十一朵花，表达的意思是40岁一50岁左右的男人们，正是人生最鼎盛的辉煌期。经济上有一定基础，工作上有经验有技术。但是， 社会 一边倒不接受这个年龄段的人。有技术有经验者多数被逼上创业路。所以，若谈及他们创业想白手起家，有几种方法可以参考。

1-“借名上路”法。先打工，边打工边观察，一定要获得上司和老板给的支持。

2-“亲情扶持”法。自己亲戚扶持一把，给钱谈事。

3-“内部承包”法。在公司内部，把一筐事务都包装起来，进行经济承包。

4-“竞争占优法”。项目公布后，领导创造条件，员工竞争上岗。等等

以下都是本人逐字键入的

http://zhidao.baidu.com/question/69044129.html?si=9

自行车铝合金车圈制做工艺流程

你就别赔钱了。

别人做的好好的，你怎么能抢到饭吃？

市场也太小了。

是先挤出铝型材，要成批地加工，要开模具，中国的铝材性能差，不能做高档赛车、大飞机。这50万元都不够头一批货。

型材切断，然后用几个轮子滚成圈，用二氧化碳气体保护焊接。

钻辐条孔。你就别赔钱了。

有进口铝材、进口生产线，上千万元吧，国产的属于专用设备，你自己能做就好，如果委托他人设计、制造，绝对赔死。

http://zhidao.baidu.com/question/69028852.html

最轻便的电动助动车是什么牌子，型号，价格，什么门店有售？

是北京生产的，北京神州巨电新能源技术有限公司，该厂主产动力型锂电池，配一种最小巧的自行车，超级轻便，铝合金车身，

售价3000元，电池部分占1500元，电池在单车横杠中间,在横杠内部。充电一次能跑15公里吧，大约10安培小时容量，24伏特电压。 采用前轮驱动，电动机安装在前叉上，前轮上的塑料车圈有内齿，与电动机上的齿轮吻合。

深圳ZOOM瑞姆，深圳信隆健康产业发展有限公司（深圳市宝安区龙华街道办龙发路11号，专卖店：深圳市南山区南海大道文心一路35号，0755-83131635 83131272）也生产类似的小巧电动自行车，也是铝合金车身，相同规格的锂电池，不同的是采用后轮轮毂电动机，2880元/辆，他说充电后能跑40公里，本人感觉上是说大了。助动车与电动车的设计、结构、技术与工程上的难度、安全性是不同的，不能混淆在一起，下面就是他们的区分；

http://zhidao.baidu.com/question/68036119.html?si=10

青岛哪里有日本雅马哈电动自行车专卖（电话）

如今都是走私为主，大约是500元到1000元人民币一辆，这种车与国产的电动车不同，是助动的，你不骑车，他的电动机不转，而且你骑行的力矩与电动机的驱动电流成正比例关系。当你骑行的力矩过大超过了预定的门槛，电动机的驱动电流就会线性下降。当你骑行速度超过16公里/小时，电动机的驱动电流会线性下降，到了自行车时速大于24公里/小时，电动机的驱动电流下降到零。如果车轮被卡住，你用力对自行车脚踏施加力矩，电动机动一下，如果车子还是不动，就切断电动机的输入电流，要关闭开关后才能重新启动。这种力矩传感器的整体结构十分合理，能将旋转的传动部件力矩传递到固定的角度位移传感器上，无论在机械结构的材质、设计、加工上都体现了坚实的工业基础；与此相类似，自行车的内变速装置，国内在40年前就仿制成功，正式安装在商品自行车上出售，因为材质和加工条件所限，这种从实体测绘开始的逆转工程手法，始终不得长久。日本的法律规定自行车上要有前灯，一般采用摩擦前轮驱动的发电机，少数采用前轮鼓发电机，里面有旋转的外永久磁铁瓦，固定的内永久磁铁，用类似工业控制中的电机脉冲测速发电机的结构，以两边有刺的软铁夹住发电线圈。中国历史上的自行车发电机是单对级结构，还要外接一条线。日本的助动车大多为三档内变速，一般是中置电动机与减速齿轮、超越离合器。走私过来的日本助动车随车电池大多已经到充放电循环寿命，还有原装110伏特供电的充电机。一般地说铃木牌子的电动机功率最大。

你委托海员购买就是了。注意要打税，在日本盗窃自行车属于刑事罪！日本助动车一般用有刷电动机，对于自行车上电动机的最大功率在法律上有规定；花上1.5元到15元人民币，就能改装成助力与电动两用，无需更换原装控制器。

http://zhidao.baidu.com/question/69212558.html?si=9

锂电电动车使用有什么弊端？

对于化学二次电源，都是充电时间越长，充电电流越小，电池的充放电循环越高，通俗地说，就是电池的寿命长。

http://zhidao.baidu.com/question/68690188.html?si=1

什么样的自行车最省力速度又快？

700型轮胎的，27寸轮直径的公里赛车最省力，但车轮胎强度低，嵌入沟槽就要被自己的辐条扎穿两个洞，这还是个规律，每次都正好两个，不多不少；不能在颠簸的道路上行驶，不能搭载他人。

有售价600元/辆的，轴承材料差，正常价格是3000元/辆，起码是台湾的轴承。

一般建议用日本生产，走私进来的二手自行车，一般是300元/辆到500元/辆，普通24寸、26寸，1又8分之3寸截面普通轮胎就可以了，挺适合长途骑行，例如送飞机票、送照片、送快递的业务员、家电维修人员。进口的有27寸1又8分之3寸截面的，也很好，适合身材高大的人骑行，而且一般是类似女装车的前面斜梁，缺点是更换轮胎要向建大正新、建大、华锋等台湾橡胶企业购买，许多地区没有货供应。在日资企业中国生产的全新自行车还没有走私进来的二手日本自行车质量好。注意要配摩托车锁具，将自行车拷在固定的水管、交通标志上防盗。山地车轮胎过于宽，适合在崎岖山路上骑行，适合搭载重物，在城市道路上骑行就累人。

http://zhidao.baidu.com/question/71555238.html?si=6

大家好， 呵呵，我19岁 男，是大学生，在本地上的，家在市里，学校在郊区，有12公里左右，大家建议是需要买辆电动车还是自行车？

请帮我选择下， 小款电动车【挺时尚的】。摩托样电动车【地下室不方便】 公路赛自行车 山地自行车【有点沉】

感谢大家！问题补充：不住校，早起去学校，中午回来，下午没课。

优先选用公路赛车，通常所说的700轮胎，内胎像腊肠一样细，因为轮胎细而窄小，骑行就很省力，整车重量轻，不能载重，不能搭载货物，优点是可以方便地扛上宿舍，放在楼道或楼梯旁，实施主动防盗；缺点是内胎截面细小，不耐振动，惧怕路面有坑坑洼洼，所以说是公路赛车，对于路面质量要求高，而且都是普通刹车，进口的也没有碟刹，骑行速度快，制动能力弱，制动滑行距离长，安全性差。国产的公路赛车，低档的400元就有，正常价格是3000元，这种自行车卖的人少，丢的也少，因为贵，车主外出即使到大排档吃饭，也将相互保持在视线距离内，时刻关注着，晚上都扛回家。那些3万元到5万元的碳纤维公路赛车，轻便的使人惊叹。

山地车轮胎过宽，是越野用途，适合于颠簸的道路条件，骑行就比普通1又8分之3截面的普通26寸自行车要沉重。

电池车吗，电动自行车的通常用12安培小时的电池，新电池也就跑15公里，电池充放电寿命嘛，一般按照使用一年为适宜，一般用到半年，就连续跑10公里路吧，对于你不适合，而且普通铅酸电池的电动车沉重，如果用锂电池，你这种情况，用两组10安培小时的电池组吧，电池就要3000元，普通的电动车也有装一组电池，还要改装，国内做动力锂电池的企业成功的很少，也就天津、北京有少数几家，一般的锂电池、镍氢电池、镍镉电池用在电动车上都要爆炸。像你这样，充电的时间不够，快速充电对任何二次电池来说都要缩短充放电循环次数，就是通常所说的使用寿命，就你的具体情况而言，就要购置四组锂电池，在家里和学校安置两台充电机，学校的那台平时连续充电，因为高能电池本身就是一颗炸弹，国外的原装助动自行车的充电器在电池组内有温度传感器，国外的充电机没有尖峰脉冲超高压输出，充电时候无人值守就算了；国产的充电器对动力锂电池或动力镍氢电池、动力镍镉电池充电，你就不要在宿舍里面充电了，还是花钱请门口值班人员看管为妥帖和安全，电池被盗也别指望索赔。

http://zhidao.baidu.com/question/70954609.html?si=6

机械功原理：人与自行车

自行车和人走路比，明显自行车省力，好像也省距离，这是怎么回事？知道的告诉下，要详细一点！

几十年前就有公开的结论；人走路，每一步要抬高人体重心2厘米，在肌腱和重力的共同作用下，向前运动；骑行自行车人体做的功方向都一样不变，还可以滑行。

http://zhidao.baidu.com/question/71414759.html?si=10

购买自行车，怎么选？

我是女生，想买自行车上下班，既环保又可以健身，呵呵~~想法不错吧！

怎样选择自行车，要注意些什么？

或者有什么好的款式推荐？

请大家给些意见波！

问题补充：品牌？什么品牌的好呢？

几十年前，中国就进口了三枪等等国外品牌的自行车，其女装自行车的特点是车头把高，车身也是有特色 ，造就了淑女的形象，请到旧照片里面找吧。

现在一般买日本的自行车，可以委托海员带，高档自行车行也可以代办进口。也有走私的。

http://zhidao.baidu.com/question/72161583.html?fr=uc_push

电动车充电器型号是一充多用型还是按电动车型号配对?

设计制造完善的充电器，都可以适用。一般按照输出功率分为三大类：信息类电子电器的电池充电，例如手机、MP3之类；电动车电池充电；汽车电池充电。在工业、运输行业还有铁路机车电池充电、码头叉车电池充电、电信与服务器以及程控电话等等的电池充电。

对于电动车，有24V、36V、48V输出电压，能限制最终充电电压；输出电流1A、2A、3A、4A恒流输出就基本上通用了。至于是否分多路同时充电，那是30年前的基础了，人家煤矿的矿灯就是成批在充电的。

其实设计比较难兼顾的就是对远距离的目标充电，具体就是高层无电梯住户，户内安设充电机，用低电压，通过50米到100米长的导线，对地面的电动车充电，要保证充电电流强度足够，同时在充电终了时，终端充电电压不超标。如果要求实现低功耗的综合要求，将需要较高的技巧，例如被充电电池在没有充电电源的时候，被充电电池对控制电路的放电电流如何尽量小，这是有许多方法可以选择的。实际长距离充电线路的直流电阻可能是10欧姆到30欧姆，如何不采用四线制（就算是四线制的稳压、稳流电源这样基础的电路设计，如今的大学从学生到高职称、高学历的教师都没有几个人能做了）的充电电源而具备限制充电电压、恒流输出、遥测电池电压、遥测电池温升、电池鼓胀？完善的设计要保证在被充电电池与充电电源极性不正常的时候自动保护（中国在35年前就有公开资料出版了，现在的开关电源，也反接电池就爆炸！！！），对于高能电池特别强调充电电压不得有高压脉冲毛刺，这容易引起电池爆炸！！！，普通的开关电源充电器就不适应了。

因为本人失业下岗，被迫提前十年退休，就不将已经实用化的相关设计无偿公布了，这个责任在侨办。

本人通过100米长的低压线路对电动车充电，电池盒内有二极管防止恶意放电，二极管上并联了几百欧姆的电阻，可以遥测电池组的电压（在切断充电电源后，通过充电机上的指针电压表测量，用二极管串联在电压表与充电电源之间，防止电池对充电机放电，降低电压表读数。通过更多的手段，可以测量电动车是否被盗。当然，改进的线路十分复杂，在电动车一侧有完善的电子线路保证充电电源电压远远超过电池额定充电终了电压，充电结束后，电池仍然不会过充电。

http://zhidao.baidu.com/question/71714186.html?si=1

跪求24V30A充电机电路图

现在有许多这样的产品出售呀。

自己做要定制大功率变压器，一般地说，是输出交流电压24伏特到33伏特，功率是1千瓦（应该是伏安），注意要在次级24伏特到33伏特之间抽多几个头。

简单的方法，是将次级输出用全波整流，直接输出到电池，要串联电流表，要并联电压表，用工业电器的开关（浙江省一带盛产）人工调节输出电压和输出电流，根据充电的进程人工调节。至于自动稳压、自动稳流的充电机，在35年前，可控硅的控制方式资料是公开出版印刷的。简单应急的方法，是用功率足够的行灯变压器（36伏特安全电压输出）、隔离变压器、电焊机变压器，对其次级加绕几圈，正向串联或者反向串联，调整输出电压和充电电流到合适的范围。

http://zhidao.baidu.com/question/72833360.html?si=9

怎样弄去校服上的单车链条的黑色机油

记住，国外高级自行车的链条是使用类似地板蜡、汽车抛光蜡那样的润滑膏，粗看链条上没有颜色，可以用普通的地板蜡、汽车抛光蜡代替，使用前要先用柴油、煤油清洗链条，不要用汽油！！！包括洗涤汽油，那样太危险了。

你是用外变速自行车的吧？本人改装过几辆普通的外变速自行车，加了挠性链条罩，还向一位日本院士、博士导师展示过呢。绝大多数外变速自行车没有传动链条罩，台湾有少量生产塑料外变速自行车没有传动链条罩。现在流行走私的日本自行车有半数是内变速的，而且车的钢材好，骑行轻便，耐用。不过，好马配好鞍，要挑选好的锁具呀；

http://zhidao.baidu.com/question/72449392.html?si=10

怎么测量自行车踩踏功率

报告首长：

现在大量走私进口的日本助动车上就有力矩传感器，直接可以取得力矩信号；这种车稍微新一点的，就有转速传感器，标定后，就能测量出骑乘功率。

也可以到机动车测试站测试。经过实际测试，人踏自行车的力矩波动很大，如果以平均值来估算，误差十分大，占空比大约是一比十。如果你要标定后的自行车，还要乘法器求功率，这个功夫要做几个月呢。

这里说的是对自行车踩踏功率进行路面实际、实时测试，要从不断旋转的机械结构中，通过机构的转换，用固定在车身上的传感器测量力矩和转速，如果要想自己做，即使是对于中国高等院校、高级技工学校而言，都不现实。工业测控上在50多年前，标准的方法，是在传动轴上贴四片应变片，用纯银集电环和电刷引出微小的应变片电阻变化。在体育锻炼器械，医疗测试仪器中，有用固定的车架承载，由被测试人员驱动固定的电动机来测试人力驱动功率，通过调节传动比或励磁电流以及负载，调节负载特性。在遥远的过去，是用人驱动水泵，根据提升液体的高度和流量来折算功率。现在的测功机也有采用对静止的轴承座贴应变片来测试的，这要经过复杂的标定，不像前面的方法来的直接。

日本助动车上已经有足够的传感器，可以为你标定，并且提供乘法器，直接得出功率的积算值，如果你是任何院校、研究所的在学学生，可以提供免费服务，总的材料费用，连同自行车在内，最低大约是1000元到1500元，严格的设计是什么价格可以到网上检索，征求网友的意见，按照常规，这么做没有过万元没有人理睬你；物流公司的费用另计，由学校担保可以不预付费用；要看精度，全部资料，详细图纸向你提供的学校邮寄。日本大批量生产的计算机硬盘装配用电动螺丝刀连同力矩测控系统，基本价格是4万人民币一套；对于不锈钢螺钉的拾取、夹持用的真空系统费用另计。

请你直接与下面的地址联系，

请问哪里有自行车批发？

很简单的道理，你到各城市市街头的自行车销售店长期观察，就能见到是自行车厂家定期开货车送货上门的，这些自行车企业，你根据销售的自行车品牌，就能从网上查到厂址，一般是由总代理商供货，要成批供货，单台购买，就到下一级别的销售商去吧，例如专卖店。你那里那么偏远，送货要大批量，你何必压货、压资金？现在都是金融、融资方式销售，稍有不慎就亏大本了！！！对于保本的最小规模销售方式，如果你是无业人员，可以到自行车配件批发市场采购零件，回来装配，前提是你起码要会调钢圈，简单地说，就是先穿钢丝、上螺母，刀框还特别难上，依据薄壳力学原理，不能那里突出就拉紧那边的钢丝，而要先全部初步上紧，然后根据钢圈的变形凹凸，用粉笔画出来，然后分别拉紧、分别放松，全部做一遍后，才能进行下一轮的调整。在国外，是用全自动设备自动上螺母，自动调钢丝，德国做公路赛车的生产设备，美国做普通车的，台湾仿造的只能是大路货。这些自行车配件批发市场和店铺，要到规模特别大的，提货才划算，你可以到自行车维修店附近长期观察，就能见到配件供应小档定期来配货、供货、送货上门，跟踪、在离开自行车维修店视线外向业务员索要名片，就能找到中间商。对于刚上路的新手，到芳村自行车零件批发市场就可以了，到那附近，找搭客的机动车，给钱就搭载你去了。如果你是在学学生，权当基本功训练就算了，以学业为重。

http://zhidao.baidu.com/question/77714921.html?si=7

哪种牌子的电动自行车适合在东北使用

我家在内蒙古满洲里 挨着俄罗斯 冬天最冷都可能3 4 十度 骑自行车上下班很辛苦 想买个质量好 电瓶适合在我们在黑使用的电动自行车

一般的高能锂电池在低温下放不出电，美国的军事装备在高寒地区只能用镍镉电池，你用铅酸电池效果都不怎么样，还是用燃油摩托车为实在，要预热后才能启动。耐寒电动自行车是高性能的体现。

http://zhidao.baidu.com/question/70349080.html

新自行车怎么有较好的防盗放法

http://zhidao.baidu.com/question/66883215.html?si=2

如果你当公安局长,有何办法对付偷自行车成风?

http://zhidao.baidu.com/question/67532754.html?si=2

谁知道一把锁配一个钥匙的原理吗？

http://zhidao.baidu.com/question/69237968.html?si=9

防盗该用什么设备？

http://zhidao.baidu.com/question/71729124.html?si=2

有没有哪种护栏即能起到防护防盗作用物业又允许安装的?

http://zhidao.baidu.com/question/67968957.html?si=2

请问国产的，家用防盗门上用的，不带机械钥匙孔的，最好的智能防盗锁是那种？

http://zhidao.baidu.com/question/70280565.html?si=10

车子放在楼下没有锁防盗谁有高招？

http://zhidao.baidu.com/question/71281672.html?si=3

锁芯价格

http://zhidao.baidu.com/question/72869916.html

请问电动车什么锁最安全，如....

欢迎转帖，但不要提及任何本人的私人信息；

http://zhidao.baidu.com/question/80493476.html?si=8

探讨 无气自行车轮胎

无数人做过研究的事情，无数大企业花巨资研究过的题目，你就不要去浪费心思了。

就剩下很少的一些小企业在生产。

江青在当年就关注过国外军用汽车在轮胎无气下的工作效果，那时候爱讨论政变。

真空胎的实质是无内胎轮胎，一定要充气！！！要求金属轮箍精度高、刚性好，与外胎配合而不漏气，为了被扎穿轮胎后补胎方便，就要用高黏度、带纤维的自动补胎液体注入轮胎内部，进口补胎液体起码100元以上，进口整套的自行车真空胎连同轮毂、辐条、花篮、轴、轴承，要3000元人民币以上。

实芯胎在高速行驶的时候，一定会烧轮胎芯！！！！

聚氨酯一体化轮胎，就是内外胎一体，走没多久，就会从轮毂上脱落，只能用于童车、残障车。

外胎是传统橡胶胎，内胎是聚氨酯，走没多久，内胎软化，走起来沉重。

空心的一体化橡胶轮胎还凑合可以，生产厂也少，销路窄嘛。

http://zhidao.baidu.com/question/78073117.html?si=7

YAMAHA电动车怎么样

雅马哈只生产助动车，不生产电动自行车！！！！！！

雅马哈助动车的电机功率小，体积小，比不上国产的。

人家的刹车时罗拉刹车，没有刹车噪音，制动力矩大，是一种多滚柱偏心涨闸。

你那是冒牌货。

日本助动车基本上都是24伏特电源的，极少量是36伏特电源的。

本人将几台雅马哈的助动车改成助动、电动同时兼容两用。

自己用的雅马哈助动车控制器是将雅马哈原来的控制器全部掏空，仅仅用他的外壳，在相同的体积内，换上占据同样空间的控制器，全部用分立元器件和通用集成电路，比原控制器更省电，相同的蓄电池能行驶更大的里程；与国内有刷电机控制器不同，经过改造后的装置，倒推自行车阻力小，与原装雅马哈助动车一样轻松。

http://zhidao.baidu.com/question/77059307.html?si=4#

泉州哪里有卖狗狗用的轮椅呢？我家狗狗后两腿不能走，在网上有看过省外有在卖，不知道泉州有没有？

日本的人力三轮车非常适合，这是一种比国内小三轮车还要小的车子，可以搭载两只宠物狗。日本用于家庭妇女买菜，搭宠物出去。大体是比成年人的肩膀宽一些吧。有单纯人力的，有电动助力的，注意是助力，你不骑行，电动机不转，十分安全，这是日本和欧洲的标准要求。

单纯人力的，好的是双飞轮的。

有走私的，我见过许多，价格从残旧的600元人民币一辆到比较新的3000元一辆，以至于助动的5000元一辆都有。

因为运输占的空间是普通自行车的几倍，一般人不贩运。

请直接与上海迅雷车业公司联系，他们生产了出口到日本，有内销。

http://zhidao.baidu.com/question/79170034.html?si=5

充电机的类型

如今的博士也不懂磁放大型，这是一种由硅钢片铁芯、线圈、交流电源、直流电源组成的，相关的有磁饱和电磁系统、漏磁电磁系统，是传统的结构，在1970年以前流行，前苏联在这方面的基础理论工作最扎实，在当年的军事装备、航天、航空设备上都有应用，解放战争时期缴获的美国军队充电机，就有这种类型，并配硒整流器，中国在30多年前的铁路系统火车车载充电控制器就是这种类型，其工作原理，简单地理解，就是类似于可控硅相位控制方式和普通电焊机的漏磁效应。相关的还有振动子调制变流方式、交流电动机--直流发电机和励磁调节系统。基本上是参数类为主的机电装置。

相位控制型，就是从1970年开始在国内流行的可控硅线路，其实，在文化大革命以前，在电解、铝电解、电镀、电车、广播电台发射机等等领域流行汞、水银控制管，一种气体放电器件，就是类似的工作原理，其过载能力超过早期的可控硅器件。

高频开关型，就是以高频率电子饱和-截止开关为特征，在民间最早是进口电视机的电源，国内是从1972年开始应用的，权当集成电路与大功率半导体器件发展的产物。也可以视为振动子调制变流方式的开关频率提高了几个数量级而已。

http://zhidao.baidu.com/question/81783818.html

电动轮椅是怎样转弯的？

安全、标准的方式采用差速器，是欧美公认在本质上可靠、安全的方法，用另一对轮系转向，国内出口欧美的高档轮椅就采用国产差速器，一个轮椅用的国产差速器价格大约是500元以上、2000元以下，有许多规格。

简单的方法是独立电动机驱动 ，每个电动机的转动速度、力矩不同，就转向，可靠性低、成本低、重量轻，属于开环控制，如果加入中等精度的****闭环控制，成本比采用差速器要高的多。

http://zhidao.baidu.com/question/82680133.html?fr=uc_push

跪求自行车滚珠，有没有自行车滚珠买啊！

自行车零件是销售量巨大的生意，全国各地有许多生产商、批发点，你所在的当地也一定有，你注意观察，当地的自行车维修店都有人定期送货上门，循迹而上就是了。而在40年前，国内就有将工业轴承--普通单列向心轴承取代普通自行车深沟轴承的做法，无需上机床加工，可以直接互换，配合公差大体相近，在自行车零件质量不高的当今，为现在不少长途运输、重载的自行车改装的习惯做法。

http://zhidao.baidu.com/question/84168690.html?si=8

地车好还是弯把自行车啊好啊

在40年前，国外名牌自行车中就有一种适合淑女骑行的自行车，弯梁，车身的车头部分加高，而车把手是正常长长度，女士骑行的姿态挺拔，仪态很美，这不是单纯加高车头而能取代的，车头把手是高了，是通过车架前面提高而产生的协调美感。你们是见不到了。现在流行走私日本自行车，日本车钢材好，深沟轴承摩擦阻力小，尤其在大驱动力的时候特别顺滑，骑行很轻巧，基本不用维修。一般300元到500人民币元一辆吧，个别稀有的款式和特别好的结构可以到1000到6000元人民币一辆，那都是男装的。都是从南方走私进来的，你可以通过货运发货收到。日本车中有独特的大弯把、高头马结构，你从日本影视作品中可以见到，本人有三台日本自行车，自己都换成大弯把，大约是60元人民币一套吧，这是批发价，一般人买不到，要整车350元到450元卖。

http://zhidao.baidu.com/question/84015506.html

电动自行车变速原理

这有三种

改变有刷电动机的驱动电流大小来调速、改变无刷多相电机的各相相位调速

用机械装置变速，用外变速器，内变速器

国外还有自动变速，是通过检测辐条的移动周期，在5号电池的能源下，通过直径2厘米的小电动机改变机械变速传动比。

世界十大汽车公司之一，创立于1926年，创始人是卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒。它的前身是1886年成立的奔驰汽车厂和戴姆勒汽车厂。1926年两厂合并后，叫戴姆勒—奔驰汽车公司，现在，奔驰汽车公司除以高质量、高性能豪华汽车闻名外，它也是世界上最著名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。

它是世界上资格最老的厂家，也是经营风格始终如一的厂家。

1894年奔驰公司生产出世界上第一辆汽油机公共汽车，戴姆勒公司则在1896年制造出第一辆汽油载重汽车。一战后福特车充斥市场，为了生存，1926年两家公司合并为戴姆勒－奔驰汽车公司，产品统一命名为梅塞德斯－奔驰。

从1926年至今，公司不追求汽车产量的扩大，而只追求生产出高质量、高性能的高级别汽车产品。在世界十大汽车公司中，奔驰公司产量最小，不到100万辆，但它的利润和销售额却名列前五名。奔驰的最低级别汽车售价也有1.5万美元以上，而豪华汽车则在10万美元以上，中间车型也在4万美元左右。在香港市场，一辆奔驰500SL汽车，售价高达165万港币。

奔驰的载重汽车、专用汽车、大客车品种繁多，仅载重汽车一种，就有110多种基本型，奔驰也是世界上最大的重型车生产厂家，其全轮驱动3850AS载重汽车最大功率可达368千瓦，拖载能力达220吨，1984年奔驰公司投放市场的6.5吨至11吨新型载重汽车，采用空气制动、伺服转向器、电子防刹车抱死装置，使各大载重汽车公司为这震动。

进入90年代奔驰公司生产效率低、价格过于昂贵的弱点日渐显现，加之奔驰最大的海外市场美国认为奔驰式样过于正统、保守，无法吸引追求时髦的人。为重塑形象，1995年推出奔驰E 系列车，这是奔驰最大胆的一次改动，体现了既勇于创新又保持传统的一贯风格。同时奔驰公司压缩零部件采购成本、缩短新车型开发周期，有效降低了产品成本，使公司保持了德国最大、世界第4的位置。

奔驰公司在国内有6个子公司，国外有23个子公司，在全世界范围内都设有联络处、销售点以及装配厂。本世纪8 0年代，奔驰公司和中国北方工业公司合作，向中国转让奔驰重型汽车的生产技术。现在，北方工业公司已经投入批量生产。

奔驰公司总部设在德国斯图加特，雇员总数为18.5万人。年产汽车60万辆。小汽车新产品有奔驰W124 、奔驰R129、奔驰W126四大系列。其中W126系列的560SEC和R129系列的500SL都是十分受欢迎的超豪华汽车。

1998年，与美国的克莱斯勒公司合并成“戴姆勒―克莱斯勒”公司。

车系小知识：C级车（中档轿、跑车）；E级车（高档轿、跑车）；S 级（豪华轿、跑车）；G 型车（越野车）

BMW公司的历史

BMW公司的历史始于1916年，公司最初是一家飞机发动机制造商，1917年还是一家有限责任公司，1918年更名巴伐利亚发动机制造股份公司并上市。BMW是Bayerische Motoren Werke的缩写。

在初创阶段，公司主要致力于飞机发动机的研发和生产。BMW的蓝白标志象征着旋转的螺旋桨，这正是公司早期历史的写照。1923年，第一部BMW摩托车问世。五年后的1928年，BMW收购了埃森那赫汽车厂，并开始生产汽车。之后，BMW将许多汽车制造史上的杰作推向市场，这些产品不断激发出强烈的感情和人们的渴望，铸就了BMW公司作为一家汽车制造商的杰出声誉。

BMW集团的产品和品牌：BMW、MINI 和Rolls-Royce（劳斯莱斯）。目前，BMW集团在全球14个国家设有22家生产及组装厂。5个生产BMW的工厂分别位于德国、美国和南非；1个MINI工厂在英国牛津；另外，BMW集团还在英国Goodwood（古德伍德）成立了Rolls-Royce（劳斯莱斯）总部并建成全新的生产厂。BMW集团拥有4个零部件厂和3个发动机厂，分别位于德国、奥地利和英国。第4个发动机厂（TRITEC Motor Ltda.）设在巴西，是BMW集团和戴姆勒－克莱斯勒合资经营的。BMW集团还有8个BMW汽车组装厂，分别位于墨西哥、泰国、埃及、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、俄罗斯和越南。这些大多数由BMW集团和集团外的伙伴合作经营。

1994年，BMW集团在中国北京设立代表处。

生产基地 :

柏林分厂

丁格芬分厂

埃森那赫分厂

英国汉姆斯霍尔分厂

曼彻斯特分厂

慕尼黑分厂

英国牛津分厂

里根堡分厂

南非若斯林分厂

美国斯帕坦堡分厂

奥地利施泰尔分厂

英国斯文登分厂

巴西库立提巴TRITEC Motor Ltda

(与戴姆勒―克莱斯勒合资经营)

瓦克尔斯多夫分厂

组装厂 :

越南河内组装厂

印度尼西亚雅加达组装厂

俄罗斯加里林，格勒组装厂

埃及开罗组装厂

马来西亚吉隆坡组装厂

菲律宾马尼拉组装厂

研发中心 :

研究与创新中心(FIZ)，

慕尼黑

BMW 技术中心，

慕尼黑

BMW汽车信息技术中心，

慕尼黑

Designworks 设计中心，

新布瑞派克，美国

BMW发动机中心，

施泰尔，奥地利

泰国罗永组装厂

墨西哥图鲁卡组装厂

长久以来，BMW集团一直在运动赛事中证明它的实力，荣获了无数次冠军并创造多项新纪录。早在1919年，装备BMW发动机的飞机就凭借9,760米的飞行高度，为BMW赢得第一个世界纪录。1937年，BMW摩托车以每小时279.5公里刷新了摩托车的时速纪录，该纪录保持了14年。1940年，在著名的意大利"Mille Miglia"赛事中，具有传奇色彩的BMW328赢得全级别赛的冠军。1973-1979，BMW 6次赢得欧洲房车赛冠军。1983年，BMW获得一级方程式车赛的冠军。

BMW体育上的辉煌一直延续到今天：1999年，BMW赢得勒芒24小时车赛的第一名。2000年，BMW成功地重返一级方程式车赛场，并在第三年就使 BMW－威廉姆斯车队成为一级方程式赛事的第二强队。拥有拉尔夫―舒马赫和胡安―帕布罗―蒙托亚的BMW威廉姆斯车队仅落后于法拉利车队。在赛车性能可靠性的评分上，BMW威廉姆斯车队赢得优胜，没有一个别的车队行驶了那么多赛圈。BMW V10发动机更是以世界顶尖的性能数据－每分钟19,050转和900德制马力－打破了所有纪录。

德国的宝马汽车公司。 "宝马"曾译为巴依尔。由于宝马公司是以生产航空发动机开始创业的，所以商标中的蓝色为天空，白色为螺旋桨，这是"宝马"商标的第一大特点；第二大特点就是"宝马"汽车的散热器（车鼻）中间那两个金属方框进气格栅。 BMW（宝马）是公司全称"Bayerische Motorenwerke AG"的缩写。"宝马"采用了内外双圆圈的图形，并在双圈圆环的上方，标有BMW字样的商标。整个商标就像蓝天、白云和运转不停的螺旋桨，喻示宝马公司渊源悠久的历史，既象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征公司的一贯宗旨和目标：在广阔的时空中，以最新的科学技术、最先进的观念，满足顾客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上精神和日新月异的新面貌。

宝马（BMW）的全称是巴伐利亚汽车制造厂（Bayerische Motoren-Worke），英文是Bavarian Motor Works。它是由一个制造飞机引擎的公司于1916年3月注册的。这家公司第一个成功的产品是由麦克斯· 费兹设计的直列六缸发动机，在第一次世界大战时装配在德国战斗机上。德国王牌飞行员恩斯特·乌德特和红色公爵弗雷德·冯·利希特芬把他们成功德很大一部分归功于宝马的引擎。（宝马最早的飞机发动机工厂） 1918年11月，第一次世界大战结束，德国成为战败国，他们的飞机被“凡尔塞条约”列为“战争武器”禁止生产，于是公司进行了一系列的重组，并购入希利奥士厂的制造权，但后来发觉Helios的摩托车一无是处，差点把BMW拖垮。 1922年，BMW自己研制了第一台的摩托车发动机，虽然不被采纳，但已为车厂定下了重要的方向，之后在Nuremberg的Victoria-Worke厂房重新制造了一台由麦克斯·费兹设计的500ml风冷水平对置的两汽缸摩托车发动机，装配在革命性的R-32摩托车上，它的动力是通过传动轴而不是链条传递到后轮，R-32为经典的宝马摩托车定下了样本。1924年 宝马把R-32投入市场竞争很快就获得了成功。 （Dixi 315 ） 宝马想要制造它自己的轿车，但它不想挑战那时大型的戴姆勒奔驰汽车，所以决定尝试一些小型车。那时一家名为艾逊力运输工业的工厂拥有一个名字叫华特堡(Wartburg)，后改名为迪西(Dixi)的汽车品牌。当时迪西汽车销售欠佳，所以向英国奥斯丁(Austin)车厂申请在德国制造7型车的权利，1927年正式投入生产，改名为Dixi 315 DAI(DA即德国版)，这款受到德国顾客欢迎的英德混血儿，令车厂转换生机。在宝马的股东眼里，艾逊力和BMW合并是一次品牌提高的最佳良机，终于在1928年两家合并了。 1929年7月，BMW推出首辆汽车315，是将年初生产的Dixi 315转名来的，但专家不同意DiXi 315是BMW第一辆汽车，无论如何，BMW的315一直生产至1932年末，历时近6年。迪西是非常基本的交通工具，但它使宝马走进了四轮世界。它看上去怎么也不像一辆赛车，然而迪西的拥有者却迫不及待地在赛道上开始了试车，令人惊奇的是一辆迪西车居然在1929年的阿尔派拉力赛中取得了成功。 BMW 315 1932年3月，厂方从315改良而成的320诞生了，它配备一台782ml发动机，新车开始有自己的个性和方向，功率由11增至15kW。 1933年，在德国的柏林车展上，BMW展示了他们最新的303型，是从320演变过来，配用一台并列6气缸、双化油器，气缸容积1，173ml，功率为22kW的高性能双门四座位轿车，车头盖占了车身的一半，两边通风隔设计相同，以中线分开，车厢空间充足和舒适。 303型之后再延伸至315，319，320及321型，BMW的创作源泉正在长流不息。另外，似乎BMW对跑车情有独钟，1935年宝马的第一辆跑车315-1问世，它是315的改良版，装有三个索利克斯化化油器的六缸发动机功率增至29kW，极速达130km／h，此车还以耗油量低、安全和容易操控而驰名于世。它的典雅设计，突出了宝马对性能的严格要求。315-1双座车在1935年和1936年制造，总共只生产了242辆，但它为以后那成功的宝马车设定了遵循的样本。 1936年，外型和旧款一样，增大了汽缸容积至1911ml的319型面世，功率提高至40kW，极速也增加至140km／h，压缩比为5.6：1。 这时BMW也开始涉及制造Touring Car市场，也就是今天统称为三厢式四门房车，这就是漂亮的326型车，它经典的车身设计使它成为1936年柏林汽车大展上引人注目的亮点。它的对象是中上阶层的家庭，用来吸引奔驰车顾客的，同时它也代表着宝马正在朝高端市场迈进。这是30年代最成功的宝马车，在1936到1941年间共售出了16000辆，326为购车者提供了液压刹车、扭力杆后悬挂系统、新设计的独立前悬挂系统以及用来替代以前宝马轿车底盘的坚固车身，它有敞篷和硬顶两种车型，最高时速可达112公里。 同年，BMW的4气缸发动机设计全线改为6气缸发动机设计，而采用4气缸发动机的309型也同时间停产。326型不久成为BMW6气缸房车的主力，那里还包括销量不佳的320型(1937—1938)及321系(1939—1941)。 正当宝马以它的家用系列和豪华系列轿车获得成功之时，它已研制出了即将成为三十年代最伟大车型的经典车型。1936年宝马推出的328型车对跑车界的影响是巨大的，它改进了315-1型跑车的设计，装配具有高性能铝制汽缸头的宝马2公升发动机，可以选装比赛专用变速箱和快拆式车轮，328型车的最高时速接近150公里，轻型的管壮底盘使悬挂系统相对更软，但是操作极为舒适。在30年代的余下几年中，宝马328成了跑车设计中的一个标志产品，在战后的岁月中它更成了一个经典，为收藏家和老爷车赛手争相收集。对于许多宝马爱好者而言它仍使公司历史上的最高点！328跑车在勒芒24小时比赛 典雅的设计是整个三十年代后期一系列轿车的一个特点，327是所有宝马车中外观最漂亮的车型之一，它是早期326的双门跑车版。因为公司决定首先推出328双座车，所以327推迟到1937年才推出，它是装有328跑车的2公升发动机的高性能车型。到三十年代末期宝马确切地代表了富裕地纯纳粹德国生活方式的顶点。除了发动机可供选择以外327提供了选择专业手工制品的可能性，如果你愿意的话可以在双门车或敞篷车中选购个一木制车身。宝马的系列车几乎可以满足每种品位的需求，当然前提是你有足够的钱。 然而正当宝马继续推出它设计精美、马力强劲的轿车时，德国工业的巨大能量被用到了制造战争工具上。德国计划比它的潜在敌人更好的武装自己。像宝马这样的公司是这个计划必不可少的一部分。到1939年，宝马广泛参与了一系列高技术军事项目，包括飞行器开发、喷气式飞机引擎和火箭引擎。但德国熔炉里炼出来的钢铁仍然可以用来制造汽车。宝马在战前还有最后一个设计就要推出，它三十年代经典设计中的最后一辆。335型于1935年推出，它装有一台3.5升的发动机，是326的豪华改进型。这种车型直到1941年仍在继续生产，而且成为了高级军官的最爱。它并没有大批量地生产，总数只有410辆。 到1939年 宝马作为一个汽车制造商已经发展了十多年，但二次大战的爆发宣告了这一时期的结束。宝马仍在继续生产，但公司的设计和资源已经转向了战争用途，宝马使用的劳动力大幅增加，他们中的许多人来自监狱和集中营。公司对于飞机引擎生产的精通是德国空军获得技术优势的主要因素。著名的福克沃尔夫190战斗机引擎就是由宝马生产的。宝马的成功引起了盟军的注意，它在慕尼黑的工厂遭到了连续轰炸。1944年7月的一天，将近12000枚炸弹袭击了宝马的工厂。 1945年，二战结束，德国接受无条件投降，分裂成东西德两国，挨森纳赫成为东德的一部份，而慕尼黑工厂的所有设施都被盟军炸得支离破碎，这次重创必须好几年时间才能复原，第二度经历过战争的BMW，要长达7年之久方能再次投入生产，这时的BMW生命力显得很脆弱。

三缸机的高光时刻

1986年，一款红色的两厢小轿车以进口散件组装的方式在天津汽车制造厂正式下线。时任天津市市长说：“我们自己生产的轿车，华夏得利，中国人得利，就叫它夏利吧。”

34年前的夏利，从来不曾想过自己会雄踞当年中国汽车市场的半壁江山。1991年的陈道明不过36岁，在他天津重庆道的老房子门口，陈道明穿着一条军绿色长裤，留着一头长发，蹲在路边擦他那辆新买的夏利。郭德纲初到北京交不起房租，妻子背着他，回天津把自己开了没多久的夏利卖了，这辆车是老岳父送给妻子的礼物，卖了一万两千元，才有的德云社。后来郭德纲自己调侃：论资排辈儿，夏利是德云社的祖师爷啊。

“我从几岁起就盼望着买辆汽车，可小时候家里很穷，那阵子想买也买不起呀！当时最大的梦想就是有一辆拖拉机去县城就行。”赵本山曾如此感慨。出道十多年后，他终于如愿拥有了第一辆汽车——夏利。

他们口中的夏利都是搭载着代号为TJ376Q的三缸1.0L发动机，最大输出功率53马力，最大扭矩77N·m夏利TJ7100，也是中国第一批搭载三缸发动机的车。三缸的夏利，承载着本山大叔的朴实无华的梦想一步步将他送进了价值两亿元的庞巴迪挑战者机舱内；三缸的夏利，也为德云社后来的九层之台贡献出了第一抔垒土。

1992年，国人最熟知的第2代奥拓(CA72)在国内4个生产企业投产，使用的是铃木F8B发动机，三缸，排量0.8L，最大功率36马力，最大扭矩60Nm。随后的几代夏利和奥拓车型，也普遍使用三缸发动机，在那个四轮汽车都少见的年代，拥有一辆汽车是多少家庭的梦想，至于舒适性，那时候还没这个词，也没人会在乎。

可想而知，脍炙人口的夏利销量一路走红。1998年，夏利全年销量高达9.9万辆。2004年，夏利成为第一个产量过百万辆的自主轿车品牌。次年年底，又成为国内第一个销量突破20万辆的轿车企业。它也是第一个出口到美国的中国轿车品牌。

成也萧何，败也萧何

出租车“黄大发”时代的终结，也意味着“红夏利”时代的开始，打车打到夏利也成为“有面子”的体现。“物美价廉”的红夏利出租车很快成为大中城市街头的一道风景线。1996年，国内出租车夏利占80%以上份额；1999年夏利在北京地区销售2.3万辆，其中90%以上为出租车；2000年这一比例仍保持在三分之一。

但网红夏利在“一日看尽长安花”后，也完美地演绎了什么叫做“盛极而衰”。

2004年，就在夏利实现100万辆下线的同年，为“改善城市精神面貌”，北京市开始禁止出租车公司再次采购夏利车型，并提出至2006年底全部强制淘汰现有夏利车型。此时投入市场的夏利已经历数年高强度运转，各种小毛病均已浮现。根据当时规定，出租车的使用年限一般是6年到8年，这意味着北京大部分夏利车已经达到使用年限。

尽管这台三缸直列横置自然吸气发动机采用了水冷、顶置气门、平衡轴以及双腔化油器等当时各路顶尖的家用车发动机技术，可夏利在我们眼中不过是马力小到开着空调上坡都难、声音十分豪放、抖动程度犹如减脂机的破出租，再配合上老夏利“吝啬”的外形，直到二十一世纪第一个十年末，人们这种对三缸发动机的刻板印象还停留在上世纪八十年代。出于成本考量，它忽视了消费者对舒适性的要求，没有降噪、减震措施。最终，其被效果更好的四缸机取代，淡出人们视野。

卷土重来已可知

随着国民消费水平逐渐提高，大家的消费观念也在慢慢升级。不论是以大排量自吸闻名的美系车，还是凭借动力操控见长的德系车、法系车，甚至是非常节能环保的日系车，各大主机厂在中国市场引入的，都是盈利能力强的大排量、高能耗的汽车。这些车辆，大都采用6缸、8缸引擎，一些豪华车和跑车上10缸、12缸的发动机更是屡见不鲜。从排量到发动机缸数，中国消费者都喜欢越大越好。

但囿于环保法规和排放标准的日益严苛，自2010年以来，小型化一直是汽油发动机的主流趋势。而这个小型化的过程伴随着减排量、减缸数等阶段性进展，早期体现为四缸机对六缸机的替代，直至今日的三缸机对四缸机的替代。

其实到三缸机的过渡远没有八缸到六缸、甚至六缸到四缸那么顺利。众所周知，气缸内活塞在做往复直线运动是会产生往复惯性力，并且这个力还会产生一个力矩，而每个气缸的点火顺序不一样，六缸发动机每个气缸的惯性力矩叠加之后合力为零，自身便能够实现完美平衡。四缸发动机主要问题是无法消除的二阶惯性力，而三缸发动机由于其缸数为奇数，一阶、二阶惯性力矩都不平衡，所以更无法达到力平衡状态。

但随着汽车发动机的不断迭代升级，各个主机厂在研发三缸发动机的时候也是绞尽脑汁，各种技术眼花缭乱，市场已经不乏优秀的三缸机，获得消费者和业内人士一直好评。

三缸机的复兴之路

在别克英朗、威朗、GL6上搭载的通用Ecotec LI6 1.3T三缸涡轮增压发动机是近两年通用主推的小排量发动机，除了高效燃烧和低惯量涡轮外，这台发动机使用了DLC涂层工艺，相比传统的PVD涂层更加耐用，除了降低机油消耗，还可以提升静音效果。而且发动机的飞轮相比传统飞轮还增加了一个吸震器，可以通过反向离心摆动来减小发动机主动飞轮扭转振动，所以更好地抑制了发动机的震动。所以，它对人们一直诟病三缸机的震动和噪音优化起到了非常大的作用。

在领克02、03上普遍使用的代号为JLH-3G15TDC和JLH-3G15TD的高低功率发动机为了在最大程度上控制三缸发动机天生的抖动和震动问题，这款发动机同时采用了平衡轴和双质量飞轮。而且为了缩小发动机的体积，水冷系统的水泵被集成到了进气凸轮轴的末端，通过凸轮轴直接进行驱动，省去了水泵的皮带结构，减轻了发动机的运行阻力和自重，而且采用九大降摩擦技术，与上一代四缸机产品相比，摩擦功总体降低了30%。所以，这台发动机在平顺和噪音上的表现也非常不错。

福特最早的三缸机开始于2012年，当时作为美系代表推出的超小排量Fox系列1.0T三缸涡轮增压发动机由于引入了双质量飞轮用以改善抖动，其先进性和高效性都在国际上屡获大奖。国内的EcoBoost180 1.5T三缸发动机在抑制震动上采用了中置平衡轴设计，可以通过计算发动机运行过程中不平衡力矩大小和相位，对进行不平衡力矩进行补偿和削减。同时优化了平衡轴位置并强化了平衡轴位置的刚度，进而降低发动机噪声辐射和震动。

PSA集团在几年前就开启了PureTech动力战略，包括了EP、EC、EB等1.2L-1.8L排量的发动机，并在2016年的时候在国产标致、雪铁龙等车型上搭载。其中EB2系列的1.2THP三缸发动机算是明星产品了，在动力、响应和震动一直上都表现抢眼，在国际发动机大奖中已经多年连续获得1.0-1.4L排量组的冠军。除了集成上文已经提到的全铝机身、DLC图层外，1.2THP拥有的椭圆正时齿轮技术和创新的无声平衡轴系统、双质量飞轮，可以进一步从多个方面降低噪音和震动，提高发动机运转的舒适性。

传奇车型宝马i8上的B38 1.5T发动机是当时世界上首屈一指的模块化发动机，是将宝马的0.5L最优单缸+模块化设计制造策略贯彻到三缸机的典型代表。更大的单缸排量意味着更好的燃烧组织、更好的摩擦功控制、更好的轻量化应用，更小的排量则有利于振动和噪音的表现。而且B38的涡轮增压器使用了首创的铝制材料外壳和排气歧管，从而大幅实现轻量化。经过各种平衡之后，BMW的工程师在当时的技术条件下认为：0.5L应当是模块化下一个单缸排量的最优解。

而三缸机真正的巅峰出现在2020年3月3日，恒大与柯尼塞格成立合资公司后的首款产品，新能源超跑Gemera在日内瓦全球首发。

单从发动机结构来看，Gemera卑微到尘土中的三缸机与三大神车放在一起简直颜面扫地。但它胜在升功率高，每升排量就迸发出了225kW的功率，另辟蹊径的将性能怪兽按在地上摩擦。

这台发动机搭载了柯尼塞格引以为傲的FreeValve无凸轮轴技术，让传统发动机的配气机构有了质的改变。那些沉重且消耗曲轴动力的的凸轮轴、正时链条等一系列的机械结构，被电控液压与气动系统所代替，实现了"电控-油压-气动"的混合工作模式，从而来控制气门正时以及升程的调节，完全不需要凸轮轴的存在。要知道，怠速是发动机克服自身内部机件的摩擦阻力，并且维持发动机稳定运转的最低转速，凸轮轴使得每个活塞之间构成了硬链接，在传统配气机构中这种硬链接造成的机件摩擦阻力增大正是怠速抖动的根源之一，而取消凸轮轴再加上电机的合理介入，恰恰完美的从根源上避免了怠速抖动的发生。

从2018年开始，三缸机席卷了各路国际发动机评选大奖，但这不代表三缸机今天就已经成为了主流或者应该立刻成为主流。不得不承认市面上还有相当一部分搭载三缸机的产品存在抖动、噪音、动力输出不足等问题，但这些产品归根结底是主机厂至今没有正确认识到抑或不愿正确认识到三缸机与四缸、八缸、十二缸一样都是作为一款独立且成熟的内燃机出现在汽车工业当中。仅仅将三缸机视为政策使然下四缸机的减配产物，殊不知真正的三缸机理应也必须拥有独立开发的整车匹配硬件、整车特性调校甚至整车制造平台。三缸机的良性发展蓝图应该是不断倒逼整车向三缸机匹配，而不是拿掉一个气缸那么简单的饮鸩止渴。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车工业不仅给我们提供了就业岗位，对经济的贡献更是功不可没

汽车网评

发表于 2022/10/29 21:55

关注

根据最新数据显示，中国的机动车保有量已经达到了4.02亿辆，远超美国的2.8亿辆，位居世界第一，中国也是近100年以来第一个汽车保有量超过美国的国家。但是在人均方面，中国人口14亿，美国是3.3亿，所以换算下来，美国100个人当中就有88辆车，中国100个人当中只有28辆车。

但是我们要清楚的一点是，在1980年的时候对于中国的普通老百姓来说，这还是个梦，在短短的40年时间内，一跃成为全球第一这已经算得上是一个奇迹，如果从这个角度来出发，中国汽车市场的潜力依旧是很大的，汽车市场的繁荣对一个国家来说是相当重要的。

汽车工业在德国和日本具有举足轻重的地位

例如汽车的工业强国—德国，以汽车工业为首的制造业占德国GDP的20%以上，不仅是德国，汽车工业也一直以来是日本的第一大经济支柱产业，以日本汽车为首的工业同时也占日本GDP的20%，仅仅是在日本国内与汽车相关的产业就给日本提供了530万个就业岗位，占日本劳动人口的10%，由此可以看出，汽车工业对一个国家的经济而言是非常重要的。

因为汽车本身就是一条长链条的行业，例如你买了一辆汽车，车身上有着数万个零件，并且这些零件的设计寿命往往要在十年以上，期间要经历风霜雨雪，夏季酷暑，并且还要要求这些零件维修成本相对较低，可靠性要高，更重要的是，对于民用产品而言，它的成本要尽可能地低。那么这1万个零部件并不是全都是由这家车企生产的，而是需要几百甚至上千家车企共同参与，芯片、传感器、发动机、发电机、电控系统以及轮胎等等，都需要不同的企业提供。所以在汽车行业里，通常把汽车整车厂，或者把整机生产的企业叫做主机厂。所以要造出这么个东西，还是相当地具有挑战性，毫不夸张地讲，汽车的制造水平甚至代表着一个国家的制造业水平。

首先在设计角度，一台车的设计所用到的几乎是理工类知识的一个集合，其次是结构角度，整个汽车的结构可以说是超集成化的一个设备。制造业角度来讲，汽车产业能带动不少制造产业，例如自动化控制的制造和轮胎的制造，其中每一个部件的制造都可以说是站在世界制造比较先进的领域，最后，从使用的角度来讲，汽车作为日常的交通工具已经走进了千家万户，其使用量所达到的高度是其他专项制造业所不能替代的。

汽车网评：中国汽车以及相关产业的税收和就业占全国的10%

2020年商务部发文称，中国汽车以及相关产业的税收和就业占全国的10%，一个汽车产业岗，至少可以带动相关产业的7个就业岗位，仅仅是一个长三角汽车产业链集群，就汇聚了300多家和汽车相关的企业。我们仔细思考一下，这几百家企业能带来多少个工作岗位？同时又养活了多少个家庭？更不用说在汽车后市场上，例如做保养、修车厂甚至做汽车美容店的，都依赖于汽车行业，当然，其中也包括了我们这一行—汽车自媒体。而新能源对于中国汽车工业来说，是一个巨大的机会，同时也是一个很大的挑战，希望中国汽车工业越来越强大。

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竞争力指数：86.0

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有想法，抛出来

国产版新一代本田雅阁实车曝光，车身加长74mm，搭载1.5T动力

张铁绵

发表于 2022/12/15 09:50

关注

本文介绍的车型

雅阁（进口）思域（进口）CR-V思域

从现款的第十代车型开始，本田雅阁 就开始放弃了此前几代车型树立起来的稳重大气的商务化风格，而是变为了年轻运动的设计。前不久全新的第十一代雅阁在海外发布，新款外观依然是运动化的外观风格。

在工信部最新公布的第366批新车申报目录中，国产版的全新一代雅阁也正式曝光了，从申报图来看，国产版和海外版的外观造型基本一致。

雅阁（进口）

雅阁（进口）

未上市

询底价

思域（进口）

思域（进口）

未上市

询底价

CR-V

CR-V

16.98-27.68万元2.08万

询底价

思域

思域

12.99-18.79万元2.04万

询底价

新款车型的前脸造型更为犀利，使用了棱角分明的六边形中网造型，大灯内侧也是锐利的切角设计，大灯外侧黄色的角灯很醒目。从申报信息来看，前杠下包围套件会有银色和亮黑色两种风格。

尾部造型也没有悬念，和海外版保持了一致，启用了全新的横贯式尾灯设计，相比现款的尾部更为简洁干练，双出的排气管是隐藏式的布局。另外新车还会有使用了小尾翼的版本。

另外还会有使用了黑色外观套件的运动版，包括后视镜、车门把手、车顶天线以及小尾翼都会使用亮黑色的涂装。

海外版新一代雅阁

尺寸上，新一代车型的长宽高分别为4980/1860/1450mm，轴距为2830mm，只有车身长度比现款增加了74mm，其余尺寸数据和现款完全一致。

鉴于外观部分和海外版的高度一致，国产版的内饰基本也会是和海外版一样了，这是一套已经很熟悉的内饰设计了，包括新一代思域 、CR-V (配置|询价)等在内的几款车型也都是这个内饰设计布局。

动力部分，此次申报的新一代雅阁搭载的是1.5T动力，最大功率141kw，最大扭矩260牛·米，与之匹配的是CVT无级变速箱。

相关车型

雅阁（进口）

雅阁（进口）

未上市

思域（进口）

思域（进口）

未上市

CR-V

CR-V

16.98-27.68万元2.08万

竞争力指数：83.4

询底价

只有一个区别，节数不同。链条的全扣都是偶数节，半扣则为单数节。

比如233节就必须要使用全扣，而232则需要加上一个半扣才可以。链条是一种全目是指的整节的链扣，也就是一整节的链条，也可以称之为全扣。半目则是指半节链扣，也就是指半节链条，亦可称之为半扣。

在链轮上面时不可以进行中心距的调节的，而且在没有张紧链轮的情况下，如果链条太松或者是缺少那么一点点，减一接会太短，而加一接则会显着太长的时候，就可以使用到链条半接了。

扩展资料：

链传动有齿形链和滚子链两种。

齿形链是利用特定齿形的链片和链轮相啮合来实现传动的，齿形链传动平稳，噪声很小，故又称无声链传动。齿形链允许的工作速度可达40m/s，但制造成本高，重量大，故多用于高速或运动精度要求较高的场合。

用于动力传动的链主要有套筒滚子链和齿形链两种。套筒滚子链由内链板、外链板、套筒、销轴、滚子组成。外链板固定在销轴上,内链板固定在套筒上，滚子与套筒间和套筒与销轴间均可相对转动，因而链条与链轮的啮合主要为滚动摩擦。

搅拌站是项目的核心部门，关系着项目的工程质量和经济效益，因此搅拌站管理很重要，下面是知名公司一套全面的搅拌站管理制度，包括以下部分：试验室管理制度、搅拌站组长岗位细则、搅拌站操作工岗位责任细则、驾驶员管理规定、设备维修工具管理条例

驾驶员管理规定

第一章 总 则

1.1．为了更好的调动车辆驾驶人员的主观能动性，做好车辆维护保养工作，提高服务质量，做到安全、高速、优质、低耗的完成运输任务，特制定本办法。

1.2． 本办法适用于本公司的所有生产和运输车辆的驾驶员。

1.3．公司车管科建立驾驶员个人档案，内容包括：安全行车里程、事故情况、遵章守纪及违章情况。

第二章 对驾驶员的要求

2.1．驾驶员必须遵守交通规则、驾驶员职业道德，克己奉公，努力学习业务技术，积极作好驾驶工作，争当优秀驾驶员。

2.2．熟悉所驾驶车辆的技术性能，安全操作规程，严格执行国家颁发的道路交通管理规定和本公司的各项规章制度，开好安全车。

2.3．“宁停三分，不抢一秒”。做到礼貌行车，安全礼让，不开赌气车、英雄车，自觉服从交通管理，维护交通安全。虚心接受交通管理部门和上级主管部门监督检查。

2.4．驾驶员出车时，必须证件齐全。相关证件有：驾驶证、行车证、营运证、税务证、养路费证、保险证、尾气检测证、货运基金单、车辆购置费证、运管费证及有关部门责令核发的其他证件。

2.5．严禁酒后驾车，严禁未经允许将车交给非车辆指定驾驶人员驾驶。

2.6．不开“凑合车”，不开“带病车”。不开安全装置不全的车辆，出车时做到“三检”，发现问题，及时解决。

2.7．按“十字”作业法，精心爱护保养车辆，使车辆经常处于良好的技术状态。每班必须进行日常保养作业，其内容包括：保持车体清洁，检查运转，紧固易松的螺栓，调整各部位不正常的间隙，按规定进行润滑等。

2.8．发生交通事故或途中有特殊情况，驾驶员不要惊慌失措，要立即通知公司调度人员及车辆管理部门，发生交通事故的要注意保护现场。

2.9．驾驶员在行驶途中应集中精神安全驾驶，并遵守交通规则，因违章被罚款，个人承担。

第三章 砼运输车生产管理制度

3.1．砼运输车依照砼运输车排班制度的规定次序由调度安排执行运砼任务。

3.2．保证多工程施工砼供应连续性，并满足客户施工要求，任何砼运输车驾驶员必须无条件积极配合调度对车辆的应急调动，否则按《处罚规定》不服从调度项处理。

3.3．遵守砼施工规范

3.3.1．砼运输车装料前，必须将搅拌筒内的积水倒净，否则影响砼质量造成损失，按奖罚规定处理。

3.3.2．车内装上砼，出发前应观察砼的状态，若发现异常及时通知调度或实验室值班人员。在运输途中拌筒应保持慢速转动(0.6~4转/分钟)，到达工地向泵喂料前，应适当加速旋转拌筒，使砼拌合均匀，方可反转卸料。

3.3.3．运送砼时或到达施工工地后，无我方技术人员同意驾驶人员严禁往拌筒内任意加水，同时在施工工地驾驶人员不得参与加水操作，以避免不必要的误解，施工方投诉经核实的按奖罚规定处以罚款。

3.3.4．砼运输车到达施工工地后，要与施工方协作，保证安全地将混凝土卸至指定地点，卸砼完毕，要求施工方确认卸砼完毕，签字确认后方可离开。

3.3.5．砼的运送时间，系指从装车开始至工地开始卸料为止，运送时间宜在1.5小时内当最高气温低于25摄氏度时,运送时间可延长0.5小时,如超出上述时间,司机应主动与值班调度及时联系,对该车砼做出处理。

3.3.6．运送砼接近完工时，按出车顺序为工地补充砼，不得以已洗车为由拒绝出车，否则，按不服从调度处以罚款。

3.4．要求司机认真填写送货单上的到达时间及卸完时间，发货单及驾驶员日报表于次日8时前交至调度处，否则依照《处罚规定》处罚。

3.5． 砼运输车在接料时因接料口偏斜或大罐反转撒落出砼，造成经济损失，由当班责任人承担。

3.6．坚持交接班制度。

交接班内容：

A 、砼运送工地、砼等级、运距；

B 、运送砼交通路线及状况；

C 、需要注意的事项。

驾驶员处罚规定附表

序号

违 章 行 为

罚 款 或 警 告

最 终 处 罚

第一次

第二次

第三次

01

车辆发货单、设备日报虚假、迟交

30

50

100

02

未仔细检查发货单误送

30

50

造成损失或事故，依照损失金额酌情罚款

03

砼装车前罐内有水、块状异物

100

200

300

因未发现造成损失的，依照损失的30%罚款

04

任意往罐内砼加水

100

200

300

05

站内行车超速（限速10Km/h）

20

40

60

06

与客户争吵或打架

100

200

300

07

不服从生产调度安排

100

200

300

待岗或辞退

08

违章操作造成机械事故

赔偿修复所有费用或辞退

09

因驾驶员个人原因造成牌证丢失

50

承担补办所需费用

10

未做好生产前准备延迟出车

50

100

200

11

砼运输车带负荷启动

50

100

若烧坏启动机按价赔偿

12

违反交通规则被扣证

罚款自负

13

洗车场地随意倒洗车水或浪费水

20

40

60

待岗或辞退

14

用高压水枪冲洗散热器、中冷器

100

200

300

赔偿修复、更换所有费用

15

空档溜坡

50

100

200

16

到达施工现场不佩带安全帽

20

40

60

17

私自出车

50

待岗或辞退

第四章、砼运输车驾驶员的安全驾驶考核及奖罚规定

4.1．凡发生交通事故者，除按照交警部门认定的行政、刑事处罚外，按事故责任大小、具体情节另给予以下处罚：

4.1.1．造成交通事故负全部责任者，按直接损失额的15%罚款。

4.1.2．造成交通事故负主要责任者，按直接损失额的12%罚款。

4.1.3．造成交通事故负同等责任者，按直接损失额的10%罚款。

4.1.4．造成交通事故负次要责任者，按直接损失额的5%罚款。

4.1.5．私自出车或未经上级同意擅自将车交予非驾驶人员者，罚款50元；造成事故者，赔偿全部经济损失，并根据事故的具体情况给予待岗、辞退等处分。

4.2．凡直接经济损失超过一万元的除给予经济处罚外，给予留岗察看一个月，情节严重者予以辞退。留岗察看期间不享受任何奖金或补助，每月仅发放实习工资。

4.3．评比“红旗设备” 、“优秀驾驶(操作)员”，给予一次性奖励（安全驾驶考核作为评定年终奖项的重要参考），年终评选公司“优秀驾驶(操作)员”1名，一次性奖励400元，评选“红旗设备”3辆（台套），一次性奖励200元/辆（台套）。

4.3.1．评选办法：年终评选根据年综合评定成绩确定“红旗设备”奖，然后从获得“红旗设备”奖的驾驶员中评选“优秀驾驶(操作)员”。

4.3.2．年综合评定成绩由设备保养定检成绩、公司领导对生产运输职工的年终评议组成。所有评比均以评检表格的形式评定成绩，满分分值100分。设备保养维护评检成绩占综合评比成绩的60 %、公司领导对职工的年终评议成绩占综合评比成绩的40 %。

中国建筑土木工程公司

阳泉市示范高中项目部

2007年6月3日

搅拌站操作工岗位责任细则

1．设备操作

1.1．熟知搅拌机安全操作规程，由操作工配合对设备的检修和保养。

1.2．熟悉计量操作盘、搅拌机操作盘、骨料水泥操作盘功能，各功能键、仪表、警示灯相对应的机械机构、执行电器及其执行顺序。

1.3．熟知搅拌动力盘、辅机机动力盘、骨材动力盘盘面手动控制键的功能及其对应的机械机构、动力电器及其执行顺序。

1.4各班作好交接班记录、设备保养和维修记录，交接班时将砼供应量记录送交材料科并作好签收记录，机械设备的交接班记录留存备查。

2．搅拌楼及相关设备的检修和保养

2.1．搅拌机：

2.1.1．润滑：轴端密封、轴端轴承按规定定时加注润滑脂，对同步齿轮、动力链条、动力主减速箱、动力电机轴承每班检查，按规定定时加注或更换润滑油。

2.1.2．机械及其它：每班检查搅拌机轴端密封的密封情况；定期检查同步齿轮、动力链条、动力主减速箱、动力电机轴承的状态；定期检查放料门（含成品料斗）及气缸；叶片及衬板紧固和磨损情况；进料口、溜槽磨损和粘着物清理；摄像机、照明设备清理；供气管路、油杯油量、油水分离器积水排放；

2.1.3．搅拌机除尘器：检查除尘器各蝶阀与搅拌机的联动情况；主动除尘风机、除尘器反吹装置、震动器工作状态；检查吸尘管路有无破裂、吸尘管内粉尘堆积情况及清理；除尘器积料部粉尘的堆积情况和清理

2.1.4．成品料斗：料斗内粘着物清理气缸、供气管路油杯检查加注、油水分离器积水排放

2.1.5．各配电箱的防护门关闭完好，清除粉尘；盘点清理工具并上锁；搞好工具室、电器室环境卫生

2.2．称量系统：

检查气缸、气路泄漏、油杯油量、分离器积水并处理；外加剂、水的管路、计量斗放料口滴漏的检查和处理；外加剂节流槽停开位置检查；各传感器及线路的检查；料斗防尘罩、软接、破拱装置的检查和处理；检查料斗内有无杂物并清理；接外加剂桶内的外加剂每班清理

2.3．受料系统：

2.3.1．旋转布料器:检查电机、减速机运转情况；检查限位开关灵活和可靠性；溜槽及上部料斗状况和粘着物的清理；清洁电机和减速机外罩上的粉尘；保养各润滑点

2.3.2．高位水泥仓：仓体的密闭情况及各分仓间的密闭情况

2.3.3．储料仓：检查气缸动作及阀门开度是否正常；供气管路检查及故障处理，润滑气缸油杯加注油及积水的排放；检查水泥蝶形阀门动作情况；检查供水系统的泄露情况检查各防护板、套的破损情况；清扫配电箱灰尘

2.4．机械室：

2.4.1．检查风机负载、温升、皮带张紧；润滑风机、给料器轴端轴承；检查风机、给料器减速箱润滑油油位，按规定加注或更换；风机过滤器清理；检查水泥仓底闸板阀、粉料输送管路有无泄露并清理；检查各气动阀、电磁阀动作灵活；清扫电力控制盘；清洁电机链条防护罩上的灰尘和杂物；各破拱器工作情况

2.4.2．空压机：检查空压机有无超温停转或故障提示并及时处理；检查电动机皮带及其张紧度；定期清理空压机空滤；定期检查空压机润滑油油位；每班排放储气筒、冷干机、油水分离器中的冷凝水

2.5．供料系统：

2.5.1．骨料输送设备：检查皮带运转和接口情况；检查各下料口气缸动作及斗门开闭情况；检查皮带托辊运转情况；检查电机运转、温升是否正常；定期检查驱动滚筒油位；气路密闭、油杯油位及排水情况；检查流动传感器是否正常；每班清理换向及张紧轮粘着物；供电线路及照明情况；皮带机机头刮扫器的调整；皮带内清扫器的调整；检查驱动滚筒定位螺丝及加油螺丝是否松动；洒水器的工作有无异常；中转站料斗磨损程度及粘着物的清理；各润滑点注油

2.5.2．电机、水泵运转情况 ；水管阀门泄露情况；检查水泵油室液面，不足时应立即添加 ；随时检查水池液面，不足及时补充；检查水井内水泵的工作状况；梅花垫是否完好

2.6．外加剂设备：

管路、阀门的泄露情况；外加剂泵的运转情况

3．完成公司领导交办的其它工作任务。

说明：上述工作必须认真对待，机械管理部门将依据辅助工、操作工所填报的维护记录对设备进行检查，确定个人收入时将参照检查结果。

中国建筑土木工程公司

阳泉市示范高中项目部

2007年6月3日

搅拌站组长岗位细则

1、技术职能

1)熟悉熟知各操作盘面功能，各功能键、仪表、警示灯相对应的机械机构、执行电器及其执行顺序。熟知各操作盘面手动控制键的功能及其对应的机械机构、动力电器及其执行顺序。

2) 熟悉熟知各系统机械设备的工作原理及其润滑、调整、紧固要求，对机械故障具有一定的预见判断力，具备独立排除基本故障的能力。

3) 具有较高的安全警惕性，对组员日常维护和保养涉及的安全问题负责。

2、管理职能

1) 对调度和设备部负责，协调搅楼各工种人员完成岗位细则要求的各项工作任务。

2) 合理安排时间（和调度协商）协调搅拌楼各工种人员对设备进行检修和保养。

3) 按时据实上报设备部要求的各种保养、履历报表。

4) 据实对搅拌楼各工种及人员进行考核，考核成绩将作为月或年度薪金调整的重要参考依据。

3、完成公司领导交办的其它工作任务。

设备维修工具管理条例

1、 公司配备的维修工具、电工工具及随机专用工具，各工种及操作人员清点确认后，机管部门负责建卡，各工种及操作人员签字后存档。清点确认后的工具由个人使用和保管。

2、 设备配备工具、电工工具及随机专用工具均实行以旧换新制，即使用过程中损坏经库管人员鉴定已无使用价值的工具可在库管处换取同型号新工具。

3、 各工种及操作人员岗位调动必须办理交接手续,未办理交接手续工具缺失的，由工具交出人承担购买缺失工具的全部费用。

4、 交通事故车辆被扣，操作人员未能及时将车备工具悉数清理保管并在此期间工具丢失的，操作人员承担全部工具新购置费用。

5、 机管部门每半年依照工具卡对各工种、设备配备的工具进行核对，若有缺失，统一登记后统一购买，所需费用从个人工资中扣除。

6、 库管提出的工具购买计划必须经部门材料采购人员同意后方可购买。凡未经同意以公司名义购买工具，一律不予报销。

试验室管理制度

1.试验室是进行试验、检测、鉴定工作的场所，必须保持清洁、整齐、安静。

2.试验室内禁止吸烟、吐痰、吃东西。

3.禁止将与检测无关的物品带入试验室。

4.与生产部门相应的建立值班制度，并严格填写交接班记录。

5.试验室建立卫生制度，每天清扫各室卫生，每周彻底清扫一次。

6.仪器设备的零部件要妥善保管，连接线、常用工具排列整齐，严防丢失。

7.易燃、有毒物品应指定专人负责保管使用。

8.下班与节假日必须切断电源，关闭各室门窗，以保证用电防火安全。

试验员岗位责任制

1.完成检测组下达的检测任务。

2.做好检测前的样品检查，正确分样；校对仪器、设备量值；检查仪器、设备运转是否正常；环境条件是否符合标准要求等准备工作。

3.严格按照受检产品的技术标准、检验操作规程及有关规定进行检测。

4.作好检测原始记录，正确处理检测数据。

5.出具检验报告，对检测数据的正确性负责，并按规定程序送审。

6.严格按照操作规程使用仪器、设备，做到用前检查，用后维护保养、清理、加罩、加油，认真填写使用记录。

7.严格执行安全防火制度，离开岗位时检查水、电源是否关闭，防止事故发生。

8.认真钻研业务，努力学习新标准、新技术、不断提高检测水平。

中国建筑土木工程公司

阳泉市示范高中项目部

2007年6月3日