小吊机上升时停住往下滑怎么回事？
行车起重机构中的刹车系统工作不正常导致的。
吊钩需要动作，电动机通电的同时，刹车系统会打开，允许吊钩升降。吊钩停止工作，刹车将复位，刹住卷扬系统，不让其转动，吊钩也就不动了。如果刹车系统不正常，则就可能在重物的作用下，吊钩自行下落。升降机在上升后出现非正常下滑现象的，如果是液压升降机，那首先检查一下液压油是否充足，液压泵回路中是否有气泡，液压油是否变质；其次就是巡视各管道、接头、液压杆等是否漏油。
如果升降机是用钢绳吊的，查看钢绳线是否脱绳，调整钢丝绳松紧度，或者更换新的钢丝绳。家用小吊机受到住房高度的影响，只能把小吊机的拽引装置安放在楼顶高度，以致家用小吊机吊东西只能上升一半或2/3的住宅高度。
行车钢丝绳自动下滑，肯定是行车电葫芦的抱闸损坏失效了，把行车电葫芦的抱闸拆下来，看看哪里损坏失效了，维修以后再装上就可以了，如果自己公司钳工搞不来，就联系行车生产商或电葫芦生产商，它们也可以提供抱闸配件，行车属于特种设备，必须保证安全运行。
电动吊篮悬吊平台静止时下滑或提升时不平稳，钢丝绳打滑是怎么回事呢？
1.首先钢丝绳表面有油垢，需要清理钢丝绳
2.电机电磁制动器间隙过大，应调整间隙或更换摩擦片
3.工作钢丝绳下端未加配重块，应加重锤。
吊车常用钢丝绳有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。
失效钢丝绳都会发生严重的磨损与锈蚀，磷化涂层提高钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，不易磨损和不易腐蚀是提高钢丝绳使用寿命的原因，光面钢丝绳正在被彻底淘汰。磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了制绳前的耐磨磷化处理工序，钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，磷化钢丝不进行冷拉直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下），不易磨损和不易锈蚀是钢丝绳使用寿命超大幅度延长的原因，已经远远超越进口钢丝绳，如果自己有疲劳试验机就自己做疲劳寿命对比试验，这样的试验结果最可信。锰系磷化涂层钢丝绳虽然售价高于光面钢丝绳，但因为使用寿命长，日均使用成本仅是光面钢丝绳的30-45%，因为供不应求，目前货源紧张，仅供参考
有前后，
左右晃，
前后的话就跟走小车，钢丝绳如果落下比较长的话跟车要跟久点，跟的时候不要想着跟过头了，多跟点没事，多跟几次就行，。
跟少了难的稳住。
左右晃的话就动大臂，这个就要自己练，说不蛮清楚，不过我建议吊东西在空中动大臂的时候不要管他，等到了放置点。
把钩放下去的过程中稳，钢丝绳落下的越长越好稳。如果你年轻的话，我建议工作的时候来点DJ音乐，
跟上节奏，那真是神来风，
很有感觉
钢丝绳主要品种，1.磷化涂层钢丝绳，中国发明专利，钢丝磷化处理后耐磨能力、耐蚀防锈能力全面提高，使用寿命是光面钢丝绳2-3倍（注意与光面钢丝绳的区别），2.镀锌钢丝绳，3.不锈钢丝绳，4.涂塑钢丝绳，5.光面钢丝绳，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。大气环境优选锰系磷化涂层钢丝绳，腐蚀环境优选热镀锌——磷化双涂层钢丝绳，仅供参考
起重设备常用钢丝绳品种如下：
1.磷化涂层钢丝绳（中国专利），钢丝经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝表面耐磨性、耐蚀性全面跃升，磷化膜与润滑脂的复合作用，有效抑制微动磨损的发生，彻底解决钢丝绳的磨损问题，疲劳寿命是同结构光面钢丝绳3倍，通过疲劳试验可以验证疲劳寿命（亲自做疲劳试验最具可信性），是光面钢丝绳的升级换代产品，也可替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用（可通过盐雾试验检验或对比耐蚀能力），使用寿命超长，单位使用成本更低，稳定性更佳。
2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，一般而言，热镀锌锌层厚，电镀锌锌层薄
3.不锈钢丝绳，以304或316不锈钢为主，防腐蚀效果非常优秀但是价格昂贵
4.涂塑钢丝绳，碳素钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯、聚丙烯或尼龙
5.光面钢丝绳，使用寿命短，市场需求剧减，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。
6.海洋工程系泊用钢丝绳
7.缆索钢丝绳
大气环境中使用的起重机械，优选锰系磷化涂层钢丝绳，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，海水中优先海工钢丝绳。采购时请注意，在购货发票必须注明钢丝绳名称，如磷化涂层钢丝绳或316不锈钢丝绳，以保护自身合法权益，另外，专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注，质保书应有主要技术指标，如磷化膜种类和膜重，仅供参考
2、其次冬季施工时，冷却系统要防止结冰，应及时防水或注入防冻剂。一般来说防冻液的冰点应选择在当地冬季最低气温10℃～15℃以下。
3、最后发动机必须在启动前预热，降低曲轴的旋转阻力，改善冷发动机启动过程中燃料的雾化和蒸发，形成良好的混合物，保持电池足够的容量和端电压，便于启动。
