老君越正时链条多久更换

君越的正时链条是终生免维护的，是钢条，不用更换，如果有特殊情况坏了的，厂家是给换新的，变速箱也是终身免维护的，所以要比正时皮带优越了，正时皮带是4万到8万公里之间换一次，根据个人跑得里程而定。

没有固定时间。

正时链条这个是没有具体的更换周期的，只要车辆平常按时进行保养和维护，正时链条是属于终生免维护的。

只要发动机没有故障，不报链条故障。链条就不用更换。

你们回答都不正确，君越的正时链条是终生免维护的，是钢条，不用更换，如果有特殊情况坏了的，厂家是给换新的，变速箱也是终身免维护的，所以要比正时皮带优越了，正时皮带是4万到8万公里之间换一次，根据个人跑得里程而定。

我觉得是这样。君越从98、99年一上市，就是终身不用换的。刚才谈到很多消费者考虑的，就是买完车以后不是意味着以后没有费用了，肯定要花钱的，但是日本车的费用要比美国车高得太多了，不是一星半点。随便举个例子，就说换一套刹车盘，君越这款车如果换一套刹车盘，大概315元。凯美瑞换一套大概是1100多元，就相当于君越四个换掉以后和凯美瑞的一个是一个价钱。这当中可能有一些原因，凯美瑞是比较轻一些，开车的女性比例高一些，或者开车人相对温柔一些，但是开的车刹车盘的损耗会低一些，我觉得可能会有这方面的原因。

另外就是动力转向，开车的方向盘如果出现一些问题，君越换一下2千多元，如果这个要出问题，凯美瑞就要8、9千元了，很多费用就翻很多倍，后期的维护费用比较高。我们很客观地讲，日本车从很早进入中国市场，很多的口碑都是出问题的机率少，现在所有的车都在做同样的事情，君越这款车上市1年多的时间，也有非常成熟的技术。刚才说到后期保养的问题，确实日本车相对会贵很多。