豪爵链条机质量怎么样

这个摩托车质量可以，五档平衡轴链条机，并且上户免检，可以少五十块钱左右。

车子挺好，质量还是一如既往的好，就是十年前的钻豹耗油量百公里1.15升，现在耗油量百公里2.1升，车子跑起来声音低啦，绵啦，反而耗油增大啦！

车子起步翘头急加速，相当给力。还是十年前的豪爵标语，想到做到，豪爵钻豹125K-a小样机车。

链条机，噪音小 ，振动小，转速高 功率大有劲。缺点是 转速低了 没劲 容易憋灭火， 但是转速高了 力气明显的大，很容易爆发 出比顶杆更大的功率，缺点是 冬季下雪起步 转速低了 没货，转速高了 容易打滑空转。链条机 用SN级别润滑油 配风扇散热 GN125链条机 可以彻底无杂音 无振动。

如果同样品质级别的小链发动机和挺杆发动机在性能上对比的话，小链机固然要先进一些。但是对于中国的摩托车现状来言就不一定了

在中国其实什么形式的发动机影响并不大，最主要的是品质问题，一台杂牌小链发动机无论高速性还是耐用性都是抗不过合资的或者品质良好的CG125挺杆发动机的

当品质达到一定高度的时候，小链机的优势才能真正发挥出来，所以老五本A进机这样的摩托车，速度性全面超越装挺杆发动机的本田CG，耐用性上也比CG不弱 。至于说顶杆扭距大只类，只能说是片面的，因为国内能见到的一般摩托挺杆发动机全部都是套本田CG的原形做的，无非是换换外壳什么的罢了，CG发动机低扭出色是发动机调教和变速比的问题，实际上和什么形式的配气机构是无关的，如果用CG发动机和SR125发动机比低扭的话，CG还是不抵的。

说了这么多，最后说点有用的，买车到底是买顶杆的还是小链的

如果你预算偏低，只能购买一台杂牌廉价摩托车的话，建议买顶杆的，因为这个档次的顶杆发动机相对链条的更耐用，需要操心的零件更少。

如果有能力购买一台高档一些的摩托车，直接就可以把顶杆的否掉了，比如国产的MCR EN SRV之类的，当然如果你对顶杆发动机比较热忠的话，可以选台嘉陵本田的CG125，这个是目前能买到的最完美的CG发动机的车了，能跑多快不重要，要的就是真正的耐用，省心，不过顶杆机的滴滴声也难免哦：）