山地车变速器档位与链条的对应

山地自行车变速器的正确使用方法： 骑行这么久发现，大部分车友不会使用变速器，造成链条和变速器的不必要耗损，导致变速器没用多久就会性能下降！现在简单为大家介绍下变速器档位搭配的合理使用方法(27速山地自行车为例): 27速车指牙盘为3个牙盘,后面有九片飞轮，一般认为3x9=27故简称27速变速器，合理的使用方法是，前面挂最小牙盘（1档）后面挂5678档（如图所示），前面挂在中间牙盘（2档），后面挂在（2、3、4、5、6、7档），前面挂在最大牙盘（3档）后面挂在123档（如图所示从小到大飞轮依次是1.2.3.4.5.6.7.8.9档）如果不合理的搭配使用会造成变速器的不必要耗损！ 使用的时候还要注意一些问题，使用前最大齿盘的时候尽量不使用于后面最大飞轮，这样使用前后变速会让后拨弹簧以及前拨弹簧的张力拉到最大，而且链条的倾斜也比较严重，常常这样使用会让链条的寿命和变速器的寿命变短精度也会降低！还有最小齿盘和最小飞轮尽量也不要使用的，因为这个档位搭配时，链条的扭曲程度也比较高，链条不仅倾斜的比较厉害，而且在这个档位链条也是最松的，颠簸很容易链条打车架！所以尽量少使用最大牙盘搭配最大飞轮、最小牙盘搭配最小飞轮的搭配！！！在使用最大齿盘的时候，飞轮一般搭配1、2、3、档使用。使用中盘的时候，飞轮可以搭配2、3、4、5、6、7档使用。使用小盘的时候，飞轮可以搭配5、6、7、8、9档使用。这样使用变速器可以大大延长变速器的寿命，和稳定性能！ 　 变速系统的使用效果简介（以前3 X 后9 =27 变速系统） 前3齿盘、后9齿盘的组合可变速为27。 蹬动脚蹬时，前齿盘转动，通过链条把力量转递到后齿盘，车轮就前进。前齿盘的大小(齿数)和后齿盘的大小(齿数)决定旋动脚蹬时的力度。 前齿盘越大，后齿盘越小，脚蹬时感到费力(自行车前进的距离变长)。 前齿盘越小，后齿盘越大，脚蹬时感到轻松(自行车前进的距离变短)。 自行车的骑行起步、停车、上坡、下坡、迎风、顺风等情况下前进。不管是任何条件下都能保持一定的速度(自行车快速前进，或者是慢速前进，都能使骑行者保持一定的踩蹬步速和力矩！ 平常的使用方法： 在普通的柏油骑行时，前牙盘(由左边指拨操作)固定在中间(或者最大牙盘（一档）)。后齿盘(由右边指拨操作)比较容易理解。最小的前齿盘则只在上坡时使用。 后齿盘的齿轮比如何选择好呢？这要由踩蹬的旋转数来决定〔前呀牙盘(中轴)1分钟的旋转数〕。那么旋转数多少较适合呢？要根据脚力、技巧、心肺机能不同而各异。一般70～80rpm（注2）较合适。 注1：变速的选择应该根据自已的状况选择。例如： 常用前变速的中间的牙盘，或者常用最大的牙盘。假若体力和脚力为30km/h时也许用outer适合？体力和脚力为20km/h时也许用中间牙盘适合？通过后变速来补偿的范围内，选择好适合于自已的变速，选择适合自己的转速踏频。 注2：70～80rpm是一般的标准，有些人70rpm较适合，有些人旋转90rpm以上。重要的不是提升力矩来踩蹬，而是顺畅而轻快的旋转。不要伤到膝盖，肌肉也不要过于疲劳。尽量使用肌肉，有效率而疲劳较少的踩蹬才是好的踩蹬。 基本使用方法 ●要加快速度时，开始时以较低的齿盘(后边的较大的齿盘)起跑，随着速度的加快换为高的挡次(后面的小齿盘)。 ●上坡时速度会降低，降低齿轮比来保持一定的踩蹬力度。 ●顺风时会加快速度，提升齿轮比来保持一定的踩蹬力度。 变速经验小提示： 山路有上坡、下坡。靠后齿盘无法应付路段的变化情况。需要改变前牙盘。只改变前牙 盘档位时，飞轮和牙盘的齿比相差太大，因此后齿盘也随着一起改变，以便减少差距(踩蹬的力度)。 ●降低前档位时，提升后档位。 ●提升前档位时，降低后档位。 左右变速杆要同时起动。经过练习容易操作的。 前部外和后部内 前部内和后部外的组合 ●前为外侧(大牙盘片) ＋ 后为内侧((小飞轮片) ●前为内侧(小牙盘片) ＋ 后为外侧((小飞轮片)

区别:1。厚度不一样。变速级别越大，链条越细。8速以下的变速车包括8速单速车使用的同样粗细的链条，可以在8速和单速车上使用。9速变速车用的是9速专用链条，比8速车细，比10速车粗。并且不能用于10速及以上套件。10速链条比9速链条细，比11速链条粗。并且不能用于11速及以上套件。2.不同数量的链接。变速车辆的链环不同于单速车辆的链环。根据齿板和飞轮的尺寸，以及中轴和后轮轴之间的轴距，链条中的链环数量会增加或减少。链条中缠绕的链轮和飞轮的齿数越多，链条就越紧。正常变速时，大链轮只对应飞轮最小的2~3个齿，小链轮对应飞轮最大的2~3个齿，中链轮对应飞轮其余的齿。

1、厚度不同

变速级别越大链条越薄。8速以下的变速车含8速跟单速车使用相同厚度的链条，可以用在8速以下和单速车上。9速的变速车使用9速专用链条，它的厚度比8速的薄，比10速的厚。并且不可以在10速和10速以上的套件中使用。10速的链条比9速的薄，比11速的厚。并且不可以在11速和11速以上的套件中使用。

2、节数不同

变速车链条节数与单速车链条节数不同。根据牙盘和飞轮的大小，还有中轴和后轴间的轴距，链条的节数会有增减。链条包裹的牙盘和飞轮的齿数越大，链条越紧，正常变速时，牙盘大片只对应飞轮最小的2到3个齿片，牙盘小片对应飞轮最大的2到3个齿片，中盘对应其余的飞轮齿片。

扩展资料：

链条的种类很多，但它们的基本结构只有以下几种，其它都是这几种的变形。 我们可以从以上几种的链条结构看出，大部分链条都是由链板、链销、轴套等部件组成。其它类型的链条只是将链板根据不同的需求做了不同的改动，有的在链板上装上刮板，有的在链板上装上导向轴承，还有的在链板上装了滚轮等等，这些都是为了应用在不同的应用场合进行的改装。

在每次清洁、擦拭或用溶剂清洗链条后，务必要加上润滑油，且加润滑油之前要保证链条是干燥的。首先将润滑油渗透链条轴承部位，然后待之变黏稠或干燥。这样可以确实润滑链条容易磨耗的部位(两条两侧的关节)。好的润滑油，刚开始感觉起来像水，容易渗透，但过些时间则会变黏稠或变干燥，能起到持久润滑的作用。上好润滑油后，使用干布擦拭链条上多余的油，可避免脏污与灰尘的附着。在重新装上链条前，记得清洁链条相互连接处，确保没有脏污残留。

通俗来说，前面最大的盘是3档，然后是二档，最小的是一档。

而后面最大的盘是一档，然后是2档，依次排序下去即可。